新工科背景下的汽車(chē)嵌入式人才校企產(chǎn)學(xué)研合作模式探討

王思山　周驍　薛建云　楊亞會(huì)

摘 要：在新工科建設(shè)項(xiàng)目的積極推動(dòng)下，結(jié)合應(yīng)用型大學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程師學(xué)院深入地開(kāi)展新工科研究與實(shí)踐。在“新工科+智能汽車(chē)”學(xué)科特色支持下，開(kāi)展多方協(xié)同育人模式的探索，通過(guò)面向汽車(chē)嵌入式的校企深度產(chǎn)學(xué)研合作，探討具有實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、具備國(guó)際化視野的高級(jí)汽車(chē)工程師人才培養(yǎng)的模式和方法。

關(guān)鍵詞：新工科 產(chǎn)學(xué)研合作 汽車(chē)嵌入式 汽車(chē)工程師

Discussion on the Industry-University-Research Cooperation Mode of Automobile Embedded Talents under the Background of New Engineering

Wang Sishan，Zhou Xiao，Xue Jianyun，Yang Yahui

Abstract：Under the active promotion of the new engineering construction project， combined with the development goals of the applied university， the Automotive Engineering College of Hubei Automotive Industry Institute conducts in-depth research and practice of new engineering. With the support of the “new engineering + smart car” discipline feature， we will explore the multi-party collaborative education model. Through the in-depth industry-university-research cooperation between schools and enterprises for automobile embedded systems， we will explore the mode and method of training senior automotive engineers with strong practical capabilities， strong innovation capabilities and an international outlook.

Key words：new engineering， industry-university-research cooperation， automotive embedded， automobile engineer

1 校企合作背景

為主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，支撐服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、“中國(guó)制造2025”等一系列國(guó)家戰(zhàn)略。2017年2月以來(lái)，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，先后形成了“復(fù)旦共識(shí)”、“天大行動(dòng)”和“北京指南”，并發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新工科研究與實(shí)踐的通知》、《關(guān)于推進(jìn)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，全力探索形成領(lǐng)跑全球工程教育的中國(guó)模式、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，助力高等教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)[1]。

《教育部辦公廳關(guān)于公布首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》（教高廳函〔2018〕17號(hào)）公布了首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目，湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院新工科項(xiàng)目“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實(shí)踐”獲批。本項(xiàng)目基于我校深厚的合作育人工程教育基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)下熱門(mén)并極具發(fā)展前景的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，立足于資源融合、科教融合、產(chǎn)教融合和中外融合，專(zhuān)注工程能力強(qiáng)、具備國(guó)際化視野的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工程師人才培養(yǎng)，項(xiàng)目在汽車(chē)工程師學(xué)院實(shí)施。

汽車(chē)工程師學(xué)院的辦學(xué)定位是服務(wù)汽車(chē)行業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開(kāi)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)方向上的新工科協(xié)同育人。為推動(dòng)學(xué)院開(kāi)放式辦學(xué)的組織管理模式創(chuàng)新，工程師學(xué)院將建設(shè)為由校企多方協(xié)同、中外合作參與的人才培養(yǎng)共同體。因此學(xué)院引入歐洲工程師教育理念及優(yōu)質(zhì)教育資源，構(gòu)建多主體參與、產(chǎn)學(xué)研融合的多方協(xié)同育人模式。在人才培養(yǎng)上，工程師學(xué)院建設(shè)了面向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前沿方向的跨學(xué)科交叉、專(zhuān)業(yè)融合的新工科人才培養(yǎng)體系，以培養(yǎng)工程實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、具備國(guó)際化視野的高級(jí)汽車(chē)工程師人才為辦學(xué)目標(biāo)。

經(jīng)過(guò)近六年的人才培養(yǎng)探索，基地平臺(tái)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，對(duì)外合作與社會(huì)服務(wù)，汽車(chē)工程師學(xué)院樹(shù)立了“面向工業(yè)界、面向未來(lái)、面向世界”的工程教育理念，構(gòu)建了以東風(fēng)汽車(chē)公司、法資企業(yè)、汽車(chē)核心零部件企業(yè)為實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，與用人單位為一體的“汽車(chē)工程師教育聯(lián)盟”，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)業(yè)-專(zhuān)業(yè)-學(xué)業(yè)-就業(yè)-創(chuàng)業(yè)”的五業(yè)一體培養(yǎng)，形成了“政校企用”四位一體的合作辦學(xué)模式。

