道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響探討

楊昆

摘? 要：現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)我國(guó)道路交通提出了更高的要求，在此過程中，科學(xué)設(shè)置安全設(shè)施具有極其重要的價(jià)值，相關(guān)工作人員必須對(duì)其進(jìn)行深入分析，本文分別從交通標(biāo)志，道路護(hù)欄，避險(xiǎn)車道，防眩設(shè)施，隔離柵五個(gè)方面綜合探究安全設(shè)施對(duì)交通安全造成的具體影響。

關(guān)鍵詞：道路交通;安全設(shè)施;交通安全

Abstract：the modern social and economic development of our country road traffic put forward higher request，in the process，scientific setting safety facilities have extremely important value，related personnel must carry on the thorough analysis，this paper respectively from the traffic signs，guardrail，hedge lanes，anti-dazzle facility，gelizha five aspects integrated to explore the safety facilities of the specific impact of the traffic safety.

Key words：road traffic;Safety facilities;The traffic safety

在道路交通發(fā)展過程中，安全設(shè)施的科學(xué)設(shè)置會(huì)在很大程度內(nèi)影響交通安全，相關(guān)人員必須對(duì)其加強(qiáng)重視，確保安全設(shè)施設(shè)置的合理性和科學(xué)性，推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為了對(duì)其具有更為明確的認(rèn)知，特此展開本次研究

一、交通標(biāo)志影響

在交通工程中，交通標(biāo)志是其不可或缺的安全設(shè)施，主要作用是為交通參與者和道路使用者傳達(dá)指示，有效提供道路信息，對(duì)交通參與者行為進(jìn)行科學(xué)規(guī)范和指導(dǎo)，進(jìn)而對(duì)道路交通的有序性進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，在道路事故頻發(fā)路段，急轉(zhuǎn)彎路段，人行道口，下坡口，上坡口，加油站，醫(yī)院，公交站，學(xué)校等路口都會(huì)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)，對(duì)車輛行駛進(jìn)行有效引導(dǎo)，有效避免發(fā)生交通事故。在此過程中，需要及時(shí)更換模糊，不清老化的交通標(biāo)識(shí)，確保行車人員能夠順利看到標(biāo)識(shí)，進(jìn)而對(duì)行車的有序性和準(zhǔn)確性進(jìn)行更高程度的保障，在危險(xiǎn)路段，需要科學(xué)設(shè)置減速帶。最后，在設(shè)置標(biāo)線時(shí)需要有效避免反光，確保駕駛員能夠更為準(zhǔn)確地獲取相關(guān)信息。

二、道路護(hù)欄影響

對(duì)于道路安全設(shè)施而言，道路護(hù)欄是其極為重要的部分，能夠有效確保車輛始終在車道內(nèi)行駛，有效避免車輛超出車道，從而產(chǎn)生交通事故，對(duì)交通安全具有極其重要的價(jià)值。在具體設(shè)置過程中，必須確保護(hù)欄質(zhì)量能夠最大程度滿足質(zhì)量要求，如果護(hù)欄的顏色，鍍鋅層厚度和尺寸無法滿足具體工作要求，則會(huì)對(duì)司機(jī)造成很大程度的不利影響，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)生交通安全事故^[1]。通常情況下，防撞護(hù)欄普遍設(shè)置與道路中心線，但是依舊存在部分地區(qū)在設(shè)置過程中，基于土路肩外側(cè)進(jìn)行放樣，在具體進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，如何土路基寬度不一致，則會(huì)對(duì)其立柱線性準(zhǔn)確性造成很大程度的不利影響，導(dǎo)致立柱線路無法符合路線走向，進(jìn)而對(duì)司機(jī)視野造成很大程度的不利影響，使其出現(xiàn)交通全隱患。最后，在安裝防撞護(hù)欄時(shí)，必須嚴(yán)格基于設(shè)計(jì)要求開展具體工作，對(duì)其安裝質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障，有效避免安全隱患。

