A電商企業配送存在的問題及原因分析

(北京物資學院 北京 101149)

一、引言

近年來，隨著電子商務的迅速發展，人們的消費觀念和消費結構發生了巨大變化，需求越來越個性化，人們不僅對產品本身的要求越來越高，而且對配送的時效性也有更高要求。與傳統企業配送業務大批量、小批次的特點不同，電商企業由于直接面對需求量小、需求品種豐富、位置分散的眾多客戶，其配送業務呈現出客戶多、分布廣、品種多、批量小的特點，由此帶來的是電商行業配送成本高等問題。配送中心作為配送系統的重要環節，與配送成本和配送速度有很大的關系。

A電商是一個快速消費品行業，A電商有配送中心配送和商家直接配送兩種模式，隨著業務量的增加，A電商意識到廠家直送模式下配送時間長、物流成本高的問題，大大影響了A電商的運營效率，因此，A電商決定調整現有的配送模式，統一采用配送中心配送模式，以滿足企業生產和流通的需要。

二、A電商配送運作現狀

A電商商家眾多，有一級和二級配送中心兩種，顧客分布省內。在2018年6月之前，所有商家商品物流服務都由A電商負責，A電商擁有租賃的配送中心以及自己的WMS系統，商家只需自行向A電商倉庫供應商品；但盡管A電商為商家提供物流服務，其物流系統并不采用自營模式，而是將倉儲和運輸配送分別外包給專業的物流服務商，由X企業負責配送中心的倉儲服務，S企業和J企業負責配送中心之間的運輸服務、配送中心到顧客的配送服務以及顧客到配送中心的逆向物流服務。隨著A電商業務量的增加，A電商的配送中心無法滿足需求，2018年6月之后，某些商家的物流過程便由商家自行負責，不再進入A電商的配送中心，同時也不再向A電商支付物流服務費，便形成了配送中心配送和商家直發兩種模式。目前已經有20%的商品采用商家直發模式。

三、配送存在的問題及原因分析

(一)配送時間長

快速及時的配送是提高電商企業核心競爭力的重要手段，配送時間是衡量電商企業客戶滿意度的重要指標。經過分析，A電商兩種模式下的平均配送時間為3.4天，即顧客在A電商下單后3-4天才能收到貨，而京東、天貓超市的顧客下單后1-2天即可收到貨，顯然，A電商的配送時間與其他同類型電商企業相比較長。配送中心配送模式下，北京、河南、山東等很多需求量較大的省份離其配送中心的距離都較遠，這表明由于A電商配送中心選址不當，致使配送中心到顧客的配送距離較遠，從而導致其配送時間較長。商家直發模式下，一方面由于商家工廠位于某一固定點，由工廠向全國進行配送勢必造成較遠地區的配送時間較長；另一方面，對比A電商配送中心以及商家工廠的發貨速度可以看出，從顧客下單到出庫，商家工廠平均用時比A電商配送中心多3個小時，發貨及時率較低。

(二)物流成本高

配送中心配送模式下，較高的物流成本主要發生在配送中心到到顧客的配送快遞費中，快遞公司根據配送距離，在全國范圍內給各個配送中心劃分了6個區域等級，等級越高，表示配送距離越遠，配送成本則越高；其中北京、河南、山東等需求量較大的省份屬于服務其地區的配送中心的三區及以上區域等級，若配送中心進行合理選址盡可能使得這些省份分布在服務它們的配送中心的三區以內，則總配送成本則會大大降低。另一方面，商品從商家工廠到顧客手中的過程中，部分商品需要經歷在A電商一級配送中心和二級配送中心的三次裝卸作業和兩次出入庫作業，存在重復作業，導致裝卸成本和出入庫成本較高。商家直發模式下的物流成本相比配送中心配送模式下的物流成本更高，由此可見商家直發模式并非對A電商有利的配送模式，因此需要改變其配送模式。

(三)入庫及時率低

A電商入庫及時率逐年降低，且近兩年入庫及時率低于90%。經過對配送中心的實地調研發現，入庫較慢的原因是倉庫利用率過高，容量不足，庫位緊張。高水平的倉庫利用率固然可以充分利用倉庫資源，但如果倉庫利用率過高，會影響倉庫有效運轉，一般而言，健康的倉庫利用率水平應保持在70%-80%，而A電商配送中心近幾個月的倉庫利用率超過90%，倉庫內庫位緊張，導致商品到倉后，入庫人員無法及時找到空余庫位上架入庫，只能先將這些商品暫存到揀貨通道，等倉庫內商品消耗一部分，有空余貨位后再將商品上架入庫。當配送中心的存貨需求大于其容量時，勢必會造成庫位緊張，入庫及時率降低。因此，導致入庫及時率低的原因歸根結底是配送中心的容量不足，因此，需要擴建A電商現有的配送中心或者新增配送中心來滿足其容量需求。

四、配送模式的改進

(一)全部采用配送中心配送模式

根據第三章分析可以看出，A電商商家直發的配送模式不利于企業的成本控制和配送的及時響應，因此A電商的管理高層決定替換掉商家直發模式，所有商品都采用配送中心配送模式。

(二)商家向所有配送中心供應商品

經分析，在原來的配送模式下，A電商配送中心作業流程復雜，加重了A電商的物流成本。結合A電商實際情況，經過與A電商高層領導的溝通，決定將原來的一級配送中心和二級配送中心統一合并成為同一級配送中心，由商家負責將商品運送至所有的配送中心，運費由商家承擔，但A電商會對商家進30%的運費補貼，A電商配送中心負責商品在配送中心的存儲以及后續的配送。

(三)擴建或新建配送中心

將A電商的配送模式全部改為配送中心配送后，A電商配送中心的存貨能力將無法滿足所有產品入倉后的配送需求，因此迫切需要擴建A電商現有的配送中心或新增配送中心，建立完善和健全的配送網絡體系，滿足企業生產流通的需要。

五、結論

本文通過對配送模式的改進，取消了廠家直送的模式，全部由配送中心進行配送，并對現有的配送中心進行新增擴建，有效提高了企業的配送時效，滿足了企業的生產流通的需求，為企業增加了創收，帶來了更大的盈利。