建筑工程坡屋面施工技術要點與控制措施

陳環環

（民航機場建設工程有限公司，天津 300450）

在建筑技術體系不斷完善的背景下，建筑工程的風格及規模都有了非常大的變化。在很多工程中，坡屋面屬于常見的應用結構，通過采取恰當的坡屋面施工技術，梳理技術的具體應用流程，一方面，能夠加快項目的施工進度，縮短施工工期；另一方面，能夠確保整個工程推進的有序性，提高工程的施工質量。

1 工程背景

貴港北收費站收費天棚位于廣西貴隆高速公路里程K37+600附近，為了滿足實際的交通需求，收費天棚設計為4入8出，共計12個通道，頂棚水平投影面積為1329.36m2，混凝土框架結構。在設計圖紙中，考慮收費站所處地區的降雨量較大、建筑造型、節能設計等諸多因素，該天棚設計為坡屋面結構，坡度為23～25°，四層建筑，建筑檐口標高（不含室內外高差）18.0m，模板最大支撐高度達13.5m，從整體情況來看，該工程本身屬于危險性較高的項目，而且工程坡屋面的坡度相對較大，這也對模板安裝與支架安裝的操作質量提出了更高的要求。另外，施工技術在應用過程中的其他環節也是工程質量管理的重點，如鋼筋工程、混凝土工程等。

2 坡屋面施工技術要點

2.1 模板工程

在坡屋面施工技術操作過程中，模板工程屬于非常重要的應用環節，其支撐體系的穩定性直接影響到施工過程的安全性。在模板施工方案的制定過程中，需要對方案的相關力學參數進行科學計算，確定相關數據信息滿足操作要求后，才可以進行施工。在該工程施工過程中，結合前期調研數據，以及相關力學參數的計算結果，確定該工程所應用的支架結構為鋼管滿堂腳手架。在具體操作過程中，腳手架共分為兩層，第一層的龍骨采用50mm×100mm單木方進行搭建，相鄰單木方之間的間距控制在30cm左右。第二層結構在搭建過程中，采用了直徑為48mm的鋼管來作為龍骨材料，其間距控制在90cm左右。而且在立桿結構的搭建過程中，其相鄰結構之間的間距需要控制在90cm左右，水平桿的間距控制在1.5m左右，同時還需要在坡屋面結構下增加橫桿，保證立桿自由端滿足要求，具體間距與搭設要求應結合實際情況進行確定。架體應在立柱周圈外側和中間有結構柱的部位增加抱箍，增加抗傾覆能力，架體外側及內側按要求設置連續豎向剪刀撐和水平剪刀撐，提升模架體系的整體穩定性。

2.2 鋼筋工程

鋼筋作為收費天棚的主要分壓結構，在材料正式進入現場之前，需要對鋼筋材料的綜合強度提前進行測試，并且在綁扎鋼筋之前，確定鋼筋結構表面的清潔度，并對一些銹跡及時進行處理，必要時可以更換材料，以確保鋼筋工程的施工質量。鋼筋施工過程中要嚴格把關，避免出現鋼筋位移、接頭位置錯誤、箍筋未加密、錨固長度不夠、鋼筋分布不均勻、綁扎不牢、保護層超限等質量問題。考慮到工程中坡屋面的斜度相對較高，因此，為了確保鋼筋工程的順利推進，可以在斜板頂塔支出鋼管挑架來提供輔助。在操作中應遵循著先彈線后綁扎的原則進行鋼筋結構捆扎。并且在混凝土正式澆筑之前，需要提前搭建人行道或者操作臺結構，禁止隨意踐踏鋼筋結構，避免出現屋面結構變形的情況。

