伸縮縫施工技術在公路橋梁工程中的應用

李雙成

甘肅省公路交通建設集團北仙高速公路項目管理有限公司，甘肅 武威 733000

1 引言

在進行施工前必須做好相關的準備工作，如選擇哪種伸縮縫施工技術、選擇何種規格和型號的伸縮裝置等，從而一定程度上保障施工效果。當然，僅僅通過施工圖、施工裝置等來改善施工效果還是遠遠不夠的，伸縮縫施工要較好地改善道路橋梁狀況，必須對施工工藝進行提升，以達到提到道路橋梁質量的目的。

2 道路橋梁工程中出現裂縫的成因與技術類型

2.1 道路橋梁工程中出現裂縫的成因

2.1.1 施工溫度與材料

公路橋梁工程中的伸縮縫施工技術主要是發揮混凝土的固定作用，通過混凝土各金屬構件進行有效連接，這就要求在選擇混凝土時要確認其質量、性能良好，且要保證混凝土凝固后的強度必須對其進行正確比例的配比。除此之外，伸縮縫技術的良好應用也對相關構件的性能提出了較高的要求，伸縮縫由于長期暴露在室外，對室外的溫度及濕度非常敏感，且極易受到溫差變化和濕度的影響，溫差過大會造成熱脹冷縮影響，從而影響構件性能的正常發揮，濕度過大會對構件材料進行腐蝕，長此以往的腐蝕會直接導致構件脫落，引發嚴重的安全事故，故而，在構件選擇上，也要擇優進行，選擇各方面性能良好，且耐腐蝕、侵蝕的材料，保障其各方面性能符合設計和施工的需要。

2.1.2 伸縮縫養護

根據所出現問題的不同，要采取不同的伸縮縫養護方式。當出現局部開裂時，要觀察其是否有活動碎塊，出現活動碎片要及時清理，沒有碎片則及時將開裂碎塊進行鑿除并運用環氧樹脂進行修補即可，避免開裂范圍擴大；當錨固區出現開裂時，要及時對其進行固定縫合避免雨水侵蝕，比如可以使用結構膠或是其他膠類，前提是要確保灌注的結構膠或其他膠類產品符合所需性能要求，從而避免相關構件出現腐蝕和侵蝕的情況；當錨固區與順接段的連接處出現開裂時，要盡快對原因進行分析，排除其他不可能的情況，此時極可能是瀝青鋪裝出現剝離，應對此情況進行驗證并及時用乳化瀝青灌注，避免雨水侵入；當錨固區與順接段中出現瀝青鋪裝不平順問題時，要采用相關的工具如銑刨將其整體平順，以避免不必要的后果。

2.2 伸縮縫施工技術的類型

2.2.1 板式橡膠伸縮縫施工技術

板式橡膠伸縮縫施工技術，即在伸縮縫施工中將橡膠用作原材料，這主要得益于橡膠具有良好的伸縮性及延展性，即使橡膠受到重創，其良好的伸縮性也會幫助其恢復原樣，從而保證公路橋梁的完整性。目前這種施工技術已得到廣泛使用，其優勢明顯，不僅原材料簡單、操作方便，且性能高、不易損壞。

2.2.2 鋼板式伸縮縫施工技術

鋼板式伸縮縫施工技術，主要是用鋼板輔助伸縮，由于鋼板有其先天缺點，鋼板不能承受太大的重量，而且極易發生腐蝕，故而此技術只適用于車流量較小及小型道路橋梁工程，對于負荷較高的公路橋梁，鋼板并不能進行相應承重。

2.2.3 填塞式伸縮縫施工技術

填塞式伸縮縫施工技術主要是用瀝青和油毛進行填塞，這種施工技術同樣局限較多，只適用于車流量較少的地區，比如經濟不發達地區。這種施工技術的運用一般是資金有限，但又必須對公路橋梁技術進行改善，就會選擇成本不高的瀝青和油毛作為原料，能適當延長道路壽命。

2.2.4 無縫式伸縮縫施工技術

無縫式伸縮縫施工技術工藝相對成熟，而且優勢較為明顯，其所用材料為黏性材料，這種材料本身性能突出，能對路面縫隙進行填充且起到加固的作用，提高路面的使用率。同時，這種黏性材料能幫助路面提高防水性能，防止構件腐蝕，再加上無縫式伸縮縫施工技術操作方便，后期維護較為方便，目前已成為公路橋梁進行伸縮性施工的重要技術手段。

3 伸縮縫技術在橋梁工程施工中的具體應用

3.1 做好施工前準備工作

公路橋梁工程施工復雜，且構造形式較為特殊，在進行具體施工前，必須對各項材料、配件進行充分的了解，做好充足的準備工作。路橋施工大多選擇瀝青和混凝土路面，伸縮縫施工的目的是為了使路面更加平整和有序連接，使路面不受溫度、雨水的侵蝕，提高路面質量，故而，要充分使伸縮縫技術發揮其優勢，必須對瀝青混凝土路面再次鋪設黑色瀝青，確保操作萬無一失。施工前，要對各設備、產品的規格、型號等進行掌握，并將其進行有序擺放，使其在整個運輸、裝載和使用的過程中都按照規范進行，避免因存放或運輸不當影響其性能發揮，避免使其受到其他外部因素的影響。另外，在施工前還要對各種可能出現的情況進行提前預設，并找到相應的解決措施，比如伸縮縫施工過程中經常會出現控制不合理的情況，要么是因為涉及不符合原先的固定模式，要么是橋面混凝土和錨固裝置脫落，為避免出現此類情況，要在施工前進行嚴格的檢查，并及時將預埋鋼筋補栽到可能會缺漏的梁體部位，以防出現失控情況，從而增強伸縮縫裝置的穩定性，確保伸縮縫施工的順利進行。

