基于行為選擇的夏季城市街道空間設計策略研究

摘要：街道作為最普遍的公共空間，承載人們?nèi)粘Ｍㄐ幸约柏S富的戶外休閑活動。打造良好舒適的街道空間環(huán)境可以增加城市居民戶外活動的時長，從而延長使用者的使用時長，吸引人們停留，增加活力。本文以西安南二環(huán)太乙立交路段為調(diào)研對象，采用全天定點觀察法，分析夏季街道空間中使用人群的行為活動以及選擇的空間特征，進一步針對街道提出設計方面的策略。

關(guān)鍵詞：行為選擇;城市街道;空間;設計

環(huán)境心理學家和其他研究環(huán)境與行為關(guān)系的學者設計出了一套研究方法，這些方法以現(xiàn)實生活和空間使用者為研究對象，是一種通過對人類行為進行觀察以了解人類需求和喜好的有效方式。對生態(tài)心理學理論以及人類行為進行研究，可以發(fā)現(xiàn)：對街道的特征（包括街道用地的開發(fā)情況、物理特征、對街道空間和街道兩側(cè)建筑的管理）與街道使用者的行為（動作）和態(tài)度（情感）之間的相互關(guān)系進行實證研究是評估街道的有效方式。本文運用環(huán)境行為學的理論和方法，通過分析街道空間使用人群的心理需求以及行為活動規(guī)律與環(huán)境的內(nèi)在關(guān)系，提出優(yōu)化街道中行為活動發(fā)生場所的設計策略，進一步指導設計實踐，從而打造優(yōu)良品質(zhì)街區(qū)，提升街道活力。

1 環(huán)境行為相關(guān)理論

1.1行為類型劃分

揚·蓋爾研究人的行為與環(huán)境關(guān)系，發(fā)現(xiàn)不同行為活動對環(huán)境的依賴程度不同，同時環(huán)境在不同程度上也影響著戶外活動。本文基于揚·蓋爾的研究，將街道空間中的行為活動分為三大類，包括必要性活動（通行行為）、自發(fā)性活動（休閑行為）、社會性活動（交往行為）[1]。

必要性活動是指生活中被動的、必須進行的行為活動。街道上每天都會發(fā)生這樣的行為，它對于街道環(huán)境的需求最小，比如工作日必須上班、孩子必須上學等行為。

自發(fā)性活動是指基于周圍環(huán)境或自身，有一定選擇權(quán)的活動。當街道能為人們提供良好舒適的物質(zhì)環(huán)境時，很可能會促成這些行為的發(fā)生，比如休憩、駐足等。

社會性活動是指需多人一起參與的活動。當街道環(huán)境舒適，有更多人愿意停留時，會有更多可能聚集的場面，比如棋牌活動及對其圍觀、兒童的嬉戲與家長的閑聊等。

1.2 街道上人的心理需求

馬斯洛認為，人的需要由生理、安全、歸屬與愛、尊重、自我實現(xiàn)五個等級的需要構(gòu)成[2]，而街道空間中要滿足適用人群安全、便捷、舒適、交往性、美觀等需求層次[3]。

街道上人對安全的訴求主要體現(xiàn)在人車安全上。汽車等公共交通會對行人的安全造成威脅，只有當街道上行人的安全得到保障時，人們才會更常使用街道空間并愿意停留。舒適的街道往往會吸引更多人駐足，從而激發(fā)交談、休憩等一些自發(fā)的社會性活動。人們的心理需求總是傾向于采用最便捷的方式，這在街道活動中主要體現(xiàn)為愛抄小道等不文明的行為方式，因此，在街道設計時不僅要考慮街道的安全性與舒適性等要求，還要考慮街道使用的便捷性。人作為社會上的人，避免不了交往，街道更是不可避免的交往場所，各式各樣的活動發(fā)生于此。而往往街道上行人聚集的地方，會吸引更多的人前來，人流越聚越多，就能提升街道的整體活力。街道上的觀賞性活動可分兩種，包括動態(tài)的和靜態(tài)的。其中動態(tài)的是指街頭上各類表演活動，人們往往會因此駐留;靜態(tài)的是指街道本身的景觀設計對人的吸引，例如花壇、雕塑、小品等。而對于風貌街道，這些設置需結(jié)合當?shù)靥厣栽鰪娊值勒w的可識別性與觀賞性，進而吸引行人在街道上駐留，為街道帶來人氣[4]。

2 街道空間交往行為調(diào)研分析

2.1 研究場地概況

南二環(huán)太乙立交周邊以居住區(qū)為主，配套生活服務的市場、超市、車站、醫(yī)院、學校等。研究選取的觀測路段為南北走向，長33米，寬14～19.5米，中間車行道6米，其中有4米的機動車道及2米的非機動車道。

