2020年我國工程機械行業(yè)變局探討

安 軍

(青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 青海 西寧 810016)

引言

在基礎(chǔ)建設(shè)中,新材料、新結(jié)構(gòu)和新問題的出現(xiàn),不僅對常規(guī)性的施工工藝有突破性的要求,還會對工程機械產(chǎn)品有新的要求,這無疑是在督促工程機械行業(yè)的新技術(shù)不斷出現(xiàn)。自2015年工程機械行業(yè)逐漸回暖以來，工程機械行業(yè)專業(yè)人士對2019-2020年的預(yù)判從前高后低，到跟隨著行業(yè)一路高漲。行業(yè)的發(fā)展變化主要體現(xiàn)在工程機械市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化和發(fā)展方式的變化。發(fā)展方式由以規(guī)模擴張向質(zhì)量效益提升，打造品牌方式發(fā)展[2]。

一、銷售模式的自我革新

2020年，在國家基建投資力度加大、“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進以及存量設(shè)備更新需求等多重利好因素疊加下，中國工程機械行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。從全球市場發(fā)展看，“一帶一路”助推我國工程機械走出去，自身能力水平不斷提高，市場布局不斷完善，研發(fā)投入持續(xù)增長，逐步向高端市場發(fā)展，不斷擴大市場占有率[1]。

伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，涌現(xiàn)出了多種多樣的營銷模式，但是，任何一種營銷模式都有一定的適用范圍。直銷模式往往采用人員推銷的方式，適用于高價值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，而人員推 銷可以面對的顧客群有限，成本較高；而代理模式則相反，適用于需要大規(guī)模銷售的產(chǎn)品，能夠減少制造商的銷售成本、擴大分銷規(guī)模， 企業(yè)采用代理模式增加了對代理商控制的難度，風(fēng)險增加[3]。

90年代末行業(yè)內(nèi)以“多地多經(jīng)銷商制”為主。由于經(jīng)銷資格的非獨家化，大家會更關(guān)注于短期經(jīng)營；經(jīng)銷商間相互惡性競爭，價格戰(zhàn)、地盤戰(zhàn)、跨區(qū)戰(zhàn)頻密上演；最終大家都各據(jù)一方，形態(tài)相均，資金實力和資源能力沒有形成優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。逐漸到2000年后陸續(xù)演變?yōu)椤皡^(qū)域排他代理制”。這種交易規(guī)則的變化，使大家開始注重經(jīng)營和管理上中長期的投入和規(guī)劃[5]。

二、環(huán)保政策的進一步落實與應(yīng)對

工程機械的應(yīng)用在縮短工期、提高工作質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率、降低人工勞動強度的同時也存在一個較嚴重的問題，即工程機械的使用對周圍人類生存環(huán)境產(chǎn)生的危害是難以忽視的。

工程機械設(shè)備的功率大于120kW的機械用環(huán)保角度稱為為重點耗能設(shè)備，例如中型以上壓路機、挖掘機、運輸車以及大型裝載機等等，這些機械設(shè)備在運行過程中需要消耗巨大的能源，因此應(yīng)當(dāng)對這些設(shè)備進行節(jié)能控制管理。 對于這些機械設(shè)備不僅應(yīng)當(dāng)做好使用前的評估，還要綜合性的評估對這些設(shè)備的能耗水平以及經(jīng)濟性和先進性。

2020年起將加速“國三”標(biāo)準(zhǔn)以下設(shè)備報廢清退;起重機與挖機不同，屬于道路移動機械，環(huán)保政策更為嚴格，設(shè)備報廢清退執(zhí)行更為徹底，目前可銷售設(shè)備為“國五”及以上，但存量設(shè)備有一半左右為“國四”及以下標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月開始推行“國六”，判斷“國三”、“國四”清退也為“國六”設(shè)備銷售騰挪空間。

