地鐵常規設備單機單系統調試分析

黃 斌

（中國水利水電第八工程局有限公司，湖南 長沙 410004）

1 概述

地鐵車站常規設備系統相對獨立，受各方面影響，調試工期較緊，在調試安排上，當安裝完成后，具備條件時先進行單機調試，如果0.4kV不具備電通條件，可以采用臨電對風閥進行單機調試。當某系統具備調試條件時，應及時安排調試工作。在具備條件的情況下，常規設備調試遵循先低壓柜、MCC柜通電，再環控、給排水消防單體設備的順序，設備房的照明具備條件時可同步進行單機單系統調試。

文章以深圳地鐵7號線、武漢地鐵11號線、深圳地鐵5號線南延線項目單機單系統調試為案例進行總結。

2 單機調試主要方法

2.1 低壓動照系統單機調試

（1）環控電控柜調試。外觀檢查柜體表面符合要求，饋線回路接線校核完成，接線端子已經緊固，柜體與PE線可靠連接。檢測柜內進線及母聯斷路器開關、饋線斷路器及開關、互感器等元器件無故障且能正常使用；抽屜開關抽出、推入能自如到位；雙電源切換的操作機構良好，開關保護參數已按照設計要求整定。互感器繞組間及繞組對地的絕緣電阻、變比符合要求，柜體一次回路的絕緣電阻符合要求及電力電纜、二次回路進行交流耐壓試驗合格（可用2500V兆歐表代替工頻交流耐壓試驗，試驗時間為1min）。①進線雙電源切換測試。斷開所有饋線開關，將進線電纜或母線槽與進線柜斷開，做好隔離，準備好一路臨時電源，分別并聯至4路三項開關，從開關下端接至2段進線開關，模擬進線電源。模擬雙電源切換，先進行Ⅰ段試驗，手動狀態下，合一路電源檢查電壓及相序在合另一路電源是否無法合閘。同樣方法檢查另一回路，如兩回路均正常，則開關切換到自動狀態，兩路電源合閘，模擬主用回路掉電，檢測備用回路是否正常投入，再回復主用回路帶電，觀察雙電源是否切換；相同的方法檢查Ⅱ段進線回路開關的電源切換。②開關柜聯鎖閉鎖測試。所有開關控制切換到手動狀態，先模擬母聯開關斷開，Ⅰ段、Ⅱ段回路正常帶電，合母聯開關，檢查其是否為無法合閘狀態；再次模擬Ⅱ段回路進線開關斷開，Ⅰ段、母聯開關處于合閘狀態，合Ⅱ段回路進線開關，檢查其是否為無法合閘狀態；最后模擬Ⅰ段回路進線開關斷開，Ⅱ段、母聯開關處于合閘狀態，合Ⅰ段回路進線開關，檢查其是否為無法合閘狀態。③備自投切換試驗。將備自投切換到自動投入狀態，Ⅰ段、Ⅱ段回路進線、母聯開關全部切換至自動狀態，Ⅰ段、Ⅱ段進線各送1個主回路電源，首先模擬Ⅰ段進線回路掉電，觀察母聯開關是否自動合閘，然后恢復Ⅰ段進線回路電源，觀察母聯開關是否自動分閘。以同樣的方式步驟試驗Ⅱ段掉電。

所有試驗開始前，把環控開關切換到“環控”位置，進行就地控制的功能測試，變頻器上電測試前需通知廠家一同檢查，帶旁路的常規安裝方可獨立測試旁路。風機的啟動通過開關柜面板上的“啟動”按鈕進行，停止則按“停止”按鈕。風閥的操作控制開關切換到“環控”，開閥操作時將轉換開關打到“開閥”，關閥操作時將轉換開關打到“關閥”。

