2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇專題報道

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦的“2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇”將于2019年12月17日在浙江省德清國際會議中心舉辦。主題為“智能自主 全面賦能”。

17日上午主論壇邀請國家有關部門、浙江省有關部門和德清縣領導、兩院院士、專家學者和行業(yè)龍頭企業(yè)、知名互聯(lián)網企業(yè)和跨國軟件企業(yè)領導發(fā)表演講。17日下午舉辦智能網聯(lián)汽車安全、智慧能源、數(shù)字孿生體與智能工廠建設、智慧決策與智慧管理和人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)五個專題論壇。吉利汽車、長安汽車、華為等公司將參會。本刊專題編發(fā)部分與會嘉賓的觀點，以饗讀者。

楊學山：

智慧企業(yè)的進度是

競爭壓力和企業(yè)能力的函數(shù)

工業(yè)和信息化部原副部長、北京大學教授楊學山出席并發(fā)表主題演講。楊學山表示，在智慧企業(yè)的管理中，工業(yè)鏈和智能工廠里的數(shù)字車間的管理會逐漸和實體制造銜接。智慧企業(yè)是企業(yè)家決策，不是由政府決策。因此，智慧企業(yè)的發(fā)展首先要面對來自市場的壓力，需要考慮新的產品需求和競爭對手對同樣產品生產過程的變革，這些是企業(yè)家決策的第一動力。

智慧企業(yè)需要考慮產業(yè)發(fā)展、投入產出比、勞動生產力和利潤率等等問題，從而判斷應有的能力和設備，這樣的決策決定著智慧企業(yè)的前進方向和步伐。他認為，智慧企業(yè)的進度、方向是競爭壓力和企業(yè)能力的函數(shù)，是基礎能力行動和企業(yè)家判斷和決策的結果。

工信部科技司司長：

芯片不突破 AI發(fā)展就是空中閣樓

工業(yè)和信息化部科技司司長胡燕出席并致辭。

胡燕表示，近年來我國人工智能產業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。但與此同時，我國人工智能的基礎技術還有較大的欠缺，能夠真正創(chuàng)造商業(yè)價值的落地場景還比較少，傳統(tǒng)行業(yè)與人工智能的融合還存在較高的門檻。有數(shù)據(jù)顯示，今年人工智能領域的投融資比前兩年相比，特別是跟去年相比，有比較大幅度的下調。她認為，這與之前人工智能概念相對過熱有關，也與當前中美的摩擦有很大關系。

談到未來的人工智能如何發(fā)展，她強調三點。一是應當堅持自主創(chuàng)新、咬緊牙關突破關鍵核心技術。歷史反復證明，關鍵核心技術必須牢牢掌握在自己的手里。她呼吁，“人工智能本身是新興的技術領域和方向，在未來十年、二十年，可能我們都不一定能夠預計準確，但是它的發(fā)展的方向是非常有前景，空間也很大。”

人工智能跟各行業(yè)的賦能能夠帶來新經濟增長價值，但與此同時，她認為，“人工智能的發(fā)展不能再走沙灘建高樓的模式，芯片操作系統(tǒng)等底層基礎技術不突破，人工智能產業(yè)就是空中閣樓，是為別人做嫁衣。政府企業(yè)學界都要下決心克服眼前的困難和阻力，老老實實補課咬緊牙關把短板補起。”

二是人工智能發(fā)展應當堅持應用牽引，加速技術產品的應用落地。相較于美國和發(fā)達國家，我國人工智能發(fā)展的獨特優(yōu)勢在于大數(shù)據(jù)、大市場、多場景，我國要充分發(fā)揮好這一優(yōu)勢，把握我國經濟結構，優(yōu)化調整高質量發(fā)展的歷史機遇，以實體經濟智能化升級的巨大需求為引領，深入挖掘、制造交通、溶液、醫(yī)療等領域的潛力，鼓勵傳統(tǒng)企業(yè)與人工智能企業(yè)強強聯(lián)合，通過搭建豐富的應用場景，快速的實現(xiàn)新技術、新產品和應用的對接和產業(yè)和技術的迭代，實現(xiàn)價值的提升，只有產業(yè)的價值凸顯了之后我們的經濟才能更安全。

