道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施

（陜西交通職業技術學院，陜西 西安 710000）

0 引言

基于現代化發展背景下，道路橋梁施工行業作為推動我國經濟持續發展的關鍵部分，作為我國交通運輸行業的基礎部分，施工單位就必須做好道路橋梁的施工工作，致力于我國整體道路交通運輸水平的提高。在實際項目施工過程中，混凝土材料作為常見的部分，經過較長時間的應用可以發現，施工單位應用混凝土材料開展項目建設工作，不僅不需要投入較大的資金量，而且也呈現出了良好的耐壓性以及耐腐蝕性等特點，但是因為外界溫度以及材料本身質量等因素下，會導致施工過程中出現混凝土裂縫現象，在影響正常項目施工進度的同時，自然不利于獲取到極高質量的施工項目。出于提高整體道路橋梁項目質量的目標下，文章以混凝土裂縫成因為出發點，著重分析了相關的應對措施，希望能夠給相關人士提供些許參考依據。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

1.1 材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經過施工人員合理配置下形成的。在正式項目建設環節當中，因為多種原因下，都會導致混凝土材料的質量不斷降低，進而形成了裂縫現象。除此之外，施工人員并沒有嚴格按照行業操作標準，對混凝土實施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎上，也會制約混凝土材料自身特點的發揮，極大的增加了裂縫現象的發生幾率。從混凝土性質下進行分析，主要時屬于絕熱類型的材料，而水泥作為核心方面，出現水泥存在水化現象，伴隨著大量水化熱問題的出現，一時之間一旦沒有快速的釋放熱量，最終就會導致混凝土內部形成溫度梯度，最直觀的展示方式就是裂縫[1]。

1.2 收縮裂縫

從收縮裂縫問題下進行分析，可以將其劃分為塑性以及干縮兩種方式。站在混凝土塑性裂縫下來看，在水泥材料還沒有最終凝固以前，混凝土存在失水收縮問題，相比較于結構的抗拉強度，往往結構內部的拉應力較大，從混凝土結構表面下加以觀察，就會看到不同程度的橫縱向裂縫；而所謂的混凝土干縮裂縫問題，主要就是施工人員在操作澆筑等工序當中，正式實施混凝土養護時，沒有做好混凝土結構表面濕度的維護工作，在引發結構不同寬、深程度的問題上，最終形成了變形裂縫現象。

1.3 溫度裂縫

通過實際調查發現，對于道路橋梁混凝土裂縫問題，出現的最根本的因素就是溫度，因為項目施工現場外界環境較高的溫度，直接影響混凝土結構內部有較多熱量存在的基礎上，一時之間不能及時排出的同時，久而久之就會引發裂縫現象的發生。與此同時，如果混凝土結構外部熱量散發較快，伴隨著明顯熱量散發的情況下，如果結構內部溫度相對較高，在內外溫度較大溫差的基礎上，也會導致混凝土裂縫的發生，進而降低項目的安全性。

1.4 沉降裂縫

對道路橋梁沉降裂縫出現原因加以研究可以得出，像道路橋梁有著較差的地基質量，以及較為疏松的土質等方面，都是該種裂縫問題出現的直接原因。另外，如果施工當中混凝土遭受侵泡，那么在長時間水分侵蝕的基礎上，會導致結構發生不均勻沉降現象，之后極易出現裂縫問題。從道路橋梁項目施工行業操作規范下進行分析，一旦混凝土模板剛度較低，像支撐底部位置出現松動等隱患，這些都是引發道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的根本原因[2]。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

