京東集團物流公司戰(zhàn)略分析

(湖南工商大學 湖南 長沙 410000)

一、京東集團SWOT分析

(一)優(yōu)勢

京東物流擁有創(chuàng)新的倉配一體模式，布局全國的倉配流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供了線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期全供應(yīng)鏈、一體化的物流解決方案。通過短鏈供應(yīng)的方式，即降低了物流成本又使得其物流服務(wù)更加高效敏捷，提高了消費者的用戶體驗。在行成很強的供應(yīng)鏈能力后，京東物流又逐漸由只配送自營商品向?qū)端商家開放轉(zhuǎn)變，不僅讓商家的庫存風險有所降低，還增加了C端客戶的用戶體驗，增加客戶對平臺的粘性，而京東也可以賺取物流服務(wù)的利潤。

京東物流是全球唯一擁有大件、中小件、冷鏈、跨境、B2B和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，且在世界各地都開通了跨境專線，共建設(shè)了110個物流倉庫，以保證海外客戶也可以享受服務(wù)。

(二)劣勢

隨著京東物流業(yè)務(wù)的逐步開放，由于京東物流采用倉配一體模式，如果B端客戶選擇了京東物流，在資源有限的情況下，必須要把訂單發(fā)送到京東倉庫，才能保證其發(fā)貨的效率，這大大降低了物流的流轉(zhuǎn)效率，且在京東物流尚未覆蓋的地方，是無法保證高效率的。

另外，京東物流的高科技成本的投入在短時間內(nèi)很難變現(xiàn)。其使用的無人倉要投入巨大的土地和設(shè)備等成本，要實現(xiàn)全無人倉的目標，要投資巨大的人力財力。而其用無人機送貨的愿景成本也十分高昂，并且還受到技術(shù)與政策的限制。

在京東物流正式向大眾開放后，加入了與老牌物流企業(yè)瓜分“蛋糕”的行列。京東與這些公司相比在跨區(qū)域配送方面并不占優(yōu)勢，競爭力會大大降低。

(三)機會

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，已經(jīng)完成了線上線下的融合與轉(zhuǎn)變。消費場景隨處可見，消費者的需求也更加多元化、高效化，這與京東定義的“無界零售”是基本一致的，京東的高效物流也更加有可能實現(xiàn)消費者的這一消費體驗。

從長遠看，依靠著京東物流強大的用戶活躍量以及高速的物流供應(yīng)鏈，會給京東物流帶來業(yè)務(wù)和服務(wù)增值，更加會帶來機遇。

(四)威脅

一方面，阿里系菜鳥正在建設(shè)國際物流骨干網(wǎng)絡(luò)，并且已經(jīng)在多個領(lǐng)域取得突破性進展，其在倉儲方面也實施了智慧化供應(yīng)鏈解決方案。同時，它還在進行全球化布局，這將使得其智能物流骨干網(wǎng)成為全球基礎(chǔ)建設(shè)，其在物流行業(yè)的地位不容小覷。

另一方面，順豐也在發(fā)展生鮮配送、同城配送、跨境貿(mào)易等業(yè)務(wù)，其高速的配送效率形象已深入人心，且在中高端市場已有一席之地，這對京東來說是極大的威脅。同樣，順豐重視科技，也投資了無人機。并且其無人機研制團隊已經(jīng)全面掌握了無人機的核心技術(shù)。

二、京東物流的戰(zhàn)略競爭建議

(一)合理降低成本

物流行業(yè)受供求關(guān)系影響很大，消費者更容易被低廉的價格吸引，且京東物流的前期建設(shè)成本巨大，所以成本必須是其要關(guān)注的問題。

(二)加大下沉市場投入

不管是京東還是其競爭對手，一二線城市的的物流布局已經(jīng)基本穩(wěn)定。但三四線城市以及鄉(xiāng)村區(qū)域的布局還不夠深入，加大下沉市場的投入，不僅可以減少京東物流對第三方物流企業(yè)的依賴，還可以幫助其占領(lǐng)下沉市場，為其帶來更好的發(fā)展機會。

(三)協(xié)同合作

隨著銷售場景的逐步碎片化、多元化，消費者的網(wǎng)購已經(jīng)不僅僅局限于電商app，快手、微信、QQ等移動平臺也成為常見銷售場景。京東物流可以選擇深化與這些企業(yè)之間的合作，拓展移動端業(yè)務(wù)，實現(xiàn)從社交平臺向京東物流的導入。

(四)注重用戶體驗

京東有著良好的用戶體驗，這對京東物流十分重要。企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)保持著這種優(yōu)勢，控制適當?shù)膬r格，優(yōu)化服務(wù)水平，加強用戶體驗，在新的競爭環(huán)境發(fā)揮這個優(yōu)勢，將口碑轉(zhuǎn)化為消費者的忠誠度。