三是堅持改革探索，打造良好的產業(yè)發(fā)展生態(tài)。人工智能是新興的產業(yè)，迭代更新速度與傳統(tǒng)行業(yè)有著本質的區(qū)別，必須通過不斷深化改革掃撒清約束發(fā)展的體制和機制的障礙，營造良好的政策環(huán)境，工信部將進一步打造人工智能的先導區(qū)，積極務實的推動領先技術的創(chuàng)新探索，為新技術和應用的快速對接和產品迭代，創(chuàng)造出場景的優(yōu)勢和共性基礎的建設。繼續(xù)推動人工智能的揭榜掛帥工作，創(chuàng)新優(yōu)化工作機制，對揭榜公關成功的企業(yè)、團隊給予大力的支持，為我國培育一批在國際上有競爭力的企業(yè)。

厲敏：

浙江重點實施

千億重大項目建設和萬億產業(yè)培育

浙江省經濟和信息化廳黨組成員、總工程師厲敏出席并致辭。

厲敏表示，浙江省正積極推進智慧政府、智慧城市、智慧交通、智慧醫(yī)療和智慧農業(yè)等領域的融合創(chuàng)新發(fā)展。杭州努力打造數(shù)字經濟第一城，寧波、溫州深化推進智能制造和智慧政府的建設，湖州、嘉興在智慧物流，智慧交通領域開展先行先試，德清縣以地理信息和車聯(lián)網的全域開放兩大特色，通過機制創(chuàng)新和開放合作，加快推進“車聯(lián)網+地理信息”的跨界融合發(fā)展，目前正在積極的創(chuàng)建國家車聯(lián)網的先導區(qū)。浙江省數(shù)字產業(yè)化發(fā)展勢頭強勁，產業(yè)數(shù)字化的轉型深入推進，新業(yè)態(tài)，新模式不斷迸發(fā)出創(chuàng)新的活力。

下一步，浙江將重點從四個方面構建智能經濟形態(tài)，大力培育智慧型企業(yè)。

一是培育新動能，推進數(shù)字產業(yè)發(fā)展壯大。浙江要組織實施數(shù)字產業(yè)“十百千萬”提升工程，組織實施高端軟件、集成電路、智能計算、數(shù)字安防、工業(yè)互聯(lián)網等十大重點產業(yè)的行動，抓好國家數(shù)字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、軟件名城、新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、自動駕駛和智能出行示范區(qū)等百個重大創(chuàng)新平臺的建設，實施千億重大項目建設和萬億產業(yè)的培育。

二是培育新優(yōu)勢，推進產業(yè)數(shù)字化轉型升級。建設十大領先的行業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網平臺，深化百個智能車間，無人工廠建設，打造一批高標準的未來工廠。推進千項企業(yè)智能化改造，加快推進大數(shù)據(jù)、人工智能等技術與實體經濟的融合發(fā)展，構建數(shù)鉆驅動，人機協(xié)同，跨界融合，共創(chuàng)分享的智能經濟形態(tài)，促進智能裝備，智能家居，智能服務機器人等智能產品的創(chuàng)新發(fā)展，爭創(chuàng)國家人工智能創(chuàng)新引用先導區(qū)和國家車聯(lián)網的先導區(qū)。

三是激發(fā)新活力，推進互聯(lián)網“雙創(chuàng)”發(fā)展。聚焦人工智能云計算大數(shù)據(jù)等十大領域開展技術創(chuàng)新，組織實施百項卡脖子的核心關鍵技術攻關，并給予精準的靶向扶持，打造人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈百項應用場景，挖掘未來社區(qū)，數(shù)字鄉(xiāng)村，城市大腦，未來工廠，數(shù)字家庭等應用。大力發(fā)展“智能+”，推行智慧化生活方式，讓智慧賦能生活品質的提升，培育數(shù)字經濟新業(yè)態(tài)新模式和新產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

四是完善新機制、助力省域自己的現(xiàn)代化。在國家數(shù)字經濟創(chuàng)新發(fā)展建設創(chuàng)新多元協(xié)同治理體系，數(shù)字經濟立法，政府數(shù)據(jù)開放應用，打造數(shù)據(jù)產業(yè)供應鏈等方面進行改革創(chuàng)新，推動百項政府數(shù)字化、智慧化應用的推廣，推行社會數(shù)字化、智慧化的治理模式，加快社會治理現(xiàn)代化。

胡堅波：

智慧企業(yè)有數(shù)據(jù)賦能

人機協(xié)作等5大核心特征

中國信息通信研究院總工程師胡堅波出席并發(fā)表演講。

胡堅波表示，智慧企業(yè)擁有五個核心特征，主要包括數(shù)據(jù)賦能、全局協(xié)同、人機協(xié)作、優(yōu)化配置、自動自主。

具體來看，數(shù)據(jù)作為一種資產，作為未來智能經濟中間最主要的生產要素，通過全要素、全價值鏈的打通，連接了場內、場外以及企業(yè)的上下游，實現(xiàn)整個生產管理經營全面的協(xié)同。在智能化進程中，人和智能化在不斷地共同發(fā)展，包括在認知的學習、分析的決策、知識的交流、制度的執(zhí)行等方面進行不斷地迭代。

