福州市交通系統抗震防災規劃提升策略構建
——基于水系開發

鄭曉燕

(福州市城鄉規劃設計院有限公司 福建福州 350008)

0 引言

地震災害嚴重威脅著人民的生命與財產安全，開展城市綜合交通系統抗震防災規劃編制工作是應對城市地震災害的重要途徑。學者們從多種角度對城市綜合交通系統抗震防災規劃展開了研究：云美萍等指出交通系統可靠性分析需統籌考慮災時交通系統狀態和交通需求，從城市形態、道路網功能劃分和結構布局、災時交通需求等多方面進行綜合分析[1]。初建宇等人總結了城市地震避難疏散場所的規劃原則，要求與指標，并提出了城市防災公園“平災結合”的規劃設計理念[2]。陳麗梅從抗震防災的角度提供量化、科學的避震疏散場所控制指標[3]。張孝奎等根據福州市三面環山、一面向海的區位格局和規劃區內水系發達的特點，提出了發揮不同交通方式特長，充分挖掘福州水運交通的交通系統抗震防災規劃策略[4]。

福州市地處東南沿海長樂-詔安地震斷裂帶北段，是我國地震重點監視防御地區，同時也是典型的水系發達型濱海城市，有著獨特的城市風貌和特點。本文以福州市為例，闡述水系發達型濱海城市應如何通過構建獨立的水運網絡子系統，實現水運系統與道路系統的并聯，從而提高交通網絡系統的可靠度，以期為福州市以及同類型城市的今后交通系統的抗震防災規劃提供參考。

1 福州市水系特點

福州市城區水系發達，水網密度高，水陸面積比大，城區水系與陸域交融，與海洋具有直接水力聯系，擁有一定長度的海岸線，海上航運交通與城市內河航運交通聯系密切，是典型的水系發達型濱海城市。……