模具行業信息

[導讀]10月11日，國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會共同發布2020年第21號國家標準公告，正式批準發布了106項國家標準和2項國家標準修改單，其中包括2項模具國家標準GB/T 39164-2020《成型模 注射模隔熱板》和GB/T 39170-2020《成型模 空心定位銷》，其實施日期均為2021年5月1日。

數據統計

1～8 月機械行業運行情況

1～8月，機械工業增加值同比增長2.5%，增速比上月加快1.3個百分點，高于同期全國工業和制造業2.1和1.6個百分點。8月增加值同比增長11.5%，高于同期全國工業和制造業5.9和5.5個百分點。1～8月，機械工業累計實現營業收入13.43萬億元，同比下降0.7%，降幅比上月收窄2個百分點；利潤總額8 270.9億元，同比增長4.1%，年內首次由負轉正。

9月汽車工業經濟運行情況

9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，同比分別增長14.1%和12.8%。1～9月，汽車產銷分別完成1 695.7萬輛和1 711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%。

9月，乘用車產銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，同比分別增長9.5%和8%。從車型看，轎車產銷分別完成90.9萬輛和95.8萬輛，同比分別增長2.5%和3%；SUV產銷均完成98萬輛，同比分別增長18.8%和16%；MPV產銷分別完成11.7萬輛和11.2萬輛，同比分別下降5.9%和12.3%；交叉型乘用車產銷分別完成3.9萬輛和3.8萬輛，同比分別增長25%和25.5%。

9月，商用車產銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛，同比分別增長39%和40.3%。從車型看，貨車產銷分別完成43.7萬輛和43.4萬輛，同比分別增長42.4%和43.8%；客車產銷分別完成4.2萬輛和4.3萬輛，同比分別增長11.1%和12.8%。

9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48%和67.7%。從車型看，純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40%和71.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長89.5%和53.9%；燃料電池汽車產銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%。

政策法規

2項模具國家標準正式發布

10月11日，國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會共同發布2020年第21號國家標準公告，正式批準發布了106項國家標準和2項國家標準修改單，其中包括2項模具國家標準GB/T 39164-2020《成型模 注射模隔熱板》和GB/T 39170-2020《成型模 空心定位銷》，其實施日期均為2021年5月1日。

GB/T 39164-2020《成型模 注射模隔熱板》和GB/T 39170-2020《成型模 空心定位銷》是新制定國家標準，修改采用ISO 15600:2000和ISO 9449:2007應使用重新起草法，對ISO標準內容進行了必要的技術性和編輯性修改。

“工業互聯網+安全生產”行動計劃發布

10月10日，工業和信息化部、應急管理部印發《“工業互聯網+安全生產”行動計劃（2021-2023年）》（以下稱“計劃”），推動工業互聯網在安全生產中的融合應用。“計劃”提出，到2023年底，工業互聯網與安全生產協同推進發展格局基本形成，工業企業安全水平明顯增強。一批重點行業工業互聯網安全生產監管平臺建成運行，“工業互聯網+安全生產”快速感知、實時監測、超前預警、聯動處置、系統評估等新型能力體系基本形成，數字化管理、網絡化協同、智能化管控水平明顯提升，形成較為完善的產業支撐和服務體系，實現更高質量、更有效率、更可持續、更為安全的發展模式。

“計劃”提出了工業互聯網+安全生產的重點任務：一是建設“工業互聯網+安全生產”新型基礎設施，包括建設網絡監管平臺、提升數據服務能力；二是打造基于工業互聯網的安全生產新型能力，包括建設快速感知能力、實時監測能力、超前預警能力、應急處置能力、系統評估能力；三是深化工業互聯網和安全生產的融合應用，包括深化數字化管理應用、網絡化協同應用、智能化管控應用；四是構建“工業互聯網+安全生產”支撐體系，要堅持協同部署，聚焦本質安全，完善標準體系，培育解決方案，強化綜合保障。

為促進工業互聯網+安全生產，將依托工業互聯網創新發展工程等專項加大資金投入，組織開展試點應用，遴選一批可復制、易推廣的園區和企業標桿應用，培育一批解決方案提供商。

國際資訊

豐田將向中國車企提供混合動力車技術

豐田將向廣州汽車集團提供混合動力車（HV）的核心系統，這是豐田首次向海外企業銷售混合動力車技術，中國自2021年起將混合動力車作為節能的新能源車予以優待。日本企業在混合動力車領域有優勢，在業務上利用允許使用汽油發動機的中國新能源車政策的趨勢正在日本企業間擴大。

豐田、電裝和愛信精機共同出資的電動車驅動裝置開發銷售公司BluE Nexus向廣汽集團提供混合動力車系統達成協議，還針對向中國民營汽車企業浙江吉利控股集團旗下的吉利汽車銷售相關系統達成基本協議。