“人在逐步退出一些不具有創(chuàng)造性、復雜性的工作”，他認為，通過大數(shù)據(jù)收集，通過對工業(yè)模型機理的總結和沉淀，技術能夠對一個企業(yè)進行描述、診斷、優(yōu)化以及最終控制，從而實現(xiàn)整體資源要素的配置。而最高目標是希望實現(xiàn)整個智慧企業(yè)的自動自主。

涂揚舉：

智慧水電企業(yè)是

傳統(tǒng)水電企業(yè)的智慧化改造

國家能源集團大渡河流域水電開發(fā)有限公司黨委副書記、總經理涂揚舉出席，并代表智慧企業(yè)推進委員會發(fā)布《智慧水電企業(yè)建設指南》。

他表示，智慧水電企業(yè)是面向傳統(tǒng)水電企業(yè)的智慧化改造。在傳統(tǒng)有層級管理的“物理企業(yè)”的基礎上，構建與之對應的“數(shù)字企業(yè)”，通過有層級的物理企業(yè)與無層級的數(shù)字企業(yè)之間智能協(xié)同融合，使水電企業(yè)呈現(xiàn)“三自運行”智慧化狀態(tài)。由此可見，智慧化改造的關鍵是構建數(shù)字企業(yè)，數(shù)字企業(yè)的運行能力又是圍繞打造生產運行層的單元腦、經營管理層的專業(yè)腦和戰(zhàn)略決策層的決策腦并使之“三腦協(xié)同”運行。

陳江：

智能網聯(lián)

開啟未來

移動出行

無限可能

北京汽車集團有限公司副總經理陳江出席并作專題演講。

陳江表示，今年以來智能網聯(lián)汽車產業(yè)經過持續(xù)的孕育和演進，尤其是5G技術的商用和加速的成熟，智能網聯(lián)汽車產業(yè)已經從產業(yè)的孕育期進入到了產業(yè)的發(fā)展期。根據(jù)波士頓咨詢公司的分析，智能網聯(lián)汽車已經進入到了高速的發(fā)展階段，預計到2035年，智能網聯(lián)汽車將占據(jù)全球大約25%的新車市場。

如何推動智能網聯(lián)的變革？他認為，主要應關注三點。一是創(chuàng)新驅動，要聚焦技術到產品的銜接。在多領域跨行業(yè)的共同作用之下，智能網聯(lián)汽車圍繞感知、決策、計算、控制、交互等功能這些關鍵技術，在最短的時間內實現(xiàn)了和相關產品的有效的銜接，智能交互遠程升級等功能，目前都已成為了新車的標配。同時，L1和L2級別的自動駕駛也都全面開始了量產。在實現(xiàn)更高階的自動駕駛階段，不僅要做好關鍵技術的持續(xù)突破，比如高精地圖精度要不斷提升，5G V2X技術要更加成熟，更要堅持自主創(chuàng)新，做好從技術到產品的銜接，要經過充分的仿真路礦驗證以及實際道路的測試，要以零事故為標準，確保更高階自動駕駛產品的可靠性。

第二是示范先行，聚焦產品到場景的銜接。目前看來，全區(qū)域、全功能的L5級別的自動駕駛，仍然還是比較遙遠，但是在特定的場景之下，自動駕駛已經初步實現(xiàn)了示范應用，比如自動駕駛的巴士，比如在港口的物流車，末端物流配送車等，正在逐步實現(xiàn)商業(yè)化應用，自動的代客泊車系統(tǒng)、高速公路的智能駕駛系統(tǒng)、以及擁堵城區(qū)的智能駕駛功能，這些也正在逐步的搭到相關的產品當中去，從而能夠滿足在特定場景之下的自動駕駛的需求。

第三是共建生態(tài)，聚焦產業(yè)到生態(tài)的銜接。從供給端來看，在智能化和網聯(lián)化的驅動之下，汽車產業(yè)、生態(tài)也正在重構，傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，還有傳統(tǒng)的零部件廠商，以及現(xiàn)在的互聯(lián)網科技巨頭，新技術和新模式的獨角獸，都在積極的加入到這場前所未有的生態(tài)重構中來。