降低臨策線計(jì)軸設(shè)備故障率探討

徐海峰

摘 要：主要研究計(jì)軸設(shè)備適應(yīng)沙害頻發(fā)特殊環(huán)境下的故障處理與典型案例分析、降低計(jì)軸設(shè)備切實(shí)可行的維修方法。

關(guān)鍵詞：JWJ—C2;計(jì)軸;如何維修;認(rèn)識(shí);降低故障率

1.研究背景及意義。

沙害大是臨策線最大的特點(diǎn)，由于點(diǎn)多線長(zhǎng)，最大區(qū)間達(dá)80km，車(chē)輛運(yùn)行少，受沙害影響，客貨車(chē)限制速度為不超過(guò)60km/h，為此，區(qū)間采用比傳統(tǒng)半自動(dòng)閉塞更為可靠的計(jì)軸設(shè)備。個(gè)別站由于車(chē)輛運(yùn)行較少，軌面經(jīng)常生銹，軌道電路容易出現(xiàn)壓不死情況，因此，在臨策線768公里之間的21個(gè)站安裝計(jì)軸設(shè)備，大力解決區(qū)間軌道電路分路不良問(wèn)題，因此，在這里提出對(duì)計(jì)軸設(shè)備的日常維護(hù)方法和常見(jiàn)故障問(wèn)題處理手段的見(jiàn)解。良好地維修計(jì)軸設(shè)備和壓縮計(jì)軸故障，是對(duì)臨策線鐵路運(yùn)輸安全和效率的有效保障，本文研究計(jì)軸設(shè)備如何維護(hù)才能更好的在臨策線沙害地區(qū)更好的使用。

2.故障處理。

2.1工作環(huán)境缺陷。基于臨策鐵路地處內(nèi)蒙古西北部，線路沙害有440.7km，嚴(yán)重沙害219.8km，風(fēng)沙埋道最嚴(yán)重時(shí)最厚達(dá)1米;自然環(huán)境異常惡劣：即臨策鐵路全線穿越烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林沙漠近200公里，無(wú)人區(qū)400公里，沿線四季風(fēng)大沙多，夏季溫度最高達(dá)46攝氏度，地表溫度高達(dá)70攝氏度，冬季最低溫度達(dá)零下40多攝氏度。

2.2典型案例。2017年7月17日輝森烏拉西站至天鵝湖站間計(jì)軸設(shè)備故障，計(jì)軸故障燈亮紅燈，經(jīng)查看故障代碼為0002，0008測(cè)試確認(rèn)天鵝湖站（下行計(jì)軸）檢測(cè)器電源卡PDU故障，導(dǎo)致計(jì)數(shù)卡（ACU）、發(fā)送接收卡（TRU）、磁頭不能正常工作，致使天鵝湖下行計(jì)軸設(shè)備故障，造成區(qū)間占用。2018年1月3日輝森烏拉西站對(duì)天鵝湖站間計(jì)軸設(shè)備故障，經(jīng)查看故障代碼為0001、0006，確認(rèn)為本站室內(nèi)運(yùn)算器主控卡（MCU）的CPU接收不到鄰站主控卡（MCU）的CPU的通訊信息，天鵝湖站主控卡（MCU）故障。2018年11月29日臨河至杭錦后旗間計(jì)軸設(shè)備報(bào)警，經(jīng)查看故障代碼為0002/0004，原因?yàn)?7032次列車(chē)臨河站外停車(chē)，車(chē)輪正好停在傳感器位置，在列車(chē)重新啟動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連續(xù)切割傳感器磁感線，產(chǎn)生“扎半軸”報(bào)警，導(dǎo)致計(jì)軸設(shè)備不能自動(dòng)復(fù)原。

2.3故障判斷及處理流程

當(dāng)計(jì)軸設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，故障報(bào)警指示燈紅燈點(diǎn)亮（IOU1面板上的BJ燈），此時(shí)可通過(guò)顯示卡（DPU）面板上的兩行LED數(shù)碼顯示來(lái)查詢故障代碼。故障排查定位后，對(duì)于單元卡故障，可以通過(guò)更換備用卡恢復(fù)故障，對(duì)于車(chē)輪傳感器斷線故障，可以通過(guò)測(cè)量車(chē)輪傳感器的磁頭的電阻值進(jìn)行確認(rèn)。故障處理完畢后，需車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)段空閑的前提下，按下計(jì)軸復(fù)零按鈕，恢復(fù)計(jì)軸設(shè)備正常使用。

2.4 經(jīng)常性事故案例分析

故障頻繁發(fā)生的原因主要有3個(gè)方面。

①.外界干擾。工務(wù)部門(mén)單軌小車(chē)、大型照明器具或作業(yè)工具、列車(chē)等，駛過(guò)時(shí)揚(yáng)起的易拉罐等金屬物劃過(guò)磁頭引起的計(jì)軸干擾。

②.外部電源干擾。計(jì)軸ACE主機(jī)電源由UPS供電，當(dāng)外電網(wǎng)或區(qū)間電源屏輸出不穩(wěn)定時(shí)，UPS受其干擾產(chǎn)生諧波，致使ACE工作不穩(wěn)定甚至死機(jī)。

