鐵路貨車檢修材料成本控制及管理研究

■陳亞杰

（神華鐵路裝備公司包頭車輛維修分公司）

1 引 言

當前社會的經濟發展態勢良好，各個地區之間以及國家之間的經濟流動性很強，貨物往來十分頻繁，所以對于貨運系統的要求更高，不僅要求有更快的速度，還要求有更好的服務。鐵路是我國貨運的主要途徑，其中鐵路貨車是鐵路運輸的核心，是鐵路上載運貨物的車輛的統稱，一般有通用和專用兩種。從世界上說，我國的鐵路年貨物發送量居第一位，達到30億噸，涉及到煤炭、糧食、家畜、水泥等各種貨物。因為經濟的快速發展，鐵路運輸能力不足已成為制約國民經濟發展的重要因素，如何緩解運輸緊張狀況，保證貨車運輸安全，是鐵路部門關心的重點。本次研究主要針對鐵路貨車檢修材料的成本控制問題進行探究。

2 鐵路貨車維修物資的供應概況

近年來，隨著科技的進步，鐵路貨車的技術水平也不斷上升，行進速度越來越快，承載量越來越大，穩定性也越來越強。而與之對應的，是鐵路貨車需要的維修配件也越來越多，類型不斷增加，需求量也不斷增長[1]。對于維修配件來說，有一部分是消耗性的更換，簡單來說就是鐵路貨車長期運行會導致部分部件的磨損，老化較快，為了保證運行的性能，就需要及時對這部分部件進行更換；還有部分是把出現故障的部件替換成新的部件。而這其中部件的價格，大小不一，可能幾塊錢，也可能成千上萬，所以成本不好控制。

一般來說，進行鐵路貨車維修物資的供應，需要配合計劃來開展，但過去管理人員是根據往年的供應經驗進行準備，比較隨意，盲目性大，在維修經費受限的情況下，很容易出現消耗大、易損壞的配件供不應求，而一些消耗不多的配件過剩，部分配件庫存較多，帶來積壓和浪費問題[2]。還有就是鐵路貨車的型號發生變化，為了做到預防性維修，需要貫徹均衡性維修的要求，保證關鍵部件的更換，其他部件則落實狀態檢修的方式，這也使得部分配件的需求量和型號沒有規律，增加了制定供應計劃的難度[3]。這些問題使得配件管理工作出現轉型發展，相關管理人員根據過往的維修需求和供應情況，尋求規律，進行科學預算，制定供應規劃，與合作單位開展物資供應工作，解決積壓浪費和供不應求的問題，用有限的維修費用發揮最大的價值。

3 對鐵路貨車進行檢修的原因分析

進行鐵路貨車的檢修是保證鐵路貨車穩定運行的關鍵，也是保證鐵路貨運正常開展的措施之一。考慮預防性原則，相關單位需要定期安排技術人員對鐵路貨車進行檢修。一般來說，進行鐵路貨車檢修包括檢測和維修，檢測是借助人力和儀器的輔助，判斷鐵路貨車是否出現故障問題，以及具體的故障發生部位；維修時根據檢測結果，安排技術人員，對鐵路貨車進行維修，解決存在的故障問題，保證鐵路貨車的穩定運行[1]。而在維修過程中，一般會用到很多工具和零部件，所以這部分物資的供應以及成本控制一直是鐵路貨車運行期間相關單位面臨的難題。

鐵路貨車出現故障問題的原因較多，一般有自然原因和使用原因兩種，其中自然原因是由于氣候條件的改變，溫濕度、光照等對鐵路貨車的部件產生影響。比如空氣濕度過大，會導致鐵路貨車的部分部件潮濕，生銹，所以影響性能發揮。使用原因則是鐵路貨車長期運行，部件會出現磨損問題。鐵路貨車運行期間由于重量的變化或一些沖擊作用，都可能帶來部件的磨損問題，進而引發故障[3]。比如彈性旁承體裂損、交叉桿桿體彎曲等。另外，零部件不符合行業相關的技術標準和要求，或者品質比較低劣，或者型號不匹配，或者安裝不仔細等，都可能引發鐵路貨車出現故障問題。而零部件出現問題的情況較多，比如在購買時采購不符合質量要求的零部件；進行零部件儲存時沒有按規定進行，因為氣候因素導致零部件形狀出現變化等等。

綜合鐵路貨車出現的故障情況，匯總鐵路貨車和零部件的損傷，主要有變形、磨損、裂傷等，具體部件的位置不同，產生的損傷程度也不同[2]。其中鐵路貨車行進過程中的力量變化是導致部件出現勞損的主要因素，比如貨物搬運等。因為鐵路貨車故障的原因很多，所以需要開展的檢修工作也較多，需要消耗的維修物資也比較可觀。因此為了控制檢修材料成本，需要對各類故障原因進行匯總和分析，采取科學手段減少檢修材料成本，提高鐵路貨車檢修成本管理水平。

