交流計數發碼軌道接近區段雨天遺留紅光帶的解決方案

摘?要：針對雨天機車車輛出清接近區段遺留紅光帶的問題，經過多年的試驗摸索和理論分析，并在現場試驗的基礎上，找到了問題產生的原因，制定了有效的方案，解決倆故障頻發的問題。

關鍵詞：交流計數;接近區段;雨天漏泄;遺留紅光帶;解決方案

半自動閉塞車站數量在鐵路所占比例較大，車站的接近區段多采用交流計數電碼化疊加JZXC-480型軌道電路制式，由于該制式靠車列出清本區段后本區段軌道繼電器吸起切碼，所以經常發生雨天出清遺留紅光帶問題，下面就雨天遺留紅帶問題進行分析，并就實踐中采用的一些解決辦法進行探討。

一、電路分析

（1）電碼化JZXC-480軌道電路分析：交流計數電碼化疊加JZXC-480型軌道電路在軌道電路的送電端增加了發碼電路。用本區段GJ的前接點，將軌道送端電壓送至室外，用GJ同組后接點，接通發碼電路，從而將軌道電源與發碼電源分開。該電路有三個工作時機：①正常工作時：軌道送端電源220V，經GJ第3、4組前接點送給室外變壓器，之后按正常供電順序使GJ↑;②發碼狀態時：發碼電路根據進站信號機的顯示編碼，發碼器輸出端形成相應的發碼電源。當機車車輛壓入軌道電路GJ↓，前接點分開切斷GJZ220-GJF220的供電，其第3、4組后接點接通，發碼電壓通過GJ這兩組后接點經送電端設備作用到鋼軌上。因發碼器輸出電壓最大在180V左右，所以經送端變壓器到鋼軌上的電壓值降低到3V;③機車車輛出清時：無論是在接車狀態還是在發車狀態，機車車輛……