關(guān)于城市道路交通事故成因及預(yù)防措施分析

摘? 要：城市道路交通事故成因分析與預(yù)防措施的制定對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。本文首先對(duì)城市道路交通事故成因進(jìn)行分析，然后結(jié)合實(shí)際情況，提出幾點(diǎn)城市道路交通事故預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通事故;預(yù)防措施

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)道路交通事業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、汽車擁有量不斷增多，但與此同時(shí)，城市道路交通事故也在屢屢出現(xiàn)。城市道路交通事故會(huì)對(duì)人民造成生命威脅、財(cái)產(chǎn)損失，相關(guān)管理部門應(yīng)對(duì)交通事故預(yù)防措施制定工作予以高度重視。

1 城市道路交通事故成因分析

1.1 人員因素

人員是造成城市道路交通事故產(chǎn)生的主要成因，在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T方面，部分駕駛員可能存在安全意識(shí)淡薄、交通法治意識(shí)差的主要問題，違法駕駛現(xiàn)象較為常見，如違法會(huì)車、違法超車、違法倒車、酒后駕駛等，可能會(huì)因此產(chǎn)生交通安全事故，與此同時(shí)，駕駛?cè)藛T技術(shù)不熟練、安全事故應(yīng)變技能水平不佳等問題也會(huì)讓道路交通安全事故產(chǎn)生;在非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T方面，如搶道行駛、違法穿行等現(xiàn)象較為常見，其原因主要是駕駛?cè)藛T交通安全常識(shí)缺乏;在行人乘車人方面，因人員缺乏自我保護(hù)意識(shí)與交通安全意識(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生不走人行道、隨意打鬧以及注意力不集中現(xiàn)象，造成交通安全事故。

1.2 車輛因素

車輛是駕駛員出行的重要載具，車輛會(huì)造成城市道路交通事故產(chǎn)生，如車輛質(zhì)量不佳、車輛性能不佳、車輛保養(yǎng)不當(dāng)，就會(huì)讓駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)載具問題，具體包含轉(zhuǎn)向失靈問題、制動(dòng)失靈問題、燈光實(shí)效問題、輪胎爆裂問題與其他機(jī)械故障問題等，如在駕駛過程中出現(xiàn)車輛制動(dòng)失靈情況，就可能讓交通事故產(chǎn)生[1]。

1.3 道路因素

道路線形、道路狀況以及道路交叉口會(huì)對(duì)城市道路交通運(yùn)行造成影響，如在縱坡路段，如果坡長(zhǎng)沒有得到有效控制，就有可能讓駕駛員駕駛操作步驟增加、駕駛難度增大，進(jìn)而造成交通安全事故產(chǎn)生;如道路自身路面性能不佳、路面平整度不佳或路面抗滑性差，就會(huì)讓道路交通安全受到影響。

1.4 環(huán)境因素

自然環(huán)境與交通環(huán)境因素會(huì)對(duì)城市道路交通運(yùn)行造成影響，如在自然環(huán)境方面，冰雪天氣、霧霾天氣、大風(fēng)天氣就會(huì)影響駕駛?cè)藛T視野及判斷力，與此同時(shí)，冰雪天氣會(huì)讓路面摩擦系數(shù)受到影響，如果路面、車輪附著力減少，就會(huì)增大駕駛員操作難度。

2 城市道路交通事故預(yù)防措施

2.1 加強(qiáng)駕駛?cè)藛T教育管理

加強(qiáng)駕駛?cè)藛T教育管理力度是城市道路交通事故預(yù)防的首要工作，可以從源頭上避免交通事故產(chǎn)生。在具體工作開展中，首先，相關(guān)單位部門應(yīng)對(duì)駕駛員職業(yè)化教育力度予以增強(qiáng)，積極組織教育培訓(xùn)活動(dòng)、考試活動(dòng)，讓駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)水平、守法意識(shí)水平和服務(wù)意識(shí)水平得到有效提升，與此同時(shí)，應(yīng)完成駕駛管理規(guī)章制度的制定、完善工作，立法部門應(yīng)保證法律規(guī)定對(duì)駕駛員駕駛行為具有較強(qiáng)的法律約束力;其次，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極增強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)力度，在此過程中，應(yīng)對(duì)安全知識(shí)培訓(xùn)予以高度重視，與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)單位應(yīng)對(duì)駕駛員開展定期安全駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)予以總結(jié)，對(duì)安全駕駛常識(shí)予以分享，在培訓(xùn)中講解車輛維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)、交通法律法規(guī)以及交通管制制度，并結(jié)合實(shí)際情況，采用案例教學(xué)法，講解在不同緊急狀況出現(xiàn)時(shí)，駕駛?cè)藛T的科學(xué)應(yīng)對(duì)處理方法。

2.2 規(guī)避駕駛?cè)藛T疲勞駕駛

疲勞駕駛現(xiàn)象在我國(guó)城市道路交通運(yùn)行中較為常見，尤其是在職業(yè)駕駛?cè)藛T中，疲勞駕駛要更為明顯。以貨運(yùn)交通為例，貨車司機(jī)以及運(yùn)輸企業(yè)為讓利益最大化目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，往往會(huì)安排兩名駕駛?cè)藛T對(duì)一輛貨車進(jìn)行輪班駕駛，開展不間斷運(yùn)輸作業(yè)。駕駛室內(nèi)環(huán)境較為艱苦，駕駛員睡眠質(zhì)量很難得到保證，這會(huì)讓駕駛?cè)藛T產(chǎn)生疲勞駕駛現(xiàn)象。現(xiàn)階段，此類問題并沒有良好的解決方法，但相關(guān)管理部門可以采用一定措施，對(duì)疲勞駕駛予以盡可能規(guī)避，例如：通過在安全教育活動(dòng)開展中，強(qiáng)化疲勞駕駛危害教育力度，就可以讓駕駛?cè)藛T提升自身規(guī)避疲勞駕駛意識(shí);強(qiáng)制將衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝備在貨運(yùn)車輛中，并對(duì)交通警察予以配備，加強(qiáng)貨車流量較大路段的執(zhí)法檢查工作，依照GPS信息，可以對(duì)貨車駕駛員休息進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行，讓疲勞駕駛事故出現(xiàn)得以避免[2]。

