高校工科專業實習類課程發展現狀及問題分析

呂 黎，何閃英

(浙江工商大學環境科學與工程學院，浙江 杭州 310018)

1 引言

目前全球高等教育中都強調實踐教育的重要性，尤其是工科類專業，大學四年所學的所有課程可以說都是為最終投入到工程實踐中去而設置的。西方國家中德國、美國和英國是較早開展工科現代實踐教育的國家[1-4]。德國的實踐教學采用“企業”模式，通過國家立法支持企業和高校合作辦學，在高等教育的全過程中融入了企業實踐的思想；美國的實踐教學普遍采用“創業”模式，硅谷和斯坦福大學合力創造的世界奇跡就是最典型的案例；英國實踐教學則偏重“科研”模式，高等學校將能力培養作為實踐教學的最高宗旨，其中又以科研創新能力作為首要目的。綜上所述，西方國家比較成功的實習實踐教育都是在政府、高校和企業的三方合作下取得的成績，這一點尤其值得借鑒參考。

隨著我國工程實踐教育改革的不斷深入，國內各高校工科專業也都開設了認知實習、生產實習等課程，但是普遍存在實習質量不高，管理模式陳舊的問題。如何探索新的實習模式，突出能力培養目標，是目前全國高校工科專業共同努力的方向。

2 國內實習課程面臨的主要困境

2.1 工科實習的管理和保障體系不健全

校外實習是大學教育中特殊的一環，需要高校、企業、政府的共同協作管理和保障。但是目前國內還缺乏具體的指導方案，政府和上級管理部門沒有給予具體的協調通道和鼓勵機制，高校和企業的合作處于相對尷尬的靠人情幫忙的階段。據統計，我國僅有5%左右的企業愿意為學生提供實習機會，即使是愿意接受學生實習的企業，能夠對學生開放的程度也非常有限[5]。另一方面，高校在選擇合作企業的時候也有重重顧慮，處于安全性、便利性和實習經費考慮，可以選擇的余地很小。這一尷尬局面的破冰需要政府的介入，給予具體的指導方案及相應的激勵補貼，為高校和企業積極牽線，將會取得多贏的成效。

2.2 實習課時有限，實習目標不清

隨著通識教育改革的推進，大量的專業課程課時壓縮，實習實踐類課程的課時也非常有限。根據文獻統計，國內高校工科專業認知實習或生產實習大部分安排1～2周[6-9]，各專業有一定差異。如，北京林業大學的土壤學專業認知實習已縮短至3天[7]，西安航空學院的機械設計專業認知實習包含6個單元共90個課時[9]。

目前大部分高校的認知實習和生產實習，其目的在于令學生體驗某個工程項目的實施過程，了解某個工程項目的技術原理和工程涵義。但實施上通過有限的實習時間和實習體驗，對某項工程的了解未必深入，且無法“舉一反三”。相反，應該更強調學生自主學習能力的培養。通過一周到兩周的短期實習，讓學生領會到離開課堂離開課本后繼續自主學習的重要性，讓學生掌握自主學習的途徑和方法，這才是更重要的實習目標。

2.3 實習項目設計不合理，實習模式陳舊

實習項目和實習內容是影響實習效果和目標達成的關鍵。但是由于種種原因，高校在選擇工科實習項目時往往無法真正從培養能力的角度出發，而是更多考慮實習經費、實習時間(課時)、實習的安全和便利性。當然，以上因素都是在項目選擇和設計時必須考慮的，但是忽略了能力培養的實習就偏離了實習實踐課程的初衷。例如，在化工、環保等企業參觀時，處于安全和便利考慮往往選擇參觀中控室，學生看到的都是自動化軟件，對其理解工程涵義和技術原理根本沒有實質性的幫助。由于無法動手操作和體驗，也談不上技能操作的體驗和能力的培養。

對于認知實習，在實習的模式上過于重視參觀也限制了能力培養目標的達成。由于認知實習面向缺少專業基礎的低年級本科學生，需要在參觀的同時做好輔導和引導，而不是直接走馬觀花地參觀。目前大部分高校工科專業較常見的認知實習模式是先參觀，后梳理總結，有一些專業也安排了參觀后的討論環節[7-8]。但在參觀前先做好輔導和文獻檢索可能是更有效提高參觀成效的方式。

2.4 考核評價方式不合理

與“參觀”為主的教學模式相應，以往該課程的評價的方式也趨于單一化。傳統的評價方式要求學生將參觀內容進行描述和總結，形成實習報告，針對實習報告給予終結性評價。隨著教學改革的推進，過程評價受到重視，考核評價體系中普遍增加了實習表現部分，通常主要考察實習的態度及遵守紀律情況等。但是，過程評價往往難以量化，也缺乏評價的標準。即使有相對明確的標準，實習過程中帶隊老師不可能做到一對一的輔導，無法對每個學生都給予充分的考察。因此，相應于新的互動式的、體驗式的教學模式，亟需更合理的評價方式。學生自評、互評可能是對教師評價的一種比較可行的補充。

3 小結

綜上所述，在國內高校的工科專業實習實踐課程中，存在著工科實習的管理和保障體系不健全，實習課時有限，實習目標不清，實習項目不合理，實習模式陳舊等問題，最終影響了能力培養目標的達成。如何探索新的實習模式，突出能力培養目標，是目前全國高校工科專業共同面對的挑戰。