DTL120 帶式輸送機的安裝與調試

魏向東

（山西省大同市云崗區永定莊煤業公司， 山西 大同 037024）

1 DTL120 帶式輸送機工作原理及結構

1.1 DTL120 帶式輸送機工作原理

DTL120 型號相比于其他帶式輸送機，是一種以膠帶作為牽引機構，同時也以膠帶作為主要承載結構的連續輸送煤炭等介質的機械設備，膠帶連接主滾筒與尾部滾筒，依靠膠帶與滾筒之間的摩擦力工作，當電機輸入轉矩至滾筒后，由摩擦力帶動膠帶回轉往復，實現煤炭等物質的長距離運輸。當貨物到達輸送機端部后，由膠帶的反向回轉實現自動卸載。其中膠帶由張緊裝置進行拉伸，保持膠帶中的拉力。對于傾角大的輸送機，一般用重載車輛對膠帶實施拉緊；對于傾角小的輸送機，采用液壓絞車實現拉緊。兩種方式的拉緊將設備尾部的滾筒與車架朝斜向下的方向拉緊，具有張緊力恒定、張緊速度快的特點[1-2]。

1.2 DTL120 帶式輸送機的結構

DTL120 型號輸送機由傳動裝置、機身、膠帶、張緊設備、輸送機保護裝置等幾大部分構成。其中傳動裝置主要由傳動滾筒、減速器、電機、制動器、改向滾筒等機構組成，傳動裝置的主要作用是起到扭矩的輸入作用，通過電機、減速器將扭矩傳遞給滾筒，制動器實現滾筒的制動，傳動滾筒與改向滾筒實現膠帶的往復回轉；機身由中間架構、橫梁、支撐腿、吊耳、調心架機、托輥等構成，機身的作用是起到整體結構的承載及保障安全運行的作用；膠帶主要起到承載及連續輸送介質的作用，可選用鋼絲繩芯阻燃輸送帶，該類型傳送帶有強度高、壽命長的優點；張緊設備由重載小車、導軌、配重等構成，起到張緊膠帶的作用；輸送機保護裝置由各種機械結構及傳感器組成，需具備集中控制、遠程控制與防護、速度保護、跑偏保護、煙霧保護、溫度保護等功能[3]。

2 DTL120 帶式輸送機輸送特性

由于選用設備及結構參數的特點，DTL120 輸送機具備以下的運輸特性：

1）DTL120 帶式輸送機具有慢啟動的特點，目的是為避免一開始就達到額定轉速所帶來的沖擊，以提高帶式輸送機的使用壽命；同時相較于其他類型該型輸送機具備輸送平穩、輸送距離長、輸送量大的特點；安裝了CST 驅動裝置，保證了膠帶中動態張力不至于過高，有利于輸送機的軟起動，性能上滿足了輸送機的運轉要求；

2）DTL120 帶式輸送機的電機可有效實現空載啟動，這樣的好處在于：一般輸送機在啟動時，經常伴有電機溫度抖升、離心負載大等現象，因而產生較大的電流峰值，峰值電流會造成電機絕緣性能的下降，而DTL120 電機實現空載啟動，避免出現峰值電流，提高了電機壽命，降低了輸送機設備對電機的要求；同時在安裝CST 驅動裝置后結合空載啟動的特點，有效避免峰值電流，也降低了系統對電源系統的要求[4]；

3）DTL120 帶式輸送機具備高度系統化與智能化的特點，輸送機系統中包含過載保護、跑偏保護等多種保護系統，能夠有效預防與及時處理工作過程中的故障；

4）DTL120 帶式輸送機采用菱形刻紋的包膠，大大增加了滾筒與膠帶間的摩擦力，提高了系統運作的可靠性。

3 DTL120 帶式輸送機的安裝與調試

3.1 DTL120 帶式輸送機的安裝

DTL120 帶式輸送機在安裝前需做好裝前準備，在設備下井安裝前，有關工作人員需熟悉各設備情況及相關技術資料，根據整套系統設備的最大外形結構尺寸、重量，確定需要用到的安裝輔助設備、工具。其次安裝巷道中，首先要確定安裝基準線及各部件在巷道中的安裝位置基準，做好底板、頂板的位置標記，在相應位置埋設預埋件；最后拆卸設備做好下井準備，被拆設備的部件應做好標定以便對號安裝，對于確定的外露配合面應做好防護，以免后續的磕碰及灰塵進入。

