沒人愿困在疫情的冬天里

南方周末記者　杜茂林 南方周末實習(xí)生　任淼琳

從外地返回義烏雙童日用品公司的工人正在操作機器。根據(jù)要求，復(fù)工后每位操作工人之間都必須保持安全距離?！　　∈茉L者供圖

朱剛以為還會和往年一樣，返回公司只需3步：出門——乘機——進公司。但第一步還沒邁出，就被卡住了。

從2月16日開始，義烏先后派了三十多個工作組前往河南、安徽、陜西等11個省份接員工回義。

這是一趟特殊的旅程。

2020年2月24日13：35，漢中城固機場，浙江義烏首趟返工包機起飛，170名漢中務(wù)工人員踏上返崗之路。

33歲的朱剛是其中一員，2020年初這場突如其來的新冠疫情攪亂了他的生活。1月17日，他從義烏回到老家漢中西鄉(xiāng)縣桑園鎮(zhèn)過春節(jié)，原定2月9日和妻子一起再到義烏復(fù)工，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“硬核”防控阻斷了他的歸程。

從那天開始，朱剛一直都在焦急地等待，每天都作記錄，直到義烏市政府安排包機將他們接走。

截至朱剛返回的24日，通過政府包車、包機、包專列以及自行返回義烏的已有15萬人。但對于有130萬外來打工人員的義烏來說，勞動力缺口顯然還很大。

缺人的不僅是義烏。勞動力成了許多復(fù)工企業(yè)的壓倒性話題，從2月15日開始，東南沿海各省份都已“搶人”，并持續(xù)至今。在返崗復(fù)工的各環(huán)節(jié)中，每個群體都在精確地算計各自的得失。

“插翅難飛”

工人和企業(yè)老板對勞動力緊缺的感受往往不同。但在疫情發(fā)生期間，他們的想法一致，都在等待彼此的“解放”，工人想返崗，老板想復(fù)工。

橫亙在他們之間的已不是談不攏的薪酬，而是路障。一道路障，擋住了外來人員，也封住了想出村的本地人。

“以前這個時候鎮(zhèn)上已很少再有年輕人，都出去了，而現(xiàn)在只能困在鎮(zhèn)里?！敝靹傉f，困在家里那段日子，外面對勞動力的需求越來越大，對返崗復(fù)工的獎勵也節(jié)節(jié)攀高。東南沿海一帶的政府，給出的獎勵從500到2000元不等，而且返工越早，獎勵越多。

對許多務(wù)工人員來說，身價從未如此明顯地彰顯過。以義烏為例，2月22日之前返工可全額補貼路費，晚一天，補貼就降了一半。這還僅是來自政府的獎勵，企業(yè)還有一筆補助。

朱剛所在的義烏雙童日用品公司，就在政府獎勵后，再給一次全額路費補貼，而且在回去后早期，每天還有100元生活補助。

待在家里，只能領(lǐng)每月2000元左右的基本工資，不能做工，每天還要損失幾百元。朱剛算過賬后意識到“這樣待著，不如早出去”。

元宵節(jié)還未到，朱剛和妻子就買好了2月9日從漢中飛往義烏的機票，一共一千四百多元。

朱剛以為還會和往年一樣，返回義烏只需3步：出門——乘機——進公司。但第一步還沒邁出，就被卡住了。

從桑園鎮(zhèn)到城固機場本有兩種出行方式，公共交通早就停掉了，另一辦法就是坐私家車過去，但很難出去，即使僥幸能過去，送他的人回去后也要隔離14天。

沒有辦法，朱剛退了票，被扣了一百四十多元手續(xù)費。接下去幾天，他四處找鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部打聽何時才能解禁，對方也無法準確回答。

面對務(wù)工地政府和企業(yè)的一系列補貼措施，“插翅難飛”的務(wù)工人員越來越急躁。朱剛一同鄉(xiāng)告訴南方周末記者，他天天靠著電視劇打發(fā)時間，《神探狄仁杰》看完了，往期的綜藝節(jié)目又來回看了幾遍，每次問鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部哪天能出去，得到的答復(fù)都是否定的。

這名同鄉(xiāng)決定“鋌而走險”，2月11日，他找了當(dāng)?shù)匾粋€私家車司機，想趁路口把關(guān)不嚴的時候跑出去。他問去機場多少錢，司機讓他定，他報了“450元”，還心想六十多里路程，這個價格差不多了。誰知道別人不干，覺得風(fēng)險太大。

他咬咬牙，又加了100。司機同意了，準備12日走。沒想到第二天司機就反悔了，聽說是有人舉報了，“私逃”計劃就此夭折。

朱剛雖沒有這樣“膽大”，但也同樣為不能返崗頭痛。直到2月20日，他接到了公司的一個電話，說義烏派了工作組去接員工返回浙江，心里的石頭這才算落地。

最開始的接觸并不順利

帶隊去接朱剛等人的是義烏絲路新區(qū)招商局局長虞振。義烏市委宣傳部相關(guān)人士說，從2月16日開始，義烏先后派了三十多個工作組前往河南、安徽、陜西等11個省份接員工回義。