在合作辦學(xué)模式中，工程師學(xué)院與企業(yè)深入開(kāi)展科研合作，解決企業(yè)實(shí)際工程技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)一步密切學(xué)校與企業(yè)合作聯(lián)系，為校企人才培養(yǎng)基地建設(shè)打下互信與合作基礎(chǔ)，建立廣泛的政校企合作伙伴群;同時(shí)，更深入了解企業(yè)實(shí)際需求及前沿技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置內(nèi)容，改進(jìn)授課形式，已形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)模塊化跨學(xué)科人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)以科研促進(jìn)教學(xué);最后通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的形式，為學(xué)生進(jìn)入企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)提供實(shí)習(xí)崗位和企業(yè)導(dǎo)師，以及可實(shí)際用于教學(xué)的企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)境與科技創(chuàng)新平臺(tái)。

在校企合作環(huán)節(jié)中，校企合作模式的良性發(fā)展得益于校企人才培養(yǎng)模式和校企共贏機(jī)制，本文以智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地為例，闡述面向汽車(chē)嵌入軟件人才的校企共贏產(chǎn)學(xué)研合作模式。

2 校企合作基礎(chǔ)

汽車(chē)工程師學(xué)院開(kāi)設(shè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)（汽車(chē)智能化與信息化-中法雙學(xué)位）和智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，其人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化前沿方向上的產(chǎn)業(yè)及社會(huì)人才需求，按照“新工科”建設(shè)理念和專(zhuān)業(yè)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以汽車(chē)智能化、信息化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)，將新一代信息技術(shù)與行、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，引入法國(guó)工程師精英教育模式，利用校企工程實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和平臺(tái)，全面實(shí)施以“項(xiàng)目為主線、校企導(dǎo)師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”的企業(yè)深度參與的工程實(shí)踐教學(xué)模式，致力于培養(yǎng)智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)科復(fù)合型、高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)人才。從“智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”校企合作人才培養(yǎng)分析，汽車(chē)工程師學(xué)院的人才培養(yǎng)體系參照“新工科”理念對(duì)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和電子信息等學(xué)科進(jìn)行交叉融合，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的“新工科+智能汽車(chē)”專(zhuān)業(yè)特色。

產(chǎn)教融合、校企合作是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要途徑[2]，在人才背景和產(chǎn)業(yè)需求的共同推動(dòng)下，學(xué)校與多個(gè)汽車(chē)核心零部件企業(yè)成立了“智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”，通過(guò)多階段循環(huán)的產(chǎn)學(xué)研合作模式，向企業(yè)輸送培養(yǎng)汽車(chē)嵌入式軟件人才，同時(shí)企業(yè)也將部分生產(chǎn)或者研發(fā)的課題提供給高校進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

3 校企合作模式

為了深化“產(chǎn)教融合、校企合作”，探索新工科人才培養(yǎng)模式，加快面向汽車(chē)嵌入式軟件的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，在智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作的實(shí)踐中，我們探索出了“汽車(chē)嵌入式軟件工程師1123模式”，即校企共建一個(gè)培養(yǎng)方向，學(xué)生參與一個(gè)綜合性課程，校企二位導(dǎo)師，人才培養(yǎng)流程分為三個(gè)階段。

如圖1所示，校企合作關(guān)鍵點(diǎn)在于打造校企雙贏結(jié)合點(diǎn)，“智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)和企業(yè)需求為基礎(chǔ)，學(xué)生為中心，吸納對(duì)汽車(chē)嵌入式軟件專(zhuān)業(yè)方向感興趣的學(xué)生（包括研究生和本科生）。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)在校基礎(chǔ)課程和校企共建聯(lián)合課程，考核合格者，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期后根據(jù)雙方選擇就業(yè)。

3.1 校企共建一個(gè)培養(yǎng)方向

隨著汽車(chē)電子的飛速發(fā)展，面向汽車(chē)的嵌入式軟件越來(lái)越復(fù)雜，從單一的單片機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸發(fā)展到一個(gè)面向系統(tǒng)工程的綜合應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