4 控制鐵路貨車檢修成本的管理措施

4.1 供應商的合理選擇

因為鐵路貨車長期運行之后不可避免的會出現故障問題，而且為了保證貨車的運行性能，需要定期檢修以保證鐵路貨車的各項參數保持最佳狀態。所以鐵路貨車需要開展的檢修工作量比較大，工作內容也比較復雜，涉及到的檢修材料比較豐富，種類多，型號齊全。為了控制檢修成本，首先要從檢修材料的購買和儲存方面入手[1]。鐵路部門要按照相關部門的嚴格規定和行業標準，制定科學的采購規劃，按照實際需求預算進行采購量的控制。鐵路部門要根據總體規劃預算需要采購的數量和采購方式，針對供應商的產品價格、質量、安全水平、售后服務水平、業績、信譽、供應能力等指標進行全面評估，從而選擇合適的供應商。同時考慮到單一供應商可能存在的供貨不足的風險，在選擇供應商數量時，還要注意保證供應商供貨及時且充足；對供應商的資質進行檢查，然后考慮投標采購，可以選擇多種招標方式相結合的方式，這樣可以有效降低采購成本；加強對供應商的監督，在采購合同里明確寫明物資的采購標準，定期進行質量檢查，以保證采購物資的品質[1]。在這里，管理人員要根據鐵路貨車維修需求，制定覆蓋面（質量、價格 、服務、安全等多方面）詳細的供應商評價指標體系，然后在體系基礎上采用層次分析法等定量方法確立評價權重體系，從而為供應商評價提供指導。評標小組借助評價體系考慮供應商的各項主客觀條件，然后進行打分，再利用模糊綜合評價法等方式計算最終得分，對供應商進行分類。以此實現對供應商的全面綜合評價。

4.2 規范檢修材料采購流程

鐵路部門要想控制檢修材料成本，需要從材料采購方面做好準備[2]。首先要規范采購流程。物資管理部門在確定采購規劃后，需要經歷設計采購方案、選擇檢修材料、簽訂合同等一系列過程，是一個比較長的周期。鐵路部門要建立專門的采購部門，嚴格按照規定規范組織的建立，然后從采買、檢驗、交貨到最后的一批成品通過檢驗為止，將其分為準備、實施和收尾三個階段，每個階段都劃分出各自的管控重點以及可能出現問題，針對這些問題列出每個階段的工作目標，實現目標管理，嚴格按照流程履行工作。另外，對于采購工作要建立嚴格的監管體系，項目負責人需要重視對采購整個流程的監管，強調風險管控意識；在實際工作過程中，嚴格執行相應的管理制度，保證流程的權威性，并且保證符合法律法規的要求，比如《招投標法》、《合同法》等；制定科學合理的評標量化標準，安排專人監督評標工作的開展；針對采購流程制定科學的風險責任連帶機制，發揮獎懲機制的作用，將之納入到日常考核中去，避免工作人員出現違規操作。

4.3 完善成本管理制度

鐵路部門還需要進一步完善成本管理制度，在當前制度的基礎上進行優化，結合新時代的要求，提出相應的管理對策，規范成本的控制工作。對成本管理崗位進行優化設置，落實不相容崗位分離政策，避免出現兼職情況，而且方便進行責任追究[1]。完善績效考核機制，定期對成本管理的進展和完成情況進行考核，與工作人員的績效掛鉤，提高他們的積極性，推動新制度的順利實施。建立財務預算和業務收支預算的雙重預算體系，在獲得財務預算項目指標后，上報匯總，形成鐵路部門自己的資金預算。單位還要打造財務信息化管理系統，建立預算管控信息系統平臺，這樣可以實現對成本數據的實時監督。鐵路部門要利用信息技術打造科學的物資信息化管理系統，對物資的出入、需求規劃、采購、庫存、運輸和調配等，進行精細化和追蹤管理，保證物資的動態化和全方位管理[3]。這樣可以提高招標采購效率，實時掌握物資的動態信息，方便制定采購規劃，科學調配物資。

4.4 創新成本控制模式

鐵路部門需要創新管理模式，促使成本信息的實時共享，從上到下建立系統的控制成本的體系。單位需要組建專業的成本管理隊伍，專門負責進行檢修材料的成本管理，將單位成本的控制方法、理念作為工作的重點內容，促使全員參與，實現控制成本的目標[1]。財務人員也要配合成本管理人員開展工作，了解實際的工作流程，明確不同時期成本管理工作的側重點，接受檢修人員對于成本控制的建議，打造科學的成本管理模式。另外單位還要關注檢修技術人員的素質提升，他們的業務能力直接關系到鐵路部門是否可以順利開展檢修材料的成本管理工作。因此鐵路部門需要經常組織檢修人員和管理人員的培訓活動，針對鐵路貨車檢修和成本管理的相關內容進行專項培訓，提升員工對此的了解和掌握，強化檢修人員的技術水平，提高檢修能力，可以用更少的材料做好檢修工作；同時提升管理人員對于成本控制的了解，增加對具體的成本管理方法的掌握；鐵路部門還要關注引進高水平的人才，提高員工的薪資水平和福利待遇，打造高水平的人才隊伍，更好的進行檢修材料成本控制工作。

5 結 語

檢修工作是保證鐵路貨車穩定運行的關鍵，而檢修需要較多的材料的配合，這就引出檢修材料成本控制的相關問題。鐵路部門需要對檢修材料供應和故障情況進行匯總分析，提出科學的控制檢修材料成本的措施。