公路工程的路面墊層施工技術探究

屠明珠?屠明鳳

摘 要：墊層施工技術的規范應用，不僅能夠增強內部結構的穩定性，還能夠優化整體的施工步驟，提升公路的最終質量，保障車輛的正常通行。基于此，本文細致分析了路面墊層技術的相關內容，尤其是施工流程和需要注意的事項，希望能夠促進公路工程事業的進步。

關鍵詞：公路施工;路面墊層;施工技術

1 路面墊層的概述

墊層指的是設于基層以下的結構層。其主要作用是通過隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。墊層可以改善土基的狀況，提高路面的抗凍脹的能力和提高路面的水穩性，并借此來擴散路面的荷載，以減少土基在水穩狀況不良時變形狀況。依材料可分碎石墊層和沙礫墊層等，碎石墊層依級配不同可分級配碎石和未篩分碎石墊層，不同級別的公路對材料及結構類型要求不一。

墊層作用多樣，主要作用有找平、隔離和過渡等。主要功能可詳細概括為以下四點：第一，方便施工放線、支基礎模板;第二，確保基礎底板筋的有效位置，保護層好控制;使底筋和土壤隔離不受污染;第三，方便基礎底面做防腐層;第四，找平，通過調整厚度彌補土方開挖的誤差，使底板受力在一個平面，也不浪費基礎的高標號砼。

2 公路砂礫墊層的功能與要求

1）砂礫墊層的功能。砂礫粘層位于路面基層和土基之間，可以對濕度和溫度較差的土基狀況進行改善，使基層和面層不受土基水穩狀況的影響，提高路面結構的強度和穩定性。墊層位于基層下部，基層上的荷載通過墊層進一步向下層傳遞，可以起到擴散荷載的作用，進而起到降低土基所產生的應力和變形的作用。通過設置墊層，可以有效將基層與路基分離開，防止路基土體在荷載作用下被擠入基層中，對基層產生不良影響。

2）砂礫墊層的基本要求。根據規范規定，施工中所選用的墊層材料質量應滿足路面底基層材料的要求。然而，在施工中砂礫墊層的施工要求與底基層并不相同，通過分析確定砂礫墊層應滿足以下基本要求：為了保證墊層可以將上部荷載均勻的擴散出去，要求其具有較高的彈性模量，以減少土基的變形和應變。為了防止在車輛荷載作用下出現轍槽，要求其具有較高的抗剪強度，以抵抗車輛荷載造成的變形破壞。

3 公路施工中的墊層施工技術分析

1）施工前準備工作。在墊層施工之前，必須重視相關的準備工作：第一，選擇質量過關的原材料，需要嚴格把握原材料的硬度與強度，確保原材料的各項指標符合施工建設的相關標準。第二，在材料進場之前，需要全面檢查材料的出廠合格證和相關證書，通過抽樣檢查的方式，確保材料的性能符合規定的標準，能夠在施工過程中充分發揮出自身的作用。第三，清理原材料，使用專業的清理工具，安排施工人員清理干凈砂礫與碎石表面的粉塵，使墊層施工能夠順利進行，保障最終的施工效果，同時減少環境污染。第四，施工之前，需要做好相關的技術交底工作，確保施工技術能夠與施工要求相符合，使墊層施工能夠符合規定的標準。

2）混合料拌和。施工人員在進行混合料拌和時要使用連續式的穩定土廠拌設備，要確保集料符合最大粒徑和級配要求。在每次拌和施工以前，需要對所用設備進行調試，對各種材料和含水量進行準確測量，按照試驗段確定的配合比及時調整混合料的含水量。一旦原集料的顆粒組成出現變化，需要重新對設備進行調試。拌和時要準確稱量各種材料，在允許范圍內控制其誤差，施工人員需要定期檢查稱量系統，通過及時修正來確保配合比的準確性。施工人員要對拌和時的水流比率、加水時間隨時抽查，對進水口及拌和用水的儲備情況進行定期復核，在最佳含水量的基礎上，混合料含水量需要適當增加0.5%―1.0%左右，避免運輸和施工環節水分蒸發導致的含水量不足現象出現。

