中國民用航空總局第二研究所
——不忘發展初心 建設民航強國

民航二所承建的廣州機場智能運行系統

民航二所技術人員就關鍵技術進行研討

中國民用航空總局第二研究所（以下簡稱“民航二所”）是從事民航高新技術應用開發的科研機構，主要業務包括民航機場設備、空管設備、航空化學產品、農林航空產品的設計、研究、開發及科技成果產業化推廣，并為民航的政府部門、運行單位提供公益性技術支持服務。

奮進六十載，筑夢新時代?；仡櫭窈蕉?0年奮斗史，最絢爛的篇章始于1978年。40年來，乘著改革開放的東風，民航二所在激烈的市場競爭中崛起，一朵朵絢麗的科技之花競相綻放，取得了豐碩成果。

如今，民航二所為全球100多座機場、173家航空運輸和維修企業、50個空中管制單位提供服務。每小時超過400架次飛機、每天超過80萬件行李、每年超過4億人次旅客能享受到民航二所提供的產品或服務。

民航二所所長羅曉說：“從成立開始，我們的初心就是立足行業、自主創新。多年來二所就主動擔當了推動中國民航科技進步的重任，忠于職守、自強不息、攻堅克難是一代代二所人傳承下來的精神財富?！卑殡S著中國民航的騰飛，民航二所不斷茁壯成長，成為中國唯一具有完全自主知識產權的行李自動處理系統集成商，中國最大的機場弱電產品提供商及系統集成商，中國領先的空管裝備和技術服務提供商及系統集成商，中國技術領先、規模最大的航化產品生產制造商。進入新時代，民航二所將秉承“民航強國，科技先行”的理念，努力成為“智慧民航”建設的引領者，助力民航強國建設。

新生：鳳凰涅槃，玉汝于成

1958年，在初創時期的民航科研所內，老一輩民航科研工作者克服諸多艱苦困難，研制的“安全58-1型儀表著陸設備”獲得了國家發明一等獎。1978年3月，民航科研所研制的伊爾14、里-2飛機延壽、761飛機表面清洗劑等6項科研成果獲得了全國科技大會獎。1987年，民航局批準“中國民航局科學研究所”更名為“中國民航局第二研究所”。

1990年，民航二所搬遷至成都市區，走上了從“吃皇糧”到“找飯碗”的市場化之路。這一年，民航二所中標北京第十一屆亞運會計時計分顯示系統，該系統以運行良好，穩定可靠的優異成績，受到亞運會組委會技術部的高度贊揚和中國民航局的嘉獎，民航二所邁出了走向市場的堅實一步。

1993年至1997年，民航二所先后經歷了兩次改革，通過改革干部管理體制和經營管理體制，進一步整合所屬公司，開始走上科工貿一體化的發展道路，先后創辦了一批科技產業實體，不斷激發企業活力，有利促進了科技成果轉化。

伴隨著千禧年的鐘聲，中國民航迎來了高速發展時期，開啟了由民航大國向民航強國邁進的征程?？萍紡姡瑒t民航強。所黨委書記張忠華說，多年來，民航二所大力實施人才強所戰略，以合理的薪酬體系引才，以良好的事業平臺聚才，以獨特的“五大文化”潤才，打造了一支民航科技創新的國家隊，為科技創新提供保障。

目前，民航二所的科技人才隊伍專業突出、層次分明、結構合理、精干高效。其中，高級職稱人員200余人，科研系統研究員和副研究員人數占全民航的43%；國家百千萬人才工程有突出貢獻中青年專家1名，享受國務院特殊津貼專家18名，四川省學術和技術帶頭人6名，四川省有突出貢獻的優秀專家2名，天府科技菁英2名，民航局中青年技術帶頭人4名，有38人獲得國家級科技進步獎。

奮進：自主創新，碩果盈枝

民航二所不忘“立足行業、自主創新”的初心，牢記“推動民航科技進步”使命，在科技創新方面取得了一系列重大突破。40年來，先后完成國家863計劃項目、國家科技支撐計劃項目、國家自然基金重點項目、民航創新引導重大項目等科研課題100多個，榮獲國家級科技獎14個、省部級獎勵130個、專利233個。

與此同時，大力推行“研本位”思想，對制約行業發展的技術難題進行集中解決，實現了從科學研究、放大實驗到應用推廣的“三級跳”，在機場行李、信息集成、空管自動化等多個領域打破了國外廠家在重大裝備核心技術上的壟斷，奏響了建設民航強國的科技強音。

