鄭劼

中國汽車金融實驗室研究發現,2019年汽車信貸滲透率或高達45%,汽車金融將成為拉動汽車消費的新引擎。
隨著中國經濟的新常態發展,中國汽車消費也進入一個新的發展階段:一方面,一線城市在限購限行及高房價等客觀因素影響下,新增購車比例逐年減少,低線城市成為新的增長級;另一方面,新購車比例在新車銷售中占比在不斷下降,再購車人群的占比在升高,中國乘用車市場已經進入增/換購階段,存量之爭正式開始。
在這樣的大環境下,作為數字化時代衍生的購車新選擇,汽車金融如何“借力打力”,拉動汽車消費增長?2019年的汽車金融行業出現了哪些新的機遇和挑戰?銀行、金融公司等相關主體,又如何實現產品、技術與管理的層層創新,助力整車廠商順利過關?
2019年11月20日,中國汽車金融實驗室策劃梳理的《2019中國汽車金融年鑒》(以下簡稱《年鑒》)正式發布。發布現場,中國汽車金融實驗室首席研究員王丹妮從下探、分化、破局三個維度,針對以上問題進行了深入剖析。
行業下探
《年鑒》指出,在中美貿易戰、GDP增速放緩、國五切換國六、新能源補貼退坡、一線城市飽和、銀保監會嚴監管等一系列因素的影響下,2019年的新車銷量繼續處于下探狀態。
數據顯示,2019年1-10月,汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。新能源車方面,6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲,疊加國六插混短缺的擾動,導致新能源市場進入退坡后的調整期,市場出現連續下降。……