高速公路擴建工程路面施工對路基沉降的影響

項希年

（徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州 221000）

自改革開放以來，我國公路事業(yè)取得了巨大發(fā)展，所取得的成就足以令世界矚目。公路事業(yè)的發(fā)展為我國人民生活水平的提升起到了重要作用，而在公路事業(yè)中，高速公路占有重要地位，其具有交通量大、行車速度快的特點。但就目前來看，在我國高速公路工程中，依然存在著一些路基沉降問題。外部作用與路基自身受力是讓路基產(chǎn)生沉降問題的兩大主要原因，需要對此予以高度重視。

1 路基沉降的基本原理

在高速公路的運營過程中，如果其路面結構遭到破壞，就會影響公路行車的整體安全性。在路面結構破壞現(xiàn)象中，路基沉降是一種重要類型，以下結合當前實際情況，對沉降階段進行分析。

1.1 路基沉降階段

（1）初始瞬時沉降。主要指的是在荷載作用下，在相對較短時間內(nèi)，會有部分沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。在初始瞬時階段，土體孔隙水排出情況不佳，使得土體內(nèi)部出現(xiàn)變形，這種變形可以理解為剪切變形。另外，荷載施加方向、施加速度等方面均會影響到具體沉降效果。

（2）固結沉降。在路基沉降變形過程中，其主要組成部分為固結沉降，之所以會產(chǎn)生這種沉降現(xiàn)象，其主要原因是超靜孔壓消散。此部分沉降包含了體積變形以及剪切變形兩個組成部分。

（3）次固結沉降。此時的超靜孔隙水壓力消散情況已經(jīng)基本全部實現(xiàn)，可以對其予以忽略，但因為存在有效應力，土骨架蠕變會導致沉降變形情況進一步出現(xiàn)，伴隨著時間的推移，這種變形效果會逐漸凸顯。……