人為因素對航空維修質量的影響

于成亮 陳軒 楊九強

【摘?要】到目前為止，大量的前沿技術應用于航空領域，使飛機變得更加安全可靠。然而，根據近年來的調查得知，造成飛機墜毀的因素之一是維修事故，是由相關的維修人員不當操作造成的，而維修人員對航空維修質量起著直接的影響，是最主要的人為因素。

【關鍵詞】人文因素;航空;維修質量

引言：

航空的發展為人們的出行提供了極大的便利，飛機成為人們廣受歡迎的交通工具，人們也采取了許多措施來確保航空安全。最重要的是，航空維修業的發展對經濟產生了重大影響，所以也是一個研究熱點，航空維修業隨著航空的進步而不斷發展，直接關系到飛機的安全性能，是航空業中非常重要的組成部分。因此，航空維修部門需要將事故率降低，以此來減少航空事故數量。

一、航空維修中人為因素的重要性

影響飛機安全運行的人為因素很多，有飛行員的技術水平和空中交通管制員的管理水平以及飛機維修人員的專業技術等等。然而，中國航空公司卻往往忽視了航空維修的重要性。近年來，隨著飛機安全性能不斷提高，我國也加強了對飛行員培訓，提升飛行員的專業性。因此，維修失誤成為目前飛機事故的主要原因。據統計，在世界范圍內發生的所有航空事故中，其中航空維修錯誤比例占總事故的85%，而人為因為導致的事故占在這些航空維修錯誤的80%。可見，航空維修中人為失誤所造成的危害是巨大的，人為因素對飛機維修的影響是不可低估的。

二、航空維修中主要的人為因素

1.維修技能

對一些具有較高熟練度的維修人員來說，當他們去做一項修理任務時，由于太過于熟練，因此他們不需要去思考怎么去做，而大多是在大腦的反應下進行的。在這一方面，有兩種主要表現形式：一是疏忽的類型，是因為維修人員在遇到差錯時沒有仔細分析錯誤的原因，導致選擇錯誤的維修方法造成差錯，還有一種是處理錯誤的類型，當維修人員在為飛機故障制定維修計劃時，然而，由于個人原因，在實際維修過程中沒有達到預期的維修效果。

2.知識儲備

我國許多飛機維修人員缺乏專業知識，也無法根據錯誤制定科學的處理。在實際處理誤差時，容易受到外界因素的干擾。具體有兩種表現，一是維修人員在工作過程中由于自己的疏忽未按要求完成維修工作，還有一種是在選擇維修方式的時候選擇錯誤所造成。如果航空設備出現新的或不尋常的故障，維修人員將無法依靠之前的維修經驗，這意味著他們將無法處理故障。針對這一問題，可以在對維修目標進行分析的基礎上，采用不斷積累的方法來處理知識結構。

3.法規限制

法規方面的因素指維修人員在進行項目修理時容易被檢查單上的法規所限制住思維，也就是“困住手腳”。在這方面也有兩種表現形式：一種是維修人員未能嚴格按照維修說明上的要求進行維護，第二種是指未能根據實際情況而自行進行靈活變更并未完全根據法規要求工作，導致維護質量達不到標準。

三、完善航空維修質量體系的建議

1.培養優秀的維修人員

維護人員直接決定是否存在飛行事故，因此，培訓優秀的維護人員非常重要。相關部門必須加強對維修人員的思想教育，只有維修人員的道德素養得到提高，才能更全心全意地為航空維修服務。與此同時，整體維修水平提高的重要標志是維修人員綜合素質的提高。在做好對維修人員整體素質方面的培訓后，也要對維修人員的職業道德感進行培養，這是因為良好的職業素養對維修人員的心理狀態起到積極作用，使他們對工作保持樂觀的態度，這對于做好維護工作至關重要。只有維護人員保持良好的狀態，并以極大的熱情和最謹慎的態度獻身于維護工作，才能保障工作的安全性，最終可以保證飛行操作的安全性。保障維護人員良好的工作環境也是同等重要的，為維修人員提供一個的整潔、輕松、氛圍和諧的工作環境，良好的工作環境對維修人員來說心情舒暢的，可以提高工作人員的效率，而且在維修工作的質量方面具有深遠的意義。

2.科學的組織管理

科學的組織和管理是防止人為錯誤的一道重要戰略防線。首先，必須改變觀念，在實際工作中，應該以人為中心，正確管理人際關系，分配和使用足夠的資源，并建立有效的激勵機制，以最大程度地發揮人們的潛力并調動人員的熱情。單位負責人必須做到以身作則，思想開放，正確處理和處理個人得失并。做好自己的本職工作;服務與管理，善于發現每位員工的閃光點，并為他們創造平臺和機會，使整個團聚具有強而有力的凝聚力。團隊的組織和管理，應充分考慮到每個個體，只有充分調動了人員的積極性，各項規章制度才能順利實施，從而達到在有限的條件下，可以實現最大的工作效率和績效。

結束語：

人為因素的存在并不可怕，但我們必須從多角度加以考慮。在發生飛行事故或不安全事故時，既要找出飛行員的原因，又要尋找環境、管理制度等方面的因素，只要使用科學合理的方法并兼顧安全，同時改善工作環境并完善管理體系，才能提高航空維修的質量和安全。

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（作者單位：95926部隊）