淺析企業如何更好地履行社會責任
——以共享單車為例

一、企業社會責任含義

企業社會責任即CRS這一詞語最早由西方經濟學家開始研究，并給出相關含義，西方眾多經濟學家中最具有代表性當屬經濟學家卡羅爾的金字塔模型，他統籌考慮企業與利益相關者之間的關系，得出：“企業社會責任是指在某一特定時期內當下社會中眾多企業組織者應主動完成對經濟、法律、倫理以及慈善的義務。”這就要求企業的經營目標不僅僅是取得利潤最大化，企業要想取得長久發展，立足位置，還應該對所有企業員工、廣大消費者、社會公共環境和公益慈善事業等主動承擔責任，更好的履行企業社會責任，有助于其長久的發展，贏得國家和人民的信任，更好的實現社會價值。

隨著企業社會責任的履行逐漸被眾多國家所重視，我國學者也開始對企業社會責任這一概念進行研究，并結合我國實際情況進一步得出企業社會責任的相關概念。其中具有代表性的學者有華惠毅、高巍、孟憲昌、戴毅等。據資料顯示，華惠毅提出企業不應只顧追求自身利益發展，還應主動承擔社會責任，以此來獲得更加強大的生命力；學者高巍則在社會主義市場經濟體制的基礎上，指出企業在對內實現自身利益的同時，還應對外承擔社會責任、維護公眾利益，具體包括：主動向當地政府繳納稅費；確保產品質量安全，維護消費者權益；走可持續發展道路實現對環境的保護。

二、企業社會責任的重要性

（一）基于企業自身。企業積極主動履行社會責任，一方面可以保證企業內部人才不流失，增強本企業員工的幸福感，從而促進生產效率的提高；另一方面企業更好的履行社會責任，可以幫助企業對外樹立美好形象，從而吸引廣大優秀人才，為企業注入新鮮血液，推動自身企業發展的同時，對整個行業產生積極影響，為實現社會和諧發展增磚添瓦。

（二）基于當地政府。政府作為企業履行社會的“監護人”，在企業履行社會責任的過程中起著重要作用，依據國家相關法律法規對企業是否履行社會責任進行合法監督，督促其不做違反社會道德的事情；政府作為企業履行社會責任的“保護者”，主要表現企業作為創造經濟財富的重要一部分，依法履行繳納稅款的義務，通過企業繳納的稅款可以被廣泛應用于社會公共基礎建設，進而協助政府每年保質保量的完成社會公共建設的目標。

（三）基于社會環境。企業更好的履行社會責任能夠優化社會環境建設，營造更加和諧的環境氛圍。在取之社會的同時，更應該履行好報之社會的義務，日常經營生產活動中，企業可以定期開展慈善活動，幫助弱勢群體，為他們提供就業機會，幫助其實現人生價值。任何企業的發展都離不開社會環境的支持，作為自營式電商企業的京東商城，看似其運營管理和環境污染沒有任何關系，但是京東自營下的很多商家都屬于輕工業型企業，京東運營者在對這些企業提供銷售平臺的過程中，會積極倡導綠色發展的新理念，自覺主動擔當起保護環境的社會責任。

三、共享單車發展現狀

（一）初步完成行業“大洗牌”。與前兩年共享單車如雨后春筍般發展不同，由于眾多共享單車行業成立之初缺乏長期經營策略再加上后期運營機制不完善，直接導致摩拜和小黃車兩大巨頭共享單車企業被吞噬，昔日滿街擺放的小黃車由于債務問題逐漸從公眾的視野消失，質量硬朗的摩拜由于內部資金周轉遭遇瓶頸，最終被美團公司收購。隨著共享單車行業第一波“大洗牌”的進行，那些企業管理不科學、后期服務不健全的企業被淘汰，使整個共享單車市場得以重新整合，助推了共享單車行業的向好發展。

（二）車輛后期服務不完善。當前一些中小型共享單車企業只顧眼前利益，沒有注重單車的后期服務和維修保養工作，導致市場中車輛擺放不集中、受損車輛占比高、壞舊車輛維修不及時等問題日益嚴重；一些早期投入市場的共享單車由于時間久未得到妥善維修被零散的遺棄街頭，影響著市容市貌的建設；被收回后的殘廢單車得不到及時處理，造成雜亂現象。這都是企業沒有明確的發展目標，忽視承擔社會責任的表現，進而導致其缺乏發展的可持續性和永恒動力。

