天津地鐵站點內部公共空間“適老設計”研究改造
——以王頂堤站為例

陳智慧，張犇犇，牛瑞妮，李東坡，王振銘，周強

（天津大學 仁愛學院，天津 301636）

一、研究目的與意義

根據天津市民政局的數據顯示，截止到2018年年底，天津60歲以上的戶籍老人達246萬人，占全市總人口的23.4%，天津人口老齡化程度在全國排名第三，僅次于上海和北京，天津已進入深度老齡化社會。自2013年以來，天津市進入人口老齡化的加速期，老年人口的比例年均增加1個百分點，人口老齡化形勢十分嚴峻。老年人由于身體衰老導致生理、心理、行為發生變化成為整個人群當中最脆弱、最需要照顧、關愛的人群，習近平總書記在黨的十九大報告中指出“要積極應對人口老齡化，構建養老、孝老、敬老政策體系和社會環境”，國家提出“營造無障礙通行，保障出行安全”，為老年群體提供基本生活保障，組織建設“適老”的配套設施。

天津政府對老人的關愛優惠政策惠及交通出行、景點參館、法律醫療、圖書學習等很多方面，優惠力度也不斷加大，隨之老年人的出行頻率增加，活動范圍擴大。地鐵以其高效便捷、舒適環保的優勢逐漸成為城市公共交通主力軍，因此，基于“適老”服務基礎的地鐵內部公共空間的研究和設計完善刻不容緩。

二、調研結果總結

為了解老年人對地鐵的真實使用感受，我們進行了實地調研、問卷調查以及訪談。實地調研就是在地鐵站點的內部空間范圍內，跟蹤觀察從進站、尋找線路、候車上車到出站的整套主流線中，老年人對地鐵站內部空間的使用情況；問卷調查及訪談的內容涉及地鐵內部空間的照明、設施、標識和精神文化等方面，從而獲得老年人對地鐵“適老”空間的使用評價以及改造建議。調研一共發放問卷210份，收回有效問卷198份，其中男性占總人數的44%，女性占總人數的56%，比例基本持平。

圖1 老年人對地鐵服務設施的使用評價（來源：自繪）

圖2 老年人對標識的使用體驗（來源：自繪）

圖3 王頂堤站適老形設計問題匯總（來源：自繪）

圖4 改造后的普通標識和出入口標識（來源：自繪）

乘車行為順序一般分為：乘扶梯（樓梯、直梯）進站臺層、安檢、購票、刷卡過閘機、乘坐扶梯（直梯、樓梯）進站臺層、候車、乘車、換乘、刷卡出站、走出地鐵口。在整個流線中主要針對進站便通性、站臺可達性、設施便利性、標識明確性、換乘便捷性這幾方面進行研究。表現在地鐵空間里的普遍問題為：

（一）無障礙設施缺乏

地鐵中的各種設施是保證老年人安全、舒適地乘坐地鐵的基礎硬件，通過調研發現有的地鐵出入口沒有無障礙直梯，老年人上下非常不方便，進站不便通；進出口閘機的寬度也沒有考慮到坐輪椅、拄拐杖行動不便的老年人的行為特點；老年人身體機能下降，易累尿頻，站臺層候車廳休息座椅和衛生間數量不足，設施不便利。（圖1）

（二）標識不明晰

對于標識放置的位置，大多數老年人認為柱子上的標識最好辨認，對于標識存在的問題，排名在第一的是數量較少，不能滿足明確指示方向信息的需要（圖2），標識的指示性不明確。

（三）精神層面的匱乏

地鐵空間不僅僅是交通空間，還是一個公共場所，更是一個城市的門戶，地鐵空間大多充斥著廣告，缺少人文氣息、文化內涵和地域特色。在采訪中發現老年人對豐富精神世界有著執著的追求：他們希望在地鐵空間增加圖書閱覽站，將“圖書館”放在接觸最頻繁的交通空間地鐵中。（圖1）

三、案例分析及其改造

（一）現狀調查

王頂堤地鐵站是天津地鐵網絡的重要站點之一，它是天津地鐵三號線的一個站點，位于南開區迎水道與苑中路交口處，有A、D兩個進出站口，周邊用地性質多樣：王頂堤商業中心、南開大學迎水道校區以及林苑北里、迎水北里、園蔭里、明園里、郁園里等居民區。王頂堤站的“適老”情況見表1。

