預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用與分析

趙忠旸

摘?要：隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新興科學(xué)技術(shù)開始在各個行業(yè)里普遍運用開來。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，交通運輸行業(yè)在這兩年也有了非常大的發(fā)展，想要保證交通運輸?shù)馁|(zhì)量，承載著交通運輸?shù)墓窐蛄汗こ淌墙煌I(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在當(dāng)前的發(fā)展背景之下，公路橋梁工程的項目數(shù)量越來越多，規(guī)模也越來越大，對于工程的質(zhì)量要求也不再像是以前那樣只有單一要求。為了適應(yīng)現(xiàn)代化的公路橋梁工程施工的需要，預(yù)應(yīng)力技術(shù)開始在工程中發(fā)揮著非常重要的作用，本文將探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程中使用存在的問題和解決的方案，以更好地推動公路橋梁建設(shè)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程，預(yù)應(yīng)力技術(shù)，應(yīng)用，問題

文章編號：2095-4085（2020）02-0095-03

在新的社會發(fā)展背景下，橋梁工程施工開始采用更多的新型技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是其中之一，在很多公路橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實施都極大地提升了工程質(zhì)量。

采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對工程的施工效率，施工的安全性都有著非常大的促進(jìn)作用，熟練地在工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，但是在現(xiàn)實的公路橋梁工程施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用并不是完美的，在工程實際操作中還存在著很多問題，研究這些問題有助于更好的推進(jìn)施工單位的施工進(jìn)程。

1?預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指在公路橋梁工程施工中，避免橋梁工程結(jié)構(gòu)部件在使用中受外力影響而向工程設(shè)備施加的應(yīng)力[1]。橋梁工程部件在施工過程中一定會出現(xiàn)部件受力的現(xiàn)象，內(nèi)外力壓力不平衡就會使工程部件出現(xiàn)損壞，部件質(zhì)量不佳就會導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量難以保證。

在公路橋梁工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠平衡部件內(nèi)外部壓力，保證部件的施工質(zhì)量，延長橋梁的使用壽命。

交通運輸行業(yè)的順利發(fā)展能夠保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁工程的質(zhì)量是交通運輸業(yè)能夠順利發(fā)展的重要保障，與傳統(tǒng)的公路橋梁工程的建設(shè)技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的運用能夠延長橋梁的使用壽命。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程中的使用能夠很好地提高整個工程的工作效率，提升橋梁的實用性，減少路面裂痕的發(fā)生。

2?預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁工程中具體應(yīng)用

2.1?預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土空心板的應(yīng)用

在建設(shè)公路橋梁的過程中，橋梁的形式有很多種，T型梁就是工程中常見的橋梁形式，T型梁的建設(shè)并不是一個簡單的過程，因為其特點在于特有的橫截面，所以在其中施加預(yù)應(yīng)力能夠為其提供反向拉力，增強(qiáng)橋梁的堅固性和耐久性[2]。

除了T型橋梁這種橋梁工程形式以外，空心板也是橋梁工程中非常重要的組成材料。因為其特有的多道圓孔，質(zhì)量輕密度小的特點被廣泛的運用在公路橋梁工程中。

在這些材料中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠幫助橋梁工程能夠更為順利的推進(jìn)，在施工過程中也可以取得良好的工程效果，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土空心板中的高效利用是公路橋梁工程質(zhì)量的和工程效率提高的最可靠保證。

2.2?預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程預(yù)制板中的應(yīng)用

想要提升公路橋梁的質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件性能是否滿足工程需求是決定性因素，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，在混凝土構(gòu)件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更為優(yōu)秀地提升相關(guān)構(gòu)件的性能，比如構(gòu)件的抗疲勞性、抗剪性能、抗?jié)B透性能等等。

使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅能夠提升構(gòu)件的相關(guān)性能，還能夠最大程度上減少公路橋梁結(jié)構(gòu)的截面、撓度、自重，通過減少這些不重要的性能數(shù)據(jù)能夠更好地減少成本的投入，節(jié)約材料的同時保證最大化的經(jīng)濟(jì)利益。

