數字經濟下公共交通虛擬化服務研究

鄒大畢 謝振東 宋秉麟 李偉

摘? 要：近年來，隨著新型智慧城市建設、“互聯網+”戰略的全面推進，涌現了一大批無現金、虛擬化的便捷應用場景，并在各類場所提供虛擬化在線服務，深得市民喜愛。在此背景下，通過對出行服務虛擬化、廣州出行服務實踐進行分析，提出其在交通行業應用的前景的優勢，并探討未來發展方向，解決傳統交通“投入-產出”模式的創新問題，挖掘虛擬化服務的創新空間和市場潛力，實現集約化轉型發展。

關鍵詞：城市通出行服務;數字經濟;公共交通

中圖分類號：TP399? ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2020）18-0144-03

Abstract：In recent years，with the construction of new smart cities and the comprehensive promotion of the “internet plus” strategy，a large number of cashless，virtualization and other convenient application scenarios have emerged，and virtual online service applications have been provided in various places，which are deeply loved by citizens. This paper analyzes travel service virtualization and travel service practice in Guangzhou，puts forward its advantages in the prospect of application in the transportation industry，and discusses the future development direction，and solves the innovation problem of traditional transportation “input-output” mode，explore the innovation space and market potential of virtualization service，and realize intensive transformation and development.

Keywords：urban mobility services;digital economy;public transport

0? 引? 言

數字經濟作為繼農業經濟、工業經濟之后出現的一種新型社會經濟發展形態，并成為世界經濟發展的熱點。數字經濟與互聯網、大數據、云計算、人工智能等領域的生產要素相結合，通過產業結構、商業模式的滲透融合，改變社會互動方式，推動開放性社會創新。數字經濟的虛擬性、網絡性使得大規模應用連接成為可能，對以實體服務為主的城市交通、公共服務提出了新要求和新挑戰。

數字技術交叉融合，在縱向產業上為用戶提供政務、醫療、教育、民生等惠民服務的應用越來越多。廣東省信息中心推出了“粵省事”微信小程序，集成了多項高頻民生服務，通過身份認證核驗后，可在公安、人社、教育、稅務等民生服務項目中通辦多項民生服務;北京、上海也相繼推出“北京通”“市民云”一站式服務平臺提供類似服務。由數字技術推動社會服務系統性改善，是數字經濟時代的重要特征。

對于路徑依賴和標準化流程的公共服務（譬如多數政務服務），其虛擬化實施過程是清晰的，業務虛擬化主要解決的是線下的服務場所人流密集、辦事擁擠的問題。但城市公共交通的虛擬化不同，對其服務的需求通常是在個體出行前規劃、出行中形成、出行后反饋，這要求服務供應商有實時定制解決方案的能力和滿足不同訴求的柔性響應能力，解決傳統交通模式創新問題，挖掘創新空間和市場潛力，實現集約化轉型發展。

在“云端模式下的城市虛擬化公共服務平臺的研究與應用”科研項目的研究背景下，作者帶領本項目組主要研究在數字經濟環境下以公共交通為主的城市基礎服務的虛擬化應用，通過將相關信息技術應用到城市服務中，旨在將傳統線下的公共交通出行服務進行線上化構建，實現線上線下聯動，從而提升公共交通出行體驗。文章通過分析城市基礎服務的虛擬化應用，并以羊城通APP作為統一功能服務入口，為公眾提供各類出行及生活服務。

1? 出行服務虛擬化

1.1? 建設需求

城市公共交通與每個人的生活息息相關，作為高頻次使用的公共服務，傳統交通以運營為目的，需思考如何最大化運力，社會認知中城市公共交通的“運輸”屬性也高于“服務”屬性。經濟發展帶動個體出行方式的升級，自駕、網絡約車、拼車等出行方式的發展，使大眾的差異化出行需求得到滿足，城市公共交通吸引力也隨之下降。在道路資源有限的條件下，交通擁堵、環境污染、出行不便等矛盾升級，形成內卷化競爭。提升公共交通基礎服務能力，是貫徹發展綠色經濟、公交優先、改善出行條件的需要。數字技術實現功能集約化，數字經濟實現社會資源和要素的重新組合使用，將幫助交通企業從運輸企業轉型為服務企業，采用新的服務路徑滿足社會需求。傳統業態與新業態的對比如圖1所示。

經過近20年的信息化建設和發展，國內主要城市交通運輸行業的基礎設施設備、信息化基礎環境、業務應用支撐系統已顯著增強，在單一交通方式服務上已形成數字化、電商化運營服務體系，具備了建成國際一流城市“出行即服務”戰略生態圈的基礎條件。

1.2? 建設內涵

圍繞個體出行需求，整合出行過程中產生的生活、消費、旅游等場景服務，從不同觸點感知用戶并勾勒畫像;利用數字技術讓數據多跑腿，創新服務生產、流通和交易方式，調動社會資源實現跨場景數字服務串聯;將使用交通服務的乘客轉變為用戶，連接用戶、企業、政府部門;促使線下交通轉變為由用戶、線下服務、線上服務、用戶數據共同組成的綜合出行服務;降低公共交通的公眾性，提升差異性;推動出行服務由按次使用轉變成按需組合使用。