李滿慶
摘要:在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)施造價(jià)管理,除了可以提高成本控制水平,還能夠發(fā)揮監(jiān)督、約束作用。全流程造價(jià)管理,就是基于鐵路工程項(xiàng)目的特點(diǎn),將造價(jià)管理貫徹到各個(gè)細(xì)節(jié)中,包括前期的投資決策、工程設(shè)計(jì),中期的招投標(biāo)、施工建設(shè),以及后期的竣工驗(yàn)收等等,實(shí)現(xiàn)全方位、立體化的管理。本文首先概述了全流程造價(jià)管理的重要價(jià)值,隨后針對(duì)現(xiàn)階段鐵路工程項(xiàng)目造價(jià)管理中存在的一些問(wèn)題,提出了針對(duì)性的改進(jìn)措施。
Abstract: The implementation of cost management in the construction of railway engineering projects can not only improve the level of cost control, but also play a role of supervision and restraint. Whole process cost management is based on the characteristics of railway engineering projects, and implements cost management into various details, including early investment decision-making, engineering design, mid-term bidding, construction, and post-completion acceptance to achieve comprehensive and three-dimensional management. This article first outlines the important value of the whole process cost management, and then proposes specific improvement measures for some problems in the current cost management of railway engineering projects.
關(guān)鍵詞:鐵路工程項(xiàng)目;造價(jià)管理;全流程;招投標(biāo)
Key words: railway engineering project;cost management;whole process;bidding
中圖分類號(hào):TU723.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1006-4311(2020)02-0012-03
0? 引言
在我國(guó)鐵路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下,因?yàn)橘Y金使用不合理、造價(jià)控制不嚴(yán)格,導(dǎo)致工程計(jì)劃被迫擱置、項(xiàng)目延期交付的情況并不少見(jiàn)。而鐵路作為民生項(xiàng)目,如果不能高質(zhì)量的如期交付,除了會(huì)損害投資方的聲譽(yù),造成經(jīng)濟(jì)損失外,也會(huì)損害社會(huì)效益的發(fā)揮。近年來(lái),鐵路工程項(xiàng)目的投資方對(duì)造價(jià)管理工作十分重視,將全壽命周期理念融入早造價(jià)管理中,體現(xiàn)出全流程、精細(xì)化的特點(diǎn),可以讓造價(jià)管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。在這一背景下,探究全流程造價(jià)管理的實(shí)施路徑具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
1? 鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施全流程造價(jià)管理的必要性
近年來(lái)全流程造價(jià)管理的思維理念、理論研究逐漸成熟,應(yīng)用范圍也進(jìn)一步推廣。而鐵路工程項(xiàng)目中運(yùn)用這一方法,與工程項(xiàng)目自身的特點(diǎn)也有重要關(guān)聯(lián)。首先,不同于普通的建筑工程,鐵路項(xiàng)目具有規(guī)模大、耗資高等特點(diǎn),整體投資少則幾百、幾千萬(wàn)元,多則幾億甚至百億元。……