3）墊層施工。墊層是指位于路面與路基之間的結構層，也是路面結構的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛的應用于公路施工當中。一般來說，依據施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質量較高，能夠用于高等級的公路建設，但同時成本也遠遠高于砂礫墊層施工，因此相關工作人員在選擇施工材料時，需要考慮到公路施工整體的預算以及要求，在確保達到公路工程質量與安全要求的同時，控制施工成本，從而實現經濟效益與社會效益的統一。

4）攤鋪。攤鋪前，先對下承層進行灑水濕潤，以保證兩層間的良好結合。攤鋪前根據平地機的有效工作長度確定施工長度，根據樁位上的標記控制標高。并根據白灰的撒布寬度進行布料，保證松鋪厚度。攤鋪施工過程中采用裝載機將料堆推平，平地機進行粗平。直線段平地機采用先邊后中的順序進行刮平，曲線段采用由內向外的施工順序。攤鋪過程中將超尺寸的砂礫及時撿出，并對局部離析部位進行人工處理。

5）碾壓。前期采用輕型兩輪壓路機進行碾壓，隨后碾壓密實需要通過重型振動壓路機或輪胎壓路機完成。對于直線段和不設超高的平曲線段，可以從兩邊向中間進行碾壓。對于設置超高的平曲線段，碾壓順序為內側路肩向外側路肩進行。碾壓過程中，本次輪跡要與上次碾壓輪跡保持1/2的重疊，后輪需要超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需要進行6―8遍的碾壓施工。

4 公路工程路面墊層施工的質量控制

1）對材料質量的監控。對材料質量的監控，即施工人員對公路工程路面墊層施工過程中所采用的各種工程物料的性能和質量開展的一系列檢測、管理等活動，對材料相關的技術參數進行嚴格考核，對混合材料的配比值進行嚴格的控制等。高質量且技術參數符合工程建設標準的工程物料是保障公路工程建設品質的基礎，只有確保工程材料整體質量的合格，才能有效推動后續施工環節的順利進行。

2）施工過程中對攤鋪工作的監控。對于現階段公路工程建設中的路面攤鋪施工而言，其攤鋪過程主要通過相關數據實現對攤鋪效果的影響，即路面攤鋪的寬度、坡度以及厚度等。除此之外，公路路面構筑物料中所含的水分也是影響攤鋪質量的另一重要因素，施工人員要保證在攤鋪機實施路面攤鋪之后及時進行碾壓，檢測其中的含水量，反復碾壓直至其含水量符合最初的工程設計標準和國家工程建設規范，進而確保路面攤鋪達到預期的效果。為避免工作失誤或者遺漏，施工人員應在路面攤鋪施工結束時立即開展一次系統性的自我檢查，一旦發現操作不當或質量問題，立即采取相關措施予以彌補。

3）各施工環節質量控制關鍵點。（1）做好人機配合。砂礫墊層施工中不僅要依靠施工機械，還要依靠人工配合施工。如在整形過程中，較小的凹陷或高出部分就需要采用人工方式進行整修。因此，必須做好人工和機械設備的配合。（2）做好路面清潔，控制含水量。在砂礫墊層施工過程中，應注意清理路基表面的雜物，防止影響施工質量。另外，注意灑水，保證砂礫墊層含水量，以保證壓實質量達到施工要求。（3）加強施工過程中的監管。在砂礫墊層施工過程中，做好對每一個施工環節的質量監控。施工前制定科學合理的質量管理體系，制定專業技術人員對施工現場進行嚴格的質量控制，保證施工質量。

5 結語

綜上所述，砂礫墊層是設置在路基與基層之間的結構層，可以改善路基狀況，提高路基路面結構的強度和穩定性。在實際施工的過程中，每個施工環節都會影響到最終的施工質量，因此需要對整體步驟進行全面有效的控制。在優化的基礎上，需要對各個施工操作進行規范，提升各個階段的施工質量，最終促進公路事業的進步和發展。

參考文獻

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