豐田向廣汽集團供給的系統配備發電用和行駛用2個馬達的驅動裝置，主要用于“普銳斯”等豐田自主系統。與使用1個馬達的混合動力系統相比，節能效率更高。今后5年的供應規模為10萬～20萬輛車，還將力爭進一步擴大對外銷售。

歐盟發布《歐洲新工業戰略》

歐盟委員會發布《歐洲新工業戰略》，旨在幫助歐洲工業向氣候中立和數字化轉型，并提升其全球競爭力和戰略自主性，該戰略提出了歐洲將在2030年及以后要實現的三大愿景與三大策略。

（1）歐洲工業具備全球競爭力和世界領先地位。歐盟指出當前歐洲工業面臨的挑戰主要有以下幾個方面：一是歐洲不斷變化的地緣政治對歐洲工業產生了深遠影響；二是歐洲剛經歷過上一段全球經濟不景氣的時期，市場動力較弱；三是歐洲面臨的來自全球競爭、保護主義、市場扭曲、貿易緊張、市場規則的挑戰都在增加。正是這些因素才使歐洲決定進行生態與數字的雙重轉型。

（2）實現2050年的氣候中立。《歐洲綠色協議》是歐洲的長期增長戰略，其核心目標是在2050年使歐洲成為世界上第一個實現氣候中立的大陸。為了實現該目標，首先，工業及能源密集型行業等需要形成可行的清潔技術解決方案以及新的商業模式以推動企業轉型；其次，為了實現環保與競爭力共存，工業領域需要環保、可負擔的能源與原材料供應保障。

（3）打造歐洲的數字化未來。歐洲未來要重點關注以下幾個方面：首先，歐洲應加快在人工智能、5G、數據和元數據分析等領域的研究和資金投入；其次，歐洲需要制定一個公共數據管理框架，允許企業創建、匯集和使用相關數據；另外，歐洲應盡快開展6G網絡研究與資金投入，以成為下一代通信技術的領跑者。

區域報道

SAMA模具增材制造高峰論壇在上海舉辦

10月12日，SAMA模具增材制造高峰論壇在上海國家會展中心舉辦。本次論壇由上海市增材制造協會和中國模具工業協會聯合主辦，來自增材制造和模具相關行業企業的百余位專業代表參加了活動。

上海市增材制造創新中心主任、同濟大學嚴彪教授作了《增材制造行業未來發展方向》的主題報告，分析了增材制造技術當前存在的主要缺點及未來增材制造產業發展；華中科技大學張海鷗教授作了《金屬鍛件復合增材制造技術研究現狀》主題報告，提出必須變革傳統制造模式，從頂層制造理論出發，顛覆自古整體先鑄后鍛的認知，攻克大型復雜高端零件無法短流程高品質制造的技術瓶頸。江蘇永年激光成形技術有限公司董事長顏永年教授作了《大型和超大型選擇性激光熔化SLM設備和技術在大型模具中的應用》主題報告，指出高端模具的復雜內流道制造是模具制造的核心技術之一，要提高模具結構集成度。ACAM亞琛增材制造中心中國執行董事王曉燕作了《正在躍升的3D打印技術成就更好的模具》主題演講，分享了有關針對模具行業如何通過3D打印技術獲取競爭優勢并保持持續競爭力的洞見。

SAMA模具增材制造高峰論壇旨在加強增材制造相關企業深入模具行業進行交流，共同探討增材技術在模具領域應用與協同創新發展，打造增材制造與模具最具影響力的交流合作平臺，引領新技術、新產品、新工藝等的融合發展。

全等軸晶3D打印裝備首臺套下線

10月24日，上海交通大學全等軸晶3D打印裝備首臺套在昆山周市鎮下線。這意味著我國在國際上首次制備出全等軸晶組織的鑄錠，打破了高端鋁合金材料鑄錠制造技術的國際壟斷，也破解了我國大飛機制造關鍵材料“卡脖子”難題。

當前，我國大飛機關鍵鋁合金材料依賴進口，其中大規格鋁合金鑄造裝備全部從美國進口，攻克大規格鑄錠設備難題迫在眉睫。全等軸晶材料3D打印智能裝備項目不僅改變了百年鑄造裝備與工藝，而且制成的材料成分更均勻、性能更穩定，可廣泛應用于鋁合金及其他合金大型零部件制造，推動核電、航空、航天、電子等關鍵領域自主創新，具有重大戰略意義和廣闊市場前景。

世界鋼鐵發展研究院在北京成立

10月19日，世界鋼鐵發展研究院成立大會在北京舉行，世界鋼鐵發展研究院由河鋼集團與北京科技大學共同建立。世界鋼鐵發展研究院聚焦“世界鋼鐵與全球經濟、鋼鐵產業和可持續發展、未來鋼鐵與城市生態的關系”，深入研究鋼鐵工業發展的普遍性規律，努力探討未來鋼鐵所面臨的共性問題和發展方式，致力于構建“鋼鐵與人類社會、自然環境和諧共生的產業生態圈”。