在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)提升構(gòu)件性能的同時，公路橋梁可以減少地面開裂，地面斷裂等一系列的公路病害，延長公路橋梁的使用壽命，增強(qiáng)公路橋梁的穩(wěn)定性，也為以后公路橋梁在建成之后的養(yǎng)護(hù)問題提供了便利條件。因此在預(yù)制板中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠很好地保證公路橋梁工程為大眾更好的服務(wù)。

2.3?受彎部件中的運用

受彎構(gòu)件在公路橋梁工程中的作用是其他構(gòu)件所不能相比的，受彎構(gòu)件能否符合工程要求，質(zhì)量是否過關(guān)，是決定公路橋梁整體是否安全穩(wěn)定的主要因素。

在受彎構(gòu)件中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效提升受彎構(gòu)件的性能，利用強(qiáng)度較高的碳纖維能夠有效提升受彎構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度[3]。

在公路橋梁工程的施工過程中，受彎構(gòu)件一旦破損，公路橋梁的質(zhì)量就會大打折扣，在受彎構(gòu)件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效減小受彎構(gòu)件破損的概率，提升受彎構(gòu)件的性能，保證受彎構(gòu)件在工程中可以被高效利用。一般來說預(yù)應(yīng)力技術(shù)并不是單一的一種技術(shù)，可以大致將預(yù)應(yīng)力技術(shù)分為后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這兩種技術(shù)運用的預(yù)應(yīng)力錨具是不同的，在不同的錨具里，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時要根據(jù)現(xiàn)實情況選擇和使用合適的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。施工人員不能盲目進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的使用，也不能隨便選擇預(yù)應(yīng)力錨具。

在受彎構(gòu)件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效提升受彎構(gòu)件的性能，加強(qiáng)受彎構(gòu)件的強(qiáng)度及硬度，能夠很好地保證公路橋梁的工程質(zhì)量。

2.4?預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更好地加固公路橋梁

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程中的運用能夠很好地提升橋梁各個部件之間的性能，橋梁部件性能的提升對于整體工程質(zhì)量來會起到積極的影響。尤其是在提升公路橋梁的承載力上，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)后，公路橋梁的承載力能夠得到很大幅度的提升，工程的堅固度能夠得到很大的提升。

在整體加固工程的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用效果最好的還是在于混凝土中，在混凝土中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠給混凝土結(jié)構(gòu)世家一定的壓應(yīng)力以抵消荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)免遭破壞[4]。

在公路橋梁工程中各個部件以及混凝土中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠很好地保證公路橋梁工程的工程質(zhì)量，提升工程穩(wěn)定程度，保證工程的安全性。當(dāng)工程能夠保質(zhì)保量的完工就能夠為后續(xù)的公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作提供便利。

3?公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用存在的問題

在公路橋梁工程施工的過程中，存在著很多的問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用。

這些問題包括了施工材料方面的問題，張拉時間控制問題等等，材料管制不嚴(yán)格，材料浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，施工進(jìn)度被嚴(yán)重拖慢，工程質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

3.1?張拉時間控制問題

前面我們已經(jīng)提到了，公路橋梁工程中混凝土的預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度是決定工程質(zhì)量是否過關(guān)，工程是否達(dá)標(biāo)的主要影響因素。

但是在工程的施工過程中，有些施工單位為了更高的經(jīng)濟(jì)利益，會想盡辦法提升混凝土早期預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度的方法有很多，但是這些施工單位會使用早強(qiáng)劑的方式來提高混凝土的強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力張拉選擇在混凝土澆筑完成3d后進(jìn)行。

這么做雖然能夠快速提升混凝土預(yù)應(yīng)力的張拉，但是該種方法也存在著一個致命的問題就是有可能導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度增加速度較快，一但增速過快失去控制就會導(dǎo)致混凝土預(yù)應(yīng)力損失率的增加，預(yù)應(yīng)力損失率增加會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，最直接的就是公路承載力不強(qiáng)，混凝土病害問題嚴(yán)重。

3.2?預(yù)應(yīng)力鋼筋問題

公路橋梁工程在建設(shè)的過程中，鋼筋是工程的脊骨，在鋼筋管道中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠更好提升公路橋梁的穩(wěn)定性。