單體測試時，由2人配合完成，測試人員現場設備的實際運行狀態和MCC狀態指示完全一致。

（2）配電箱的調試。箱體外觀檢查表面清潔，箱內無雜物，進線接線正確并且已經緊固，箱內元器件無故障，測試漏電保護開關、雙電源切換器是否良好，箱體、一次回路、二次回路的絕緣電阻合格。①照明及動力配電箱。核查箱內進線電源的相序，合上各回路的饋線開關，檢測饋出回路電壓是否正常，相序是否正確。檢查相應插座的電源是否與饋出電源一致，對漏電保護回路進行漏電測試，檢查漏電保護開關是否能正常分斷。②雙電源切換箱。核查箱內進線電源的相序，檢查雙電源的切換功能，當雙電源切換器處于“手動”狀態下時，合上常用電源或備用電源開關，其相應的電源指示燈亮，按下對應的手動合閘按鈕，用萬用表在雙電源切換器的饋出端測量電壓，電壓應正常，相序與進線電源一致。主電源和備用電源均送電，先按主電源合閘，再按備用電源合閘，備用電源此時應手動合不上閘；相反，先按備用電源合閘，主電源手動合閘應合不上。當雙電源切控制開關在“自動”狀態下時，合上主電源和備用電源的開關，兩個電源指示燈都亮，此時主電源處于合閘狀態，將主電源斷開后，備用電源會自動投入；如果先合備用電源開關，再合上主電源開關，此時備用電源會自動分斷，主電源自動投入。

調試配電箱時，先調整雙電源切換器的切換時間，使其符合設計要求，再檢查各饋出回路電壓是否正常，相序是否正確。

（3）事故照明裝置（EPS）調試。檢查柜體外觀表面清潔、無碰傷，柜內接線端子緊固，回路接線正確，柜體與PE線是否可靠連接；核查各蓄電池正、負極接線正確，對事故照明裝置內部的斷路器、接觸器、電容器、指示燈、蓄電池等器件進行全面檢查，保證各器件無故障且能夠正常使用、操作機構動作靈活。柜體及回路的交流耐壓可用2500V搖表代替合格，絕緣電阻試驗合格。檢查EPS饋線柜饋出回路與開關標識相符合，接線回路正確，特別是設備區應急照明，逐個回路上電、逐個應急開關動作核查，避免強啟回路與正常回路在應急照明開關處接線混淆，造成串電“打架”現象。

雙電源切換功能調試，當事故照明裝置處于“自動”狀態下時，斷開Ⅰ路進線電源開關，觀察裝置是否會自動切換到Ⅱ路電源，此時測量饋出回路的電壓并核查相序的正確性。再斷開Ⅱ路進線電源開關，觀察逆變器是否能夠正常啟動，此時蓄電池通過逆變器將直流逆變成交流向負載供電，測量饋出回路的電壓并核查相序的正確性。按照上述步驟，斷開Ⅱ路電源進行調試。

（4）燈具、開關、插座測試。核查工作照明、應急照明、疏散照明、導向照明燈具，各類開關，插座回路及型號與設計圖紙一致，插座安裝符合“左零右相”的原則，每個開關的控制燈具數量及區域符合設計要求，單聯多聯、單控雙控開關符合設計要求；每一燈具、插座相間及相對地絕緣合格。

2.2 給排水及水消防系統單機調試

（1）電動蝶閥。電動蝶閥控制方式有手輪操作和自動（電動）操作兩種方式，一體化的開關旋鈕和就地、遠控、停止旋鈕，可遠程控制并反饋動作狀態信號。切換控制開關，用手輪操作或電動開閉閥門，閥門應啟閉靈活，到位后閥位指示正確，信號指示與閥門顯示一致；閥門關閉時無滴漏。

（2）潛污泵。廢水泵房的集水池內一般設潛污泵2臺（也有設置3臺的情況）。水泵1主1備，平時互為備用，交替輪換工作，必要時2臺水泵同時啟動。設置3臺時，2用1備，必要時3臺同時使用。水泵控制方式為就地手動控制、車站控制室（控制中心）控制、自動控制三種控制方式，緊急啟動、緊急停止控制不受轉換開關的制約。集水池內一般最少設停泵水位、啟動主泵水位、啟動備泵水位、高水位報警水位共4個水位，利用浮球開關計和液位計測量控制水位。

