一種電子電器架構(gòu)融合設(shè)計與實現(xiàn)方法

任昂　董曉玲　張博　張永剛　付金勇

摘要：本文提供了一種將兩種不同的電子電器架構(gòu)融合的設(shè)計方法，通過網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)將兩個相互獨立的電子電器架構(gòu)聯(lián)結(jié)到一起，并根據(jù)車型需求重新開發(fā)部分電子電器系統(tǒng)，在求同存異相互融合的設(shè)計思想指導(dǎo)下，整車電子電器系統(tǒng)之間和諧共存以保證整車功能正常運轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：電子電器架構(gòu)融合;網(wǎng)關(guān)系統(tǒng);電子電器系統(tǒng)

近年來自主品牌發(fā)展迅速，與國外品牌的差距越來越小，但是依然要正視自主品牌與國外品牌高端車型之間的差距，在不斷提高自主品牌技術(shù)能力的基礎(chǔ)上，還要繼續(xù)吸收借鑒國外品牌高端車型，并不斷進行融合創(chuàng)新，打造自主高端平臺車型。

1.電子電器架構(gòu)融合

該自主高端平臺車型以國外品牌某全尺寸SUV車型為基礎(chǔ)，依托其的動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)，改進自主品牌自身的車身控制系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助等系統(tǒng)，打造自主高端全尺寸SUV車型平臺，并為后續(xù)逐步深入的國產(chǎn)化提供技術(shù)積累和技術(shù)平臺基礎(chǔ)。

但是在開發(fā)過程中，出于多方面的考量，國外品牌并未開放其電子電器架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)通信接口，但是又需要將兩個不同的電子電器架構(gòu)平臺融合到一起。遵循求同存異，互不干擾的原則，盡量保留原車電子電器系統(tǒng)，對于新開發(fā)的自主電子電器系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的接口——網(wǎng)關(guān)與原車相連接，并且通過網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)信息的交互。

因自主品牌設(shè)計要求，將原車原有部分系統(tǒng)替換為自主系統(tǒng)。因為原車的一些模塊被去掉，儀表會出現(xiàn)故障報警信號。因此開發(fā)附加網(wǎng)關(guān)（Extra Gateway）系統(tǒng)，將原車電子電器系統(tǒng)和自主系統(tǒng)連接到一起。基于上述需求，新增加了4條CAN網(wǎng)段，用以和原車通信以及故障屏蔽，自主系統(tǒng)如圖1所示。

2.原車通信解析

系統(tǒng)和自主系統(tǒng)之間通過網(wǎng)關(guān)進行融合交互，同時原車的一些控制器會被自主開發(fā)控制器代替，因此要解析原車的通信信號。

鑒于原車電子電器系統(tǒng)網(wǎng)段多報文多的特點，開發(fā)了報文破解軟件。基于該軟件，成功解析了原車的車身、娛樂、底盤和動力網(wǎng)絡(luò)信號，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了自主電子電器系統(tǒng)架構(gòu)。

CAN信號路由：利用網(wǎng)關(guān)的信號路由功能實現(xiàn)儀表與車身網(wǎng)絡(luò)、底盤網(wǎng)絡(luò)報文的信號路由。

CAN報文路由：在儀表車身CAN與車身網(wǎng)絡(luò)之間、儀表底盤CAN與底盤網(wǎng)絡(luò)之間路由，對整幀報文的信息不作任何修改，均為有源路由。

時鐘模塊信號CAN-LIN路由：時鐘模塊需要的LIN信號，由主節(jié)點網(wǎng)關(guān)對相關(guān)

3.網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

附加網(wǎng)關(guān)不僅具有路由功能，還具有后排（二排）座椅控制功能，共支持6路高速CAN總線以及2路LIN總線。附加網(wǎng)關(guān)控制模塊具有在線刷寫功能，可在線切換軟件版本和配置。

附加網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)主要功能有：路由功能、后排（二排）座椅控制功能。路由功能：CAN信號路由、CAN幀路由、時鐘模塊信號CAN-LIN路由、時鐘信號對時路由;

的CAN信號路由至LIN線上。附加網(wǎng)關(guān)將收到的CAN報文路由至LIN上。

時鐘信號對時路由：整車有三個時鐘：HUM（自主DVD娛樂主機）、IC（原車儀表）和自主時鐘模塊，對時策略與原車匹配。

后排（二排）座椅控制功能：座椅（LIN）控制、座椅開關(guān)背光（CAN-LIN信號路由）。

4.總結(jié)

本自主車型以國外品牌車型底盤動力平臺為基礎(chǔ)，解析并融合了原車的電子電器架構(gòu)，將自主電子電器架構(gòu)接入其中，雙系統(tǒng)融合交互且互不干擾，目前該車型已正式交付使用，在開發(fā)過程中，面對問題和困難正視挑戰(zhàn)不斷創(chuàng)新，不僅吸收借鑒了國外品牌的技術(shù)水平和技術(shù)能力，自主品牌自身的技術(shù)能力也得到了極大的提高。

參考文獻

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