2.1 材料裂縫的控制措施

對于我國大多數的施工項目來講，材料作為施工過程中極為關鍵的部分，為了能夠有效預防道路橋梁施工中混凝土裂縫現象的出現，那么施工單位就必須提高材料的質量以及性能。通常情況下來講，施工材料的優化工作，一方面是推動整體道路橋梁施工項目按照正常進度建設的基礎，另一方面更是提高項目穩定性的重要保證。基于此，在施工人員進行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優化施工材料，選擇高性能的材料部分[3]。比如，施工人員在實際操作當中，一定要嚴格把控好混凝土的水泥發熱量，全面遵循行業操作標準，選用直徑相當的石子材料。最后，要想確保路橋施工中混凝土結構達到良好的抗裂作用，那么施工人員可以將適量的抗裂劑添加在混凝土材料當中，由此實現預防路橋施工中混凝土裂縫問題。

2.2 收縮裂縫的控制措施

對于混凝土結構出現的收縮裂縫問題來講，最常見的就是出現在現澆的混凝土結構當中，為了能夠更好的應對收縮裂縫的出現，施工人員可以從以下幾方面進行分析：第一，在正式開展道路橋梁混凝土結構施工過程中，不管是施工技術還是施工工藝，都必須要求施工人員嚴格按照行業操作標準進行處理，同時施工單位需要安排專業人員，秉持精細化的原則，對整個施工過程進行動態化的質量監管。另外，大多數條件下，施工單位最好選擇有著較大強度以及較少干縮的材料，控制好水灰比，適當的添加高性能的減水劑，促使混凝土結構達到要求的和易性特點；第二，在施工人員完成澆筑工序以后，應該加強對混凝土結構養護工作的關注，借助草墊等的材料，將其均勻的覆蓋在結構的表面，定期做好灑水處理，維持混凝土結構表面的濕潤度。第三，而在處理混凝土干縮裂縫時，施工人員可以圍繞以下幾點進行[4]：首先，選用高質量的混凝土材料，深入的檢查相關原材料的性能標準，尤其是應該融合有著較低熱度的水泥，控制好混凝土骨料粒徑與級配、混凝土砂率等參數；另外，站在項目施工現狀下出發，合理的選擇施工工藝以及技術手段，將伸縮縫加以提前預留，切實發揮出混凝土的性能。

2.3 溫度裂縫的控制措施

鑒于道路橋梁施工過程中出現的混凝土溫度裂縫問題下，第一，施工人員應該先對現場地質等方面進行全面的勘查，確定好水泥以及粉煤灰等的使用材料，將混凝土粗集料最大粒徑加以把控，加強對結構試驗工序的關注，由此有效實施混凝土配合比工作的基礎上，才能夠從根本上降低溫度裂縫的發生；第二，在施工人員進行混凝土攪拌環節時，應該做好時間的控制工作，一旦攪拌周期較長，那么結構表面就會有較多的水分流失，進而引發裂縫現象；第三，隨著科學技術的不斷發展，道路橋梁施工技術以及工藝有了很大的進步，那么施工人員就必須合理的應用施工技術，維持整個施工工作能夠高效開展。同時，還可以在混凝土澆筑環節當中，秉持分層或者是分塊的處理模式，保證結構表面存在的較多熱量能夠在最短的時間內加以散去[5]，盡可能的降低后期結構裂縫現象的出現；第四，從混凝土結構內部方面進行分析，施工人員應該合理的設置冷卻管，如果面對有著較高的混凝土溫度時，施工人員能夠第一時間應用冷卻管，對結構內部進行合理的降溫操作，控制好混凝土結構內部與外部較小的溫度差。與此同時，在混凝土結構內部下，施工人員還應該事先做好溫度監控點的設置工作，做到時刻掌握混凝土結構的溫度數值，在全程動態化的穩定監控下，以便隨時應對混凝土溫度過高而出現的裂縫現象；第五，如果施工人員完成了澆筑工序，那么應該及時的開展混凝土養護操作，借助塑料薄膜等材料，均勻的覆蓋在混凝土結構的表面，而整個養護周期，施工人員應該結合現實條件適當的調整，目的就是希望能夠做好混凝土養護操作，降低結構溫度裂縫的發生幾率。

