深圳共享單車開始置換新時代

王卓然

摘 要：早起投放的共享單車已經傷痕累累，政府為此制定舉措開始置換共享單車，為城市出行更添福利。

關鍵詞：共享單車;置換

近日，深圳記者走訪大街小巷，對共享單車的治理工作展開深度報道，在筆者發現，隨著市民停放文明程度越來越高，共享單車行業運作工作壓力逐漸減輕，但共享單車畢竟是消耗品，如何置換，變成企業面臨的一大問題。

一、單車新舊不一

筆者在街頭走訪發現，目前全市的單車處于“新舊不一”狀態。早期投放的共享單車，車輛本身已經“傷痕累累”。不少車輛的輪胎已“泄氣”，車胎的鋼絲輪經過經年累月已老化，容易發出嘈雜的聲音。

市民劉小姐告訴記者，由于工作距離原因，所以她經常會運用共享單車作為交通工具進行日常上下班出行，也會優先挑選新出的單車，比起舊車不僅騎行省力，也干凈許多。

二、政府已開始更新置換共享單車

記者從交通運輸局獲悉，目前，市面上普遍的共享單車大致有3家，分別是：美團單車、哈啰單車和青桔單車。

那么如何調控這些單車呢？市交通運輸局表示，自兩年前起，他們每一季度都開展企業服務質量考核工作，目前已經完成了11個季度的考核。考核主要是主要對運營企業的服務、管理、應急、評價等方面進行綜合考量，并向公示考核結果。此外，還會持續督促企業及時清理淘汰老舊單車，同步置換車輛，滿足市民出行需求。

根據市交通運輸局官網公布的最近兩次共享單車運營服務季度考核結果顯示，青桔、美團與哈啰單車都分別擔任過季度考核的冠軍，但綜合來看，青桔單車總體評價較高，且走訪市民后，市民表示青桔單車優惠力度較大，車身較輕較穩，且顏色方便辨識，騎行較為舒適，結果顯示，青桔單車考核得分相對其他兩家企業較高。

考核機制施行至今，有沒有企業接受過獎勵或者處罰？答案是肯定的。市交通運輸局表示，根據考核辦法，年度內出現三次或以上考核不及格的，將退出深圳市場，且3年內不得參與深圳互聯網租賃自行車運營。

三、加快車輛置換工作

據了解，自2020年6月以來，在市交通運輸局的指導下，共享單車企業開啟置換基于北斗定位技術的高精度分體鎖單車。

美團單車也最新上線了一批配備亞米級高精度定位分體鎖的單車，今年內還將把置換工作覆蓋到全市范圍內。哈啰單車也在深積極落地軟硬件技術和新型車輛。并在車身使用了防粘貼涂層，能有效減少小廣告張貼，保持車身干凈整潔。

四、其他城市也持續開展動態配額考核

其他城市也有類似經驗。記者發現，2019年6月，廣州市公示了互聯網租賃自行車運營商招標中標單位信息，美團單車、哈啰單車、青桔單車中標，三家企業按照配額數量投放車輛，未來3年內，廣州市互聯網租賃自行車投放運營配額為40萬輛。值得一提的是，廣州主管部門一直在通過周期性考核評分，動態調整各家企業配額數量。

同樣，為解決共享單車亂停亂放、運營企業主體責任落實不到位、車輛損毀等問題，廈門市針對共享單車亂象，采取“每日巡查、每周清理、每月考核、每季調整、每年考評”的日常考核管理制度措施，將考評結果與企業等級掛鉤、企業級別與投放數量掛鉤。同時，將共享單車納入社區網格化管理。

發展至今，廈門市成了國內少數幾個對共享單車管理進行專項立法的城市。廈門全面推行共享單車“電子圍欄+定點存取”運營模式，要求所有車輛實現高精度定位功能，并設置違停調度費，該市的共享單車企業在幾個月的時間內就完成了高精度定位車輛置換。