市政道路橋梁維修與加固施工技術

戚蘭蘭

摘 要：結合實際，對市政道路橋兩維修與加固施工技術要點進行研究。先是闡述了道路橋梁病害出現的基本類型，其次在闡述橋梁維修加固機理及存在的問題的基礎上。全面的解析市政道路橋梁維修與加固施工技術實踐要點，希望論述后，可以給相關工作人員提供幫助。

關鍵詞：市政道路;橋梁維修;加固技術

在大量的交通基礎設施建設過程中，道路橋梁都是非常重要的，與人們的日常生活存在直接的影響。科學技術高速發展之下，道路橋梁被廣泛的建設和應用。為了能夠達到較高的使用效果，應該加大力度建設道路橋梁管理制度，同時需要組織有效的路橋質量檢查工作，從而可以延長道路橋梁的使用壽命，可以更好的促進行車安全性的提升，實現社會和諧發展。

一、道路橋梁病害出現的原因

（一）裂縫

裂縫是當前的橋面、路面等主要出現的病害缺陷，因此，這也是當前道路橋梁中即為常見的病害問題。出現裂縫問題后，會導致工程的質量受到嚴重的影響，也會縮短工程的使用壽命。通常來說，道路橋梁的施工都是在外部露天環境中進行的，所以容易受到自然條件的影響，極易導致工程的質量無法滿足要求。在發生裂縫問題之后，沒有及時的處理也會導致病害問題日益嚴重威脅到整個工程的運行安全性。

（二）剝蝕破壞

道路橋梁外觀質量容易被損壞，比如表層出現了一定程度的起皮、剝落等病害問題，造成比較嚴重的剝蝕損壞，這也是目前比較普遍存在的道路橋梁病害問題，尤以凍融剝蝕、風化剝蝕為主要的病害形式。自然環境因素影響巨大，也是導致剝蝕破壞的主要原因。在道路橋梁中發生剝蝕病害問題，會導致截面積受到嚴重的損害，應力也會增大，進而導致道路橋梁難以正常的投入使用，最終造成嚴重的事故發生。

（三）地基沉降

地基容易出現不均勻的沉降問題，這是當前道路橋梁施工中容易導致的病害缺陷，有很多因素都會導致該問題的發生。比如，人為因素，在工程開始前，技術人員并未全面的開展地質勘測，或者勘測后的數據結果缺乏準確性，造成施工環節存在嚴重的質量缺陷，地基沉降問題就此發生。

（四）路面波浪

當前的道路橋梁施工環節，極易出現的病害問題就是波浪危害，該問題的發生多數都是存在于道路橋梁鋪裝層表面所表現出的凹凸不平的問題。造成該問題的原因，很多情況下都是因為材料的質量無法達到標準要求而出現的。

二、橋梁維修加固機理及存在的問題

市政道路橋梁維修加固主要是對破壞的位置進行加固處理，因此，在實踐過程中，需要對橋梁維修加固機理及存在的問題進行研究。

（一）橋梁工程維修加固及養護的機理

一般來說，橋梁結構在施工和應用階段，會因為材料、荷載以及界面特點等因素的影響而導致工程的質量產生直接的影響。比如外部荷載突然增大，會導致內力的增大，一旦超出橋梁結構的自身承載性能，會導致裂縫、損壞等問題的出現，嚴重影響交通的正常行駛。同時因為外部自然環境長期的侵蝕作用到橋梁上，比如風化、雨水侵蝕、溫度變化而造成的影響，使得道路橋梁結構存在嚴重的損壞。雖然在運營的過程中可以通過使用加固維修或者養護的處理方式來恢復交通運行，但是在后續的運營過程中還會因為很多因素的持續作用而導致嚴重的病害缺陷，進而產生比較嚴重的交通事故問題。

（二）橋梁維修加固與養護中存在的問題

橋梁項目在運行中，因為土壤、地勢條件等因素而使得地基失穩、下沉等情況，造成道路與橋梁的連接性能比較差，容易因為連接位置斷裂的情況，進而導致了橋頭跳車情況的發生。同時沒有及時的采取措施進行橋梁護欄的維護管理，使得橋梁出現損壞嚴重的情況，工程無法正常的應用。當前橋梁很多情況下都應用鋼筋作為欄桿的主要施工材料，一旦在施工中材料出現質量問題，會造成橋梁運行安全性無法保證。

