路橋施工中瀝青混合料試驗檢測方法研究

周雪亞

（重慶市智翔鋪道技術工程有限公司， 重慶 400067）

0 引言

隨著社會經濟的不斷快速發展，路橋施工現已進入一個新的發展階段。在路橋工程施工過程中，瀝青是一種極為重要的施工材料，在路面施工過程中，運用瀝青混合料，有助于路面施工質量的提高，能夠提高行駛的舒適性。針對瀝青混合材料，這種施工材料包含多種不同的物質，所以一定要嚴格控制瀝青混合料的配合比、用量等，因此，一定要高度重視瀝青混合料試驗檢測工作。基于此，本文對路橋施工中瀝青混合料試驗檢測方法，具有重要意義。

1 路橋施工選用的瀝青混合料檢測方案

1.1 常規的瀝青混合料檢測方案

馬歇爾材料檢測方案，實際上是一種材料碾壓技術，包括旋轉壓實法、擊實法等，其中，一般擊實法、大規模擊實法是運用較多的兩種方法，有助于瀝青混合料試件的成型，便于后續物理檢測工作的開展。針對車轍檢測方法，具有多種特點，如精準性、便捷性、便于操作等，在公路工程與橋梁工程施工過程中，選用車轍檢測方法，能夠獲取顯著的成效。在當前我國路橋工程施工過程中，廣泛運用了車轍檢測法，在檢驗瀝青材料過程中，如果車轍發生高溫情況時，在這種情況下，應選用成型檢測法，同時在施工準備階段中，對檢驗標準進行制定，有效控制溫度，不得超過60℃。因受到一定荷載的影響作用，應將相同的運行軌跡作為重要依據，進行不斷反復檢測，當溫度滿足要求時，應計算車轍試件的變形，將行走距離與車輪轉動速度作為主要依據，對穩定的范圍進行計算。在路面測試中，穩定度是重要條件與基礎，同時也是檢測瀝青材料的重要理論依據。

1.2 非常規的瀝青混合料檢測方案

通過利用有效、合理的瀝青混合料檢測方法，確保供料的平衡性，這樣才能夠對攪拌檢測方案、加熱檢測方案進行更好的運用，進而在各種配比情況下，均能夠攪拌瀝青混合材料，在完成攪拌工作以后，應詳細檢測瀝青材料的質量、粘稠度、溫度等，相關施工技術人員一定要對時間、溫度進行合理控制，對一個合理的加熱標準進行制定，同時對瀝青材料型號、瀝青材料規格、瀝青材料類型等進行有效結合，在滿足溫度要求條件下來加熱、攪拌瀝青材料。與集料溫度相比，集料的加熱溫度比瀝青的加熱溫度高，對瀝青攪拌時間進行有效結合，有效控制瀝青混合料的攪拌時間，將其控制在30-50 min。在初始階段中，完成瀝青材料的攪拌工作以后，應將油石比例作為主要依據，來加熱瀝青材料，然后對其進行相應的有效攪拌，在攪拌瀝青材料過程中，必須要對溫度問題給予高度重視，尤其是出料口與加料口，一定要將溫度控制在規定范圍中。假如溫度偏高，在這種情況下，瀝青材料試驗無法滿足設計要求，所以無法通過試驗。在攪拌瀝青材料過程中，一定要滿足出廠溫度要求，假如施工提出較為特殊的要求，在這種情況下，應對瀝青混合材料的問題進行有效調整，直至滿足施工要求為止。在加熱瀝青材料與集料過程中，一定要進行相應有效的調整，將實際生產情況作為主要依據，有效控制溫度。

