商貿物流園區：內涵、形成機理及投融資模式

解薇

【摘要】當下，國內物流園區發展中面臨貨源不足、投融資困難的情況，為更好、更快的發展物流園區，就需要積極的進行創新，如設計、建設、運作以及管理等。同時，隨著改革開放進程的不斷加快，由此極大的促進了我國商品貿易市場的發展，投資方在利益機制驅動下側重于營業網點的改善，對于物流問題漠不關心，再加上買方市場的逐漸形成，物流問題嚴重阻礙了商品交易市場的發展。

【關鍵詞】商貿物流園區;內涵;形成機理;投融資模式

商貿物流園區的出現打破了傳統格局，即物流園區與相關功能為主，在物流園區引入商流功能并作為主要功能，這是創新與發展物流園區的重要體現，可有效解決貨源和資金瓶頸。然而，關于商貿物流園區的研究正在起步，需要深入的研究其內涵、形成機理、投融資模式。

1 商貿物流園區的基本內涵

在商貿服務型物流園區，商流、物流功能彼此分離，前者在物流園區比較獨立或者作為附屬功能，而后者同時具有兩種功能，即商流、物流，其基礎為市場信息，在商品交易的依托下配送產品，然后采用多式聯運方式與現代倉儲所建立的現代物流園區，其需要滿足四個基本條件。

（1）在各類大型商品交易市場進行科學的規劃、建設。

（2）在商品交易過程中提供一體化物流服務。

（3）為園區企業創造物流公共信息、在線交易服務。

（4）存在的運輸方式至少有兩種，可開展多式聯運。

2 商貿物流園區的形成機理

2.1“商物分離”到“商流、物流一體化”

商流、物流都是流通的范疇。“商流”簡稱“商”，主要是轉讓商品所有權;“物流”簡稱“物”，是商品實體的流通。站在馬克思經濟政治角度上觀察流通，商流屬于生產關系范疇，對于經濟、分配、權力關系比較重視;而物流屬于生產能力范疇，對于工具、裝備、設施、技術比較重視。為此，所謂的商物分離主要指流通總體中的專業、職能分工，通過這種方式能夠大生產式社會再生產產物的實現。在現代物流學中商物分離學說作為一個先進的理念，能夠為物流學從營銷學中能夠獨立出來可提供充足的依據。

然而，商物分離并不具有絕對性，隨著現代科學技術的發展，可通過分工、趨同獲得顯著優勢，在許多分工領域“一體化”動向日漸明顯，在流通領域中具有多樣化的發展形式，不僅僅只是單一“分離”，而是實現了商流、物流的一體化。

在商品交易市場旨在商品所有權轉移問題的解決而不是物流問題，但是這并不代表物流問題不存在于商品交易市場中，商品交易市場更是一個物流市場。商品交易市場在前期發展中難免存在“急功近利”的情況，對于物流問題重要性漠不關心，且已經嚴重制約了現代商品交易市場的有效發展。首先，針對商戶與顧客在送貨中的各種糾紛很難在商品交易市場中得到有效解決，不利于顧客滿意度的顯著提高;其次，關于商流、物流的銜接問題不能在市場中得到很好的解決。若物流問題得到有效解決，則對于市場輻射范圍與運作效率的提高至關重要，對于商品交易市場增值十分有利。

2.2形成動因分析

2.2.1外部經濟性驅動

外部經濟主要是在擴大整個產業產量時極大的降低了各個企業的平均生產成本，有時也稱之為范圍經濟或外部規模經濟。商貿物流園區和外部經濟之間的關系十分緊密，商品貿易市場在發展過程中與腹地經濟相互滲透、影響。作為商品交易與物流運作的主要節點，商貿物流園區有助于在空間上集聚各種貿易、市場、分撥轉運信息，從而有助于產業集聚的形成，最終有助于外部經濟利益的取得。

2.2.2產業集聚效益驅動

在現代區域經濟增長中產業集聚作為重要現象之一，集聚同一產業與相關產業企業在一起，可開展專業化的分工合作，根據地理接近性有助于上下游企業、平行企業之間形成良好的競爭與合作，從而有助于集聚效益的產生。在商貿物流園區內聚集服務于商品交易的相關企業，如物流企業、商業企業等，彼此之間的相互關聯性很強，從而有助于一個完整流通產業群體的形成，能夠為腹地商品提供優質的服務。

3 商貿物流園區發展的投融資模式

我國物流園區一直深受投融資問題的影響，建設物流園區所具有的公共性、外部性較強，投資大、回報周期長且存在許多不確定因素，投資回報率比較低，不能充分的吸引資本。基于此，國內在建設早期物流園時主要是政府出資，然后逐漸引入工業或商業地產共同建設，但是因地產商作為一個經濟實體，具有一定獨立性，在經濟、社會效益發生沖突時很難對齊社會效益進行有效兼顧，而這與物流園區的建設初衷背道而馳。商貿物流園建立在大型商品交易市場上，具有充足的貨源與穩定的收益，具有傳統物流園所不能比擬的顯著優勢，如投資回報率與周期，能夠吸引資本市場，融資方式更加多元化。

由于商貿物流園區具有一定特殊性，地方政府在選擇融資模式時多悠閑采用想摸融資模式。而項目融資主要對應于企業融資，項目融資時可以用項目資產、收益作抵押。常見的項目融資模式有BOT，即建設-經營-轉讓，主要指政府采用契約的方式將一定期限的商貿物流園區特許經營權授予給私營企業，許可其進行融資建設與經營，并允許向用戶收取一定費用，回收投資并實現對利潤的賺取，在特許期限屆滿后可無償向政府移交。

4 結束語

商貿物流園相比較于其他類型的物流園，所具有的特征具有獨特性。第一，重視商流、物流功能，且商流獲得優先發展;第二，物流量存在一定內生性，可依托于專業市場，而專業市場所具有的商品集聚與擴散功能十分強，能夠為物流企業提供充足的貨源保障;第三，融資優勢更加明顯，一般物流園區投資大、回報周期長，相應的會增加融資難度，而商貿物流園區中的商流功能能夠獲得良好收益，能夠充分吸引資本，方便融資。

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