王曉鋒 伍永松 趙永超 靳良真
摘? 要:船用柴油機是一艘船只的動力之源,柴油機之于輪船就像發動機之于汽車,同樣都還是不可或缺和替代的存在。所以說柴油發動機的工作狀況和運行狀態直接關乎一個船只整體的安全和運作,所以應該定期對柴油機進行維護和故障排解分析,才能使柴油機在一個良好的工作狀態中持續運行。本文主要在生產生活實踐的基礎上,對船用柴油機常見的故障進行分析和解決。
關鍵詞:柴油機;故障維修;船舶
1.引言
近些年來,我國的經濟取得了長足發展,船漁業的提升也很迅速,其中相關船只柴油機維修和故障診斷技術也得到了一定發展,極大的推升了船只的使用效率。眾所周知,只要是機械設備不論大小在運行過程中必然會有磨損,時間一長機械的各種故障和問題也會隨之出現,對于柴油機來講更是如此。在實踐和使用過程中柴油機的故障主要有以下幾種故障。
2.船用柴油機常見故障分析
2.1? 柴油機的熄火問題分析
船用柴油機在工作運行時突然發生熄火故障的原因具體包括很多方面,但究其主要原因,在燃油機燃料儲備充足時主要是由于供油機制存在問題的情況:一是由于非正常原因導致的無法供油或供油管路出現問題,可能是柴油機的過濾器發生了堵塞問題;供入的油路有空氣混入或者水的混入等原因,這時柴油發動機的曲軸一般可以正常搖轉沒有不合常理的現象但是可能會影響發動機啟動;另外油路受阻時柴油機自行熄火,管箱可能會冒白煙。二是可能由于噴油器工作問題,例如咬合不緊曲軸搖轉不夠等情況。
2.2? 噴油嘴滴油問題分析
柴油機的噴油滴油嘴就像是人的嘴一樣其作用就是給柴油機供油,如果噴油嘴出問題無法供油或供油不足發動機勢必不會正常工作,其具體表現為發動機的基本功率受到影響船動力不足、船用柴油機油耗慢慢增多、甚至發動機由于磨損的嚴重出現雜音。造成船用柴油機噴油嘴故障的原因分析:船用柴油機的針閥體封閉錐面和針閥出現磨損現象,以至于積累的磨損痕跡大大加深增多,這樣的話,錐面封閉帶的表面將會出現變形,粗糙不平故而發生封閉不嚴漏油的現象,表現為噴油嘴滴油,這時的滴油嘴周圍極易出現積灰,隨著時間的推移可能出現積累的灰塵泥土堵塞噴孔的結果。針對噴油嘴滴油故障的發生,其排除方法是對噴油器進行密封性檢查。
2.3? 柴油機氣缸套穴蝕問題分析
當船用柴油機正常工作時,由于濕式氣缸在冷卻時冷卻外上會凝結水蒸氣,這些凝結的水蒸氣又非常容易的和氣缸內的燃燒氣體結合相互作用生成酸類物質,例如和燃燒的有機物氣體殘留結合形成有機酸;如和油料產生的二氧化硫結合產生硫酸;與燃燒產生的大量二氧化碳結合會產生碳酸,這些酸類物質在水的幫助下與氣缸壁發生電化學作用,對氣缸套進行腐蝕,這樣一來柴油機的基本功能和使用壽命都將受到較大影響。柴油機若采取開放式冷卻的方法,因為冷水溫度比較低酸性氣體和水蒸氣更加容易冷凝,極易造成穴蝕現象。
2.4 滑動軸承問題分析
船用柴油機內部的滑動軸承對于柴油機來說就像動物的骨架,其存在價值非常重要,甚至可以說是必不可少,但就我國船只整體情況來看,在生產和生活中船用柴油機的軸承經常性出現問題,甚至破損。究其主要原因主要是以下幾條:首先一條就是船用發動機軸承剛性和韌性不高,承載壓力過大導致膜無法均勻存在,進而損壞柴油機軸承。另外在柴油機進行工作時由于軸承所承擔的壓力過大,內外圈轉速過高也容易發生斷裂和磨損。其次就是柴油機工作時使用加速減速過于頻繁導致它的變頻過大,也容易損壞軸承。最后天氣寒冷時,潤滑油質量便差甚至凝固冷凍冒然發動機器也會對軸承造成影響。
假如軸瓦存在不是很嚴重的脫殼或是腐蝕問題的話,此時可以通過局部修刮法處理。在人們日常生產生活中減少船用柴油機的磨損老化具體的預防方法有如下幾點:首先,在選用潤滑油時要選擇凝固點低的潤滑油質量優良的潤滑油,并保證柴油機的潤滑油供應。其次,要做好過濾器的養護工作。之后,為了保證柴油機使用壽命,在使用船時盡量減少快速變速和啟運率,最后還需要對軸承的間隙進行周期性檢查以排除風險。
3.結語
總的來說在應對船用柴油機的故障時,因為不可能全部直接拆開柴油機進行故障判別,一般情況下需要結合個人經驗和他人的經驗總結進行判斷,首先明確故障位置,思考什么情況下船會發生什么故障,什么故障情況下船的表現是什么樣的進行綜合判度,切不可盲目判度,錯誤處理導效率低下甚至損壞了柴油機,影響了柴油機的壽命。本文在實踐的基礎上對船用柴油的機常見問題進行了分析并對幾個問題進行了詳盡的故障討論給出解決辦法。望本文能內容能為船用柴油機的故障的分析和處理問題方面提供借鑒,有一些指導意義。對于研究前景,建立對于船用柴油機系統故障狀態的指標體系將會是未來的一個發展方向。在診斷指標的基礎上對診斷技術進行數字網絡化處理,最后結合計算機技術分析將是故障分析的終極目標。
參考文獻
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作者簡介:王曉鋒,(1988-),山東昌邑人,碩士學位,工程師,主要從事船用柴油機研究。