基于大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸交互機(jī)制的新零售升級(jí)優(yōu)化

倪天華?楊瑪芮?聶蕊琪?馬蘭?胡禹婷

摘 要 在新零售模式廣泛普及的背景下，如何高效地利用大數(shù)據(jù)提供的豐富信息資源，結(jié)合日益成熟的物流運(yùn)輸行業(yè)，推動(dòng)新零售模式進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，是本文研究與探討的主要話題。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù) 物流運(yùn)輸 新零售 升級(jí)優(yōu)化

一、大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸?shù)慕换グl(fā)展

（一）大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸交互現(xiàn)狀

“新零售”的概念在國(guó)內(nèi)最早由馬云提出。目前新零售的定義是個(gè)人或者企業(yè)依托快速發(fā)展的大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)以及先進(jìn)的管理手段，通過線上了解、線下體驗(yàn)的方式，高效精準(zhǔn)地出售產(chǎn)品，以達(dá)到獲利的目的。我國(guó)目前對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用還處于探索階段，數(shù)據(jù)處理的效率較為低下。在企業(yè)的銷售體系與物流管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，可以使企業(yè)的銷售體系更能夠滿足市場(chǎng)需要，迎合消費(fèi)者的心理訴求，促進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)升級(jí)。但是在運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的過程中，需要收集來自四面八方的數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行處理整合。在這樣的情況下，數(shù)據(jù)處理效率低，從而降低了物流的運(yùn)輸與配送效率。針對(duì)大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸交互的此種現(xiàn)狀，需要提高大數(shù)據(jù)技術(shù)系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的效率。

（二）以質(zhì)量為重心

大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸交互程度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)在于服務(wù)質(zhì)量。傳統(tǒng)的物流模式中，對(duì)物流的要求比較低，將商品配送到顧客要求的地點(diǎn)即可。但在大數(shù)據(jù)時(shí)代，對(duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)將大大提高，不僅要配送到正確的地點(diǎn)，還要求服務(wù)態(tài)度好、配送效率高等。比如需要冷凍保存的產(chǎn)品，除了要使用專門的冷鏈運(yùn)輸外（如順豐的冷鏈運(yùn)輸），還要在一定時(shí)間內(nèi)完成配送。消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任感直接客觀地來源于配送員的服務(wù)質(zhì)量水平，如果企業(yè)的配送員無法滿足消費(fèi)者的配送需求，那么企業(yè)可能會(huì)失去這一批消費(fèi)者。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代的角逐中，企業(yè)應(yīng)該著重樹立以質(zhì)量為重心的發(fā)展理念，同時(shí)重視物流運(yùn)輸服務(wù)對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的重要性。

二、大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸交互機(jī)制下的新零售模式

（一）無店鋪零售模式

無店鋪的零售形式是滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化配送需求的有效方式，也是新零售不斷發(fā)展達(dá)到一定階段的必然產(chǎn)物。與傳統(tǒng)店鋪模式相比，該模式主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，有效降低成本。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，繁華地段店鋪價(jià)格高昂。無店鋪零售模式應(yīng)運(yùn)而生，極大地改善了此類情況，消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)了解產(chǎn)品，商家在收到訂單后，通過物流運(yùn)輸將產(chǎn)品送至消費(fèi)者指定地點(diǎn)，從而節(jié)省了商家在線下門店租借、水電暖等方面的支出。第二，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的店鋪經(jīng)營(yíng)方式中，如果遇到突發(fā)情況，出現(xiàn)貨品積壓，商家需要自己為這部分損失買單。而無店鋪零售前期投入資金少，運(yùn)行方式靈活、可隨時(shí)調(diào)整，限制和阻礙都很小，即使出現(xiàn)突發(fā)情況，也可以大大減少商家的損失，可以有效規(guī)避雙方的資金安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）多模式銷售渠道實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)增效

