要抓住國(guó)外技術(shù)封鎖帶來(lái)的國(guó)內(nèi)整合機(jī)遇

謝丹丹

前瞻者|第二屆“中國(guó)造·隱形冠軍”獲評(píng)企業(yè)、聯(lián)測(cè)科技總經(jīng)理 ?米建華 ? ?

隨著伊朗問(wèn)題、中美貿(mào)易問(wèn)題等大國(guó)關(guān)系的變化，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)在2020年面臨的不確定性會(huì)進(jìn)一步加劇。最顯著的特征是：國(guó)外在高端技術(shù)領(lǐng)域的封鎖預(yù)計(jì)不會(huì)降低，高端技術(shù)和產(chǎn)品面臨的競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)間的博弈會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

2020會(huì)出現(xiàn)“技術(shù)強(qiáng)，則恒強(qiáng)”局面

聯(lián)測(cè)科技處于高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域，提供動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的解決方案。產(chǎn)品大量應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力總成，以及航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。其中，國(guó)內(nèi)做得比較成熟的是前兩個(gè)領(lǐng)域，而航空航天、船用領(lǐng)域等需要大量的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力，目前是國(guó)內(nèi)同行業(yè)的短板，也限制了下游企業(yè)的研發(fā)進(jìn)度和發(fā)展。

制造業(yè)的發(fā)展是2020年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的首個(gè)議題。發(fā)展制造業(yè)的關(guān)鍵，在于“先進(jìn)”二字。2020年將會(huì)出現(xiàn)“技術(shù)強(qiáng)，則恒強(qiáng)”的局面，國(guó)內(nèi)大量中小企業(yè)的洗牌會(huì)進(jìn)一步加劇，以技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將會(huì)脫穎而出。

由美國(guó)挑起的“技術(shù)關(guān)門(mén)”，會(huì)給國(guó)內(nèi)高科技公司帶來(lái)機(jī)遇。具有技術(shù)研發(fā)實(shí)力的公司在2020年會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。原集中于國(guó)外采購(gòu)高端設(shè)備的企業(yè)，會(huì)逐步轉(zhuǎn)向與國(guó)內(nèi)具有技術(shù)攻關(guān)實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，以避開(kāi)技術(shù)封鎖。

對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)家而言，2020年最重要的是抓住兩點(diǎn)：一是抓住技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新;二是抓住變革中的機(jī)遇，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系中占好位、立住腳。

兩大管理重點(diǎn)：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)創(chuàng)新

基于上述判斷，2020年聯(lián)測(cè)科技的管理重點(diǎn)是：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理和技術(shù)創(chuàng)新管理。

從市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理的角度出發(fā)，我們對(duì)外會(huì)重點(diǎn)關(guān)注下游行業(yè)的變化和整合，緊跟行業(yè)發(fā)展變化，及時(shí)滿足下游客戶技術(shù)和產(chǎn)品換代的需求;對(duì)內(nèi)則重點(diǎn)關(guān)注高技術(shù)人才的引入和培養(yǎng)、產(chǎn)品質(zhì)量管控、業(yè)務(wù)流程的高效性和執(zhí)行力三個(gè)維度。

從技術(shù)創(chuàng)新管理角度出發(fā)，緊緊抓住國(guó)外技術(shù)封鎖帶來(lái)的機(jī)遇，重點(diǎn)突出和發(fā)揮公司高技術(shù)研究院的平臺(tái)和技術(shù)攻關(guān)能力。在國(guó)外技術(shù)封鎖的領(lǐng)域，特別是航空航天等高端測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，與下游用戶進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。通過(guò)戰(zhàn)略合作的形式，集各方之所長(zhǎng)，突破國(guó)外的技術(shù)封鎖，增強(qiáng)民族產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)一步夯實(shí)我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)的龍頭地位。

2020管理風(fēng)向標(biāo)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2020年會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)？

第一、新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⑸疃日?。預(yù)計(jì)2020年新能源汽車(chē)制造會(huì)進(jìn)一步從“互聯(lián)網(wǎng)思維”轉(zhuǎn)向汽車(chē)制造的本質(zhì)，沒(méi)有汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的新能源造車(chē)企業(yè)將會(huì)越來(lái)越困難。同時(shí)，特斯拉帶來(lái)的巨大的“鯰魚(yú)效應(yīng)”將會(huì)在2020年加劇。

第二、相比乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展依然可期。2020年預(yù)計(jì)以大基建為特征的投入，仍然會(huì)占據(jù)主流，同時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，會(huì)加速帶動(dòng)主機(jī)廠的升級(jí)換代;但受制于居民實(shí)際收入水平的下降，以及市場(chǎng)需求的飽和度增加，乘用車(chē)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)不容樂(lè)觀。

責(zé)任編輯：李靖