三、常見病害維修加固的方法

（一）低壓注漿修補法

低壓注漿法主要是應用到橋梁表面結構出現的0.2mm～0.3mm的裂縫修補施工。要按照規定的修補施工工藝進行施工，同時需要做好修補的質量控制。在裂縫問題發生之后，且出現的數量相對較多，首先需要在裂縫發生的位置上粘上白膠布，然后再應用毛刷在該位置上涂刷漿液。這樣能夠使得裂縫被封閉，經過幾分鐘之后再將膠布揭掉，就能夠露出小縫，然后在該小嘴上進行注漿施工。固化結束后，整個結構會存在多個裂口，要持續多次進行封閉處理，防止存在漏漿的問題。注漿施工的時機需要合理的控制，如果環境溫度比較高，在半天內就能夠完成施工。在具體的修補階段，應該先應用補縫器將漿液吸取出來，然后將設備直接插入到縫隙內，就能夠將所有的漿液直接注入到縫隙內，在相鄰部位上涌出漿液之后就表示整個裂縫部分注漿修補完成。

如果裂縫部位的寬度比較大，應該將表層碳化的混凝土全面清理掉，直到該位置上裸露出新鮮的混凝土。根據修補工藝，將裂縫部分加工成為V形槽，寬度為5mm，要將兩側位置上的表面進行鑿毛處理。

（二）鋼筋的防腐技術

在進行修補處理的過程中，必須要對銹蝕嚴重的鋼筋進行全面的更換或者處理，以更好的消除安全隱患問題。在方案確定的過程中，應該根據技術標準來合適的增大混凝土結構厚度，要保證其給鋼筋起到必要的保護層效果，可以避免鋼筋腐蝕嚴重的問題。此外，材料配制也比較重要，要按照規定標準進行制作，選擇高質量的骨料，切實提升混凝土綜合性能。

（三）碳纖維修復加固混凝土法

目前應用最為普遍的加固方式有加大截面、粘貼加固、體外預應力加固等等方式，本文將重點分析粘貼加固方式。在施工中，需要在原有損壞結構表面的位置上，粘貼一層具備較高性能的材料，主要是碳纖維等材料，可以直接組合成為復合結構體系，可以保證結構的性能得到有效的提升，使得新結構具備較強的抗裂與抗拉的性能，保證道路橋梁結構的強度、剛性都能夠達到要求，保證交通運行更加的安全。

（四）裂縫的處理技術

在進行裂縫病害問題修補施工環節，要綜合分析裂縫的分布狀態、性質、深度、密度與寬度等方面的參數，要總結出造成病害問題的主要原因，同時選擇最佳的處理方式。對于表面存在的問題，多數都是表面修補法來進行。表面修補方式的操作比較簡單，通常都是應用到路面剛出現病害問題的情況，在處理之前需要將裂縫的位置上清除干凈，然后再涂刷一層符合要求的粘結劑，從而可以保證修補處理的效果達到技術標準的要求。

（五）維修、加固橋面鋪裝層

在道路橋梁的運營過程中，需要對于橋面鋪裝層實施必要的維護與養護處理。在處理之前，要綜合分析工程的具體狀況，不能在不了解情況的條件下就開始修補施工，否則將會產生比較嚴重的后果。一般來說，橋梁橋面的修復處理都會選擇局部的修復方式，對于存在嚴重病害問題的位置上應該進行修復處理。要綜合分析承載性能，選擇最佳的修復處理措施，從而可以避免在使用中造成嚴重損壞的情況，確保道路橋梁的運行更加安全、可靠。

四、結語

總而言之，在市政道路橋梁維修工程開展的過程中，需要按照實際情況，對市政道路橋梁維修內容以及加固技術進行研究。以保證整體工程項目能夠按照技術的要求進行。

參考文獻：

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