場地東側(cè)人行道長15米，寬3.5米，地面全部硬質(zhì)覆蓋，緊鄰太乙立交，立交高度2.5～3米;西側(cè)人行道長29米，寬3～6米。人行道西側(cè)有1.5～4米寬的綠地，綠地高度為0～0.5米，綠地里有9棵幼苗，高5～6米，冠幅1～2米。綠地西側(cè)緊鄰西延鐵路小區(qū)圍墻，圍墻實體磚墻高1.5～2.5米，上方有2米高護欄，圍墻共計3.5～4.5米高。南洞口對面西側(cè)人行道有一市政座椅，寬0.7米，長3米，高0.5米。座椅西北向6米處有一棵國槐，高7米，冠幅5米，樹池形狀近似直徑2米、高0.5米的圓柱。

2.2 場地行為活動分析

研究選取2020年夏季周末7月5日以及工作日7月7日，在7：00-23：00對該段街道進行全天候定點觀察，以拍照與視頻的方式記錄該場地使用者的行為活動，后期進行人群數(shù)量的統(tǒng)計與行為軌跡的描繪。

2.2.1 使用人群數(shù)量分析

對7月5日（周末）進行逐小時的人數(shù)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)21：00～22：00人數(shù)最多，達到689人;其次是20：00～21：00人數(shù)次多，達到602人;17：00～18：00、19：00～20：00以及22：00～23：00人數(shù)均為400余人;7：00～8：00、10：00～12：00、16：00～19：00人數(shù)均為200余人;12：00～16：00人數(shù)為100余人;一天當中9：00～10：00人數(shù)最少，為153人。

對7月7日（工作日）進行逐小時的人數(shù)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)7：00～9：00、19：00～20：00人數(shù)均為600余人，其中7：00～8：00人數(shù)最多，達到696人;其次是19：00～20：00人數(shù)達到640人;20：00～21：00人數(shù)達到500余人;9：00～10：00人數(shù)達到400余人;12：00～13：00人數(shù)達到300余人;10：00～12：00、16：00～17：00人數(shù)達到200余人;12：00～16：00人數(shù)均為100余人，其中15：00～16：00人數(shù)最少，為137人。

依據(jù)人數(shù)統(tǒng)計可以看出該場地周末只有一個晚高峰段，而工作日有早晚兩個高峰段。一天當中12：00～16：00人數(shù)均為低峰段。

2.2.2 使用人群行為活動規(guī)律

對7月5日（周末）進行行為活動分析，發(fā)現(xiàn)7：00～14：00主要為必要性的通行行為，其中9：00～11：00能看出有買菜、遛娃的行為;14：00～17：00依舊以必要性的通行行為為主，但會有部分逗留、休憩行為的出現(xiàn);17：00～20：00，場地陸續(xù)有部分商販擺攤，來往人群驟增;20：00～23：00，出現(xiàn)購買、閑聊、休憩、娛樂等多種行為活動。

對7月7日（工作日）進行行為活動分析，發(fā)現(xiàn)早上主要為必要性的通勤行為，其中9：00～11：00能看出有買菜、遛娃等通行行為，11：00～14：00呈現(xiàn)午間通勤的小高峰;14：00～17：00人流較少，以通行行為為主，會有部分逗留、休憩行為的出現(xiàn);17：00～20：00，夜市商販陸續(xù)擺攤，人數(shù)驟增;20：00～22：00，場地出現(xiàn)大量的購買、閑聊、休憩、娛樂等多種行為活動。

依據(jù)行為活動規(guī)律的分析可以看出，街道一天當中仍以必要性的通行行為為主，下午會出現(xiàn)少量自發(fā)性行為，傍晚會出現(xiàn)大量自發(fā)性行為，同時伴隨出現(xiàn)社會性活動。

2.2.3 使用人群行為活動空間分布

通過對街道進行全天候定點觀察和照片、視頻的對比，發(fā)現(xiàn)針對不同的行為活動類型，其停留的時間和活動空間也是不同的。

必要性活動在街道空間中為通行行為，不受空間環(huán)境的影響且一天當中幾乎都以該行為為主，會出現(xiàn)早晚兩個高峰段及中午的一個小高峰段。主要影響因素更偏向社會制度。

自發(fā)性行為在街道空間中有逗留、休憩，主要在下午14時之后陸續(xù)出現(xiàn)直至晚上收攤后。下午時段此類行為主要發(fā)生在場地西北側(cè)的樹池周邊，晚上活動范圍擴大，包括西側(cè)的市政座椅以及場地中綠地0.5米高的擋土墻周邊。主要的影響因素有街道空間良好的微氣候，夏季主導風向、綠化以及兩側(cè)建筑的遮陰情況，市政服務設施方面公共座椅、照明設施、垃圾箱等是否完善。