中國工程院院士、世界鋼鐵發展研究院理事長于勇表示，研究院要放眼未來，從三方面進行頂層設計：研究什么選題、解決什么問題、作為誰的智庫。要站在行業的全球高度，高起點、高標準、高質量謀劃開創性和前瞻性的課題研究，追溯鋼鐵發展進程對社會經濟和人文科學的影響，探究鋼鐵產業高質量發展的實現途徑。要持續關注未來鋼鐵產業對全球資源、能源、環境的影響，分析探討5G、工業互聯網、人工智能、共享經濟、區塊鏈等新型技術對產業模式及未來發展趨勢的影響。要秉承差異化的研究方向，注重與社會科學、宏觀經濟部門的協同發展，聚焦鋼鐵與全球經濟、未來鋼鐵與城市生態之間的關系，探討未來鋼鐵發展面臨的共性問題和發展方式，促進鋼鐵與人類社會、自然環境和諧共生產業生態圈的構建，并作為權威機構發布行業發展趨勢、模式的高質量研究成果，為決策機構、行業咨詢提供智力支持，為全球鋼鐵工業可持續發展和人類文明進步貢獻力量。

深汕合作區加速打造全國最大機器人小鎮

10月22日，深圳市深汕特別合作區（下稱“深汕合作區”）打造的全國最大機器人小鎮——深汕灣機器人小鎮項目，在深汕灣科技城舉行首批企業集中簽約暨戰略合作企業簽約儀式。

此次12家入園企業與2家戰略合作企業的集中入駐，初步實現深汕灣機器人小鎮的機器人、人工智能產業集聚，標志著深圳第“10+1”區向搶占人工智能發展制高點、打造科技創新高地再邁堅實一步，將吸引更多高新技術企業和人才進駐，加快產業新城、智慧深汕建設步伐。

作為深圳市人工智能產業示范區和三大人工智能產業聚集區之一，深汕灣機器人小鎮以機器人、人工智能等高科技產業為主導，打造集機器人研發設計、孵化加速、生產制造、系統集成、終端應用、展示展覽等功能于一體的機器人全產業鏈特色小鎮。

廈門大學設立人工智能研究院

10月10日，廈門大學人工智能研究院揭牌成立。廈門大學校長張榮表示，加快發展新一代人工智能是中國贏得全球科技競爭主動權的重要戰略抓手，只有主動適應時代發展和學科發展趨勢，才能始終站在時代前沿、發揮引領作用，實現高質量內涵式發展。

廈門大學人工智能研究院下設理論與技術中心、交叉與應用中心、產業賦能中心，涵蓋人工智能基礎部理論與技術研究；同時，結合經濟、化學、海洋、公共衛生醫療等廈門大學優勢學科，展開交叉研究；還將與一流AI企業聯合共建，發展跨學科研究平臺和產學研用全鏈條的科研服務體系，打造植根閩西南、輻射全國的人工智能科研和產業化中心。

研究院未來將進一步加強廈門大學人工智能學科與經濟、化學、海洋、醫學等傳統優勢學科的交叉融合，依托華為、騰訊等國內一流人工智能企業，匯聚校內外研究力量，打造跨學科研究平臺和產學研用全鏈條的科研服務體系，努力把研究院建成高端人才集聚與培養的重要基地和具有全球影響力的一流人工智能研究與人才培養機構。

技術發展

世界首臺鑄鍛銑一體化3D打印數控機床研發成功

10月17日，由華中科技大學機械學院張海鷗團隊承擔的“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項進入驗收階段，該團隊成功研發世界首臺具有自主知識產權的鑄鍛銑一體化3D打印數控機床，首次實現連續鑄鍛同步工藝，將重點應用于航空發動機制造領域。這改變了國內外鑄鍛焊銑分離、流程長、需大型鑄鍛削設備、耗資源、重污染、復雜件無法整體制造的傳統制造模式，突破了3D打印無鍛造而難得鍛件的世界難題。

該團隊發明的“智能微鑄鍛銑”技術有以下3個創新點：①施加逐步鍛造機械力使熔積自由成形的半凝固/剛凝固區產生粘塑性變形；②提出電弧微鑄軋復合直接成形高性能金屬零件的方法；③面向高端部件極端服役條件和增材制造成形性。

“智能微鑄鍛銑”以電弧增材與連續等材微鍛及熱處理同步復合并融合減材銑削新思想，獨創緊湊柔性機構，實現了增-等-減材與調質集成制造；提出磁-電-光-力多能場多尺度混態成形模擬方法，揭示超常態應力變形和組織演變規律，建立形性并行設計-制造-測控集成智能系統，創立了中國領先世界的鑄鍛銑一體化超短流程綠色智能制造新模式與裝備。