但是在實際的操作過程中，在鋼筋管道中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還存在著很多問題，鋼筋管道堵塞問題是首要問題，出現(xiàn)該問題的主要原因是因為在混凝土澆注過程中沒有做好保護(hù)措施。保護(hù)措施的實施主要是靠人為來完成，一些相關(guān)從業(yè)人員不具備過硬的專業(yè)素養(yǎng)，不能很好地按照流程完成混凝土澆筑。

預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞勢必會影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的通過，鋼筋性能的大幅削弱會為整個工程帶來很多安全隱患，嚴(yán)重時還需要返工，導(dǎo)致施工周期變長，增加建設(shè)成本[5]。

3.3?張拉力問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程中的運用并不是完美的，在實際操作過程中還存在著很多問題和缺陷，張拉力問題就是其中之一。張拉力問題與鋼筋管道堵塞問題一樣，出現(xiàn)問題的主體都是因為操作人員的技術(shù)水平不夠過關(guān)，張拉力控制存在著很大的誤差。這種現(xiàn)象在多束張拉過程中體現(xiàn)的最為明顯，張拉力技術(shù)的差異會降低混凝土結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定性。

3.4?收縮徐變過大問題

混凝土結(jié)構(gòu)中的收縮現(xiàn)象是正常現(xiàn)象，但是一旦其中的某個值超過正常值就會出現(xiàn)異常情況，收縮徐變量過大就是正常量超過規(guī)定值的一種體現(xiàn)。

混凝土收縮徐變量過大會嚴(yán)重影響預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)很難在工程中發(fā)揮出來，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重降低。

4?公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用存在問題的解決策略

4.1?正確的鋼筋預(yù)埋工作

鋼筋是公路橋梁工程建設(shè)的框架，在鋼筋中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)直接影響則工程質(zhì)量的好壞。預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋工作能夠很好地克服預(yù)應(yīng)力技術(shù)不能在工程中使用的問題，做好預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋工作能夠很好地提升預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量。

想要做好預(yù)埋工作，施工人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來進(jìn)行施工操作，預(yù)埋過程中要注意不同階段有不一樣的目標(biāo)，在鋼筋中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)要對鋼筋做好保護(hù)措施，加裝保護(hù)套，最大限度上保護(hù)鋼筋不受到破損。

在施工過程中，鋼筋總是會出現(xiàn)意外狀況，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)破損問題要及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施，要確保鋼筋套管滿足規(guī)范。鋼筋在受力的過程中，施工人員要時刻關(guān)注鋼筋的曲線形態(tài)，一旦形態(tài)不符合工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)要求，要及時上報進(jìn)行修整，科學(xué)有效地控制公路橋梁工程的工程質(zhì)量。

4.2?預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工

工程在推進(jìn)過程中需要經(jīng)過不同的階段，每個階段需要的材料，施工標(biāo)準(zhǔn)都不盡相同，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉和灌漿是工程能夠順利完成的主要影響因素。嚴(yán)格把控預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉的性能能夠為工程的質(zhì)量提供保障。

4.3?采購材料時要認(rèn)真處理

無論何種工程，施工用的材料都是工程施工的基礎(chǔ)，材料本身的質(zhì)量好壞都影響著工程質(zhì)量。即便是在工程中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對于材料的把控仍然是非常重要的一環(huán)。

混凝土材料是公路橋梁工程的基礎(chǔ)性材料，好的混凝土可以很好地使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對其進(jìn)行壓力的增減，能夠?qū)窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量提供可靠保證。但是在采購混凝土?xí)r，整個采購的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，相關(guān)的采購人員要嚴(yán)格按照采購流程對混凝土進(jìn)行采買。要做好運輸材料的運輸工作，確保工程能夠不延期按時完工。

5?結(jié)?論

在現(xiàn)代公路橋梁工程施工的過程中，傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)代發(fā)展的需求，在工程中使用更為新型的預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更好地推進(jìn)公路橋梁工程的施工，預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅能夠提升工程的施工質(zhì)量還能夠提升工程的效率。但是在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的同時要對預(yù)應(yīng)力技術(shù)有充分的了解，要及時對存在問題進(jìn)行合理的管控，最終保證公路橋梁工程的質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

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