DTL120 帶式輸送機的安裝主要步驟及注意事項如下：

1）確定輸送機整體設備的安裝基準中心，機頭、機尾安裝位置，以便確定整體安裝區域。將這些中心及安裝位置在頂板、底板上進行標定；

2）對底板進行清理，對于固定設備例如機頭、張緊架之間的巷道進行平整，非固定設備所在區域也要進行平整，以保證安裝精度。輸送機機身側面需建設一條專用于膠帶和其他設備運輸的軌道；

3）輸送機整體系統中的傳動裝置底座、用于過渡部分的支架應首先安裝在基座之上，以便保證后續安裝的水平性和安裝過程的穩定性；

4）通過前述專用軌道的假設，依次將重錘小車、導軌、機尾、支腿、橫縱梁、托輥、傳動裝置、驅動裝置運至指定安裝點。然后根據輸送機總圖及安裝技術要求，按順序安裝機頭傳動裝置、中間裝置、機尾裝置。

5）鋪設膠帶，處理膠帶接頭的連接。同時將游動滾筒安裝于張緊裝置的軌道，通過配重來調節膠帶的張緊程度，直至膠帶達到指定長度。至此安裝工作完成，可開展調試工作。

3.2 DTL120 帶式輸送機的調試

在DTL120 帶式輸送機完成安裝后，開展調試工作。調試包含以下的順序流程：

1）調試前應對整體系統進行檢查，消除人為失誤帶來的運轉障礙。例如檢查電控裝置的保護動作是否有效，各所需部位是否傾注了潤滑油，減速器及耦合器的檢查要配合使用說明書進行。

2）使機頭傳動裝置空轉，以便檢查減速器是否正常工作；主副傳動滾筒是否平衡運轉；使用連接件的部位有無松動；監測軸承溫度是否升高；張緊裝置是否正常進行張緊操作。

3）裝上膠帶進行系統的空轉，保持膠帶在張緊裝置的作用下獲得足夠的張緊力。系統空轉前，須在軌道沿線設置盯梢點，輸送機開始空轉后在各點緊密觀察膠帶是否存在打滑、偏離軌道及其他異常情況。一旦出現異常，應立即停車檢查進行調整，如果未有異常發生，即可開車運轉輸送機。

4 DTL120 帶式輸送機的調整

對于帶式輸送機可能出現的打滑、偏離軌道要進行膠帶偏離調整、初張力調整。

4.1 膠帶偏離方面的調整

1）膠帶偏離軌道是輸送機工作過程中常見的一種異常情況，必須在試運轉時加以調整保證膠帶在托輥中部運行，同時試運行時要保持空載運轉，應從卸載滾筒處開始，沿輸送帶傳送方向先進行空載段的調節，再進行承載段的調節。

2）膠帶朝一定的方向偏離，一般朝哪個方向偏離就調緊哪個方向，調節的方法是擰緊對應位置的調節螺栓，調節螺栓則會改變滾筒的位置，進而達到調節膠帶的目的；在中間架上偏離時，則調節托輥，多調節幾組托輥會達到更好的調節效果。

4.2 初張力的調整

DTL120 帶式輸送機的初張力是保證膠帶工作不打滑的重要條件，初張力的大小要根據輸送距離與輸送量調整，初張力過大會導致膠帶受力過大而發生疲勞，提前破壞；初張力過小則會直接導致膠帶的打滑，因此有必要對初張力加以調整，調整以不發生膠帶打滑且繃緊為前提。