分析公路路線選線原則及設(shè)計要點

李建功

(太原晉萬通公路勘察設(shè)計有限公司，山西 太原 030000)

1 公路路線選線原則分析

1.1 環(huán)保性選線原則

對于設(shè)計人員來講，在公路選線與設(shè)計環(huán)節(jié)，要遵守環(huán)保性選線原則，減小公路項目施工對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，在保護(hù)周圍生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的同時，確保公路的穩(wěn)定運行。在選擇公路路線的過程當(dāng)中，如果公路所在地區(qū)的地形比較復(fù)雜，若需要穿過農(nóng)田，設(shè)計人員要加大保護(hù)力度，盡可能減少農(nóng)田的占用，有效保護(hù)耕地。

1.2 安全性選線原則

公路工程路線的選擇與設(shè)計，與當(dāng)?shù)鼐用竦纳敭a(chǎn)安全息息相關(guān)，如果公路路線選擇不合理，會降低公路的運行效果，嚴(yán)重影響周圍居民的正常出行。所以，設(shè)計人員在選取公路路線時，要遵守安全性選線原則，結(jié)合國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，全面調(diào)查該地區(qū)的不良地段，加強(qiáng)安全性設(shè)計，在保證公路安全、穩(wěn)定運行的同時，降低公路安全事故的發(fā)生概率。

1.3 經(jīng)濟(jì)性選線原則

與其他類型的工程不同，公路工程施工流程復(fù)雜，而且工程量特別大，公路工程建設(shè)期間，對人力與物力的要求均比較高，工程建設(shè)成本也特別高，因此，在公路選線過程中，設(shè)計人員要遵守經(jīng)濟(jì)性選線原則，結(jié)合公路所在區(qū)域的地理條件，節(jié)約成本，提升公路工程的總體效益。為了進(jìn)一步降低公路工程建設(shè)成本，設(shè)計人員在公路選線前，還要遵守最優(yōu)選線原則，進(jìn)行實地勘察，經(jīng)過綜合對比與論證之后，選取最優(yōu)路線。

2 公路路線設(shè)計要點

2.1 直線型公路設(shè)計要點

在公路路線設(shè)計環(huán)節(jié)，直線型路線較為常見，建設(shè)成本也比較低，能夠有效減少彎道盲區(qū)，確保車輛駕駛?cè)藛T視線更加清晰。雖然直線型公路路線設(shè)計存在諸多優(yōu)勢，但是，其長度比較長，如果車輛駕駛?cè)藛T長時間駕駛，容易出現(xiàn)視覺疲勞，增加道路安全事故的發(fā)生概率。通過做好直線型公路設(shè)計工作，可以顯著提升公路的安全性。

為了保證直線型公路設(shè)計方案得到更好實施，減少道路安全事故的發(fā)生，設(shè)計人員要根據(jù)公路所在區(qū)域的實際情況，以及當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境特點，合理確定公路路線長度，進(jìn)一步提升公路行車安全性，降低公路安全事故發(fā)生概率。

此外，公路路線設(shè)計人員還要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，進(jìn)行綜合性分析，加強(qiáng)總體規(guī)劃，結(jié)合公路路線設(shè)計方案內(nèi)容，進(jìn)行不斷的優(yōu)化，減小公路路線施工對周圍環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響，從而推動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。對于公路路線設(shè)計人員來說，要結(jié)合公路周圍區(qū)域的地質(zhì)條件，以及地形地貌，進(jìn)行有效的分析，妥善避讓各類設(shè)施，和周圍設(shè)施保持一定距離，確保公路的穩(wěn)定運營。

針對公路沿線的名勝古跡和人文景觀，要加大保護(hù)力度，保證公路與沿線景觀形成有機(jī)整體。通過做好公路平直路段設(shè)計工作，可以保證道路更加連貫。在公路路線設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員需要進(jìn)行深入調(diào)查，制定多個設(shè)計方案，進(jìn)行綜合對比，選擇最佳的設(shè)計方案，確保道路車輛的安全行駛，并綜合考慮公路建設(shè)成本與施工難度，以及公路養(yǎng)護(hù)問題。公路路線設(shè)計要全面考慮平面、縱面與橫斷面等多方面因素，科學(xué)搭配，進(jìn)一步提高公路的總體質(zhì)量。