2.3 混凝土工程

在該工程施工過程中，為了確保工程的最終強度，在澆筑混凝土之前，需要明確在不同構件位置，所需要澆筑的混凝土外包厚度。如在梁柱施工過程中，由于本身的承壓強度較大，為了確保頂棚結構施工的穩定性，很多結構的保護層厚度需要超過30mm，部分結構的應用厚度需要在40mm。根據工程實際情況，確定各個節點的應用標高、控制點位置、定位尺寸等參數。在混凝土澆筑過程中，采用梁、板與柱分開澆筑的方式，即先對柱、墻等豎向結構進行澆注，柱混凝土完成后在進行梁、板鋼筋的綁扎，最后進行梁板的澆注，不允許豎向與水平結構同時澆筑混凝土。使梁板下的立桿與柱有剛性連接，柱強度需達到70%以上，施工縫留在梁底以上20～30mm，保證支撐系統受力均勻，避免引起模板支撐系統的失穩傾斜。

在正式澆筑施工開始時，為了確保坡面梁澆筑效果，其初始澆筑位置應從屋檐開始，由下至上的進行混凝土澆筑，最終達到屋脊位置，完成整個坡屋面的澆筑。為了提高澆筑效果，在澆筑過程中，應采用交替澆筑的方式進行施工，同時以屋脊中軸線作為參照基礎，對兩邊交替澆筑的標高進行控制。需要注意的是，交替澆筑的時間控制在2h內，而且采用點振法進行施工。完成砼施工后，利用工具對結構表面的平整度進行修整，然后在進行點振施工，控制好振點密度和振點之間的間距，避免觸碰到鋼筋，導致結構出現錯位的情況。完成該環節的施工后，利用工具進行結構平整，待混凝土初凝之前，重復一次之前的操作，確保混凝土結構的澆筑質量。另外，完成混凝土澆筑之后，需要及時展開灑水覆蓋養護操作，養護周期需要大于7d，從而降低混凝土結構裂縫的出現。

2.4 坡屋面建筑裝修施工工藝

（1）厚擠塑聚苯板施工。在坡屋面施工過程中，擠塑聚苯板常規采用砂漿黏結法施工。材料進場后應復驗其導熱系數、表觀密度、壓縮強度、抗拉強度及燃燒性能等，確保滿足設計要求。在施工前基層應平整、干燥、干凈，板材鋪貼應緊靠在基層表面上，并應鋪平墊穩，相鄰板塊應錯縫拼接。板塊鋪設時，砂漿采用點鋪，板塊粘涂面積不得低于整個板面的40%。板塊四周滿涂砂漿，砂漿帶寬度不小于50mm，板塊在鋪裝時輕柔滑動就位，禁止局部用力按壓。對于在鋪裝過程中出現的碰頭間隙，需要合理控制相鄰板塊的標高，使其保持平齊的狀態。而且還需要合理控制相鄰板之間的間隙寬度，在該工程施工過程中，間隙寬度需要控制在2mm以下，而相鄰板塊之間的高差需要控制在0.5mm以下。板塊鋪設方向為由低處向高處進行。管道根部的保溫層板塊要套割規整，與管道擠嚴密。施工完畢后，表面不得受重壓和沖擊，不允許人在上面任意行走，做好成品保護并及時進行下道工序。

（2）細石混凝土保護層。在該收費天棚施工過程中，還需要對細石混凝土保護層進行施工，為了確保整個施工過程的有序性，可以借助預埋長木條來實現，木條拋光處理后，在上面涂抹上廢機油，高度與砂漿高度保持一致，便于后續完成鋪裝后可以及時取出結構。同時結合既定的設計要求，按照相應要求完成鋼筋網的綁扎操作，需要注意的是，綁扎的鋼筋網需要放在保護層的上方，而且還需要提前放置墊塊，起到控制收縮裂縫的作用。鋼筋網在經過分隔縫位置時，需要對其進行斷開操作，屋脊處，鋼筋網應騎跨屋脊，不能斷開。細石混凝土的鋪裝施工，按先遠后近、先低后高的原則逐格進行施工，澆筑時按分格板高度攤開刮平，振搗密實，直至混凝土表面泛漿后，用木抹子將表面抹平壓實。混凝土初凝后及時取出分格縫隔板，并及時修補分格縫缺損部分，做到平直整齊，保證最終鋪裝質量。