調試時，首先要進行空載試驗，只送控制回路電源，至水泵側主回路斷路器開關斷開，不實際啟動水泵，通過模擬操作型號操作，觀察繼電器的信號點，檢查控制柜的各項功能如手動啟停、自動啟停、故障互投、水位控制及報警、聯動啟動、BAS啟動等，以確保元器件無損壞。檢查排水管道，確保所有閥門開閉正常，用搖表再次檢查水泵的繞組對地絕緣，絕緣正常后，將水泵的控制方式切到就地手動控制，合上水泵主回路斷路器開關。

點動1#泵啟動后，立刻按下1#泵停止按鈕，進行數水泵的點動測試，觀察水泵有無異響，各信號指示是否正確。檢查正常后，再次按1#泵啟動按鈕，水泵開始運行，同時控制柜上運行指示燈顯示，觀察管道的壓力表指示是否正常、水泵運行的電流是否正常，檢查水泵排水是否正常，停止時按下1#泵停止按鈕。2#泵按同樣程序進行。

水泵就地手動控制正常后，將操作選擇切到自動控制位置，測試現場水位自動控制。調試前，先核對浮球開關安裝的高度是否和設計一致，各浮球的節點信號是否正確傳送到控制箱。建議將各浮球開關分開錯位固定，防止相互打絞，影響信號傳輸。如果裝有超聲波液位計，校核模擬量與水位一致，當集水池內水位降到停泵水位時，2臺泵均能停止運行，此時無論采取何種控制，2臺泵都無法運行。將控制開關切換到自動位置，帶載試驗故障互投，水泵主備互換、啟動雙泵等各項功能，在水泵運行過程中模擬運行水泵故障如掉電等，則自動停止故障報警水泵，自動切換備用水泵運行等，若各功能正常，則單機調試過程結束，設備自動運行。

有蓋出入口、風亭、其他局部提升的排水泵房集水井內設置水泵2臺，互為備用，必要時2臺同時使用。在自動控制狀態時，所有水泵自動交替運行，自動控制通過集水池內的浮球開關輸出停泵水位、啟泵水位、二泵同啟兼超高報警水位3個信號，控制水泵的啟停，調試方式基本與前述水泵相同。

（3）密閉提升裝置。密閉提升裝置安裝于污水泵內房，用于排除衛生間內污水，由一體化集水箱、排污泵、控制箱、液位計、閥門及管件等組成。水泵與集水箱分開設置，中間連接管上加裝閘閥。為方便運營檢修，排水泵應安裝在密閉式集水箱外側，按照1主1備進行設置，在正常工作狀態時，自動交替運行，故障時自動切換。自動控制通過水箱內的液位計輸出的信號實現，輸出信號至少有低報警水位、停泵水位、啟泵水位、高報警水位共4個。密閉提升裝置控制方式基本與潛污泵相同，可參照潛污泵設備調試程序進行，在此不作敘述。

（4）消防水泵調試。消防水泵及穩壓泵一般為1主1備，其啟動控制方式如下：消防按鈕控制（IBP）、就地手動控制、壓力自動控制、FAS系統自動控制。調試前消防泵組及管道等均安裝完成，并驗收合格；管道系統已通水，電源、電機與設備正確連接，連接可靠，電氣性能正常、機械性能正常、水泵能盤動。

單調時首先進行空載試驗，斷開控制柜主回路斷路器開關，只送控制回路電源及空載試驗控制柜的各項功能（如手動啟停、自動啟停、故障互投、定時巡檢、故障報警、聯動啟動、FAS啟動等），以確保元器件等無損壞。空載調試完成后進行帶負荷試運轉，再次檢查管路閥門開關狀態，由調試組長下達啟動命令，指定2名以上組員進行配合，其中一人必須熟悉管路，負責觀察泵組和管路的運行狀況，一人負責操作電控柜。控制開關先切至停止位置，合上主電源開關，再合上控制電源開關。將控制開關切換到手動位置，點動啟動1#水泵，觀察水泵轉向是否正常，若反向則應調換任意兩相電機線的相序；啟動1#水泵，檢查管路、閥門、水泵、壓力表的工作是否正常，若發現問題，解決后再行調試。用同樣的方式啟動2#水泵，1#、2#穩壓泵。

