我國交通基礎設施對經濟發展作用機制：一篇文獻綜述

(蘭州交通大學 甘肅 蘭州 730070)

一、引言

交通基礎設施投資與經濟發展的關系一直是熱點問題，無數學者對此進行了研究，自然也分成了相應的派別，本文主要對經濟發展的作用機制方面進行研究，并將此梳理。在很長的一段時間里，“要想富，先修路”這句口號在中國廣為流傳，交通基礎設施對經濟發展的拉動作用不言而喻[1]。因此為我國更好得利用“交通基礎設施”這個工具提供參考，現將梳理所得結果展示如下。

二、交通基礎設施對經濟發展的作用機制

(一)投資乘數效應

基礎設施投資能通過直接投資驅動。交通基礎設施投資能降低運輸成本，提高出行便捷度和區位可達性，帶來經濟生產活動集聚和乘數效應。林雄斌和楊家文[2]基于省級面板模型得出結論，我國交通基礎設施投資每增加百分之一時，經濟就相應的增加11.4%，可見交通基礎設施確實在經濟發展中的作用舉足輕重。但在不同地區，投資乘數效應所帶來的經濟拉動效果是不同的。東部地區的經濟較為發達，很明顯交通運輸投資在很大地程度上拉動了經濟的增長。秦歡歡[3]也得出了類似的結論，交通運輸投資對東中西部地區的經濟發展的影響程度不同，其影響系數分別為0.079，0.346和0.318。但劉學華、張學良等[4]通過Granger因果檢驗證實，經濟增長是不能單純依靠交通基礎設施投資來實現，它是靠地區勞動力水平、技術水平、文化制度等因素的綜合作用。綜上所述，針對當前西部交通基礎設施與經濟發展的不平衡現象，可以根據當地的實際情況去制定相應的投資政策和規劃方案，改善交通運輸條件，更好地促進其經濟發展，最終實現均衡發展。

(二)經濟溢出效應

基礎設施投資對經濟發展的影響還可以通過間接的經濟溢出來實現。劉生龍、胡鞍鋼[5]構建了空間計量模型得出以下相關的結論，交通運輸投資平均每年對經濟發展的直接貢獻占79%，外部溢出效應占21%，其中兩者之和在經濟增長貢獻中占13.8%。交通運輸的正外部性是存在的，對經濟發展的促進作用也是顯著的。也有學者對經濟溢出效應時空演化進行了研究，林雄斌，楊家文[2]考慮了交通運輸投資和經濟總量時間的滯后性。在全國層面上，不同時期的交通運輸投資帶來的經濟增長程度不相上下，而分區域看這種促進作用又不相同，東部地區當期交通運輸投資對經濟發展的促進作用比中西部地區更加顯著。針對這種時空差異，要具體問題具體分析，務必結合當地的實際情況來采取相應的投資策略。王雨飛、倪鵬飛[6]通過空間計量模型和超制圖學方法，發現部分開通高鐵的城市之間時間距離大大縮短的同時溢出效應也增加了。可見高鐵確實帶來了城市經濟增長的溢出效應，在未來可能這種經濟溢出的正面影響還會擴大。

(三)產業集聚效應

交通基礎設施投資的增加，可以產生相應的產業集聚效應，同時相關產業的產出也會增加。從大量的文獻中可以得出交通基礎設施在不同程度上影響著產業集聚的結論。楊先明等[7]發現鐵路給沿邊省份的三大產業集聚帶來的直接效應和間接效應較為明顯，其中鐵路運輸的發展更利于第二產業的集聚，這主要是因為高運輸率、高效率和低運輸成本。鐵路運輸受便捷的國內外市場和市場需求情況的影響，產生了產業溢出效應。鐵路運輸帶來的產業集聚效應的好處不言而喻，要想帶動周邊省份產業發展，這就需要努力配合國內外市場，促進周邊省份的經濟發展。交通基礎設施投資還和特定類型產業集聚的空間分布有關。唐紅祥、王業斌等[8]發現類型和等級不同的交通基礎設施對制造業集聚帶來的影響明顯不同。公路和鐵路相比而言，公路對制造業集聚的影響更大一些。其中一級公路、二級公路和高速公路、低級公路對制造業集聚的影響依次遞減。交通基礎設施對制造業集聚影響程度還和地區的經濟發展情況有關，經濟越發達交通基礎設施對制造業集聚的影響就越顯著。

(四)區域發展效應

從劉生龍、胡鞍鋼[9]對西部大開發戰略的研究中可以得出，加大交通基礎設施的投資使得西部地區與中東部地區的經濟增長越來越趨于一致，由此可見西部大開發戰略確實使得我國經濟快速發展，也帶來了區域經濟的均衡發展。要想進一步緩解我國區域經濟發展的不平衡，可以從加強落后地區的交通基礎設施的建設入手。有的學者研究了空間效應，如劉奇洪等[10]發現交通基礎設施給區域經濟增長帶來的空間效應是正向的。交通運輸使得各地區的經濟活動聯系起來了，從而形成一個密不可分的整體，一個地區的經濟發展可以帶動其他地區的經濟發展。

三、結論

通過交通基礎設施對經濟經濟發展的作用機制的相關文獻的梳理，可以發現這類研究已經較為全面和深入，但是我們依然可以發現現有文獻的不足之處和可以進一步深入研究的領域。由于數據的不易收集和殘缺性，關于貧困地區的相關研究較少。是不是可以進一步加強對貧困地區交通基礎設施與經濟發展關系的研究呢？西部地區到底適合哪種交通基礎設施呢？對貧困地區的交通基礎設施的建設能否使得他們實現全面脫貧呢？在這里僅提供了一個可以繼續深入的領域。另外，隨著一帶一路策略如火如荼得實施，交通基礎設施給相鄰國家的貿易往來帶來了多大的促進作用，是否也可以從這個角度進行研究呢？