油田企業(yè)車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探討

摘 要：車(chē)輛運(yùn)輸作為油田運(yùn)輸主要方式之一，其車(chē)輛的安全管理也成為關(guān)系著油田運(yùn)輸安全的重要工作。車(chē)輛安全工作事關(guān)職工生命財(cái)產(chǎn)安全，影響油田正常生產(chǎn)生活秩序，是做好油田企業(yè)安全和穩(wěn)定工作的重要組成部分。本文分析介紹了油田企業(yè)車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題及形成原因，闡述了加強(qiáng)油田車(chē)輛安全管理的對(duì)策及措施。

關(guān)鍵詞：油田企業(yè);車(chē)輛安全;管理建議

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，油田企業(yè)抓交通安全的力度越來(lái)越大，油田職工的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。油田各企業(yè)在油區(qū)各企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)不斷增加、外部市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的新形勢(shì)下，以標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)隊(duì)建設(shè)為載體，不斷加大交通管理力度，嚴(yán)格管理制度執(zhí)行，安全管理工作總體上取得了明顯成效。但油田企業(yè)車(chē)輛交通管理還存在一定的問(wèn)題，需要切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛安全管理。

1 油田企業(yè)車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題

1.1 油區(qū)道路風(fēng)險(xiǎn)大，自然環(huán)境惡劣

油田企業(yè)所處生產(chǎn)區(qū)域道路風(fēng)險(xiǎn)大，有的坡陡彎急，路面狹窄、道路曲折，且大部分油區(qū)道路以土路為主，路基松軟易損毀，尤其油區(qū)雨、霧、冰、雪等惡劣天氣條件居多，交通運(yùn)行不確定因素增多，給車(chē)輛的安全運(yùn)行帶來(lái)諸多隱患，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸造成很大困難。

1.2生產(chǎn)車(chē)型多，管理難度大

油田生產(chǎn)主要有貨運(yùn)車(chē)輛、客運(yùn)車(chē)輛、特種工程車(chē)輛、小客車(chē)、推、拖，掘、裝載機(jī)械等車(chē)輛，市場(chǎng)化機(jī)制的引入，油田企業(yè)交通運(yùn)輸大都由交通服務(wù)承包商承擔(dān)，車(chē)輛歸屬的交通服務(wù)承包商較多，車(chē)輛管理難度大。

1.3特殊作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)大

特種車(chē)輛作為油田企業(yè)車(chē)型之一，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境存在易燃易爆、高溫、高壓等諸多特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)裝置不時(shí)的放空和惡劣天氣的能見(jiàn)度較低，如若司駕人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境不熟悉或突發(fā)事件措施不足，特種設(shè)備檢查維護(hù)不當(dāng)，容易產(chǎn)生火災(zāi)、中毒、碰掛及吊物墜落等事故。

1.4施工生產(chǎn)長(zhǎng)途運(yùn)輸增多、隱患增大

有的油田下屬企業(yè)點(diǎn)多線長(zhǎng)人員分散，業(yè)務(wù)遍及多個(gè)城市，內(nèi)部員工需乘車(chē)到工作崗位，給施工生產(chǎn)、員工上下班車(chē)輛帶來(lái)了負(fù)擔(dān)。日常車(chē)輛外出比較分散，這種出車(chē)方式在安全管理方面存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車(chē)輛的安全性，容易導(dǎo)致車(chē)輛事故的頻發(fā)。

1.5 駕駛員駕駛技能亟待提高

有的外雇駕駛員大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，人員流動(dòng)大，個(gè)別人的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)以及技術(shù)素質(zhì)還繼續(xù)提高，導(dǎo)致安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)增大，駕駛技能、職業(yè)道德、交通法規(guī)知識(shí)有待提高。駕駛時(shí)間并不是很長(zhǎng)，駕駛技術(shù)也不過(guò)一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會(huì)發(fā)生車(chē)輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動(dòng)，安全意識(shí)比較薄弱，容易造成嚴(yán)重的安全事故。

1.6? 缺少專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)管

很多油田企業(yè)對(duì)車(chē)輛安全管理的重視不夠，為節(jié)省運(yùn)輸管理成本投入而沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行監(jiān)督和管理，因而造成油田車(chē)輛安全管理工作效率低下，缺少必要的監(jiān)督，容易出現(xiàn)疏漏，增加運(yùn)輸車(chē)輛安全隱患。

2 加強(qiáng)油田車(chē)輛安全管理的對(duì)策及措施

2.1 加強(qiáng)司駕人員隊(duì)伍管理

2.1.1嚴(yán)把司駕人員準(zhǔn)入關(guān)口

駕駛員的駕駛技能、駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)、職業(yè)道德、健康狀況等都將成為直接影響車(chē)輛安全的關(guān)鍵因素，所以對(duì)進(jìn)入單位的司駕人員主要要從駕齡、駕駛證類(lèi)型、以往從業(yè)經(jīng)歷、身體及精神狀態(tài)等四個(gè)方面嚴(yán)格審核，審核通過(guò)后進(jìn)行上車(chē)實(shí)踐考核，考試合格人員經(jīng)入場(chǎng)教育后辦理準(zhǔn)駕證，取得操作資質(zhì)持證上崗，對(duì)于條件不符，能力不夠的堅(jiān)決不允許準(zhǔn)入。

2.1.2加強(qiáng)司駕人員宣傳教育

多年的安全生產(chǎn)工作實(shí)踐證明，司駕人員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理。縱觀油田近幾年發(fā)生的交通事故，因司駕人員違章駕駛的占大多數(shù)，因此，對(duì)司駕人員的宣傳教育，要善于把握司駕人員的性格特征，身體狀況、習(xí)慣，采取車(chē)主單位、車(chē)管單位和車(chē)輛使用單位相結(jié)合的方式進(jìn)行。

