交通噪聲的檢測方法

吳燕芝

（南京寧韻環境檢測有限公司，江蘇 南京 210000）

交通噪聲主要是指機動車輛在市內交通干線上行駛時所產生的噪聲。常見的交通噪聲問題有道路交通噪聲、軌道交通噪聲、鐵道交通噪聲、機場噪聲、船舶噪聲等。交通噪聲對人的身體健康影響很大，由于交通噪聲引起的投訴和矛盾日益凸顯，如何準確選擇合適的檢測標準，采用科學的檢測方法，顯得尤為重要。本文僅對道路交通、軌道交通、鐵道交通噪聲的檢測進行討論，機場噪聲和船舶噪聲檢測標準和方法由于其特殊性，需要專門討論。

1 檢測方法選擇

交通噪聲的檢測需要根據不同的聲源以及檢測的目的來選擇合適的檢測標準。檢測交通噪聲主要有兩個標準方法。標準一是環境保護部頒發的GB 3096-2008《聲環境質量標準》；標準二是住建部頒發的GB 50118-2010《民用建筑隔聲設計規范》[1]。下面基于上述兩個標準，予以分別探討。

1.1 基于GB 3096-2008《聲環境質量標準》的交通噪聲

1.1.1 檢測方法

如果是檢測交通噪聲對敏感建筑物的影響，可選用GB 3096-2008《聲環境質量標準》，該標準的附錄C中有測試方法的規定。一般測點設于噪聲敏感建筑物戶外，測點距墻壁或窗戶1 m，距地面高度1.2 m以上。不得不在噪聲敏感建筑物室內檢測時，應在門窗全開的情況下檢測，距離墻面或其他反射面至少1 m，距窗約1.5 m，距地面高度1.2～1.5 m高。應在無雨雪、無雷電，風速為5 m/s以下的天氣情況才能進行。檢測時間對于道路交通為20 min，對于鐵路、城市軌道交通（地面段）為1 h，記錄等效[連續A計權]聲級。如果夜間檢測有突發噪聲，應同時記錄測量時間段內的最大聲級。

等效[連續A計權]聲級，指在規定測量時間T內A聲級的能量平均值，LAeq,T'用，表示（簡寫為Leq），單位dB（A）。根據定義，等效聲級表示為：

式中：LA——t時刻的瞬時A聲級；

T——規定的測量時間段。

1.1.2 檢測結果的評價

檢測結果的評價按照表1 的噪聲限值。

表1 環境噪聲限值（dB）

道路交通基本都屬于4類聲環境功能區，它是指交通干線兩側一定距離內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括4a類和4b類[2]。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域；4b類為鐵路干線兩側區域。

根據GB/T 15190-2014《聲環境功能區劃分技術規范》對4類聲環境功能區具體劃分為：

將交通干線邊界線外一定距離內的區域劃分為4a類聲環境功能區。距離確定方法如下：

（1）相鄰區域為1類聲環境功能區，距離為（50±5）m；

（2）相鄰區域為2類聲環境功能區，距離為（35±5）m；

（3）相鄰區域為3類聲環境功能區，距離為（20±5）m。

當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區域定為4a類聲環境功能區。

4b類聲環境功能區距離的確定方法同4a類。

另外在噪聲敏感建筑物室內檢測時，其噪聲限值應將所在聲環境功能區域對應的環境噪聲限值低10 dB（A）作為評價依據。夜間檢測測量時間段內的最大聲級不得高于限值15 dB（A）。

1.2 基于GB 50118-2010《民用建筑隔聲設計規范》的交通噪聲

1.2.1 檢測方法

如果是評價交通噪聲對室內的影響，可選用GB 50118-2010《民用建筑隔聲設計規范》，該標準在附錄A中給出了交通噪聲的檢測方法[3]。室內受交通噪聲影響的測點置于室內，關閉門窗，測量10 min的等效[連續A計權]聲級。間歇性非穩態噪聲如鐵路噪聲，測量20 min等效[連續A計權]聲級。測點距地面高度應為1.2～1.6 m；距房間內各個反射面距離不應小于1.0 m。各測點之間的距離應大于等于1.5 m。

1.2.2 檢測結果的評價

檢測結果的評價按照表2和表3的噪聲限值。

表2 住宅建筑允許噪聲級（dB）

表3 高要求住宅建筑允許噪聲級（dB）

表2和表3限值分別是所有住宅都要達到的最低標準要求和高標準要求住宅噪聲允許值。

2 標準的選用及注意事項

住建部和環保部均給出了道路交通噪聲檢測方法。由于住建部的標準為檢測時是關窗條件，而環保部標準為檢測時是開窗條件；在實際檢測時，對于標準的選用還是應該看檢測的目的，如果希望對交通噪聲開展治理，如在道路兩側安裝聲屏障，則建議選用GB 3096檢測噪聲敏感建筑物戶外的噪聲，如果是希望改善臨道路建筑物室內的噪聲（選擇隔聲性能好的隔聲窗），則可以選用GB 50118標準對室內進行檢測。

檢測前后應使用聲校準器對測量儀器進行校準，示值偏差不得大于0.5dB，否則測量無效。室外測量時傳聲器應加防風罩。根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，“晝間”是指6∶00至22∶00之間的時段；“夜間”是指 22∶00至次日6∶00之間的時段。

選擇影響較嚴重的噪聲源發聲時進行檢測。可在晝間和夜間分別檢測。如檢測道路交通噪聲，由于車流量和車型大小以及鳴笛等影響，可選擇交通繁忙、車流量較大的時段進行檢測。

檢測交通噪聲需要注意的是標準要求測量時間不低于20 min，因此在整個檢測期間，要求測點周圍沒有與交通噪聲不相關的其他噪聲。如果測量期間，周圍有突發噪聲，如人員的交談聲、周圍人員手機鈴聲、以及寵物叫聲等，都需要進行數據剔除。這要求聲級計應具備時間歷程功能，并記錄突發噪聲產生的時刻，后續在數據計算時，剔除這些時段的噪聲。但是如果聲級計僅有積分功能，而無時間歷程功能，則需要確保整個測試期間無突發噪聲產生，否則就應該重新測量。

3 結論

本文分析了交通噪聲檢測和評價的方法和要點。在檢測交通噪聲前，根據不同的檢測目的和需求，選擇合適的檢測標準和評價方法。靈活地運用標準，采用科學檢測方法，對于解決實際問題有一定的幫助。