尤其是IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》規(guī)范頒布以來(lái)，安全成為汽車(chē)研發(fā)中的關(guān)鍵因素[3]，功能安全在實(shí)際項(xiàng)目中的實(shí)施，需要學(xué)生具有較強(qiáng)的汽車(chē)電子基礎(chǔ)知識(shí)的背景外，還需掌握功能安全的概念、實(shí)施、文檔、編程和工具等一系列的知識(shí)。通過(guò)校企雙方優(yōu)勢(shì)聯(lián)合打造一個(gè)面向汽車(chē)嵌入式軟件人才的培養(yǎng)方向，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)階段主要根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，同時(shí)，專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃中的分階段實(shí)踐部分學(xué)習(xí)校企聯(lián)合課程。在校企聯(lián)合課程教學(xué)部分企業(yè)導(dǎo)師發(fā)揮產(chǎn)業(yè)需求和資源優(yōu)勢(shì)讓學(xué)生了解最新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)和設(shè)計(jì)工具的使用，見(jiàn)圖2。

3.2 校企聯(lián)合課程建設(shè)

校企聯(lián)合課程的建立旨在減少和消除學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)與企業(yè)實(shí)際需求和開(kāi)發(fā)過(guò)程的差異，同時(shí)，校企聯(lián)合課程也是基礎(chǔ)課程教學(xué)的延伸[4]。因此在校企合作過(guò)程中，學(xué)校導(dǎo)師負(fù)責(zé)打牢學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)延伸和深化基礎(chǔ)知識(shí)的擴(kuò)展和應(yīng)用。如圖 2所示，校企聯(lián)合課程由通識(shí)課程、汽車(chē)嵌入式硬件基礎(chǔ)、汽車(chē)嵌入式軟件基礎(chǔ)、現(xiàn)代汽車(chē)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)模式和企業(yè)導(dǎo)師專(zhuān)題講座等五個(gè)部分組成，課程的理論課時(shí)不超過(guò)8個(gè)學(xué)時(shí)，課程的重點(diǎn)主要是通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行實(shí)踐環(huán)境的訓(xùn)練，注重知識(shí)點(diǎn)的實(shí)踐運(yùn)用。

課程通過(guò)線上和線下結(jié)合的方式進(jìn)行，線上主要進(jìn)行教程學(xué)習(xí)和視頻觀看，同時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求在自制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（如圖 3所示）上開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。線下主要進(jìn)行企業(yè)導(dǎo)師專(zhuān)題講座和學(xué)生問(wèn)題答疑。

3.3 校企雙導(dǎo)師制

校企雙方都要積極承擔(dān)自己的責(zé)任與義務(wù)，其關(guān)鍵是企業(yè)要參與人才培養(yǎng)全過(guò)程，校企共建師資隊(duì)伍，教學(xué)任務(wù)由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同承擔(dān)，形成“雙導(dǎo)師”制度。“雙導(dǎo)師制”的核心本質(zhì)是學(xué)生同時(shí)從學(xué)校、企業(yè)得到理論與實(shí)踐兩方面的雙重指導(dǎo)[5]，校企合作培養(yǎng)目的是提高人才的綜合素質(zhì)和職業(yè)操作能力。校企導(dǎo)師各取所長(zhǎng)，在育人各環(huán)節(jié)發(fā)揮不同職能。校內(nèi)導(dǎo)師著力于專(zhuān)業(yè)課程輔導(dǎo)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)、職業(yè)發(fā)展探索等方面，企業(yè)導(dǎo)師則側(cè)重于學(xué)生的崗位能力訓(xùn)練、職業(yè)素養(yǎng)提升與職業(yè)生涯規(guī)劃等方面。“雙導(dǎo)師制”可以向?qū)W生提供“理論學(xué)習(xí)-聯(lián)合培養(yǎng)-實(shí)習(xí)”的校企零距離對(duì)接。

同時(shí)，在汽車(chē)嵌入式軟件基于模型驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)模式下，學(xué)生可以通過(guò)企業(yè)導(dǎo)師接觸到昂貴的軟件開(kāi)發(fā)套件，而且企業(yè)導(dǎo)師具有豐富的軟件開(kāi)發(fā)和使用經(jīng)驗(yàn)，這些資源是校內(nèi)導(dǎo)師所不具備的。校企雙導(dǎo)師制擴(kuò)展了學(xué)生視野構(gòu)建了面向工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)的汽車(chē)嵌入式軟件人才教育資源。

