生鮮冷鏈物流企業向智慧物流平臺企業轉型升級研究

文 勇 陳 俊

（六安職業技術學院經濟管理學院 安徽六安 237158）

一、當前生鮮冷鏈物流企業運營過程中存在的問題

（一）物流成本過高。當前生鮮冷鏈物流所配送的產品，對于物流的運輸時限、物品包裝要求都非常嚴格，這在無形之中就增加了運輸成本。根據統計，這些生鮮商品以上提及的物流成本大約占了整個商品生產、銷售鏈條成本的40%左右，比普通商品的運輸成本大約高出兩倍左右。同時，商家為了保證這些商品的推廣優勢和價格優勢，還要定期推出一些優惠活動，這進一步增加了生鮮冷鏈物流企業的經營成本，使得這些企業每個月都會造成巨大的虧損額。

（二）配送區域的局限性。目前來說，經營生鮮冷鏈物流的企業主要集中在北、上、廣以及其它一些沿海和一線城市，在我國廣大的二三線城市以及以下的城市和地區很少發展，這極大制約了生鮮農產品電商市場的拓展，生鮮冷鏈物流的這種困境，已經成為了生鮮電商市場發展的瓶頸。

（三）生鮮冷鏈物流條件苛刻。由于在我國冷鏈物流起步較晚，因此設施和設備相對落后，運營機制也不完善，經驗積累相對欠缺，相關機構在這方面的研究拓展也較少，因此導致目前的冷鏈物流配送流程極不科學。再加之我國地域遼闊，冷鏈物流的覆蓋區域又非常有限，這就增加了冷鏈物流中間轉運的環節，無形之間就增加了物流的成本。由于目前我國的生鮮冷鏈物流還難以做到當日到達或次日到達，難以滿足目前人們對生鮮農產品保鮮保質的消費需求，使得這些商品在銷售過程中難免會形成一些不必要的消耗。況且這些生鮮商品又不同于其他商品，在運輸過程中極易形成自然損耗，這無疑對生鮮冷鏈物流的精細化和智能化提出了更高的要求。

（四）冷鏈物流的社會化體系構建還不完善受到冷鏈物流發展的制約，中國的生鮮電商只能局限于相鄰地區較小的范圍之內，跨區域的生鮮電商由于受到冷鏈物流的制約而根本無法實現。由于社會化冷鏈物流體系構建的不完善，使得一些電商企業不得不選擇自建物流，構建自己的冷鏈體系，這樣雖然保證了產品的生鮮和品質、提升了消費者的服務體驗，但對企業的可持續發展形成了巨大的壓力。同時，也由于在中國的冷鏈物流環境中成熟完善的第三方冷鏈系統的缺失，使得中國目前的電商企業生鮮業務主要體現于O2O模式，一部分企業也只能做到在本區域內的發展壯大。就是這樣的程度，也只有那些自建物流企業諸如順豐，京東能夠做到，反之，由于訂單量的不足，更增加了第三方物流企業跨區域冷鏈物流配送的成本，這更制約了社會化冷鏈物流體系的構建與發展，這就形成了一種有關生鮮冷鏈物流的惡性循環。

二、智慧物流平臺的運營模式

（一）智慧平臺模式簡介。在現代化的具有一定規模的物流園區內，作為第三方的物流企業專業構建了基于信息網絡的智慧化物流平臺。平臺基于生鮮冷鏈企業的供應需求，面向這些企業提供有關生鮮產品的運輸、流通、加工、倉儲、配送等環節服務。還包括延伸其它保稅、金融、監管、信息等配套服務。并以最佳的服務方案，幫助生鮮冷鏈企業將最好的商品和最優的服務送達消費端，以提升客戶的消費體驗，拓展生鮮冷鏈物流企業的經營業務，從而更好地契合國家的民生工程政策，更好地實現社會的消費升級和渠道融合。

（二）智慧物流平臺的運營特點。智慧物流平臺建立在核心生鮮冷鏈物流企業的架構上，各項物流服務也都是圍繞著核心企業的生鮮物流業務的具體環節來開展。它對當前的冷鏈物流資源進行了有效的整合，從而使冷鏈物流能夠發揮更大的技術優勢和綜合優勢，有效地降低了生鮮冷鏈物流企業的運營成本，做到了節能生效和綠色發展。通過這一平臺構建，聚集了一定區域內的生鮮冷鏈物流企業以及其它的一些配套企業。它依靠區域經濟發展優勢，也得益于地理優勢，將貨物的進出口商品的深加工和生鮮農產品的配送、物流倉儲、物流運輸、信息處理等做到了高效的整合，減少了原本非常繁瑣的物流鏈條中一些不必要的環節和細節，提高了冷鏈物流的效率，減少了冷鏈物流的成本，同時也帶動了相關設備的維修、制造與技術應用等。延長了經營鏈條，擴大了社會效應。并且由于這一平臺匯聚了更多的冷鏈物流企業，因此形成了物流資源的高度密集，有利于物流園區的高效管理和專業化運營，更有利于這些物流園區的特色化構建，使得這些物流園區更好的融入了全鏈條、網絡化、高標準、高效率的現代化冷鏈物流體系。

