“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智慧物流研究

(北京物資學(xué)院 北京 101149)

在社會經(jīng)濟與信息技術(shù)的雙重進步下，逐漸凸顯了傳統(tǒng)物流業(yè)的滯后，無法與社會發(fā)展同步前行，因此急需轉(zhuǎn)型升級。而互聯(lián)網(wǎng)則正好為其帶來了發(fā)展的東風(fēng)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)逐步走向智能化、信息化、精細化。基于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟這一時代背景，物流企業(yè)可依托于云平臺、大數(shù)據(jù)加快打造智慧物流。國內(nèi)部分省市已經(jīng)在十二五期間啟動了該項目,并著手法律層面的鋪設(shè)工作，把智慧物流轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。作為一項新興事物，智能物流各方面的建設(shè)剛剛啟動，因此運轉(zhuǎn)并不順利。[2]物流業(yè)經(jīng)過了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的催化，不僅發(fā)展提速，其他各方面同樣有較大的改進。

一、智慧物流的誕生及概念

物流技術(shù)和應(yīng)用編輯聯(lián)合部在2009年12月的概念梳理中，發(fā)布了一個新的觀點，即智能物流。隨后，IBM在此基礎(chǔ)上延伸了該概念。與傳統(tǒng)物流相比而言，智能物流就有著更加強大的自動化功能與感知推斷能力。[3]與此同時，還能夠自主的獲取信息，并完成基礎(chǔ)分析。獨有的學(xué)習(xí)性和思維性，使得智能物流可以在工作中同步記錄、管理和跟蹤商品，使物流信息化得以實現(xiàn)。[4]基于此，物流發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)形成了密切的關(guān)聯(lián)，借助互聯(lián)網(wǎng)的催化實現(xiàn)智能物流傳感技術(shù)的發(fā)展，從而構(gòu)建了三化的管理模式。

二、智慧物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的現(xiàn)狀分析

穩(wěn)步前行的物流發(fā)展為國內(nèi)經(jīng)濟帶來了強大的助推力量，然而國內(nèi)物流在信息化應(yīng)用上，相較發(fā)達國家有著較大的懸殊。現(xiàn)階段，很多電子商務(wù)企業(yè)雖然攜手合作，構(gòu)建了智能物流平臺以及電商跨境業(yè)務(wù)聚集區(qū)等，極大的改進了智能物流的營銷效率。然而，在實際的發(fā)展中，物流企業(yè)除了存在法制漏洞、信息安全等問題，往往還會和電商企業(yè)發(fā)生摩擦，這些無疑為物流企業(yè)向智能化發(fā)展帶來干擾和阻力。[5]時下的物流發(fā)展中，無疑都把智能物流作為近期的最新目標。2013年，圍繞物流業(yè)提速發(fā)展，國家推出了專項信息建設(shè)對策，隨后又于第二年制定推出第三方物流信息指導(dǎo)，旨在規(guī)劃和指導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展。對于整個物流企業(yè)而言，2015年是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的推進階段，創(chuàng)造了60%的企業(yè)景氣指數(shù)，2016年在此基礎(chǔ)上上漲了12%，但是總金額跌落了將近20%，可以看出，行業(yè)發(fā)展效率顯著提升，吸納的人才也明顯更多，同時有了專屬的發(fā)展空間。[6]由此來看，智能物流不僅僅是物流業(yè)的發(fā)展趨勢，同樣是社會發(fā)展必經(jīng)之路。

三、智慧物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下產(chǎn)生的各種影響

(一)行業(yè)市場預(yù)測方面表現(xiàn)出的影響

消費者喜好的了解，對于物流企業(yè)相當關(guān)鍵。現(xiàn)階段，物流企業(yè)大多借助調(diào)查問卷來了解。然而，在具體實施中，往往會由于滯后性，無法讓物流企業(yè)獲得最佳的應(yīng)用方案，使各項策略失去了時效性和針對性。互聯(lián)網(wǎng)背景下，導(dǎo)入了智能化的物流，徹底的跳出了時效性的局限，企業(yè)能夠借助云平臺、大數(shù)據(jù)精準的掌握物流發(fā)展的時機，并做好存貨量與發(fā)貨路徑的合理安排。[7]

