王亦凡
摘?要:近年來,在城市化建設步伐不斷加快的今天,電梯的作用在逐漸提升,確保電梯具有良好的性能,可以為人們的日常生活與工作提供更大便利,因而在需要逐漸對電梯進行改造,不斷提升電梯的性能。基于此,本文通過對電梯改造重要性的簡單介紹,進而分析了電梯改造中存在的安全技術問題,并制定出相應的管理措施,以提升整個改造活動的安全性。
關鍵詞:電梯改造;安全技術問題;管理措施
隨著科學技術的快速發(fā)展,各個地區(qū)逐漸對電梯進行改造,以使電梯為人們提供更加良好的服務。然而電梯改造的過程中,受到技術水平、人員等多方面因素的影響,導致改造當中依然存在很多安全技術問題,很多電梯改造無法達到預期效果,在一定程度上影響了電梯的使用。因此,對電梯改造的安全技術問題及管理措施進行研究具有重要意義,為電梯更好的改造奠定良好基礎。
一、電梯改造的重要性
在很早階段,高層住宅樓建設時,就安裝了電梯,通過電梯的安裝,為樓內居民的生活提供便利。而隨著社會的發(fā)展以及時間的流逝,這些住宅樓內的電梯逐漸體現(xiàn)出一定的滯后性,無法符合當前社會發(fā)展需求。這一背景下,我國各個地區(qū)紛紛開始對電梯進行改造,以使其在實際當中發(fā)揮出更大的作用,即對使用多年的電梯進行現(xiàn)代化更新。通過改造,一方面,可以不斷優(yōu)化電梯性能,提升電梯安全性,為人們提供更加良好的服務,另一方面,還滿足國家相關標準要求,有利于國家和諧、穩(wěn)定發(fā)展[1]。
二、電梯改造的安全技術問題
(一)電路改動不合理
電梯由很多模塊構成,電路是其中較為關鍵的一部分,確保電路的良好性,不僅可以提高整個電梯的安全性,同時還會賦予其更加良好的性能。傳統(tǒng)的舊電梯內,主控電路以繼電器為主,由于電梯運行時間較長,加之溫度、濕度等因素的干擾,使得繼電器很容易發(fā)生接觸不良等問題,增加了接觸點,導致電梯運行是經常出現(xiàn)故障。此外,繼電器發(fā)生故障后,還會對其他模塊造成影響,使得電梯的安全性并不是很高[2]。因此,對電梯改造時,應從繼電器方面著手,根據(jù)繼電器的具體情況,選擇合理的方式進行改造,即可保證繼電器的良好性。然而在實際當中,很多電梯改造工程內,并未重視這一問題,只改造故障點,而未深入分析故障產生的原因,降低整個改造效果,電梯運行過程中,依然會出現(xiàn)一些故障,不利于電梯的使用。
(二)安全標準理解滯后
早在1995年,國家相關部門就對電梯安全性產生了較高的重視,并制定出相關的制度,即《電梯制造與安裝安全規(guī)范》,該規(guī)范經過20余年的修改,相對較為完善,可以為我國電梯改造工程提供一定引導。但深入分析后可以發(fā)現(xiàn),很多人員對標準理解并不是很深刻,影響電梯改造的安全性。如在規(guī)范內由這樣一條:轎廂向上移動時,最大操作力控制在400N以下,并在驅動主機上,安裝手動控制設備,以更加準確的對轎廂進行控制。此外,主機還可以利用手把制動器松開,并通過相應的方式使其維持這一狀態(tài)。實際當中,雖然很多老電梯建設時,均遵守了這一規(guī)定,安裝了手動開展,但大多數(shù)以凸輪工具控制為主,而對于該工具來說,需要固定在主機上,將其打開后,即便撤除外力,制動器也無法閉合,需要利用扳手進行操作[3]。這種情況下,由于施工人員對規(guī)定理解滯后,認為達到規(guī)定要求,無需改造制動設備,導致手動控制時,電梯經常出現(xiàn)各種安全問題。
(三)缺少科學論證
電梯改造雖然工程量不是很多,但改造結果直接關系到人的生命安全,因而在改造之前,應對改造方案進行科學的論證,只有通過論證的方案,才會為整個改造活動提供良好指引,為電梯的安全性提供保障。然而實際當中,在一些電梯改造活動當中,并未對方案進行科學論證,從而導致電梯存在一定安全隱患。對于電梯來說,可以分為兩部分,一部分是層門部門,對該部分改造時,對電梯的干擾較小,電梯性能能夠保持正常。另一部分是轎廂,對該部分改造時,將會直接關系到電梯的性能[4]。如電梯改造的過程中,為了構建出良好的環(huán)境,可在轎廂的底部鋪設瓷磚,在上部放置空調設備等,這樣,一方面美化了電梯內部空間,給予人們更佳舒適的體驗,另一方面,因改造中加入的物品重量較大,降低防滑系統(tǒng)能力,導致電梯運行時,經常出現(xiàn)打滑的情況,為電梯內部人員的生命安全造成威脅。此外,轎廂改造時,安裝了一些密封性飾品,當其在井道內移動時,受到氣流的干擾,產生更大的抖動噪音,進而影響電梯安全性。
(四)改造施工隱患較多
除上述幾個方面之后,在電梯改造施工過程中,也存在很多安全隱患,具體來說,主要包括以下幾個方面:(1)電梯選取問題。若電梯選取不合理,不僅影響到電梯的舒適性,而且還會增加電梯的安全隱患。(2)井道尺寸問題。井道尺寸過大或過小,均會影響井道與電梯的摩擦,進而引發(fā)安全事故,如電梯滑落等。(3)門廳尺寸問題。門廳吃飯不符合要求時,由于兩水泥層不是很厚,經常會劃傷下部的鋼筋,使其出現(xiàn)斷裂的問題,影響門廳的承重能力。(4)接地線問題。接地線不合理,會影響電梯的兼容性,也會在一定程度上降低電梯的安全性。
