公路交通物流運(yùn)輸對(duì)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響探討

文| 于 倩

公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用

1.公路運(yùn)輸有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。公路運(yùn)輸、航空、水路、鐵路都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”。各種運(yùn)輸通過(guò)輸送各種物質(zhì)產(chǎn)品，使生產(chǎn)者獲得原材料，從而保證生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，同時(shí)，又將產(chǎn)品運(yùn)送給各種類別的需求者，以使需求者進(jìn)行正常的生產(chǎn)和生活。這些相互依賴的存在，主要是靠公路運(yùn)輸來(lái)維系，由此，國(guó)民經(jīng)濟(jì)才得以成為一個(gè)有內(nèi)在聯(lián)系的整體。公路運(yùn)輸一方面保證了商品流通環(huán)節(jié)的正常進(jìn)行，另一方面公路運(yùn)輸行業(yè)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)提供了相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，因此，公路運(yùn)輸對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。

2.公路運(yùn)輸有利于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本。公路運(yùn)輸縮短了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，減少了燃料的使用和消耗，降低了運(yùn)輸車輛的機(jī)械磨損，在一定程度上延長(zhǎng)了車輛的使用壽命，從而大大降低了運(yùn)輸成本。特別是高速公路的出現(xiàn)，改變了普通公路車速慢、舒適程度低、安全性差的缺陷，以全新的快速交通運(yùn)輸方式迅速成為人們出行的首選。高速公路吸引了大量中短途旅客和貨物運(yùn)輸，減輕了鐵路的壓力，實(shí)現(xiàn)了公路與鐵路的合理分工，形成了能充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的綜合運(yùn)輸布局。對(duì)于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，能源的節(jié)省、安全的保障的提高、運(yùn)輸效率的提升使社會(huì)資源得到更為有效的利用，有利于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本，進(jìn)而有利于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.公路運(yùn)輸有利于改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升。我國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然取得了一定的進(jìn)步和發(fā)展，但是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式不合理，質(zhì)量不高，經(jīng)濟(jì)的“粗放式”經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象還相當(dāng)普遍。由于各種運(yùn)輸方式分立，技術(shù)相對(duì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問(wèn)題制約了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的合理運(yùn)行和質(zhì)量的有效提升。由此，公路運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式更具有優(yōu)勢(shì)，可以有效地彌補(bǔ)其他運(yùn)輸方式的不足，銜接其他運(yùn)輸方式之間的斷裂帶。因此，采用公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)手段可以有效地改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。

公路交通物流運(yùn)輸促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

1.加大公路交通物流運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度。公路交通運(yùn)輸擁有別的運(yùn)輸方式所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，比如：公路交通的比較靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和較高的機(jī)動(dòng)性，而且公路建設(shè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面起了非常重大的作用。地方區(qū)域在以后的建設(shè)發(fā)展中，應(yīng)該要重視公路交通物流運(yùn)輸方向的發(fā)展，加大建設(shè)力度。如果地方區(qū)域想要在公路交通物流運(yùn)輸上獲得健康、高效、可持續(xù)發(fā)展，那么就要對(duì)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入大量的資金，保證建設(shè)的質(zhì)量，提高周邊區(qū)域的資源領(lǐng)域率；同時(shí)在加大公路交通物流運(yùn)輸建設(shè)力度時(shí)還要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合理規(guī)劃，不能給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成不利的影響，這樣才能促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.優(yōu)化公路交通物流運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)布局。公路交通物流運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)布局主要包括兩個(gè)方面：第一就是公路交通在空間上分布；第二就是公路交通在地方上的組合。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局涉及到地方區(qū)域的工業(yè)、農(nóng)業(yè)及當(dāng)?shù)卣J(rèn)可數(shù)量的合理布局，也是地方區(qū)域生產(chǎn)力布局的一部分。在公路交通物流運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)優(yōu)化過(guò)程中，要對(duì)當(dāng)?shù)氐墓肪W(wǎng)進(jìn)行合理的布局，這樣才能獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。一個(gè)地方區(qū)域只有對(duì)公路周邊資源的網(wǎng)絡(luò)布局不停地進(jìn)行整頓與優(yōu)化，設(shè)計(jì)確當(dāng)?shù)墓方煌ㄎ锪鬟\(yùn)輸建設(shè)網(wǎng)絡(luò)布局，才能夠提高對(duì)公路周邊資源的利用率，促進(jìn)地方區(qū)域快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)公路交通物流運(yùn)輸與地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

3.加強(qiáng)公路交通物流運(yùn)輸?shù)穆氛芾砟芰ΑＲ粋€(gè)地方區(qū)域在加大當(dāng)?shù)毓方煌ㄎ锪鬟\(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度和投資力度時(shí)，要考慮一個(gè)問(wèn)題就是加強(qiáng)當(dāng)?shù)氐穆氛芾砟芰Γ灰皇且晃兜刈非蠼ㄔO(shè)而路政管理能力不足從而不利于公路交通物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也是妨礙地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)因素。所以要想解決這個(gè)因素帶來(lái)的影響實(shí)現(xiàn)公路交通物流運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展帶來(lái)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)氐穆氛芾砟芰M(jìn)行有效的解決。故在地方區(qū)域以后的公路建設(shè)發(fā)展中，對(duì)路政的管理能力進(jìn)行持續(xù)加強(qiáng)，有效行使路政管理單位的權(quán)利；不停的對(duì)相關(guān)的路政管理的法律法規(guī)進(jìn)行完善，促使在公路交通物流運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)與發(fā)展的過(guò)程中受到相關(guān)法律法規(guī)的保護(hù)；同時(shí)也要對(duì)路政管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)；加大對(duì)路政管理資金的投入等。做到這些，才能夠加強(qiáng)公路交通物流運(yùn)輸?shù)穆氛芾砟芰Γ_保對(duì)公路路政管理工作的順利展開(kāi)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，一個(gè)地區(qū)想要發(fā)展，想要加強(qiáng)與其他地區(qū)的聯(lián)系，就要加強(qiáng)對(duì)公路交通物流運(yùn)輸?shù)闹匾暎岣咄顿Y建設(shè)的力度，優(yōu)化公路交通物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)公路交通物流運(yùn)輸?shù)墓芾砟芰Γ⒅毓方ㄔO(shè)過(guò)程中的土地資源節(jié)約與耕地保護(hù)，保護(hù)好公路建設(shè)周邊的生態(tài)環(huán)境，走“綠色可持續(xù)發(fā)展”道路，充分發(fā)揮出公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用。在今后的發(fā)展中，還要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)于公路交通物流運(yùn)輸?shù)难芯浚粩鄰?qiáng)化建設(shè)力度，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，促進(jìn)商品的快速流通，為人們的出行提供便利，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。