切換控制開關狀態，帶載試驗控制柜手動啟停、自動啟停、故障互投、定時巡檢、其他故障報警等各項功能。在手動或自動控制狀態，消防泵能在設計時間內投入運行，輸入主回路電源故障切換備用電源后，消防泵也能按照設計要求時間啟動運行。模擬穩壓泵啟動壓力節點，能立即正常啟動運行，當壓力達到額定壓力時，應能自動停止。

濕式報警閥調試時，在試水裝置處放水，報警閥應能及時動作，水力警鈴能發出報警信號，并應啟動消防水泵，符合設計要求。

若各消防設備運行正常，則單機調試完成，設備自動運行。

2.3 通風空調系統單機調試

（1）風機試運轉。風機試運轉前確保風機接線完成，相關連鎖風閥單調完成，通風回路系統暢通，風機點動后立即停止，檢查風機無摩擦和異常聲響，轉向正確。點動啟動正常后，開始啟動風機，測量啟動電流、額定電流。如額定電流值比額定值過大，將總風量調節閥逐漸關小，降到額定電流值；但如果風量不滿足要求，需要與設計溝通查找原因；風機試運轉連續運行不小于2小時。

TVF風機、U/O風機、射流風機、車站各類送/排風機、空調風柜內離心風機等均應參照上述順序進行試運轉，TVF風機、U/O風機啟動運行時，應將風道清理干凈，無關人員清理出現場，同時進行低速、高速正反轉測試。在啟動隧道風機時，安排人員在環控電控室觀察，以防止突發情況。

（2）空調水泵試運轉。車站冷凍冷卻水泵各2臺，與冷水機組、冷卻塔一一對應。電源為三級負荷，啟停控制方式為就地控制和車站控制室控制。

將水泵現地切換就地控制，點動后立即停止，檢查水泵有無摩擦聲和其他異常現象及轉向；水泵正常啟動時，測量啟動電流、額定電流，確保參數符合設計要求。水泵運行過程中監聽軸承有無雜音及測量軸承的溫度。水泵空載試驗合格后進行帶負荷試運轉，持續時間不少于2h。冷卻水泵進行單機試運轉時，可以同步進行自動反沖洗過濾器單機試運轉。

（3）空調機組試運轉。按設計要求檢查啟閉通風管路上閥門及風口，確保風路暢通，檢查空調機組內部整潔、干凈、無雜物；點動啟動空調機組后立即停止，觀察機組內部有無摩擦和異常聲響，旋轉方向是否正確，如反向，立即進行調整；點動正常后，啟動空調機組，測量啟動電流和運轉電流。如運轉電流值超過額定值，調節主回路風閥，直到回降到額定電流值。

（4）冷水機組試運轉。冷水機組單機調試一般由廠家負責調試，施工單位配合。調試要在管道沖洗合格，冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔和電動蝶閥單機調試完成后進行。先啟動運行冷凍水泵、冷卻水泵和冷卻塔，觀察進出口水壓力及流量，電動閥、水泵、冷卻塔等節點信號滿足要求后啟動冷水機組，監視啟動電流、額定電流，冷凍冷卻水溫。單機調試合格后，運轉時間不少于72h。

（5）冷卻塔試運轉。調試前先點動冷卻塔風機，確定轉向正確，無異常，確保冷卻塔管道閥門已按照要求開啟或關閉、補水回路正常、塔底浮球開關正常。

冷卻塔試運轉時，檢查風機和冷卻水循環系統的工作狀態，進出水量是否平衡。檢查冷卻塔進出水的溫度，冷卻塔試運轉過程中集水池底部會沉積一定的管道殘留物，因此試運轉結束后應清洗集水池。