2.1.3加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的技能培訓(xùn)

對(duì)員工的技能培訓(xùn)做到有的放矢。對(duì)新入廠司駕人員要開(kāi)展“師帶徒”活動(dòng)，制訂詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，綜合運(yùn)用幫扶結(jié)對(duì)、組織集訓(xùn)、重點(diǎn)指導(dǎo)、上車(chē)實(shí)踐、班組帶動(dòng)等方式，狠抓技能操作培訓(xùn)工作，使其真正熟悉所駕車(chē)型的技術(shù)狀況，做到“四懂”（懂車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能、原理、用途），“三會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障），幫助他們盡快投入到正常工作中去。

2.1.4加強(qiáng)司駕人員的人性化管理

人的許多行為都是受情緒控制的，情緒化的心理狀態(tài)是造成事故的重要原因。一方面要積極疏導(dǎo)司駕人員的不良情緒，洞悉司駕人員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)了解駕駛員生活、工作和家庭的實(shí)際困難，積極改善司駕人員的工作環(huán)境，讓他們感覺(jué)到集體的溫暖和力量，使他們形成一種歸屬感和榮譽(yù)感。

2.3 加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)，夯實(shí)車(chē)輛安全基礎(chǔ)

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，每季度進(jìn)行一次技術(shù)性能檢查，按照誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，強(qiáng)化責(zé)任追究機(jī)制，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)檢查，不走過(guò)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。每周進(jìn)行一次車(chē)輛出場(chǎng)前檢查，每月進(jìn)行一次自檢自查，駕駛員嚴(yán)格按照“三檢制”執(zhí)行車(chē)輛檢查，及時(shí)解決存在問(wèn)題，努力提高設(shè)備的完好率和出勤率。針對(duì)通勤車(chē)長(zhǎng)途多、車(chē)齡長(zhǎng)的情況，堅(jiān)持通勤車(chē)每周一次檢查，長(zhǎng)途出車(chē)前必檢查，定期開(kāi)展車(chē)輛技術(shù)狀況抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題及時(shí)整改，確保達(dá)到安全行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 加強(qiáng)安全檢查，杜絕各類(lèi)違章行為

安全部門(mén)、車(chē)輛管理部門(mén)加大“三交一封”和路檢夜查力度，采取GPS監(jiān)控和不定期檢查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)檢查無(wú)證駕車(chē)、超速駕車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、不系安全帶、行車(chē)接打電話、違反交通信號(hào)、爭(zhēng)道搶行、超員超載、帶病駕車(chē)等十大不安全行為，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)并嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)出車(chē)管理，確保車(chē)輛安全運(yùn)行。遇雨雪天氣和冰霜路面等特殊情況時(shí)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，嚴(yán)格限定車(chē)型、車(chē)輛臺(tái)數(shù)及車(chē)輛時(shí)速，選派C類(lèi)駕駛員，出車(chē)前做好駕駛員安全教育和車(chē)輛技術(shù)狀況檢查，嚴(yán)格監(jiān)控出行車(chē)輛動(dòng)態(tài)，確保車(chē)輛安全受控。從重點(diǎn)路段、危險(xiǎn)點(diǎn)源著手，利用GPS監(jiān)控駕駛員的行車(chē)路線，根據(jù)不同道路交通環(huán)境、客觀任務(wù)等條件變化進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)防，通過(guò)短信平臺(tái)對(duì)駕駛員進(jìn)行天氣和路況溫馨提示，為公司安全生產(chǎn)提供保障。

2.5? 加強(qiáng)車(chē)輛的安全檢查修護(hù)和安全設(shè)施的配備

根據(jù)油田運(yùn)輸車(chē)輛的不同型號(hào)和所屬的不同單位，采取最優(yōu)的方式分組管理，定期安排專(zhuān)業(yè)的檢修人員對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行全面嚴(yán)格的安全檢修工作，及時(shí)維護(hù)和修理，排除運(yùn)輸車(chē)輛的安全故障隱患。同時(shí)采用先進(jìn)技術(shù)完善運(yùn)輸車(chē)輛的安全設(shè)施配備。如在車(chē)內(nèi)安裝定位系統(tǒng)及路況天氣分析系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并為駕駛員提供相應(yīng)的路況及天氣分析，以便駕駛員提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，減少事故的發(fā)生造成損失。

2.6車(chē)輛管理部門(mén)加強(qiáng)車(chē)輛安全監(jiān)管工作

油田企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，設(shè)立單獨(dú)的車(chē)輛管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)和監(jiān)督油田運(yùn)輸車(chē)輛的安全管理工作。車(chē)輛管理部門(mén)要嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，安排和監(jiān)督運(yùn)輸車(chē)輛的定期檢修工作，組織駕駛員的相關(guān)培訓(xùn)工作及對(duì)駕駛員車(chē)輛運(yùn)輸?shù)鸟{駛情況進(jìn)行監(jiān)督，依照企業(yè)的獎(jiǎng)懲制度對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理，以此促進(jìn)油田企業(yè)的車(chē)輛安全管理工作的高效運(yùn)作。

3 結(jié)語(yǔ)

車(chē)輛交通安全事關(guān)員工家屬的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)油田企業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定大局。車(chē)管部門(mén)應(yīng)提高思想認(rèn)識(shí)，站在講政治的高度，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)工作，努力壓降交通安全事故，保證油田公司交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

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作者簡(jiǎn)介：

溫金勇（1977年12月出生），男，工程師，從事車(chē)輛運(yùn)輸管理工作.

（中國(guó)石化勝利石油管理局有限公司運(yùn)輸分公司? 山東 東營(yíng) 257000）