2.2 公路路線橫斷面設(shè)計要點

通過綜合考慮公路人流量與車流量，對公路路線橫斷面設(shè)計進(jìn)行全面優(yōu)化，可以顯著提高公路運營的安全性。設(shè)計人員在設(shè)計公路橫斷面時，要結(jié)合公路交通性質(zhì)，科學(xué)確定橫斷面寬度，確保公路橫斷面寬度滿足設(shè)計要求。同時，設(shè)計人員還要具備良好的發(fā)展理念，根據(jù)公路沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)留管線位置，為后續(xù)的項目建設(shè)施工預(yù)留充足空間。

另外，公路路線設(shè)計人員還要運用各項技術(shù)指標(biāo)，遵守協(xié)調(diào)性設(shè)計原則，以公路路線協(xié)調(diào)發(fā)展為核心，確保公路路線的連續(xù)性與均衡性，將公路工程中的各項資源有效整合，促進(jìn)公路建設(shè)和周圍自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。通過合理運用各項指標(biāo)，可以顯著提高公路路線設(shè)計的合理性與規(guī)范性，為公路建設(shè)的有序開展奠定堅實基礎(chǔ)。為了保證各項技術(shù)指標(biāo)得到更好運用，在組合應(yīng)用期間，要求設(shè)計人員綜合考慮多個因素，尊重自然，提高視覺效果，保證公路路線設(shè)計方案得到更好實施。

通過做好公路路線設(shè)計工作，可以有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，因為公路路線長度較長，在一定程度上會增加公路路線設(shè)計難度，為了減小公路建設(shè)對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，設(shè)計人員要優(yōu)化公路路線設(shè)計方案，減小公路建設(shè)施工對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，保護(hù)土地資源。在選擇公路路線時，設(shè)計人員還要加強(qiáng)細(xì)部控制，將各個控制點有效連接，形成路線帶，通過合理取舍各個細(xì)部控制點，對既有的公路路線設(shè)計方案進(jìn)行改進(jìn)，可以顯著提高公路路線設(shè)計方案的實施效果，確保公路的安全運行。

2.3 曲線型公路設(shè)計要點

在山區(qū)與丘陵區(qū)域，曲線型公路特別常見，在公路路線設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員要結(jié)合公路運行特點，合理確定行車速度，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，科學(xué)選擇路線半徑，保證曲線長度滿足設(shè)計要求。一般來講，公路路線曲線長度越長，轉(zhuǎn)彎就越平順，道路行車安全性與舒適性更高。

通過做好公路路線設(shè)計工作，可以顯著提高道路車輛的安全性，避免出現(xiàn)大規(guī)模道路交通安全事故。對于公路路線設(shè)計人員來講，要科學(xué)選線，確保公路彎度與坡度符合設(shè)計要求，為駕駛?cè)藛T提供一個清晰的視距，有效降低道路交通安全事故的發(fā)生幾率。對于車輛駕駛?cè)藛T來講，做好公路路線設(shè)計工作，能夠減少車輛行駛盲區(qū)，降低危險系數(shù)，確保道路車輛的安全、穩(wěn)定運行。

此外，在曲線型公路設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員還要做好超高設(shè)計工作，結(jié)合公路設(shè)計時速，合理確定圓曲線半徑，并準(zhǔn)確計算公路超高設(shè)計數(shù)值，在設(shè)計下坡路段的過程中，要遵守安全性設(shè)計原則，并對車輛運行速度進(jìn)行驗算。針對車輛超速現(xiàn)象比較嚴(yán)重的路段，或者地形陡峭路段，設(shè)計人員要精確計算該路段的超高率。

在設(shè)計爬坡車道時，設(shè)計人員要全面考慮汽車行駛的縱坡長度，如果公路的通行能力比較差，其上坡速度不宜高于最低速度，確保道路車輛的穩(wěn)定運行。同時，設(shè)計人員還要對縱斷面設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合道路車輛的行駛情況，可以在道路右側(cè)設(shè)置緊急停車帶，在爬坡車道的起點與終點位置，均需要設(shè)置漸變段，確保公路運行滿足安全行駛需求。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對公路路線設(shè)計要點進(jìn)行全方位的分析，例如明確直線型公路設(shè)計要點、公路路線橫斷面設(shè)計要點、曲線型公路設(shè)計要點等等，可以保證公路路線設(shè)計方案得到更好實施，從而促進(jìn)我國公路事業(yè)的穩(wěn)定、快速發(fā)展。