2 路橋施工中瀝青混合料試驗檢測的要點

2.1 車轍試驗檢測要點

在進行瀝青路面車轍試驗過程中，必須要對機械原則、人工原則進行嚴格遵守，其中，人工原則，就是指在路面車轍上橫放欄桿，以獲得路面車轍的檢驗結果，不過這種方法的工作效率比較低，所以在進行抽樣調查過程中，可以選用人工法，另外，在小型路橋工程施工過程中，也經常會利用人工法來檢驗路面車轍。在實際路面車轍檢測過程中，在路面車轍試驗準備階段中，必須要將輪壓固定值做好，保證內部壓強一直處于最佳狀態。此外，如果施工環境的溫度比較高，必須要對壓輪軸運行軌跡進行有效控制，同時選用有關公式來進行有效計算，以獲取最佳的瀝青混合料數值，同時還應對我國有關規定進行全面考慮，以對適宜的指標進行確定。

2.2 粘附性試驗檢測要點

粘附性試驗檢測法，也就是水損害檢測法。在瀝青路面投入運營以后，因受到凍融的影響作用，瀝青混合材料極易發生損害現象，為避免瀝青路面受損，應選用較高粘附性的施工材料。從實際角度來說，在進行瀝青混合料試驗檢測過程中，必須要選用良好性能的集料，然后在燒杯中放入瀝青混合料，對其進行加熱處理，然后攪拌集料與瀝青混合料。值得注意的是，瀝青混合材料一定要全部淹沒集料，且至少要冷卻1h，待其冷卻完全以后，應在80℃的恒溫水槽中放入玻璃板，時間約為30min，最后清理集料表面殘留的瀝青，對清理后的狀態進行詳細觀察，通過選用以上方法，以有效調整與配置瀝青混合材料。

2.3 取樣環節中的注意事項

路橋工程的耐久性、使用壽命深受瀝青材料質量的影響。礦料生產的配比在極大程度上影響瀝青混合料的質量。因此，一定要對取樣環節的注意事項進行嚴格控制，保證取樣過程的穩定性與精準性，這樣才能夠選用合理、有效的瀝青材料進行測試。在進行實際取樣過程中，一定要對上、中、下這3 個不同位置來進行取樣，以保證試驗具有代表性。

2.4 馬歇爾試驗檢測要點

在瀝青混合料試驗檢測中，馬歇爾測試方案是不可缺少的一個重要環節，通過進行馬歇爾試驗檢測，能夠對瀝青材料的實際配比情況進行明確，如果對水溫檢測方案進行有效結合，則能夠清晰了解瀝青混合料在水中的具體情況。在施工過程中，應將施工現場實際情況作為主要依據，合理選用測試技術，包括輪碾法、揉搓法、融合壓實法、擊實法等，同時應對滿足要求、標準的試件進行構建，通過深入分析馬歇爾檢測方案后，不難發現，成型標準在極大程度上影響試驗檢測結果。所以，需要進行試件的高度試驗，去除與標準不相符的試件，以提高試驗檢測結果的精準性。針對瀝青混合料與實踐，如果二者溫度均未達到設計標準，在這種情況下，試件極易遭受密度、孔隙、裂縫等問題的影響。在試件尚未冷卻完全之前，為避免影響試驗檢測結果，不得進行脫模操作。因此，必須要對試件的制作過程給予高度重視，待試件與標準相符以后，方可在規定溫度的恒溫水浴中置入試件，試件在水中恒溫30-40min 以后，應將其取出來，然后進行試驗檢測，以獲取精準的試驗結果，并以此為依據，確定最佳的瀝青混合料配合比。

3 小結

綜上所述，隨著我國社會經濟的不斷快速發展，路橋是一種極為重要基礎設施，路橋工程的建設規模呈不斷擴大趨勢。所以，為保證路橋工程的不斷可持續發展，一定要高度重視瀝青混合材料的試驗檢測工作。瀝青混合料的性質存在多種影響因素，為對路橋工程的施工質量進行有效控制，一定要選用有效的瀝青混合材料試驗檢測方法。本文對路橋施工中瀝青混合料試驗檢測方法進行了深入研究，以期能夠對路橋工程施工質量的提高，起到一定的借鑒作用。