（6）風閥調試。①電動組合風閥。檢查組合閥執行器安裝牢固、接線正確。組合風閥控制方式由中央控制（中控級）、車站控制（集控級）、就地控制組成，就地控制具有優先權。調試前，先手動啟閉組合風閥，檢查風閥的開關到位情況及型號顯示，由環控電控室和現場手操箱就地控制共同實現單機調試操作。將現場手操箱按鈕撥到就地位置，監控開到位、關到位、故障狀態指示能否完成，與環控電控室的監控信息反饋是否一致。部分組合風閥與風機聯動，則該部分風閥的聯鎖啟停由環控電控柜完成。②電動風閥。電動風閥控制方式由車站、就地控制組成，就地控制具有優先權。車站級控制為在車站控制室綜合監控終端上對風閥控制，就地級控制為通過環控電控室（MCC）對風閥的控制。現場手操箱具有最高優先權，其次為就地控制，再次為車站控制。車站控制是確保在正常工況下，對電動風量調節閥的運行狀態作控制及顯示。在火災工況下，根據相應的火災狀態模式進行轉換。在手操箱和環控電控室中實現電動風閥的就地和車站控制切換。單機調試時，首先利用風閥廠家提供的專用工具對風閥進行手動的開啟、關閉，確保風閥無卡阻，開關靈活后通過環控、電控柜控制開啟和關閉，對開關到位、故障狀態進行試驗，檢查、記錄相關情況。部分電動風量調節閥與風機聯動，該部分風閥的聯鎖啟停由環控電控柜完成。③電動防火閥。電動防火閥有車站、就地控制兩種控制方式，就地控制具有優先權，車站控制是車站通風空調系統在正常運行工況下對防火閥的狀態作控制和監視，火災工況下，根據相應的模式進行動作轉換。就地控制是在防火閥就地控制箱處進行操作，防火閥的就地控制和車站控制的切換在綜合監控系統中實現。就地控制有遠程就地轉換、開關閥控制按鈕、開關閥指示燈。單機調試時首先手動對閥門進行開啟、關閉，觀察信號是否開到位、關到位、故障狀態的測試，然后通過防火閥控制箱對防火閥進行控制操作，檢查并記錄相關情況。

3 單系統調試

3.1 調試準備

調試人員要熟悉了解施工圖、系統原理和相關設備產品技術說明書。準備好現場調試所用設備，常規設備風水電專業單機調試已完成，現場環境、水源、電源等具備單系統調試的條件，系統專業基本調試完成，可以配合遠方監控，各專業按照要求統計好系統調試點位表。

3.2 低壓動照單系統調試

（1）與綜合監控系統接口的測試。根據統計常規設備調試點表，先檢查本專業接口點，模擬動作，檢查輸入輸出信號的正確性。由通風空調專業協助，分別對隧道系統、大小系統的風機、風閥、空調、水泵等控制回路進行試驗，發出啟停信號、現地遠控方式、模擬故障，檢查上述節點對應接線端子排的是否正確。低壓動照專業發出動作指令，檢查照明、三級負荷、EPS等（主回路暫時不上電）檢查信號節點正確性。由給水排水專業協助，分別對各類泵組、污水提升裝置、電動蝶閥控制回路上電試驗。發出啟泵、停泵手動、自動控制方式，各控制水位、蝶閥狀態、控制方式、故障信等信號，對上述接口信號節點檢查確認正確性。

控制等信號輸入輸出節點測試完畢后，將控制開關切換到遠控狀態，合上主回路斷路器開關，遠程操作，現場觀察實際動作及信號。

（2）與環境控制專業的接口測試。風機和水泵調試前，必須逐個檢查相關路徑上的風閥、風口、電動蝶閥、手動閥門等按照設計要求在相應的位置狀態，其自控部分主要依靠本專業來實現聯動，主要調試檢測風閥與風機的聯動，電動蝶閥與水泵的聯動。

將風機在環控柜上控制開關切換遠程狀態，合風機控制回路開關，斷開風機控制柜主回路電源。關閉相互關聯的風閥，操作啟動該風機按鈕時，主回路接觸器不動作。打開風機對應的聯鎖風閥，則風機接觸器吸合，主回路接通；再關閉風閥，風機主回路接觸器斷開。電動蝶閥與水泵聯動測試與風機風閥聯動測試原理相同。

（3）給水排水系統接口測試。給排水專業主要進行的是排水主泵與備泵之間的調試。水泵的啟停控制由浮球實現。在自動控制狀態下，低水位浮球動作后，主泵啟動；在水量較大時，1臺水泵抽排滿足，水位繼續上升，至浮球開關到達啟備泵液位后，備用水泵運行；水位繼續上升，高水位浮球動作發出報警信號和蜂鳴報警聲。