2.4 其他控制措施

第一，對混凝土結構設計進行優化。首先，經過實際調查發現，在之前很長的一段時間內，大多數的施工單位[6]，在進行混凝土結構設計過程中，因為采用的是過去落后的設計形式，極易引發混凝土橋面板周邊裂縫現象的出現，在處理該種裂縫問題時，那么施工人員可以借助鋼筋的作用，將其合理的設置在混凝土橋面板的轉角位置上，像下圖所示，在整體項目全部的陽角部位上，施工人員將雙層雙向的鋼筋進行了設置，鑒于有著多個方位的鋼筋下，此時形成了較大的合力作用，能夠很好的避免斜裂縫問題的發生。此過程當中，從溫度方面進行分析，一旦沒有達到平衡的狀態，那么就會導致少數的應力實現集中處理，進而引發收縮裂縫問題的發生；其次，從根本上來講，對于約束力來講，往往與分縫間距呈現出不可分割的聯系。施工人員為了能夠對結構收縮程度加以有效把控，防止后期溫度裂縫的發生，那么就可以從約束力下加以分析，可通過變形縫將橋梁切割成一個個小變形單位的方法來實現；最后，從道路橋梁雙向板下加以研究，如果施工人員應用的是分離法的配筋形式，那么特別是在無負筋位置上，施工人員尤其需要開展配筋工作，以至于雙向鋼筋網的完成，而最有效的方法便是雙層雙向配筋，即同步連通配置。第二，采用科學合理的施工方法。首先，選擇相同的回填物和回填方案。通過實際調查發現，在當前不同地區的路橋項目施工當中，往往針對一個項目會采取分段的施工方[7]，該種形式的運用，不僅不會妨礙正常的交通，而且也是整體項目施工效率得以提高的關鍵。在此期間需要注意，施工人員必須要對所有的施工路段，實施相同的回填物以及回填方式，保證所有施工路段達到一致的高度，預防因為高度不同而引發的沉降問題。與此同時，加強對回填操作環節的重視，嚴格操作標準開展路面部分的施工處理，做好相鄰路段的斜街工作，嚴禁混凝土橫向裂縫問題的發生。另外，混凝土養護。施工人員在完成以上環節之后，還應該提高對混凝土養護環節的關注。在之前不同地區路橋項目混凝土裂縫調查中可以發現，因為施工單位沒有做好混凝土養護處理，進而也極大的增加了后期裂縫出現的幾率。由此可以看出，為了能夠預防混凝土結構裂縫問題的出現，那么做好養護環節的工作不容忽視。首先，在施工人員完成混凝土澆筑振搗工序之后，基于混凝土結構初次凝固時就應該開展養護，如果施工過程中遇到炎熱的夏季，那么為了能夠避免較高溫度給混凝土結構帶來的威脅，那么此時施工人員需要第一時間開展遮陽處理，同時也應該借助防曬棚的作用，將其合理的搭建在混凝土表面[8]。而面對嚴冷的季節，整體施工過程中，工作人員需要做好有效的保溫處理，大多數路橋施工單位，此時的保溫方法經常采取塑料薄膜形式，將其全面覆蓋在混凝土結構的表面，達到很好的保溫效果。

3 結論

簡而言之，隨著我國經濟等方面的不斷發展，我國道路橋梁施工行業在長期的發展當中，就應該加強對混凝土裂縫問題的重視程度。通過實際調查發現，在項目施工過程中，不管是沉降還是外界溫度等，都可能是引發混凝土出現裂縫的根源，那么在日常施工當中，施工單位就應該不斷優化混凝土結構設計工作，選擇高質量的混凝土材料，全面防止應力以及沉降裂縫出現的基礎上，保證整體道路橋梁施工工作能夠在規定的建設周期內，高質量的完成施工任務，降低混凝土裂縫出現次數的同時，切實發揮出道路橋梁施工行業對于推動我國經濟平穩發展的重要作用。