公路沉降段路基路面的設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討

藍(lán)海明

(黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江 哈爾濱 150080)

1 遵守公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)原則，提升設(shè)計(jì)規(guī)范性

在公路路基路面工程建設(shè)過(guò)程中，要想降低公路沉降問(wèn)題發(fā)生概率，保證公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命，需依據(jù)一定原則與規(guī)范開(kāi)展相關(guān)設(shè)計(jì)工作，以提升設(shè)計(jì)規(guī)范性、科學(xué)性、有效性。基于經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)，可知公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)原則主要有：(1)穩(wěn)固性原則。路基路面穩(wěn)固性差是導(dǎo)致公路沉降，形成塌陷、裂縫、松散、破損等道路病害的關(guān)鍵因素。對(duì)此，在公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中需嚴(yán)格遵守穩(wěn)固性原則，將提升路基路面穩(wěn)定性、牢固性納入設(shè)計(jì)目標(biāo)，給予行之有效施工措施，從而實(shí)現(xiàn)公路沉降科學(xué)控制。(2)規(guī)范性原則?；诮ㄖ聵I(yè)、交通運(yùn)輸事業(yè)等高速發(fā)展，公路施工技術(shù)日漸成熟與完善，為保證施工技術(shù)應(yīng)用科學(xué)與準(zhǔn)確，促進(jìn)道路工程建設(shè)作用有效發(fā)揮，國(guó)家以及相關(guān)部門對(duì)道路工程建設(shè)進(jìn)行了規(guī)范，形成一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求、建設(shè)意見(jiàn)。對(duì)此，在公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中需嚴(yán)格遵守規(guī)范性原則，能夠以國(guó)家相關(guān)規(guī)定、要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等為設(shè)計(jì)依據(jù)，明確施工要求，規(guī)劃施工方案，落實(shí)施工技術(shù)。(3)系統(tǒng)性原則。公路沉降段路基路面工程是一項(xiàng)綜合性工作，沉降問(wèn)題的產(chǎn)生受多重因素影響。對(duì)此，在設(shè)計(jì)工程中需遵守系統(tǒng)性原則，從多角度、多層面出發(fā)進(jìn)行沉降控制，增強(qiáng)設(shè)計(jì)科學(xué)性、有效性、全面性。

2 加強(qiáng)公路沉降段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升設(shè)計(jì)科學(xué)性

路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理是加劇公路沉降的重要因素。對(duì)此，在公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中需加強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證結(jié)構(gòu)形式運(yùn)用的科學(xué)與合理。在此過(guò)程中：(1)深入施工現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、地質(zhì)勘察工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況(包括地質(zhì)情況、水文情況、氣候特征、周邊環(huán)境等)具有全面、準(zhǔn)確了解，評(píng)估公路沉降可能性，確定影響沉降的關(guān)鍵因素。(2)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公路工程建設(shè)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證橫縱向結(jié)構(gòu)(如寬度、長(zhǎng)度、厚度等)、結(jié)構(gòu)類型(如粗粒料填筑型、鋼筋配置型、鋼筋混凝土型等)設(shè)計(jì)合理與科學(xué)。(3)能夠根據(jù)路基路面建設(shè)要求，包括強(qiáng)度要求、硬度要求、抗承載能力等，合理選擇施工技術(shù)，以降低公路沉降幅度，保證公路路基路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。例如，利用土工格柵施工技術(shù)，控制沉降段路基填土位移，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，保障路基路面施工與運(yùn)行安全。

3 科學(xué)選擇路基填料，保證填料質(zhì)量，提升施工保障性

在采用粗粒料填筑法進(jìn)行公路沉降段路基路面施工時(shí)，需做好路基填料設(shè)計(jì)工作，以保證路基填料質(zhì)量合格，實(shí)現(xiàn)粗粒料填筑法應(yīng)用效益最大化。在此過(guò)程中：(1)根據(jù)公路沉降段路基路面建設(shè)要求，結(jié)合相關(guān)規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定填料類型。(2)依托試驗(yàn)法確定填料性能、混合料配比，為填料選擇與制備提供依據(jù)。通常情況下，沉降段路基路面施工所應(yīng)用的填料多為含水量少、滲水性強(qiáng)的填料。(3)根據(jù)填料質(zhì)量要求，結(jié)合工程條件，合理選擇施工材料供應(yīng)商，做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)劃、交通運(yùn)輸規(guī)劃、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間規(guī)劃、庫(kù)存管理規(guī)劃等工作，為材料管理提供保證與依據(jù)。

4 控制公路沉降段路基路面的壓實(shí)度，增強(qiáng)道路平穩(wěn)性

填土處理是公路沉降段路基路面施工中的重要組成部分。在實(shí)踐操作過(guò)程中如果填土處理不到位、碾壓質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則嚴(yán)重影響路基路面整體平穩(wěn)性，使其易受自然環(huán)境、車輛通行等因素影響產(chǎn)生差異沉降問(wèn)題。對(duì)此，在設(shè)計(jì)施工工程中需加強(qiáng)路基路面壓實(shí)度控制，以增強(qiáng)道路平穩(wěn)性。例如，合理選擇填料類型并保證填料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路路基路面建設(shè)要求，科學(xué)選擇碾壓設(shè)備；優(yōu)化碾壓流程，規(guī)范碾壓步驟，加強(qiáng)碾壓各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制；明確質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法，提升質(zhì)量驗(yàn)收科學(xué)性、有效性，以保證壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

5 合理配置公路沉降段路基路面搭板，增強(qiáng)施工順暢性

公路運(yùn)營(yíng)特征決定公路需要具備較強(qiáng)的抗承載能力。因此，在公路路基路面建設(shè)過(guò)程中對(duì)公路路面硬度設(shè)計(jì)提出了更高要求。目前，在公路路面硬度提升方面多以配置搭板為主。因此，搭板設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性直接影響公路路面堅(jiān)硬水平。對(duì)此，為控制搭板設(shè)計(jì)對(duì)公路沉降的影響，相關(guān)工作人員需提高搭板設(shè)計(jì)重視程度，增強(qiáng)搭板設(shè)計(jì)科學(xué)性、合理性。例如，搭板頂面應(yīng)與公路沉降段路基路面頂面標(biāo)高保持統(tǒng)一，以增強(qiáng)公路路面平穩(wěn)性，為車輛穩(wěn)定、安全、舒適運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)；采用雙層結(jié)構(gòu)增強(qiáng)路面堅(jiān)硬度，滿足路面抗承載能力需求；適當(dāng)加入鋼筋或鋼筋混凝土改善搭板建設(shè)質(zhì)量，有效控制公路沉降段路基路面沉降，減少道路病害發(fā)生。

6 完善公路沉降段路基路面排水系統(tǒng)，降低沉降風(fēng)險(xiǎn)性

導(dǎo)致公路路基路面沉降的一個(gè)重要要素是“水淹”。基于經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)發(fā)現(xiàn)公路沉降段路基路面普遍存在積水多、土壤含水量大、路基路面排水能力差等特征，從而出現(xiàn)水侵蝕、水沖擊現(xiàn)象，降低路基里面穩(wěn)定性。對(duì)此，在公路沉降段路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)重視排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)合理配置截水溝、排水溝、急流槽、排水井等提升公路路基路面排水能力。與此同時(shí)，在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中善于引入生態(tài)設(shè)計(jì)理念，將道路工程與環(huán)保工程有機(jī)結(jié)合，豐富排水系統(tǒng)功能，提升公路工程建設(shè)效益。