表1 王頂堤地鐵站“適老”情況一覽表

（二）改進方案

1.王頂堤站在適老形設計中的不足

王頂堤站在適老形設計中還有相當不足，現根據不足的系統進行分類，大致存在四個方面不足。（圖3）

（1）標識不清，系統指示性不明晰

站內設置的指示牌樣式各異，沒有統一的體系，讀取信息困難，同時指示牌上標注的信息不夠清晰和全面，并且缺乏連續性。

（2）照明不足，空間層次不分明

站內光線昏暗，在普通照明區域照明不均勻，有明暗變化。重點照明與普通照明層次不分明。

（3）安全隱患，行進換乘不便捷

出入口無自動扶梯，也無無障礙電梯。扶手設置沒有連續性，地面未進行防滑處理，缺乏對老人使用時的考慮。

（4）設施不足，使用體驗不便利

公共空間的休憩設施設置較少，在通道較長的情況下未設置適當的休息區域，供老人短暫休息。站內休息座椅為金屬材質，使用感差。

2.王頂堤站設計改進方案

圖5 站廳層標識放置圖

圖6 站廳層線形標識模型圖 (來源：自繪)

圖7 站臺層模型圖（來源：自繪）

圖8 站廳層及站臺層燈光示意圖（來源：自繪）

圖9 設施改造示意圖（來源：百度圖片）

（1）提高老年人對站內指示系統讀取的準確性

年齡的增長會帶來眼睛水晶體老化混濁，對色彩的敏銳程度減弱，所以地鐵中的標識等其他需要老年人辨識的物體就需要將前、背景色設為不同色系，以提高老年人對信息的提取準確性和速度。字體使用了在運動狀態和遠距離情況下傳達信息能力較強的無襯線字體——黑體，普通標識的樣式采用擴張性更強、傳達信息速度更快的深色背景、白色字體①；出入口的標識上采用了前、背景色對比強烈的黃黑對比，使出口標志在復雜環境下更加突出地顯示。（圖4）

在標識的整體布置上去除反復無用的信息，在站內的整體墻面利用線形增強方向指示性，增強老人在地鐵內部公共空間中任意位置的方向感，使老人容易區分出入口并易于尋找；在出閘口之前新增了各出口的詳細信息和換乘公交的信息，使標識信息有了連續性，便利老人的出行；在地鐵出入口與售票處位置之間放置天津地鐵線路總圖供人們提前規劃好出行路線；在出入口位置進一步放置出入口處詳細圖。（圖5、6、7）

人的視力在40歲以后就會逐漸退化，在同樣距離視物，老年人所能看清的物體必須要比年輕人大2倍。所以我們需要適當增加標識字號，降低現有標識高度，合理放置標識。

（2）提高站內光線的舒適感

由于人在年老時眼睛瞳孔直徑減少，眼睛缺乏彈性，所以無法自動調節光源，無法在強光與弱光中迅速適應，地鐵內部公共空間的照明應該適當提高照度、要合理布置光源，避免出現明暗對比度大的情況。根據老年人對站內照度的要求，將站內的整體照度進行了提高處理，使光線更為明亮舒適。進一步明確區分了照明的層次，在標識等有信息提示的位置進行重點照明，使信息突出，易讀取。其次，還加強了走道的照明，區分了行走空間和停留空間，增強方向引導性。（圖8）

（3）改善站內的安全情況和設施的舒適感

在沒有條件加設自動扶梯時，增設了樓梯升降機，增加老人使用時的便利性，提高老年人的乘車感受。在地鐵內部公共空間中，設施也應該具有連續性，所以在較長的通道中要增設扶手。候車處的休憩座椅應該考慮老年人的皮膚的耐受性及抵抗能力較差的特點，將座椅改善為較為溫潤的木質，減少老人在休息時因為金屬座椅而使皮膚受到刺激。老年人的聽覺系統和語言能力相較于視覺系統衰老速度較慢，所以在地鐵中可以充分利用老年人的聽覺系統和語言能力，在購票或者方向引導方面增加語音指揮使老人更加方便地乘坐地鐵。站內的自動售票機采用語音自動售票系統，給予老人方便準確的購票體驗。（圖9）

四、總結

伴隨著改革開放后城市的快速發展，天津人口的社會結構面臨越來越嚴峻的老齡化問題，老年人的生活、出行問題亟待關注，地鐵作為為城市解決出行人口多、交通壓力大的綠色公共交通工具，研究其內部公共空間的“適老”設計將對改善老年人的安全出行起到積極的推動作用。

注釋：

①陳晶.城市公共交通導向系統設計研究[D].上海：東華大學，2004：39.