（三）智慧物流平臺企業合作模式。這一平臺的功能體現出科技引領、安全保證、高端消費、共享共生、自動操作、金融配套、誠信保障等特點，它所開展的多元化合作體現于為那些生鮮冷鏈物流核心企業的上游，如種植園區、農產品集散地、農業合作社、農產品制造企業、涉農企業等，以及它的下游如企事業單位、經營團體、政府機構、商業企業、服務企業、超市連鎖集團等提供基于信息流、資金流、商業流、實物流于一體的生鮮產品供應鏈物流服務。

1.平臺企業。智慧物流平臺的核心企業大多為第三方的具有專業水準具備品牌兒、倉庫資源、充足資金、豐富的運作經驗的物流企業。這些企業基于網絡信息化構建，都能夠在物流硬件如電力配套、倉庫自動化、配送車輛等方面加大投資力度，以做到這些設備的完善與優化，能夠為智慧物流平臺奠定扎實的基礎；并且這些平臺核心企業還能夠積極地在智慧物流平臺構建的軟件系統如數控中心、信息共享平臺、網絡管理系統、管理體系、智慧園區等方面進行技術改造和技術升級，以使平臺能夠更好地利用大數據分析、云計算、現代化技術、最新科研成果等來提升平臺的智能化水平；而且還注重于管理隊伍建設，注重于員工的素質提升。不斷采取各種激勵措施，鼓勵管理團隊通過各種形式的學習提升他們的管理能力和管理水平，從而提高整個平臺各環節的運營效率，提升整個供應鏈的綜合效率和服務質量。

2.配套機構。智慧物流平臺還引入了檢驗檢測企業，對生鮮冷鏈物流中的商品以及生鮮冷鏈物流運營中的各個環節都進行實時的監控，對整個物流運營流程做到了全程監測、源頭追溯。并且在這一平臺上對產品的加工、倉儲和配送各環節形成集約化、流程化管理，做到了對商品的源頭可溯、過程可視、末端可控，從而保障了農業生鮮產品從源頭到餐桌的安全，提升了生鮮農產品冷鏈物流的整體服務質量。

平臺還引入銀行和其它金融單位，為平臺企業提供資金配套、融資、租賃、擔保等有針對性的、專業化的金融服務，從而實現了實物管理和資金管理的有機融合，為各生鮮冷鏈物流企業提供更便捷的、更充足的、更適應的運營資金，更好地促進了這些生鮮冷鏈物流企業的發展。

（四）與農產品交易市場的區別。隨著5G網絡的應用，新零售服務業蓬勃發展，呈現出各種生鮮農產品網絡經營方式，這對當前傳統的農產品交易市場形成了巨大的沖擊，使得農產品交易市場的功能逐漸被弱化。生鮮冷鏈物流智能平臺相比較于傳統的農產品交易市場，不論從運營模式、還是從交易內容、再到交易規模都存在著很大的區別。具體來說在功能特點方面：物流智慧平臺著重于為生鮮冷鏈物流企業配置物流資源，這些物流資源包括標準集裝箱、專業分揀設施、專業運輸冷藏車、生鮮物品專用冷庫等。這些物流資源高度密集，不但提高了物流鏈的運營效率，還提高了這些物流資源的利用率。并且還引入了檢驗檢測機制以及各種形式的金融配套，為生鮮冷鏈物流企業的進一步發展與拓展創造了條件，奠定了基礎。而農產品交易市場只是為農產品的流通交易創造了條件，其功能重在體現這些生鮮農產品的集散，以滿足從事生鮮農產品經營的企業進行小規模的現場批發、物資流通；在應用現代科技方面：智慧物流平臺由于更多的應用了現代網絡技術，實現了冷鏈物流的信息化、整體包裝化、數字化、自動化。這樣，提升了物流效率，保障了生鮮農產品的食品安全，減少了運輸各環節中這些生鮮商品的消耗。而農產品交易市場應用現代信息技術僅僅只體現于生鮮農產品的信息交流、交易報價以及結算；在商業文化價值方面：智慧物流平臺構建過程中更加注重對綠色資源的整合與開發，更加注重在實施過程中各核心企業以及合作機構的協同發展、互惠共利。因此，更契合新時代發展背景下國家的綠色發展理念，具有廣闊的發展前景。能夠幫助生鮮冷鏈物流企業實現跨界賦能，實現基于生態理念的可持續發展。而農產品交易市場的文化價值主要體現于競爭，具體體現于對生鮮產品種類的競爭、市場的競爭、訂單的競爭、上市節奏的競爭等。這樣難免會滋生一些不良的商業意識形態，這在很大程度上制約了農產品交易市場的進一步擴展。

三、生鮮冷鏈物流企業向智慧物流平臺轉型升級的策略

（一)強化人才隊伍建設，增強企業發展動力。首先，要實現政府搭臺，企業唱戲。政府要創造有利條件筑巢引鳳。通過大力發展物聯網產業，改善生鮮冷鏈物流產業的運營環境。特別要注重相關產業的集聚，以形成物流資源和物流企業的洼地，優化生鮮冷鏈物流的運營環境，以優越的環境和良好的發展條件吸引高層次人才。