傳統(tǒng)店鋪模式受到店面位置以及大小的影響，目標(biāo)受眾較少，市場(chǎng)狹隘，產(chǎn)品種類較少，可供展示的商品受限，同時(shí)網(wǎng)上銷售雖然解決了受眾較少的問題，但也存在不能滿足顧客體驗(yàn)需求的問題。因此，“線上+線下”的銷售模式能夠有效解決上述問題。通過使用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)等線上方式吸引更多的消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)，通過線下實(shí)體店增強(qiáng)消費(fèi)者的體驗(yàn)感，線上、線下加強(qiáng)聯(lián)系，顧客在線上選定心儀產(chǎn)品以后，到線下體驗(yàn)和購(gòu)買，或者選擇直接在線上購(gòu)買。“線上+線下”和“零售+體驗(yàn)”模式實(shí)現(xiàn)了銷售渠道的互補(bǔ)增效，通過這樣的方式建立銷售網(wǎng)絡(luò)，可以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化、多樣化需求。

三、新零售模式優(yōu)化升級(jí)

（一）建立全面覆蓋的物流體系

傳統(tǒng)零售店面的配送對(duì)象大多過于局限，存在業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單、缺乏彈性的問題。而新零售模式的物流運(yùn)輸將大大提高配送效率，以最高的效率精準(zhǔn)配送，給消費(fèi)者更好的購(gòu)物體驗(yàn)。從供應(yīng)商到零售商再到消費(fèi)者，可以采用傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式與第三方物流交替工作的方式，通過對(duì)所需產(chǎn)品數(shù)量和種類的預(yù)測(cè)，科學(xué)地安排配送方法以及種類數(shù)量，并且解決“最后一公里”的問題。新零售快速發(fā)展，物流運(yùn)輸問題是重中之重，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者之間的精準(zhǔn)銜接將有助于商品以更高的效率、更好的服務(wù)送至消費(fèi)者手中。

（二）精益庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸改革

合理改善庫(kù)存、提高企業(yè)流動(dòng)資金是零售商需要達(dá)到的目標(biāo)。一方面，為了提高企業(yè)流動(dòng)資金，需要減少訂單訂購(gòu)量，同時(shí)保證日常基本的銷售需求，但當(dāng)遇到突發(fā)情況、急需某種商品時(shí)，就需要供應(yīng)商與零售商及時(shí)應(yīng)對(duì)，高效地解決突發(fā)情況，完成訂單。因此，良好的交流溝通協(xié)作能力是零售商和供應(yīng)商需要盡快提高的。另一方面，企業(yè)需要對(duì)庫(kù)存實(shí)行精益管理。要對(duì)產(chǎn)品有清晰的認(rèn)知，合理區(qū)分產(chǎn)品，重點(diǎn)管理能夠影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)品，同時(shí)加強(qiáng)與供貨商的聯(lián)系，確保產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定;對(duì)常用產(chǎn)品，只需要實(shí)施日常管理即可;對(duì)于對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較小的產(chǎn)品，則要減少管理投入，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

目前，大數(shù)據(jù)物流信息平臺(tái)仍處于不斷探索前進(jìn)的階段，發(fā)展新零售任重而道遠(yuǎn)。大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸?shù)慕换ヒ笤谧⒅厮俣鹊耐瑫r(shí)還要提升質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵式發(fā)展，通過合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)與物流運(yùn)輸，優(yōu)化升級(jí)物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新零售的供給側(cè)改革，從而加強(qiáng)與消費(fèi)者的聯(lián)系，提升自身價(jià)值，實(shí)現(xiàn)新零售的美好前景，突出新零售模式的“多、快、好、省”。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙樹海，徐曉紅.新零售的含義、模式及發(fā)展路徑[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017（5）.

[2] 洪奕.大數(shù)據(jù)背景下零售企業(yè)商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（1）.

[3] 于淑娟，趙志江.集團(tuán)化：中國(guó)零售業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇[J].商業(yè)研究，2003（13）.

[4] 鄭東.大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流服務(wù)的問題與策略研究[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2016（1）.

[5] 符瑞光.大數(shù)據(jù)與現(xiàn)代物流深度融合下的新零售模式分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（23）.