三、電梯改造的管理措施
(一)制定完善的安全技術規(guī)范
很多情況下,電梯改造出現(xiàn)問題時,是由于改造人員對相關規(guī)定并不是很理解,未能遵守規(guī)定中的要求完成改造活動。而造成這一現(xiàn)象的主要原因是傳統(tǒng)規(guī)范較為滯后,部分內容解釋不明確。所以,為了提升電梯改造的效果,提升電梯的安全性,應制定出完善的安全技術規(guī)范。首先,應加強對現(xiàn)有規(guī)范進行研究,從中尋找出良好內容與存在缺陷內容,良好內容可以繼續(xù)應用,而存在缺陷內容則應予以改進。以上述一項條款為例,應對凸輪控制規(guī)定進行詳細介紹,防止不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次,相關部門還應加強與歐美等發(fā)達國家之間的交流力度,通過交流,了解對方較為先進的安全技術規(guī)范,并根據(jù)我國電梯改造的實際要求,適當對其進行借鑒,從而形成適合我國電梯改造工程應用的安全技術規(guī)范,進一步提升電梯改造管理質量。
(二)加強改造監(jiān)督
為了提升電梯改造的安全效果,應加強對改造進行監(jiān)督。首先,國家政府應加強對電梯改造的重視程度,并以此為基礎,構建專業(yè)的監(jiān)督部門,尤其專門對整個電梯改造活動進行監(jiān)督。當改造過程中出現(xiàn)問題后,該部門能夠第一時間發(fā)現(xiàn)出來,同時予以指正,使得問題能夠得到及時處理,為后續(xù)改造活動的開展奠定良好基礎,從而確保整個改造活動的質量。同時,還要針對該部門的職權要求,制定相配套的規(guī)章制度,通過規(guī)章制度對監(jiān)督工作進行指導與約束,確保監(jiān)督活動在實際當中發(fā)揮出最大的作用。其次,在對電梯進行改造時,還可以構建出業(yè)主監(jiān)督小組,由業(yè)主對改造工作進行監(jiān)督。雖然,業(yè)主缺少專業(yè)的理論知識,但由于業(yè)主是電梯的直接使用者,對電梯安全性更佳重視,因而監(jiān)督意識更強,尤其配合專業(yè)部門進行監(jiān)督,可以有效發(fā)現(xiàn)改造中出現(xiàn)的問題。
(三)選擇合理的改造單位
在整個電梯改造活動當中,改造單位直接關系到改造工作的質量,選擇合理的改造單位,可以有效提升電梯的安全性。所以,在電梯改造之前,應選擇合理的改造單位。首先,電梯擁有單位應深入到市場當中,從業(yè)務能力、資質水平、規(guī)范理解情況、聘用成本等角度出發(fā),對多家具有電梯改造資質的企業(yè)分析,從而選擇出資質良好,且成本較低的企業(yè)進行合作,并將改造項目交由對方完成。其次,選擇出改造單位后,電梯擁有方應將電梯配套的資料交給改造單位,改造單位根據(jù)舊電梯的資料,選擇出最佳的改造團隊,以加快改造速度,提升改造質量,確保改造活動能夠達到預期效果。
(四)注重改造過程及檢驗
最后,為了提高電梯改造結果,還應針對改造過程中存在的缺陷,注重改造過程及檢驗。(1)應以電梯輸送要求為基礎,結合相關規(guī)定的要求,選擇最佳規(guī)格的電梯,這樣不僅提升整個電梯的舒適性,而且還賦予其率較高的安全性。(2)在改造之前,采用精確的設備對井道進行測量,以確保定出合理的井道尺寸,避免滑落等故障的出現(xiàn)。(3)以相關技術規(guī)范為基準,加強對整個施工流程進行控制,確保電梯門處于最佳的位置,且門廳尺寸符合要求。(4)根據(jù)電梯的尺寸,結合工程要求,挖掘出適當?shù)牡卓樱惭b接地線,并采取相應的保護措施,以賦予其較強的兼容性,為電梯安全打下堅實基礎。此外,在施工過程中,或者是整個改造工程完成后,應對所有環(huán)節(jié)進行檢查,以判斷改造是否達到要求。如果未達要求,則將工程返回,進行一定處理或者是重新改造,直到達到要求為止,以使改造后的電梯各方面性能,特別是安全性能符合要求。
四、總結
綜上所述,電梯作為現(xiàn)代人生活當中的工具,直接關系到人的生活情況,有效對其進行改造,可以為人類的生活奠定良好基礎。然而實際當中可以發(fā)現(xiàn),電梯改造時,依然會出現(xiàn)很對安全技術問題,導致改造效果并不理想。所以,為了提升電梯的改造效果,應制定完善的安全技術規(guī)范,加強改造監(jiān)督,選擇合理的改造單位,注重改造過程及檢驗。
參考文獻:
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[4]杭俊瑞,張宏飛,張建.用戶電梯安全技術檔案不全的原因探討和研究[J].中國電梯,2018,19(14):45-47.