社會性活動在街道空間中有購買、閑聊、休憩、娛樂，主要出現(xiàn)在20：00左右。此類行為更多出現(xiàn)在攤位附近等人群最為密集之處。主要的影響因素包括基礎(chǔ)設施的完善以及場地人群行為活動自身的多樣性以及持久性。

3 街道空間優(yōu)化策略

街道作為最普遍的公共空間，必須能夠支持市民各種活動和行為模式，因此，應根據(jù)使用者的需求設計街道空間，同時要考慮多種行為活動發(fā)生的物質(zhì)環(huán)境要求，吸引人們在街道空間停留。

3.1 完善的街道空間配套基礎(chǔ)設施

針對場地的研究可以發(fā)現(xiàn)，長凳、矮墻等形式出現(xiàn)的坐憩空間是把人們留在街道上最重要的原因之一。

除此之外，還可以發(fā)現(xiàn)當人們選擇不坐在座椅上時，大部分的自發(fā)性活動和社會性活動都發(fā)生在墻邊、臺階旁、人行道上的車輛旁邊以及人行道上（或人行道邊）的其他設施和物品旁。這些設施和物品包括花池、自行車固定架、垃圾桶、燈桿、路牌、樹干、擋土墻、消防栓、配電箱等，人們會或坐或站或倚靠在這些物品旁。這些街道設施和物品除了發(fā)揮自己特定的功能外，還經(jīng)常被人們用作其他用途，即使不遠處就設有長凳，長凳的扶手、消防栓、路樁、配電箱、護欄、窗臺、花架邊等也經(jīng)常被人們當作可供坐憩的地方。這些物品和設施提供了不同的坐高以及觀看街道的有利位置，對有些人來說，這些設施和物品離自己的目的地更近一些，因此更為方便。此外，這些設施和物品還可以作為短時間歇腳的地方。

觀察還發(fā)現(xiàn)，駐足行為大部分發(fā)生在場地綠地邊，這與德·瓊治提出的“邊界效應”相吻合。因此，建議除照明設施等之外，將類如市政座椅等可供市民停留的設施擺放在街道的邊界空間，從而增加市民的使用率。

3.2 打造舒適的街道空間小氣候

通過對場地的觀察可知，夏季街道空間中自發(fā)性行為活動會跟隨建筑及綠化陰影的變化而改變空間位置。因此，街道的活動空間必須考慮營造舒適的小氣候環(huán)境。對于西安街道空間小氣候適應性的研究表明，夏季建筑在遮蔭方面，南北走向的街道優(yōu)于東西走向的街道空間[5]。其次，要選擇冠大陰濃的落葉樹種種植在活動空間。最后，可以通過設計遮陽避雨篷等為街道活動空間打造舒適的環(huán)境，從而延長使用者的使用時長，吸引人們停留，增強活力。

4 結(jié)語

根據(jù)對西安市街道行為活動與空間環(huán)境研究所得的結(jié)果，本文提出了部分街道空間設計策略。首先，應在完善街道基礎(chǔ)設施的前提下將活動空間盡可能多地設計為凹凸空間，形成豐富的邊界空間，同時配套休憩座椅等設施，打造多源的活動空間。其次，在城市規(guī)劃之初，應依據(jù)當?shù)貧夂驐l件設定朝向，考慮與城市主導風向平行或接近的街道，在此情況下，通過綠化或者人為增建遮陰設施，從而營建舒適健康的城市街道空間。最后，回顧研究全程，城市街道空間設計的相關(guān)研究仍需在理論、方法、實踐三方面作出進一步的深入研究。理論上，應逐步構(gòu)建城市公共空間設計研究的系統(tǒng)框架，拓展研究內(nèi)容，深入挖掘研究切入點，為后期同類型學者提供更充分的文獻依據(jù)。方法上，要完善調(diào)研觀測方式，引入大數(shù)據(jù)的方式進行操作，使分析結(jié)果更加智能化、精確化。實踐上，要結(jié)合理論及適應性設計策略，將其運用于城市街道建設案例并于建成后進行使用后評價分析，以驗證設計理論的價值。

參考文獻：

[1] 揚·蓋爾.交往與空間[M].何人可，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002：2-5.

[2] 李輝.基于需求層次理論的城市公共環(huán)境設計評價方法研究[D].華中科技大學，2019：16-19.

[3] 趙靜.城市生活性街道的宜居性的探析[D].合肥工業(yè)大學，2007：18-20.

[4] 馬冬青.行為學視角下的傳統(tǒng)風貌街道活力構(gòu)成要素研究[D].大連理工大學，2018：16-20.

[5] 楊旭.西安城市林蔭街谷夏季小氣候的空間調(diào)控策略研究[D].西安建筑科技大學，2018：21-24.

作者簡介：管慧慧（1995—），女，甘肅天水人，風景園林專業(yè)碩士在讀，研究方向：城市街道設計。