（三）殘廢單車回收率不高。隨著單車投放量越來越多，在市場已經是飽和的狀態下繼續投放，導致單車運營管理不到位，破舊單車得不到回收利用，停放無秩序，惡意損壞，車輛運輸不順暢。這些是單車行業目前面臨最棘手的問題。這些問題的存在造成了城市環境的污染和資源的浪費，嚴重影響市容市貌。根據相關數據統計到2020年預計產生2000萬輛報廢的共享單車，還將產生至少32萬噸垃圾。

四、共享單車企業社會責任缺失的主要原因及對策

（一）企業社會責任缺失的主要原因

1.企業管理者對社會責任的認識不夠。當前，我國的企業發展中，中小型企業數量占比較高，這中間不乏一些企業管理者不能正確的認識到企業在社會中所扮演的角色，缺乏對社會責任認識，只把追求自身利益最大化作為企業發展的唯一目標。被眼前利益蒙蔽雙眼，單純的認為只要生產出能騎行的自行車，將它們大量的投入市場就可以了，并沒有全面考慮共享單車的后續維修及保養、共享單車的報廢標準、回收再利用等問題。這就導致共享單車后期市場中出現了單車數量大于單車質量的問題，無形中對消費者的騎行安全帶來了隱患，使其服務群眾的宗旨受損。

2.政府管理措施不到位。眾多共享單車企業作為向當地政府繳納稅款的重要成員，其發展得到了政府的大力支持，但是存在著一些地方政府只顧片面追求企業利潤的增長和稅收繳納情況，忽視了引導企業依法合規運營等責任，沒有根據市場實際情況及時出臺共享單車管理制度，對企業的監督力度也不夠。作為監管部門的政府對共享單車行業監管措施的不及時、不到位，也為日后大量殘廢共享單車堆積如“墳場”埋下了錯誤的根源。

3.消費者愛護公共交通工具意識薄弱。由于一些消費者缺乏愛護公共交通工具和對生態環境負責的意識，這就導致一些消費者覺得共享單車無人看管，便動了歪腦筋，想要將單車據為己有，在日常騎行中，違規將共享單車車鎖損壞，帶回家作為私人物品。更有甚者，處于不友好心態故意將共享單車損壞，這些不文明的消費行為都阻礙了企業對社會責任的履行。

（二）企業更好的履行社會責任的對策

1.提高企業家履行社會責任的意識。企業家作為企業能夠長久發展的主導力量，不僅需要具備堅實的領導力和正確的決策能力，還應該具有強烈的社會責任感。企業家社會責任意識的提高不僅有助于企業自身擴大生產規模、降低生產成本、獲取更多的利潤，而且能夠助力企業依法經營，更積極的參加慈善事業，投身于社會環境治理，為社會主義現代化建設做出重大貢獻。因此，共享單車作為服務公民，方便群眾的公共交通工具得到廣大消費者的擁護，這就要求共享單車企業家更應該自覺樹立良好的社會責任感，真正做到利潤來自群眾，用之群眾。

2.企業建立科學的發展模式。循環經濟是當今社會倡導的經濟發展主旋律，共享單車作為可以回收利用的可持續發展產業，眾多單車運營商在拓展車市場的同時，還應兼顧對破損、老舊車輛檢修報廢的后續工作。不能將破損的單車一棄了之，企業之間可以通過加強合作，成立相應的維修管理部門，聘請修理人員，專門負責對共享單車的事后維修和回收工作，建立“退一進一”的新共享單車投入標準，通過加快處理廢舊共享單車的存量，使廢舊共享單車得到妥善處理，數量保持在一個合理水平，為共享單車市場的長遠發展奠定良好基礎。

3.政府制定相關條例法規。為了共享單車企業能夠更好地履行社會責任，除了企業自身的努力外，還需要政府制定相關管理措施，從而促進行業的健康有序發展。經營者應當組建運營維護隊伍，做好車輛維護和停放秩序管理工作，及時清理違規停放車輛的同時，政府部門也可以定期組織相關扶貧救困活動，讓企業真正走進慈善事業中，為企業履行社會責任提供方便，創造有利條件。

五、結語

共享單車行業相對于起步階段的不正當競爭式野蠻生長，在經過行業大洗牌和新資本的加持后，得到了精細化運營，共享單車由量勝開始向質勝轉變，市場得到穩定。這就要求各企業主動承擔起履行社會責任的義務。在發展業務的同時，積極引導公眾文明用車，與公共服務平臺、政府管理緊密聯動，使共享單車真正成為城市公共出行的交通工具，助力國家建設和諧美好的公共出行交通規則。