涂裝過程中會產(chǎn)生廢氣、廢水以及固體廢物。 因此，涂料與涂裝工藝的選擇不僅要滿足涂層功能、 質(zhì)量的要求，必須滿足環(huán)保要求。涂裝生產(chǎn)的最終 排放不僅取決于涂料與涂裝工藝，還取決于末端的治理包括涂裝廢水的治理和涂裝廢氣的治理。無論什么樣的涂裝廢氣通過采用合適的廢氣處理裝置處理后都能使其達到國家和地方的排放標(biāo)準(zhǔn)。但是不得不考慮廢氣處理裝置的投資成本以及后續(xù)的運行成本。新型環(huán)保型涂裝行業(yè)預(yù)計是今后迅速發(fā)展和槍手的行業(yè)[4]。

三、工程機械控制智能化的發(fā)展方向

(一)單機一體化操作和智能管理技術(shù)

這種技術(shù)指的是通過單片機的控制能力和智能化的技術(shù)綜合使用，實現(xiàn)無人操作。工程機械中通過智能化的控制完成自動換擋，這種技術(shù)在工程機械領(lǐng)域中具有重要的意義，能夠提升設(shè)備的工作效率，同時對設(shè)備的施工質(zhì)量也具有明顯的促進作用。該技術(shù)的實現(xiàn)可以通過電液和液壓進行控制。工程機械智能化極大地推動了工業(yè)自動化發(fā)展，這一創(chuàng)新給整個行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的推力。另外，對于施工單位來說機械智能化的發(fā)展可以提高企業(yè)的核心競爭力，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

無人駕駛技術(shù)同樣是工程機械智能發(fā)展的趨勢，該技術(shù)需要使用遙控裝備及高智能且集成化 的工程機械裝備，目前該技術(shù)還處于剛剛起步的研 發(fā)階段。伴隨著自動化控制、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能 集成的發(fā)展，該技術(shù)與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能機械操作和智能監(jiān)控識別方法為中心，實現(xiàn)對工程機械智能控制

(二)智能排障技術(shù)

工程機械故障診斷新技術(shù)和方法的研究成為了工程企業(yè)發(fā)展道路中的關(guān)鍵之處。工程企業(yè)在管理時需要嚴格監(jiān)管機械，充分發(fā)揮其專業(yè)性作用避免機械頻繁出現(xiàn)故障，從而保證工程企業(yè)在經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展，更好地支持了企業(yè)的發(fā)展。伴隨我國科技水平的不斷發(fā)展，工程企業(yè)中機械的應(yīng)用也越來越強大，其性能也得到了不斷的提高。通過智能化控制系統(tǒng)的控制能夠在工程設(shè)備正常運行中實現(xiàn)智能故障檢測，即通過智能控制程序能夠自動的檢測設(shè)備運行中存在的異常情況，通過該智能化控制能夠在工程設(shè)備運行的情況下為操作者提供設(shè)備的故障信息，方便操作者掌控工程機械。故障的檢測離不開傳感器的使用，通過傳感器的信號采集能夠完成信號傳遞，將傳感器的信號連接智能化控制系統(tǒng)實現(xiàn)自主的故障報警。

(三)機群智能化高度控制技術(shù)

機群智能化通常是指在某一項目的具體施工操作過程中，通過最優(yōu)化的資源配置、最高工作效率以及最佳工作質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的實時施工智能化工程機械的有效整合。機群智能化控制技術(shù)發(fā)展起步晚，技術(shù)復(fù)雜，今后工程機械主要研究內(nèi)容包括在特定技術(shù)的支持下對機群控制采取最優(yōu)化的處理方法，比如成本優(yōu)化、運行動作優(yōu)化等。通過開發(fā)計算機編程程序優(yōu)化內(nèi)部資源配置，形成高效的機群智能管理效果，用計算機測試機群的智能化控制[5]。

希望我們的工程機械行業(yè)加強合作，加快行業(yè)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，迎接這百年未有之“大變局”，不斷做大共同利益蛋糕 ，一道攜手推動中國工程機械行業(yè)健康、持續(xù)向前發(fā)展！