“到政府來反映缺人的企業(yè)太多了?！?月16日一早，虞振接到開會通知，由常務(wù)副市長主持。此時，他才知道要被派往陜西漢中接員工返工返崗，漢中在浙江義烏的務(wù)工人員就有六千多人。

下午2點一過，虞振便和另外2名干部及1名駕駛員驅(qū)車前往漢中。這是一支臨時組建的隊伍。根據(jù)虞振的說法，最先派出的十個組都由招商分局局長帶隊，再從人社局、街道辦（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）各抽1名干部同行，隨著抽調(diào)人員越來越多，后來經(jīng)信、公安等部門也都加入了。

那是一段一千七百多公里的路途，開車要二十多個小時。出發(fā)后，虞振的心一直懸著，不知道省外哪些市可以允許外地車進入。他一路上都在給不同地方的政府部門打電話，詢問能否落腳，最終在江西景德鎮(zhèn)住了一晚。

按照計劃，第二天，也就是2月17日下午4點左右，就能進入陜西境內(nèi)。此前，虞振已和漢中取得聯(lián)系，但得到的回復(fù)是，省際高速公路的檢疫站沒有撤，外地車進不了漢中。

“問了多個部門負責(zé)人，也都拿不了主意，說要請示更高層的領(lǐng)導(dǎo)?！庇菡裾f，當(dāng)晚，他們在河南三門峽又住了一晚。

在虞振看來，等待答復(fù)早已是必要的成本之一，只要允許進城，他們出去這一趟招工的收益就遠遠大于在義烏坐等員工自己回去。

2月18日上午，懸著的心終于落下。漢中方面回復(fù)虞振，說市領(lǐng)導(dǎo)很重視，專門為去招工的外省人士提供了住宿，酒店位于漢中市漢臺區(qū)，是政府征用的，入住者需自己承擔(dān)費用。

但虞振和當(dāng)?shù)卣块T最開始的接觸并不順利。從市到縣，再到鎮(zhèn)，各地情況不一。有些村用農(nóng)具、枯樹、土塊搭起了路障，車輛無法通行；有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦健康證明和通行證的工作還沒有啟動。有時候，虞振會直接和各縣人社部門聯(lián)系，尋求支持。

還有一個笨辦法，就是按照義烏企業(yè)提供的員工名單挨個打電話。朱剛是2月20日接到電話的，聽說義烏來人了，他很激動。

第二天，朱剛起了大早，按要求先后去村委會、鄉(xiāng)定點醫(yī)院、鎮(zhèn)政府、縣疾控中心蓋章。2月22日，他接到鎮(zhèn)上通知，健康證明和通行證辦下來了。

在老家待了37天的朱剛，終于可以外出了。義烏的干部告訴他，24日上午會有車到縣城接，但他得自己想辦法前往縣城。

沒想到的是，最終他會被送往機場，那里有一架專機等著他們。包機費用20萬，由義烏和漢中共同承擔(dān)。虞振算了一筆賬，如果用大巴載人回去，每個人的費用是900元，170人所需費用比乘飛機也便宜不了多少。

多省市競爭長途運力供不應(yīng)求

當(dāng)天，還有另外兩架飛機從城固機場起飛，它們載著350名工人去江蘇南通。

“這幾乎是義烏過去5天帶回去員工的總和。”虞振認為，南通和漢中是結(jié)對幫扶市，在漢中招人更有優(yōu)勢。

虞振沒有料到的是，除了南通，他們在漢中還要跟其他省市競爭，漢中是陜西外出務(wù)工人員數(shù)量最多的地市之一，有八十多萬人，“這種情況下，漢中當(dāng)?shù)氐拈L途運力都開始供不應(yīng)求。”他只好聯(lián)系義烏的大巴到漢中接人。

他的任務(wù)不僅是要帶老員工，還要盡可能招新人。虞振給出的條件是，去義烏找工作的，路費全免，而且到了之后免費吃住3天。

以義烏為代表的浙江省內(nèi)發(fā)達縣市，對勞動力的渴望顯而易見。

2月11日深夜，海寧市委書記朱建軍對外發(fā)出的一段語音，體現(xiàn)了內(nèi)心的糾結(jié)和焦慮：“企業(yè)是要發(fā)展的，是要生存的，他們有外貿(mào)訂單，他們有來自國內(nèi)的訂單。如果失去了這些訂單，海寧還靠什么？”

“一把手”的帶動很快產(chǎn)生了效果。海寧市委宣傳部副部長華敏告訴南方周末記者，2月18日凌晨，海寧首列市外返程專列，已載回1080名云南籍員工，2月20日，又從貴州畢節(jié)載回730余名貴州籍員工，“帶隊去的有市人大常委會副主任、市政協(xié)副主席?！?/p>

行動起來的不僅有海寧，同屬嘉興的平湖，在2月18日以后，也安排政府包車前往內(nèi)陸省份接回員工。“如果企業(yè)自己包車去接，車費的三分之二由政府來出。”平湖市經(jīng)信委黨委委員韓國強告訴南方周末記者，2月10日平湖企業(yè)逐步復(fù)工以來，最難以解決的問題還是人力，“外地工人數(shù)量越多的企業(yè)，復(fù)工速度越慢”。