3.2 切縫和開槽技術

路面瀝青鋪裝完成后，要開始仔細研究施工圖紙，明確施工圖紙中對瀝青混凝土的相關設計規定，并對開槽的寬度、深度、位置進行了解。首先，要嚴格按照放樣設計進行，在切縫過程中，要確保兩邊的平均性和平整度，如果存在路面不夠平整的情況，要采取相關措施如用切割機對路面進行返工，確保平整度能滿足伸縮縫的安裝要求，總之，無論如何要確保伸縮縫的質量品質。其次，使用切割機對路面施工時，需采用順直的方式進行，避免出現切割后縫隙較大、連接不上的情況，要確保切割后各縫隙間的完好連接。另外，在進行路面切割時，對于切割范圍外的里面要進行覆蓋保護，避免其受到污染和不必要的損害，在切割完后也要及時清理路面垃圾，保持路面的干凈和整潔。再者，開槽過程中要時刻關注切割深度，開槽深度應控制在12cm 以內，開槽完后要及時對槽內遺留垃圾進行清理，并放置鋼板于開槽處作為標識。要確保梁和梁之間的間隙不能太大，一旦出現較大間隙，要采取相關措施進行改善，要保證梁和梁之間的間隙能滿足搭板和切縫件的有序相連［1］。

除此之外，伸縮縫施工技術對溫度也有相關要求，如果預留溫度與安裝溫度不符，則需要第一時間對預留溫度進行調整。當實際溫度和出廠溫度存在較大差額時，要根據差額情況盡可能的對空隙值進行預留，并使其誤差小于等于2mm，大于2mm的地方可通過設置移動保護箱對其進行保護。要時刻關注中心線的位置，避免出現中心位置偏離的情況。

3.3 混凝土澆筑技術

混凝土澆筑之前要進行嚴格規格的配比，要通過科學的計算和實驗方法得出最精準的配比值，從而通過較好的原材料配比發揮混凝土的良好固定作用，確保其性能充分發揮。另外，部分化學藥劑對混凝土性能的發揮具有催化作用，添加適量的化學藥劑能進一步提升混凝土的使用性能。配比完后要進行科學澆筑，要使模板的接縫牢固、平整，只有這樣才能使澆筑完后的路面具有更好的使用性能。混凝土澆筑完后，要采用相關技術對路面兩側進行處理，最終使得路面不再出漿。以上流程操作完后，要對混凝土表面進行處理，使其更平整。混凝土澆筑完后，要對其進行7d 以上的路面養護工作，養護工作應該派專人負責，避免因養護不當使混凝土性能無法充分發揮。混凝土養護工作結束后，進行橡膠條安裝施工，施工前要先將檢查縫隙中是否有不相干的垃圾、雜物，并對周圍環境進行核查，確保施工溫度符合標準，施工過程中要注意保證路面美觀性，在放置橡膠條時要平整、順直，施工后要進行相應的保護，要定期對安裝之后的對面進行灑水，確保其不會因為路面干燥而產生裂縫，總之，要全方面進行養護，確保施工效果符合要求［2］。

3.4 混凝土質量控制

伸縮縫施工的目的就是為了保證路面的平整及完好連接，故而在選擇混凝土時要十分謹慎，要選擇性能過關、質量過硬的混凝土材料，為此，大部分伸縮縫施工技術中混凝土的配比通常會采用高效混凝土外摻劑，能有效提升混凝土的使用性能。另外，要及時對伸縮性的嚴密性和牢固程度進行確定，只有確定好相關要求后才能進行高效的材料選擇和配比，以提升伸縮縫的效果。混凝土澆筑完后，要時刻觀察其是否出現滲漏的情況，一旦滲漏將使其使用性能大打折扣，故而要定期對其進行養護，確保混凝土的分量能充分發揮固定作用，并適當補充水分，以免路面因氣候干燥出現干裂的情況，路面養護工作一周一次為宜。

4 結論

伸縮縫作為道路橋梁施工中比較關鍵的組成部分，其科學設計，合理規劃對道路橋梁質量有重要的提升作用，必須要進行嚴格監管。如此，才能從道路橋梁施工之初就保證質量，增加道路橋梁安全使用系數和年限。因此，在當前科技快速發展的背景下，要不斷利用新技術，創新施工手段，通過高效施工技術和管理模式來提高道路橋梁伸縮縫的施工質量，這對我們道路橋梁建設有著巨大的推動作用，能夠促進國家經濟穩步發展。