2.3 增強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督管理力度

增強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督管理力度可以讓城市道路交通管理系統(tǒng)變得更為完善，進(jìn)而讓道路交通事故得到有效預(yù)防。首先，政府監(jiān)督管理部門應(yīng)對(duì)職業(yè)駕駛員信息數(shù)據(jù)庫予以構(gòu)建，對(duì)駕駛?cè)藛T誠(chéng)信檔案予以建設(shè)，具體內(nèi)容包含從業(yè)資格審查資料信息、違規(guī)違章記錄信息、事故歷史資料信息等;其次，應(yīng)對(duì)職業(yè)車輛駕駛員黑名單數(shù)據(jù)信息庫予以建設(shè)，向社會(huì)公眾公開信息庫，讓社會(huì)大眾對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、職業(yè)駕駛?cè)藛T開展監(jiān)督活動(dòng);最后，需要對(duì)駕駛安全運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)懲方案予以制定，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員存在情節(jié)嚴(yán)重、事故頻發(fā)、屢教不改現(xiàn)象，那么應(yīng)對(duì)其進(jìn)行曝光、罰款處理。

2.4 優(yōu)化道路交通運(yùn)行條件

優(yōu)化道路交通運(yùn)行條件可以讓駕駛外部環(huán)境變得更為安全，進(jìn)而讓交通安全事故得到有效預(yù)防。首先，在道路設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對(duì)道路安全性予以嚴(yán)格把控，客觀評(píng)價(jià)道路設(shè)計(jì)方案，讓道路規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)不安全因素得到有效發(fā)現(xiàn)、及時(shí)改正，提升設(shè)計(jì)方案、標(biāo)準(zhǔn)安全性、可靠性;其次，在道路建設(shè)施工過程中，應(yīng)對(duì)交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)予以科學(xué)制定，并依照設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收同時(shí)開展的原則進(jìn)行具體工作，保證建設(shè)到位;最后，政府相關(guān)部門應(yīng)對(duì)路面等級(jí)予以有效提升，對(duì)現(xiàn)有道路交通條件予以改善，對(duì)交通工程設(shè)施予以適當(dāng)增加。

2.5 構(gòu)建交通事故預(yù)防中心

構(gòu)建交通事故預(yù)防中心可以讓交通安全管理工作得到有效開展，應(yīng)對(duì)預(yù)防交通事故專門機(jī)構(gòu)予以設(shè)立，具體包含防治事故研究中心、防治事故指導(dǎo)中心，駕駛?cè)藛T安全保健機(jī)構(gòu)等，交通事故預(yù)防中心應(yīng)對(duì)事故預(yù)防服務(wù)工作、預(yù)測(cè)工作、研究工作以及咨詢工作予以重點(diǎn)關(guān)注，并將事故預(yù)防職權(quán)賦予給業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，通過組合協(xié)調(diào)，可以讓組織體系、管理機(jī)制完成預(yù)防決策工作、預(yù)防控制工作與預(yù)防監(jiān)督工作，讓預(yù)防內(nèi)容得到層層劃分，讓預(yù)防職權(quán)得到有效落實(shí)。

2.6 重視特殊天氣事故預(yù)防

冰雪天氣、霧霾天氣在我國(guó)很多城市中都較為常見，做好此類特殊天氣導(dǎo)致的交通事故預(yù)防工作，可以降低交通事故出現(xiàn)概率，以冰雪天氣為例，為做好交通安全事故預(yù)防工作，首先，相關(guān)管理部門應(yīng)積極開展道路除雪工作，在除雪過程中，應(yīng)保證領(lǐng)導(dǎo)、安排、指揮、行動(dòng)具有高度統(tǒng)一性，除雪工作人員應(yīng)對(duì)困難予以積極克服，保證到崗到位，讓本職工作得以有效完成;其次，應(yīng)做好交通安全提示工作，交管部門應(yīng)積極與氣象部門取得聯(lián)系，利用微信、報(bào)紙、網(wǎng)站、電視、廣播等媒介，對(duì)氣象信息予以及時(shí)發(fā)布，讓駕駛?cè)藛T做到文明出行[3]。

結(jié)束語：

綜上所述，人員、車輛、道路、環(huán)境是造成城市道路交通事故產(chǎn)生的主要成因，通過加強(qiáng)駕駛?cè)藛T教育管理、規(guī)避駕駛?cè)藛T疲勞駕駛、增強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督管理力度、優(yōu)化道路交通運(yùn)行條件等主要措施，可以讓交通事故得到有效預(yù)防。

參考文獻(xiàn)

[1]? 楊戈金.城市道路交通設(shè)施存在的問題及對(duì)策[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2019（14）：73+75.

[2]? 周琳，魏珊珊，李嫩.城市道路交通事故影響范圍研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（16）：275-276.

[3]? 李芳.城市道路施工區(qū)交通事故成因分析[J].中國(guó)市政工程，2017（06）：1-3+106.

作者簡(jiǎn)介：璩鵬飛，1989年8月出生，漢族，本科學(xué)歷，工作于孟州市公安局交警大隊(duì)，職稱助理館員。