三、避險(xiǎn)車道影響

避險(xiǎn)車道具體是指在正常行車道之外設(shè)置的，通常設(shè)置在危險(xiǎn)地段，為失控車輛提供緊急避險(xiǎn)場(chǎng)所，偶爾有效避免重大損失或傷亡事故。基于常見縱面線進(jìn)行合理劃分，避險(xiǎn)車道具體包括平坡和上坡兩種類型，其中平樸具有較大的阻力，同時(shí)使用效果也普遍較好。在高速公路上為避險(xiǎn)車道選取坡度大小是，要科學(xué)應(yīng)用當(dāng)?shù)氐匦危缭谠O(shè)置避險(xiǎn)道路時(shí)，科學(xué)應(yīng)用坡度，基于當(dāng)?shù)仄露冗M(jìn)行避險(xiǎn)，車道坡度的科學(xué)設(shè)置。如果是在填方路段設(shè)置避險(xiǎn)車道，具有較大坡度工程時(shí)，可以選擇使用平坡類型。通常情況下，避險(xiǎn)車道的設(shè)置是針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)失控的車輛，能夠?qū)︸{駛員人身安全進(jìn)行更高程度的保障，避免車輛損失，尤其是在高速公路中，由于車輛流量大，速度快，如果車輛失控，則會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。

四、防眩設(shè)施影響

在開展道路交通建設(shè)過程中，安裝防眩設(shè)施的主要目的在于避免夜間交通事故，基于此，科學(xué)控制防防眩設(shè)施材料和安裝角度能夠最大程度滿足現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展需求，對(duì)司機(jī)駕駛安全進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，防汛設(shè)置具體包括植樹防眩板和防眩網(wǎng)三種。其中，防眩板是目前道路交通建設(shè)過程中具有最為廣泛的應(yīng)用，主要原因是防眩板可以對(duì)車輛前照燈眩光進(jìn)行有效遮擋，同時(shí)還可以使車輛行駛過程中橫向通視需求得到更高程度的滿足，不會(huì)對(duì)駕駛員造成較大的心理影響。但是在我國(guó)現(xiàn)階段，部分地區(qū)設(shè)置防汛設(shè)施，并沒有做到完全基于道路交通具體需求科學(xué)選擇防眩類型，具有一定的單一性，在具體使用防眩板過程中，間距，板寬，防眩高度和遮光角無法確保最大程度滿足設(shè)計(jì)需求，甚至?xí)诤艽蟪潭葍?nèi)影響駕駛員心理和視野，容易產(chǎn)生交通事故。與此同時(shí)，對(duì)于防眩而言，植樹也具有極其重要的作用，在道路兩旁種植樹木不僅能夠有效防止眩光，同時(shí)還可以確保駕駛員心里放松，減少眼部疲勞^[2]。

五、隔離柵影響

隔離柵的科學(xué)設(shè)置能夠有效避免非法侵占公路，對(duì)其橫向干擾進(jìn)行合理排除，對(duì)道路行車安全進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，在公路經(jīng)過城鎮(zhèn)時(shí)，都存在具有較高強(qiáng)度和美觀性的編織網(wǎng)，而在偏僻山區(qū)，都可以選擇使用，價(jià)格相對(duì)低廉的刺鐵絲網(wǎng)，在具體設(shè)置過程中，需要基于當(dāng)?shù)鼐唧w狀況科學(xué)確定隔離山高度，在具體設(shè)置隔離柵時(shí)，需要確保其牢固性，進(jìn)行防盜螺栓的科學(xué)設(shè)計(jì)，合理制作簡(jiǎn)易宣傳牌。通常情況下，在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，需要在地線位置設(shè)置隔離柵，在具體進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)一定程度的問題，為了對(duì)其放樣準(zhǔn)確性進(jìn)行更高程度的保障，土建單位在開展具體施工作業(yè)之前，需要科學(xué)應(yīng)用全站儀測(cè)量地界，在測(cè)量工作完成之后進(jìn)行施工定位。在安裝隔離柵之前，需要科學(xué)處理現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)，確保附近地面平整，有效清理周圍雜物，將其壓實(shí)整平，如果發(fā)現(xiàn)地勢(shì)較為險(xiǎn)峻，則需要通過一定的施工作業(yè)，使其形成坡度，基于坡向位置開展具體施工作業(yè)。

六、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，對(duì)于道路交通而言，交通標(biāo)識(shí)，道路護(hù)欄，避險(xiǎn)車輛，防眩設(shè)施，隔離柵的安全設(shè)施會(huì)在很大程度內(nèi)影響交通安全，相關(guān)人員必須對(duì)其進(jìn)行深入分析，確保安全設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性和合理性，通過科學(xué)設(shè)置安全設(shè)施能夠?qū)煌ò踩M(jìn)行更高程度的保障，使其進(jìn)一步滿足我國(guó)現(xiàn)代道路交通發(fā)展需求，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]? 鄭文斌.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J].工程技術(shù)研究，2019（9）：154-154.

[2]? 于嵐.道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)淺析[J].黑龍江交通科技，2018（12）：91-92.