③.計(jì)軸磁頭故障或磁頭特性參數(shù)漂移告警。告警表示EAK（軌旁設(shè)備）檢測(cè)到接收電壓超出允許范圍。

3.優(yōu)化解決措施

3.1解決方法

①.積極與工務(wù)部門(mén)協(xié)調(diào)，請(qǐng)求制訂有關(guān)管理辦法，在磁頭附近作業(yè)或單軌車(chē)、照明器具等經(jīng)過(guò)磁頭時(shí)應(yīng)下道繞行（負(fù)重單軌車(chē)除外）。對(duì)易拉罐等金屬物的影響，在制定計(jì)軸維護(hù)管理辦法中明確規(guī)定，每月對(duì)計(jì)軸設(shè)備巡視2次，巡視中應(yīng)對(duì)磁頭附近20m范圍內(nèi)的金屬異物進(jìn)行清理。

②.UPS輸入端增加濾波器，UPS輸出端及ACE主機(jī)輸入端增加諧波抑制器，ACE主機(jī)機(jī)籠與機(jī)柜增加絕緣等，有效避免了ACE受諧波干擾。

③.磁頭故障或磁頭特性參數(shù)漂移現(xiàn)象，其原因大多為EAK受振動(dòng)使接收參考電壓調(diào)整螺絲松動(dòng)，或磁頭受震動(dòng)、沖擊等，導(dǎo)致無(wú)輪接收電壓值與參考值偏離過(guò)大。將每半年1次的檢修周期改為每季度1次。檢修周期縮短有效預(yù)防了參考電壓或無(wú)輪時(shí)接收電壓值偏離過(guò)大導(dǎo)致的故障報(bào)警或漂移報(bào)警。

3.2優(yōu)化方案

①.對(duì)于接發(fā)板上參考電壓調(diào)整螺絲易松動(dòng)，導(dǎo)致出現(xiàn)磁頭特性參數(shù)漂移告警的問(wèn)題，2018年6月已同設(shè)備研發(fā)單位共同改進(jìn)生產(chǎn)工藝，從根本上解決這一問(wèn)題。

②.目前計(jì)軸設(shè)備的通道防雷是將防雷元件串入計(jì)軸通道電纜內(nèi)，這不利于維護(hù)單位對(duì)防雷元件進(jìn)行維護(hù)和測(cè)試，建議研發(fā)單位對(duì)防雷系統(tǒng)加以改進(jìn)。

③.由于上、下行ACE主機(jī)共用1臺(tái)UPS電源，一旦UPS電源故障，將導(dǎo)致上、下行行車(chē)同時(shí)受影響，而且不便于維護(hù)，建議上、下行ACE的UPS電源分開(kāi)設(shè)置。

④.搜集該制式計(jì)軸設(shè)備歷史問(wèn)題，圍繞本次故障結(jié)合歷史問(wèn)題進(jìn)行分析、總結(jié)，制定防范措施。

3.3降低計(jì)軸設(shè)備切實(shí)可行的維修方法

①.計(jì)軸設(shè)備的巡視方法。

室內(nèi)設(shè)備巡視。設(shè)備巡視時(shí)查看運(yùn)算器（ACE）和車(chē)輪電子運(yùn)算器（ADE）各單元板指示燈是否正常;防雷單元不應(yīng)有劣化指標(biāo)（正常為綠色，被擊穿后紅色），UPS面板指示燈是否正常;

室外設(shè)備巡視。重點(diǎn)注意車(chē)輪傳感器和連接電纜不應(yīng)有機(jī)械損傷，主要查看車(chē)輪傳感器有無(wú)可見(jiàn)的破損，是否接觸鋼軌，固定螺栓是否緊固，保護(hù)殼是否損壞，管卡是否緊固在位，車(chē)輪電子檢測(cè)器是否破損，與其他設(shè)備距離是否保持大于0. 5 m（ 距車(chē)輪傳感器0. 5 m 范圍內(nèi)沒(méi)有其他金屬異物） ，車(chē)輪電子檢測(cè)器內(nèi)是否清潔，端子上的連接電纜是否緊固，所有的焊接是否合格。

②.設(shè)備維護(hù)。

根據(jù)天窗計(jì)劃對(duì)計(jì)軸柜內(nèi)及附屬設(shè)備清掃，接插件及各部螺絲檢查、緊固。測(cè)量計(jì)軸室外設(shè)備接地絕緣電阻。

4. 結(jié)論。

臨策鐵路地處人煙稀少、沙漠化程度嚴(yán)重、沙塵暴頻發(fā)、水資源缺乏的貧瘠地段，而且區(qū)間大、駐站工區(qū)少，導(dǎo)致故障發(fā)生后處理時(shí)間延緩，極大的阻礙了生產(chǎn)效率。通過(guò)上述工作的完成，使得計(jì)軸設(shè)備更好地運(yùn)行，并使其功能更加完善。計(jì)軸屬于新設(shè)備，大多數(shù)人接觸的較少，通過(guò)此工作方法能大幅縮短了工作人員解決故障的時(shí)間，提高了故障處理效率。隨著JWJ—C2型計(jì)軸設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，廣大鐵路電務(wù)人員需要掌握計(jì)軸設(shè)備的使用、維護(hù)和故障的處理知識(shí)，而盡快掌握計(jì)軸設(shè)備的使用、維護(hù)和故障的處理的方法，會(huì)使JWJ—C2型計(jì)軸設(shè)備更加安全、可靠、穩(wěn)定、有效地運(yùn)行。