2.5 養護及模板拆除

在混凝土完成澆筑操作之后，便進入養護階段。該工程所處區域的平均氣溫相對較高，因此在養護操作的過程中，其重點是進行屋面的保濕、保溫處理。在結構完成后的12h內開始進行養護，在屋面上鋪蓋保溫膜或者土工布，同時在土工布上面進行灑水操作，土工布具有一定的固水能力，可以較長時間保持混凝土表面的濕潤度。但是需要控制單次灑水總量，穩定整個結構的表層溫度。在結構完成終凝并且強度滿足要求之后，需要根據相應的操作順序進行模板拆除，而且混凝土內部溫度與外界溫度的溫差需要控制在5℃以下，避免溫差過高引起混凝土裂縫的情況。在拆除的過程中，要保證構件的棱角不被破壞，還需要及時做好結構破損處的修復工作，從而提高結構的應用強度。

3 坡屋面施工控制措施

3.1 施工進度控制

為了確保整個工程可以在既定工期內完成建設，施工單位需要做好施工進度控制。在具體操作中，需提前謀劃安排，對于各工序的工作量進行統計，結合施工工期，對任務進行分解，編制科學、合理的進度計劃，結合工程特點和施工工藝形成節點控制計劃和資源配置計劃，并按計劃及時組織各項資源進場，以便工程項目有序地展開。同時項目實施過程中，定期組織進度分析會，及時分析進度形勢，及時糾偏，切實做到以天報周，以周報月的進度管理，使各個工序可以按照既定計劃順利推進。而且進度計劃還需要考慮當地氣候狀況以及突發情況等，留出富余時間，提高施工進度的控制水平。

3.2 施工質量控制

在收費天棚施工過程中，由于涉及的施工內容相對較多，因此在施工過程中需要做好每個施工環節的質量控制工作，從而提高整個工程的施工質量。在具體操作過程中，需要對模板、鋼筋、混凝土、屋面裝修等每一施工階段、每一個環節、每一道工序進行合理安排，明確每個環節的施工質量管控重點，以及施工質量驗收標準，尤其是一些隱蔽性工程，如鋼筋隱蔽、防水保溫施工等，更需加強控制，嚴格把關，及時做好施工質量檢測工作，對不合規的工序嚴格予以返工處理，保證工程的使用功能，從而提高工程的整體施工質量。另外，在工程材料的選用上，做好試驗檢測工作，嚴格控制材料質量，對不合規材料嚴禁用于工程實際施工，為后續工程的順利推進奠定基礎。

3.3 施工安全控制

在工程建設中，施工安全一直都是重點管控的內容。在該工程施工過程中，因為坡面的坡度相對較大，需重點加強模架的搭設管理，做好模架的安全防護措施，架子搭設組裝完成后，嚴格執行驗收程序，加強安全教育，高處作業防護用品佩戴齊全。在澆筑施工過程中，做好落腳點的布置工作，在保證澆筑質量的基礎上，確保施工人員的生命安全。在模架搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗施工過程中，必須對模架的水平、垂直位移進行監測。另外，需提前構建安全風險評價體系，對施工中極可能發生的高空墜落、模板坍塌、物體打擊等安全風險進行評價，提前采取預防措施進行處理，并制定應急預案，降低安全風險的發生概率。

4 結束語

綜上所述，隨著建筑技術體系的逐漸成熟，坡屋面建筑的數量也在增加，對此，為了提高結構施工的穩定性，需要結合工程項目的實際情況，選擇恰當的施工技術來完成相應的施工環節，通過梳理技術的應用工序，加強各個環節的施工控制，對于加快工程施工速度，提高工程施工質量有著積極的意義。