(二)與金融港口對接的數(shù)據(jù)平臺表現(xiàn)出的影響

憑借著互聯(lián)網(wǎng)的支撐，導(dǎo)入了智能化的物流企業(yè)，不僅能夠從信息數(shù)據(jù)庫中詳細的了解港口物流規(guī)模與金融發(fā)展走勢，還能完成數(shù)據(jù)交換與統(tǒng)計。借助互聯(lián)網(wǎng)能夠精簡物流操作程序，減少貨物出口工作強度與服務(wù)量，為企業(yè)節(jié)約運營成本和時間，促進物流企業(yè)提高發(fā)展效率。另外，一些金融業(yè)務(wù)也能夠借助銀行完成結(jié)算、貸款，以及保費繳納等。

(三)可視化信息輸出系統(tǒng)方面表現(xiàn)出的影響

智能物流能夠支持可視化信息輸出，可借助看板平臺和多媒體平臺，實現(xiàn)物流信息的快速輸出與流通。其中，借助表格控制來掌握和控制信息的錄入與輸出，屬于基本的多媒體應(yīng)用。[8]把可視化技術(shù)導(dǎo)入到物流運送環(huán)節(jié)，有助于智能物流的強化實施。與此同時，路程訂單、貨物分揀、儲運、派發(fā)等物流環(huán)節(jié)，全部能夠采用影像播放，以提高處理問題的效率，涉及到的智能工具如GPS、GSM、GIS等。

四、智慧物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的應(yīng)用前景分析

對于時下的物流企業(yè)而言，最為關(guān)鍵的是云計算、數(shù)據(jù)服務(wù)管理、信息采集以及移動通信等。因此，目前單純的把關(guān)注點放在內(nèi)部資源變化上并不合理，而是要在更大范圍內(nèi)進行資源的開發(fā)整合。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的支撐，物流企業(yè)能夠更加密切的與上下游企業(yè)聯(lián)系，這也使得實時性和動態(tài)性更受智能物流的重視。這是因為，實時性與動態(tài)性是企業(yè)加強信息采集與規(guī)劃方案的關(guān)鍵，基于實際發(fā)展找出問題的解決路徑，提高管理的公平性與精細化程度。在智能物流中，信息的加深可以說是增加核心競爭力的根本，也是打造專業(yè)化數(shù)據(jù)庫的必備條件，因此，與電商企業(yè)融合，是實現(xiàn)智能物流的唯一路徑，直接影響著智慧物流能否占據(jù)市場主導(dǎo)地位。[9]基于此，智能物流技術(shù)加強和深化與“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動技術(shù)的聯(lián)系，有助于物流體系全面提高與電商企業(yè)的契合度。在電商規(guī)模的持續(xù)壯大下，智慧物流也從中受益，獲得了大量的商機。由此來看，智慧物流今后有望成為支撐我國經(jīng)濟的關(guān)鍵力量，被更廣泛的普及和推廣。

五、結(jié)語

新零售作為電商的下半場，是建立于智慧物流基礎(chǔ)之上的。物流行業(yè)實現(xiàn)智能化，所創(chuàng)造的價值并不只是自身的變革，同時為其他產(chǎn)業(yè)重構(gòu)發(fā)揮了催化作用。智慧物流不能止步于優(yōu)化局部，而是向優(yōu)化整體發(fā)展，打通線上線下，連通及共享數(shù)據(jù)，攜手商家、消費者構(gòu)建全鏈條協(xié)同合作。能夠預(yù)見，智慧物流絕不會因技術(shù)而陷入瓶頸，協(xié)同、共享、開放的程度才是其中的關(guān)鍵。