協助給水排水專業人員檢查現場水泵、閥門、池內水位等具備運行條件后，將轉換開關置于“自動”位置。手動將該控制箱內浮球閉合，觀察接觸器動作情況及指示燈，將啟停水泵水位、報警水位等浮球動作，檢查控制回路動作情況，同時在車控室綜合監控屏內安排人員監視跟蹤，并與現場信號等進行核對。上述動作信號正常后，合主回路開關，帶負荷運行（確保集水池內有足夠的調試用水），觀察水泵自動運行情況，測試浮球的靈敏度、整定高度，如果有液位傳感器也要進行相應整定測試。

（4）應急照明裝置的測試。應急照明裝置采取模擬方法進行操作，測試在發生事故時，直流電源屏輸出的電壓、電流、供電時間等參數是否正確，在廠家的配合下模擬故障，進行供電電源的轉換，測試其空載情況下的電壓和轉換時間。應急照明裝置由蓄電池逆變饋電時，每隔20min測其電壓、電流，檢查其參數是否能滿足設計要求。

啟動應急照明的強啟功能，系統地觀察檢查車站內設備房、公共區、疏散通道及區間應急照明燈具、疏散指示是否滿足消防疏散及照明要求。

（5）照明系統的照度測試。在照明系統的回路調試完成、所有燈具能正常投入后進行照明燈具的照度測試，用照度計分區進行送電測試，記錄所測數據是否滿足設計要求。

3.3 給水排水系統調試

（1）生活給水系統調試。打開給水主管道上各類閥門，單獨和同時開放衛生間的潔具沖洗，茶水間拖把池、機房內洗漱臺水龍頭、公共區沖洗栓箱用水點沖洗，檢查其水壓、水流量、水流速是否滿足要求，水表是否正常轉動。

（2）消防水系統調試。消防水系統單機已經調試完成，消防水池內已蓄滿水，打開主回路各類水閥及電動水閥，采用消火栓測試，先找1個出入口用水帶引至室外，用帶壓力表的水槍進行試射，檢測槍口出水壓力、射程，觀察消防泵和穩壓泵的運行狀態和信號傳輸，再以同樣的方法在2個出入口同時試射，并進行觀察。試驗完成后，在區間左右線同時開啟2個消火栓，觀察水壓及流量。

從末端試水裝置處放水，水力警鈴和消防水泵等設備能及時動作并發出相應的信號。水噴淋系統采用專用試驗接頭，模擬噴頭開放時管道內的水流狀態，檢驗系統是否啟動和動作。測試時，將試驗接頭與末端試驗閥連接，在系統最不利處試水裝置進行放水試驗，流量、水壓等參數符合設計要求，濕式報警閥及壓力開關動作正常、信號正確。以上測試完成后，在車控室進行啟動，觀察各設備運行狀態及信號指示。

（3）排水系統調試。在衛生間、洗漱池等給水點進行防水，檢查相應位置地漏是否暢通，集水井內潛污泵是否正常運行。潛污泵運行時測試運行中揚程等參數是否滿足要求，啟停、報警信號等能否正常傳到監控屏，由監控信號反饋和顯示。

3.4 通風空調系統調試

（1）通風系統調試。檢查風管回路上的風口、風閥等開關狀態，并將其調整到最大開度；按系統逐臺啟動風機、空調柜，并檢查其啟動及運行狀態是否正常，按照通風空調原理進行大系統、小系統等在小新風模式、全新風模式下運行。按照設計要求逐個調整人字調節閥、風口，進行系統風量的整定。

（2）系統風量調整。通風系統各風口、支管、主管風量一般采用基準法進行風口風量調節，測試每個系統每個風口的風速和風量，與設計值對比，找出與設計最相近的作為基準，調節與設計值偏離較大的風口對應的人字閥，使其與基準相接近，反復測量，直到與設計風量基本相同。

小系統先調排風系統，啟動風機，調節風閥和各設備房風口開度，使回風量符合設計要求。以同樣的方法進行全新風工況送風量調試，啟動風機或空調，調整風口，使送風量符合設計要求，并在空調及非空調工況下，檢查全新風模式下的各用房溫度、濕度。