其次，政府要秉承服務意識體現引導職能，積極制定以各核心企業為主的、相關企業協同的人才扶持計劃。通過制定一系列的優惠政策、加大有關方面的資金投入，以優厚的生活待遇良好的發展條件吸引更多的相關高層次人才，為生鮮冷鏈物流企業向智能物流平臺轉型升級奠定基礎。

再次，要重點扶持示范企業。通過重點扶持讓這些企業領先抓好管理型、技術型、技能型、智慧型人才隊伍建設，以體現智慧型人才隊伍建設的作用，從而樹立榜樣標桿，做好帶頭作用，起到示范效應。

最后，政府要指導核心企業提升智慧平臺各項目的層次。通過省部共建以及與重點高校的合作，對生鮮物流冷鏈各環節中存在的技術瓶頸和運營問題進行深入研究、創新改造。并且利用創新改造的機會，更多的應用新科技和5G網絡，以提升智慧物流平臺運營項目的層次，以高水平的項目運營聚集高層次的智慧人才。

（二）改變生鮮冷鏈物流企業的經營和管理理念。當前，中國正處于社會轉型和經濟改革的關鍵時期，基于去產能的供給側改革成為經濟改革的主流，經濟發展處于下行態勢。這為當前生鮮冷鏈物流企業的發展增加了許多不確定因素。一些冷鏈物流行業的核心企業也產生了畏難情緒，更多的基于守業理念表現出保守發展態勢。基于此，政府相關機構應該發揮其引導職能，積極引導這些企業認真分析當前國內冷鏈物流市場經濟環境和國際冷鏈物流行業的發展趨勢，指導這些企業突破困境，抓住5G網絡發展的優良條件，利用國家的優惠政策，積極轉變傳統的經營理念和管理理念，尋求生鮮物流企業發展與人民群眾生活改善需求的對接點，樹立基于技術革新和信息技術應用的創新智慧服務模式和經營形式的經營管理理念，建立現代企業管理制度和現代化行業經營標準。通過這些制度和標準，規范企業的運營行為。并且基于現代經營理念，推廣職業經理人制度，憑借高層次專業人才組建高層次的經營管理團隊，從而使企業的經營管理與國際接軌。以其標桿作用和示范效應引領各生鮮冷鏈物流企業協同發展，共同打造智慧物流平臺，實現企業的轉型升級。

（三）增強企業的信息化應用，提高企業的智能化水平。智慧物流平臺的核心企業以及相關機構要積極對企業的網站進行改造升級，以更好地對企業的管理系統進行開發，從而促進智能網絡的構建與應用。在網站建設方面，這些企業應該借鑒學習國內一些知名企業的網站，要從界面入手，立足于內容的豐富與創新。要在色彩搭配設計上做到干凈整潔使人愉悅，給人良好的視覺體驗。并且界面的設計要重點考慮方便客戶的操作，要做到項目齊全。要不僅能夠體現企業文化的各個層次、各個維度，更要展示企業運營的各個環節，如冷鏈經營商品從生產到加工再到銷售全過程、企業具體的經營項目、企業的發展規劃等，以使客戶能夠通過企業的網站對企業的冷鏈物流業務有更加深入的了解。并且要提高信息平臺更新升級的水平，為企業經營管理與傳感技術、監控系統、5G網絡的對接奠定基礎。

（四）強化企業智能系統的服務功能。智能物流平臺的合作企業，要積極提升智能化運輸過程中智能運輸平臺的冷鏈運輸全過程的服務能力。智能化冷鏈物流平臺中的智能化運輸環節，承擔著冷鏈商品從生產端到消費端的貨物流通任務，消費商品的智能運達是其核心功能，也是這些企業必須具備的主要服務。智能化冷鏈運輸高效服務的關鍵，在于運輸車輛的合理調度和商品貨物的通暢運輸。因此，整個冷鏈物流運輸環節特別是運輸車輛應該加裝GPS車輛定位系統，以構建運輸線路、冷鏈環境、運輸車輛的三維可視仿真模型。并且通過GPS導航功能優化冷鏈運輸路線設計，以更好地實現商品貨物的及時運達，從而提高冷鏈服務的質量。

結語

當前，隨著經濟改革的深化，中國企業的發展普遍呈現出下行勢頭，這對生鮮冷鏈物流企業的發展形成了影響。但是，隨著5G網絡的應用以及人們對生活質量的追求，基于5G網絡的新消費模式如雨后春筍迅猛發展，這為當前我國生鮮冷鏈物流企業的發展創造了有利的條件。這些企業應該順勢而動，抓住這一發展有利時機，積極采取內引外聯，整合優勢冷鏈物流資源打造智慧物流平臺。利用最新科技，駕乘信息網絡，提高企業的冷鏈運營能力，提升企業的生鮮冷鏈物流服務質量，從而促進我國生鮮冷鏈物流更好的發展。