地鐵常規設備單機單系統調試分析

黃 斌

（中國水利水電第八工程局有限公司，湖南 長沙 410004）

1 概述

地鐵車站常規設備系統相對獨立，受各方面影響，調試工期較緊，在調試安排上，當安裝完成后，具備條件時先進行單機調試，如果0.4kV不具備電通條件，可以采用臨電對風閥進行單機調試。當某系統具備調試條件時，應及時安排調試工作。在具備條件的情況下，常規設備調試遵循先低壓柜、MCC柜通電，再環控、給排水消防單體設備的順序，設備房的照明具備條件時可同步進行單機單系統調試。

文章以深圳地鐵7號線、武漢地鐵11號線、深圳地鐵5號線南延線項目單機單系統調試為案例進行總結。

2 單機調試主要方法

2.1 低壓動照系統單機調試

（1）環控電控柜調試。外觀檢查柜體表面符合要求，饋線回路接線校核完成，接線端子已經緊固，柜體與PE線可靠連接。檢測柜內進線及母聯斷路器開關、饋線斷路器及開關、互感器等元器件無故障且能正常使用；抽屜開關抽出、推入能自如到位；雙電源切換的操作機構良好，開關保護參數已按照設計要求整定。互感器繞組間及繞組對地的絕緣電阻、變比符合要求，柜體一次回路的絕緣電阻符合要求及電力電纜、二次回路進行交流耐壓試驗合格（可用2500V兆歐表代替工頻交流耐壓試驗，試驗時間為1min）。①進線雙電源切換測試。斷開所有饋線開關，將進線電纜或母線槽與進線柜斷開，做好隔離，準備好一路臨時電源，分別并聯至4路三項開關，從開關下端接至2段進線開關，模擬進線電源。……