3.4 人才培養(yǎng)流程

在“汽車(chē)嵌入式軟件工程師1123模式”下，校企合作采用松耦合模式，學(xué)生整個(gè)的人才培養(yǎng)流程分為三個(gè)階段即：理論學(xué)習(xí)階段，聯(lián)合培養(yǎng)階段和實(shí)習(xí)階段。“智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地” 主要面向具有汽車(chē)嵌入式軟件背景的全校各個(gè)專(zhuān)業(yè)的本科生和研究生，由于本科生和研究生的人才培養(yǎng)計(jì)劃不同，因此學(xué)生的培養(yǎng)模式也稍后不同。如圖 4和圖5所示， 本科生和研究生在理論課程學(xué)習(xí)的前提下，參加為期一年的聯(lián)合培養(yǎng)，通過(guò)線上和線下結(jié)合方式學(xué)習(xí)校企聯(lián)合課題，經(jīng)過(guò)企業(yè)的考核和選拔進(jìn)入實(shí)習(xí)階段。在實(shí)習(xí)階段，本科生經(jīng)過(guò)一年的企業(yè)實(shí)習(xí)和聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，通過(guò)雙方選擇就業(yè)。研究生在校企雙導(dǎo)師指導(dǎo)下完成兩年的企業(yè)實(shí)習(xí)，并完成研究生畢業(yè)設(shè)計(jì)，通過(guò)雙方選擇就業(yè)。

人才培養(yǎng)流程的亮點(diǎn)是校企合作采用松耦合模式，理論學(xué)習(xí)階段和聯(lián)合培養(yǎng)階段由學(xué)校導(dǎo)師為責(zé)任主體，企業(yè)導(dǎo)師配合，在實(shí)習(xí)階段由企業(yè)導(dǎo)師為責(zé)任主體，學(xué)校導(dǎo)師配合。同時(shí)，考慮學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)的特殊性，畢業(yè)設(shè)計(jì)選題由雙方共同制定，畢業(yè)論文的指導(dǎo)主要由學(xué)校導(dǎo)師完成。

4 校企合作模式分析

4.1 校企共贏機(jī)制分析

校企深度產(chǎn)學(xué)研合作的基石是校企共贏。在產(chǎn)學(xué)研合作過(guò)程中，學(xué)校為企業(yè)提供高質(zhì)量人才和為企業(yè)解決科技難題，企業(yè)參與人才培養(yǎng)，在學(xué)校教育中向滲透企業(yè)所需求的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和企業(yè)文化認(rèn)同，從而實(shí)現(xiàn)共贏的校企合作模式。不只是高校需要將人才輸送到企業(yè)，科研成果通過(guò)企業(yè)轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)品，企業(yè)也需要借助高校優(yōu)勢(shì)的科研成果使自己始終走在科技前沿，立于競(jìng)爭(zhēng)不敗之地[6]。

4.2 校企合作學(xué)生實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)

在現(xiàn)有校企合作模式下，實(shí)施雙導(dǎo)師責(zé)任制，校企導(dǎo)師是學(xué)生的第一責(zé)任人也是學(xué)生學(xué)習(xí)能力和工作能力評(píng)價(jià)的主導(dǎo)因素。因此，在校企合作學(xué)生實(shí)習(xí)能力評(píng)價(jià)中，主要考慮以下因素：（1）企業(yè)的考勤與管理;（2）企業(yè)導(dǎo)師的評(píng)價(jià)與考核;（3）學(xué)校導(dǎo)師的管理與評(píng)價(jià);（4）學(xué)校實(shí)習(xí)中期和結(jié)束考核;（5）學(xué)生個(gè)人評(píng)價(jià)。在以上五個(gè)方面的因素中，按學(xué)院制度規(guī)定相應(yīng)的比例和分制，由學(xué)院實(shí)習(xí)實(shí)踐管理委員會(huì)進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)定。

5 結(jié)語(yǔ)

湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程師學(xué)院依靠“新工科+智能汽車(chē)”專(zhuān)業(yè)特色，在面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實(shí)踐中，采用新工科建設(shè)理念，采用校企深度融合的工程實(shí)踐教學(xué)模式，致力于培養(yǎng)智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)科復(fù)合型、高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)人才。在“智能汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”的合作框架下，探索面向汽車(chē)嵌入軟件人才的校企產(chǎn)學(xué)研合作模式。校企雙方達(dá)成了人才培養(yǎng)流程的共識(shí)，探索更多的校企共贏點(diǎn)，增強(qiáng)了企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性，同時(shí)，在校企產(chǎn)學(xué)研合作模式下，學(xué)校也更有意愿參與企業(yè)的項(xiàng)目和企業(yè)人才培養(yǎng)與人才交流。通過(guò)雙方的努力，為我校學(xué)生搭建一個(gè)優(yōu)質(zhì)的校企合作實(shí)習(xí)、實(shí)踐和就業(yè)平臺(tái)。

項(xiàng)目支持：教育部首批新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實(shí)踐”;湖北高校省級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目（2018390）。

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