2017年6月，民航二所成功中標北京新機場行李處理系統項目，改變了該系統全球市場由少數幾個國外品牌壟斷的格局，整體技術達到國際先進水平，在行業內形成了強大的示范效應。

在機場多點定位系統領域，民航二所是目前國內唯一取得中國民航局頒發正式使用許可證的廠商，也是全球5家能夠生產“場面多點定位系統”的廠商之一。在民航機場信息集成系統領域，民航二所是全球5家能夠生產基于IMF民航機場信息集成系統的廠家之一，其產品不僅在國內大、中型機場使用，千萬級流量機場的市場占有率超過80%，而且出口到亞非多個國家。在空管自動化系統領域，民航二所是全球6家能夠研發這項技術系統的廠商之一，并已成功應用于成都、西安、重慶等區域和終端管制中心的大型空管自動化系統，在西安區管中心實現了全國首例與國外系統互為主備的常態化運行。在除防冰液方面，民航二所是全球4家能生產“IV型飛機除冰防冰液”的廠商之一，擁有4項發明專利的防冰液，在降雪天氣下可保持80分鐘不再結冰，極大地提高了飛行安全裕度。

不僅如此，在廣播式自動相關監視系統、高級場面引導與控制自動化系統、機場航班協同決策系統、基于跑道狀態燈的防跑道入侵系統、航空座椅、輕型航空餐車等產品研發上，民航二所均取得了重大突破，有力保障了民航安全運行。

蓄勢：建章立制，支撐行業

40年來，在以科技進步推動自身發展的同時，民航二所也在積極為行業發展提供智力支持，先后編制國家和行業標準100多個，成立了一大批行業技術支持單位。

2010年，中國民用航空航油航化適航審定中心在民航二所掛牌成立，獨創了中國特色的航油航化適航管理模式。這里搭建了設施設備齊全的航油航化適航驗證平臺，先后完成了中國自主研發的1號生物航煤、首款國產低鉛航空汽油以及100多個航空化學品的適航審定，在航油航化適航審定領域發出了中國聲音，贏得了話語權，改變了長期受控于西方國家的格局。

2010年7月，民航空管工程技術研究所在民航二所掛牌成立。作為民航空管領域唯一具備CNAS檢測檢驗CMA計量“三合一”資質的審定測試機構，空管所是民航電子信息領域關鍵技術攻關和應用基礎研究的核心研發中心，有力支撐了國家綜合交通樞紐、軍民航融合、北斗應用和空天地體系建設，填補了中國民航“場面運行智能化”國產裝備的空白。

2012年11月，民航局在民航二所搭建航空燃油適航驗證平臺。從此，中國民航有了航空油料技術指標的適航檢測與科學驗證基地。此外，民航二所還擁有通用航空研究所、航材技術研究中心、危險品運輸技術中心、機場運行與控制工程技術研究中心、航空公司運控技術實驗室等行業技術支持單位。

展望：二次創業，繪制藍圖

2017年9月7日，民航局與四川省人民政府簽署合作協議，共同建設民航科技創新示范區。雙方將共同建設中國民航的基礎技術研究、應用技術開發、核心技術產業化、成果轉化效益和創新人才發展五大民航創新基地。作為科技示范區建設的牽頭單位，民航二所再次肩負起新時期中國民航發展的歷史使命。

面對新的形勢和任務，民航二所黨委提出要踏上“二次創業”的新征程。羅曉告訴記者，民航科技創新示范區是中國民航局踐行國家創新驅動發展戰略，推動中國由民航大國向民航強國轉變作出的重大戰略決策。對民航二所來說，是挑戰，也是機遇，如何借力國家平臺、依托行業資源、發揮創新優勢、打造創新高地，實現民航二所的再次騰飛，是新時代民航二所人必須回答的問題。

為適應在新時代的發展建設需求，打造一支核心技術人才隊伍，民航二所將運行了十年的“931”工程人才計劃全面升級為“11311”科技創新人才計劃，力爭在下一個十年集聚一批站在行業前沿、具有國際視野和能力的行業專家、青年科技人才和高水平創新團隊，不斷增強科研創新能力，努力出人才、出成果、出效益，更好服務創新型民航行業建設。

未來，按照民航科技創新示范區的宏偉規劃，在這個園區內，上下游企業通過共享、匹配、融合、集成構建起強大的航空產業生態圈，它將是中國民航產業新的希望，更是園區建設依托單位民航二所的奮斗目標。

新的目標已確立，新時代的沖鋒號已經吹響！未來10年，民航二所將向著“國際一流的民航工程技術研究院、世界領先的民航高新技術產業集群”的目標大步邁進，砥礪前行。