為了幫助企業(yè)復(fù)工，派出政府“包車”“包機”“包專列”接人的做法，在浙江、廣東等沿海發(fā)達地區(qū)，已成普遍現(xiàn)象，東莞就從云南昭通接回了不少返崗員工。

在浙、粵等地紛紛“搶人”時，江蘇淮安市委書記、市長另辟新徑，他們給當(dāng)?shù)氐摹巴獬鰟?wù)工鄉(xiāng)親們”寫了一封信，信中稱“工作去遠方，不如留家鄉(xiāng)”，希望他們能留在家鄉(xiāng)工作。

政府出手幫“搶人”，企業(yè)也沒有閑著。2月25日，朱剛所在的雙童公司品管部經(jīng)理陳學(xué)森前往河南周口鹿邑縣，主要目標是多帶員工回義烏。由于找不到可讓外地人住宿的酒店，陳學(xué)森就在轎車里將就了一晚，他接到的河南籍員工抱怨稱，當(dāng)?shù)亟煌ɑ謴?fù)太慢，辦健康證需要的時間太長。

陳學(xué)森在鹿邑的經(jīng)歷，與虞振在漢中類似，這也是義烏去各地招工遇到的普遍現(xiàn)象。

義烏市人社部門書面回復(fù)南方周末記者稱，該市人社部門的工作人員雖然到了招工地，但由于各地交通恢復(fù)情況不一，人員外出要審批，前往下轄各縣市接員工仍非常困難。

老板的煎熬

2月24日15：40，朱剛乘坐的飛機在義烏機場降落，雙童公司的接站人員已在機場等候。

包括朱剛在內(nèi)，乘坐同一班飛機的共有5人在雙童公司工作。測溫后，朱剛拿到了企業(yè)準備的防疫物資小禮盒，里面有口罩、一次性手套和消毒酒精。接著，朱剛領(lǐng)取了綠色健康碼，這是一個健康評估證明，可作為疫情期間復(fù)工人員流動的通行憑證。有了健康碼，他不再用隔離，可以直接上班。

和多數(shù)復(fù)工企業(yè)一樣，雙童公司每天會對員工進行兩次體溫測試，餐食由專人送到房間，禁止聚餐。為了做這些工作，雙童安排了公司二十多名員工脫崗，這讓人手更加捉襟見肘，用工缺口還差二百多人。

雙童公司董事長向南方周末記者介紹，由于人手不夠，工廠流水線上的機器只能開最低檔，產(chǎn)能受到極大影響，2月公司接到的訂單額有一千多萬，受疫情影響，預(yù)計到月底只能交付20%。

還未到拐點的疫情和短缺的勞動力，就像一塊烙鐵的兩面，煎熬著企業(yè)老板。南方周末記者不完全統(tǒng)計，全國至少已發(fā)生12起企業(yè)復(fù)工后出現(xiàn)的疫情，造成15人確診，五百多人被隔離。

疫情防控的弦在樓仲平那里也時刻緊繃著，從2月3日籌備復(fù)工開始，雙童公司就成立了人流管控、隔離診治、環(huán)境消殺等5個小組，明確了具體防控工作的內(nèi)容及責(zé)任人，“小組人員相當(dāng)于脫產(chǎn)做防疫，本職工作暫時擱置。”

環(huán)境消殺組的工作由3個人“承包”，陳學(xué)森是負責(zé)人。疫情暴發(fā)前，他是品管部的中層領(lǐng)導(dǎo)之一。如今他一天的工作是從配消毒液開始，“近期有些企業(yè)復(fù)工后發(fā)生疫情，擔(dān)憂不可能沒有?！?/p>

相比逐漸提高的疫情管控成本，在分工日益精細的經(jīng)濟社會中，尋找上下游合作企業(yè)的成本則是一個更大的數(shù)目。由于整個產(chǎn)業(yè)鏈都不同程度地受到疫情影響，復(fù)工的企業(yè)本就不多，“產(chǎn)品上一個標簽、一個條形碼，也得有相應(yīng)的企業(yè)來做。”樓仲平說，但原來的鏈條遭到“破壞”，為了生產(chǎn)，只能花更大的代價尋找替代品。

大企業(yè)尚且如此，中小企業(yè)的困難更加明顯。2月25日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，工信部有關(guān)人士透露，目前全國中小企業(yè)的復(fù)工率只有30%左右。

這和民進中央經(jīng)濟委員會副主任周德文的估算差不多。周德文擔(dān)心，目前是企業(yè)開不了工，或開工后遇到用工困難，一兩個月后或許會出現(xiàn)裁員潮。

他看到有些無法復(fù)工的企業(yè)，已經(jīng)走上了裁員這條路?！拔从昃I繆是必要的，在保證疫情防控的前提下，政府把現(xiàn)有復(fù)工的優(yōu)惠政策落實好，進一步減稅降費，真正幫企業(yè)減負。”周德文說，沒有人愿困在疫情的冬天里，同樣，也沒人想在疫情結(jié)束后，仍困在經(jīng)濟的寒冬。