新舊動能轉換視角下控制工程領域研究生科教融合培養模式的探索

（齊魯工業大學電氣工程與自動化學院，濟南市，250000） 盛 莉

（齊魯工業大學前沿交叉學科研究院，濟南市，250000） 孫 濤

自2018 年1 月山東建設國內首個新舊動能轉換綜合試驗區以來，新一輪的產業轉型升級和結構調整對人才需求的結構也產生相應的變化。高等院校是為社會經濟發展培養人才的重要機構，為適應新舊動能轉換的人才需求，山東省高校有責任和義務調整人才培養結構和模式。齊魯工業大學（山東省科學院）是在2017年5月由齊魯工業大學大學和山東省科學院融合而成，新融合的學校擁有了山東省內最優質的科研平臺，為學校培養新舊能轉換所需的高水平綜合型人才提供了更好的平臺。為培養適應新舊動能轉換新要求的專業技術人才，齊魯工業大學（山東省科學院）電氣工程與自動化學院（以下簡稱“我院”）對控制工程領域研究生培養進行了科教融合模式的探索。

1 新舊動能轉換對控制工程領域人才培養新要求

控制工程是以控制論、信息論、系統論為基礎，以工程應用為主要目的工程領域，其應用遍及工業、農業、交通、環境、軍事、生物、醫學、經濟、金融和社會各個領域。結合人工智能、神經網絡和模糊控制進一步發展的控制工程更是與山東未來發展方向的十大產業尤其是高端裝備制造、高端化工、信息產業、海洋經濟、現代農業等產業密切相關。新舊動能轉換需要大批具備控制工程領域綜合知識的創新型專業技術人才和具備解決問題、自主學習能力、創新思維能力的控制工程領域技能人才。傳統的控制工程領域研究生培養模式已經不能適應新興和升級行業的人才需要，因此我院對控制工程領域研究生人才培養模式進行新的探索和實踐。

2 控制工程領域研究生科教融合培養模式探索

科教融合是將科學研究與高等教育進行優勢互補，把高水平的科學研究應用到創新型人才的培養教學中，使科學研究與教學形成良好的互補及循環。在2017年學校與科學院融合之后，我院依托原科學院的自動化所進行了科教融合培養模式探索，主要從以下三個方面進行。

2.1 兩種模式的導師配置

我院控制工程領域研究生的導師選擇采用導師“雙選”制度，首先由研究生根據自己的專業基礎、興趣愛好以及導師的研究方向，填寫志愿表，其次是導師選擇研究生和院學術委員會分配研究生。自2017級研究生開始，我院實行了兩種模式的導師配置。其一是“雙導師”制，該模式適用于校企合作，即校內導師和企業導師聯合指導學生。這種指導模式的優勢是可以利用企業生產中的技術攻關、技術難題等作為學生的研究方向，培養學生的解決實際問題能力。其二是導師團隊制，該模式是建立導師團隊對學生進行聯合培養，即由我院碩士導師和原山東省科學院自動化所的導師聯合擔任。這種指導模式的優勢是學生可以參加原科學院自動化所、激光所、海儀所、計算中心等所里的科研項目，便于掌握控制工程領域先進技術的應用和研發。目前，隨著校院科教融合的逐步深入，越來越多的研究所人員取得碩士生導師資質，學生選擇導師的范圍逐漸擴大，學生的學習和科研平臺也越來越廣。

2.2 “兩性一度”的課程設置

課程學習是控制工程領域研究生掌握基礎理論和專業知識的主要途徑，為達到新舊動能轉換對人才知識結構和需求，我院對研究生課程設置進行了調整。

在維持原有公共課程、專業基礎課程設置的基礎上，重點對專業課程和專業選修課程進行了內容上和教學模式上的調整。隨著控制工程領域技術的發展，現階段的控制工程技術與人工智能、神經網絡、模糊控制等領域有了越來越多的交叉和融合，因此在專業基礎課程的理論基礎之上，應該引入更先進的技術，體現專業課程的“先進性”。同時課程先進性的體現并不是單純地羅列前沿技術發展內容講給學生，而是應該讓學生在學習和實踐的過程中掌握其中的先進性，因此在相關課程中引入“案例式”教學，體現專業課程的“創新性”。為了進一步提高教學效果和學生科研能力的提高，課程中的案例由學生獨立進行理論學習和科學實踐，繼而進行案例分析和總結，提高學生的自學能力和科研分析能力，體現專業課程的“挑戰度”。目前，控制工程領域培養方案中有《模糊控制》、《神經網絡》、《最優化方法》、《運籌學》、《最優控制》、《人工免疫網絡控制》和《非線性控制》等課程進行了案例式教學，效果良好。

2.3 項目驅動式的科研能力培養

合理的課程設置有利于學生掌握學科理論知識，而科研實踐則可以對學科理論知識進行綜合應用，提高專業技能以及實踐能力，同時利于學生接觸最新技術，開拓視野，培養科研興趣以及培養學生的團隊協作意識及協作能力。為更好地實現學生科研能力的培養，我院進行了項目驅動式的科研實踐探索。

在研究生進行論文選題時可以根據個人專業興趣和目標結合導師的研究方向選擇相應的科研項目，科研項目的類型則與導師的配置相對應，一般分為兩類。第一類項目對應校企合作的“雙導師”制，選題多為企業實際應用項目，這類項目重在解決企業生產過程中的技術難題，增加學生實踐操作機會，積累豐富的項目經驗，利于學生解決實際問題能力的養成。第二類項目對應導師聯合培養，選題多是研究所進行的先進技術研發或者校內導師自身申報的基金項目，該類項目多為探索研究類。在這類項目的研究過程中，有利于學生對前沿性技術的深入了解，能夠站在發展的前沿，利用先進的科研技術進行項目研究，在探索中增加先進性知識儲備，培養創新思維模式，提高科研能力等。

通過實踐證明，無論是哪種模式的項目驅動，都可以激發學生的學習興趣，培養學生的科研興趣，有利于學生形成系統性的項目研發思路，培養學生在新興產業中所需的實踐能力和創新思維，使之適應新舊動能轉換的技術人才需求。

3 結束語

人才培養在新舊動能轉換建設過程中發揮著至關重要作用，提升研究生培養質量滿足新形勢下的人才培養需求更是一項系統而復雜的工程。我院依托科研院所進行的科教融合教學模式已經有所成效，控制工程領域碩士研究生招生人數逐年遞增，學生對培養模式、科研平臺的認可程度越來越高，學生選題科研性、技術性越來越強，就業學生的實踐能力也得到社會高度認可。隨著新舊動能轉換的推進，社會對控制工程領域人才的需要也會逐步提升和改進，我院在研究生培養和教學模式上的改革更需要不斷地改進和提高，以適應社會發展對控制工程領域人才的需求。