大系統各風口、支管、主管風口風量調整與小系統基本相同，風量調整平衡后，分別進行小新風、全新風運行模式總風量測定和調整及排煙測定和調整。站廳排煙系統調試時停止所有送風系統，關閉送風系統電動風閥，緊留站廳排風系統，關閉除站廳排風系統外所有回排風系統電動風閥，啟動排煙風機，在排風口處測量風量，站臺排煙系統與站廳排煙系統調試相同。

測定和調整U/O排熱系統風量時通過對軌頂和軌底風口進行調整，關閉其他系統所有電動風閥，開啟屏蔽門，啟動U/O排熱風機，測量風量后進行風量平衡調整和排煙測定。

區間隧道風機分別進行正反轉運行，通過關閉與開啟相應組合風閥，分別測量送風與排風工況風量。與相鄰車站進行區間排煙聯調時，當本車站運行排風時相連車站進行送風，當本車站送風時相連車站排風并測量隧道內風速。

公共區及設備管理用房風速及噪聲測量時關鍵在于選擇測量點和選擇測量區域，取其平均值。對于測量噪聲可取其測量區域的最大和最小聲級點，再取平均值。

（3）制冷系統調試與整定。冷水系統先開啟電動蝶閥再啟動冷卻水泵，最后啟動冷卻塔。在開啟水泵操作上要注意，當水泵開啟至轉速穩定后，慢慢打開水泵出水閥門。當系統正常運轉后，檢查水泵進、出水端，冷卻進、出水口，蒸發器進出、水口，分集水器進、出水口的壓力和流量，分析管網內是否空氣未排完或有堵塞現象。調整手動平衡閥門使水量達到設計要求，由于系統開啟前所有末端設備的閥門已經打開，即系統己達到滿負荷，此時分、集水器的壓力差即系統進回水最小壓力差，可以以此數據對壓差裝置進行設定。通過綜合監控系統反饋信號調節冷水機組進出口電動閥門的開度、調節水壓及流量，通過水溫反饋信號自動調整冷卻塔、冷卻風扇的開啟數量來調節水溫。檢查水流開關、溫度傳感器工作是否正常，連鎖動作是否與要求相符。冷卻水循環正常并達到設計要求后，啟動冷凍水泵，檢查水壓與流量并通過反饋信號調節冷水機組進出口電動蝶閥的開啟度，使水壓及流量正常，然后啟動水冷機組，運行平穩并達到設備技術文件要求的時間后，冷凍水溫的控制和調節通過機組的運行狀態自動調節，進水溫度約為12℃、出水溫度約為7℃，溫差保持5℃。組合式空調機組、柜式空調等都投入負荷運行。在以上程序運行正常后，通過24h連續平穩的運行。

4 注意事項

調試過程中需對參調人員進行安全培訓，聽從調試小組的安排，發現問題及時處理解決并及時匯報。調試前各標段必須按合同要求完成各類設備、管路、線纜及設備房的標識標牌的制作與懸掛。為了確保調試工作的順利進行，各級調試工作組將會根據調試進度和現場實際定期或不定期召開調試工作會。

變電所低壓段受電后，在帶電區域施工、檢修、巡視存在的主要危險源有帶電作業、帶電設備附近作業和停電倒閘作業，可能發生觸電和供電運行事故，在調試過中應遵守以下安全注意事項。

第一次通電調試前，現場各設備試車前檢查工作應全部完成，對于重要設備（低壓開關柜、MCC柜、冷水機組、空調泵等），必須在廠家技術人員現場檢查確認后才能進行通電調試。送電后，現場人員保持交流暢通，無關人員不得留在調試現場；做好調試期間各種表格的記錄工作，詳細記錄設備運轉狀況；操作和巡檢人員發現設備運行中異常情況時，應做好記錄，遇緊急情況立即停機并及時上報，調試過程中保證一人操作、一人監護。

5 結束語

地鐵常規設備單機單系統調試是聯調聯試的基礎，也是運營的重要組成部分和必要環節，合理統籌、有序開展單機單系統調試，建立標準的調試模式，規范調試內容與步驟，制訂詳細的調試大綱、調試計劃、實施細則、管理辦法，提高調試效率，既是對調試工作的促進與提升，也是為城市軌道交通運營前安全評估提供重要依據。