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公交企業人員素質提高的途徑

2020-04-13 03:02:18劉蕊艷
商情 2020年9期
關鍵詞:素質教育

劉蕊艷

【摘要】近年來,國民經濟高速發展,人民生活水平顯著提高,精神文明需求不斷增長,第三產業特別是服務行業面臨著巨大的挑戰與機遇。作為城市文明服務的窗口單位的公交企業應當順應時代發展,提高公交企業人員的素質,為社會和諧穩定、人民安居樂業貢獻自身的力量。

【關鍵詞】服務行業 ?員工 ?素質教育 ?提高途徑

隨著人民日益提高的物質水平催生的精神文明需求,在近似殘酷的優勝劣汰的市場競爭機制下要求各行各業特別是服務行業要么奮起直追,要么黯然出局。在競爭中自強、在競爭中求發展已是企業、員工不可逃避的命題。服務行業更是以員工素質如何,學習和發展的能力如何來決定著這個企業的生存、持續發展能力。在全球經濟一體化的今天,越來越多的企業領導人都已經在激烈的市場競爭中意識到,人才才是企業經營中最關鍵的力量。而在實際人才戰略的實施中,卻不是每個企業都能取得很好的成果,很多企業都認為只要挖到幾個有特殊才能的人就可以高枕無憂。但事實是,一個完善的人才戰略,最根本的還是有賴于本企業組織中所有成員的進步與協作,也就是木桶定律所指出的,“最短的木桶壁決定水桶盛水的總量”。所以面向全體員工特別是基層員工的素質教育則是重中之重。當前公交員工的現狀,無論是文化素養還是技能水準,客觀的說是讓人不容樂觀的。

一、公交企業人員素質的現狀及存在的問題

(一)公交企業人員素質的現狀

據不完全統計,現有公交職工的來源大致為:1980年前-1990年主要是部隊轉業、頂替接班、社會招工。1990-1998年主要時公交職校畢業、部分復原轉業、學校分配。1998年后大量的社聘人員涌入公交,在基層單位在崗駕駛員的社聘已占半數以上。然而他們中的大部分年齡為中年,之前就業的環境多為中巴車隊,長途車隊,私人旅游車等等。個人素養與公交發展要求及市民對服務行業的要求相距甚遠。

現有的員工準入模式,尤其是大量外聘駕駛員的加入,滿足了企業擴大再生產的迫切需求,但同時也使企業管理面臨著問題:公交營運的分散性,單車作業的特點,使得職工隊伍缺乏合作,無大局意識。從業人員培訓教育工作相對滯后,多數新聘人員業務技能不精,公交文化不懂,生產流程不清,對企業的規章制度難以有效貫徹,令行不止。職工素質良莠不齊,服務質量提高難,一些素質不高的青年職工職業道德缺乏,工作責任心不強,安全意識差。人力資源管理面臨著棘手的問題,例如:不熟練員工的增多,加大了企業的培訓量,也影響了生產正常進行,一旦出現問題將會對企業的經濟社會兩個效益造成不可估量的損失。

(二)公交企業人員存在的問題

(1)管理體制存在弊端。員工素質不能滿足企業又好又快發展的需要,一個重要因素就是現行管理體制存在弊端。在現行體制下,企業內部改革還沒有真正實現“競爭上崗,優勝劣汰,崗位不同,薪酬不同”的目標。平均主義大鍋飯、少部分員工缺乏危機感等現象偶有發生。

(2)思想觀念相對落后。在新形勢下,企業發展迅速,職工待遇提高,部分職工缺乏憂患意識,缺乏主人翁責任感, “向錢看”的思想不斷蔓延,主人翁意識嚴重缺失,國家、企業和個人三者之間的關系處理不當。在實際工作中,唯獎金論,唯工資論現象普遍存在。過分務實意識表現突出,奉獻意識、安全意識、創新意識淡化。

二、公交企業人員素質教育的途徑

(一)創新技能培訓模式

采取內部培訓、送外培訓、赴外學習考察、送外深造等形式,形成以在職培訓為主,以崗位培訓和繼續教育為重點,以提高實際操作技能為核心教育培訓模式。加強實踐教學和操作技能培養,把培養高層次、復合型、外向型操作技術人才放在突出位置,形成有計劃、分層次、多渠道的司乘人員培訓格局。構筑包括上崗培訓、在崗培訓、轉崗培訓等多種形式并存,且較為完整的培訓體系。

(二)發掘企業人才,參與企業生產管理

發掘并使用人才,這是激勵人才最直接最有效的途徑。對有發展潛力的優秀年輕人才,積極創造條件,壓擔子、給位子、讓路子,加快培養節奏,讓人才在使用中增長才干,從根本上打破 “論資排輩”等不良現象。對于工作出色、有創新精神的司乘人員,優先給予進修考察、晉級的待遇。發揮專業技術人員的聰明才智,讓他們參與到企業管理中。

(三)引進高素質人才,提高企業人員素質

不拘一格引進和使用各類人才,特別是要對在職高學歷的、具有專業知識的人才,真正做到“以事業留人,以待遇留人,以感情留人”。企業要為他們創造實現自我價值和預定的目標的條件,從而使其自覺將自己的前途與公司的命運緊緊地聯系在一起。

三、素質教育要正確處理好員工之間的差距

(一)加強專業技術和文化知識的培訓

加強專業技術和文化知識的培訓,以提高業務水平,適應生產經營競爭發展的需要。有針對性的舉辦專業技術培訓班,采取查漏補缺、專項專辦的培訓模式,提高專業技術較差的員工的技能水平。選送人員到大專院校進行專業進修培訓,掌握有競爭力的前沿學科知識。鼓勵員工參加成人教育,特別是系統行業內的中專函授教育或大專、大學本科函授教育,以提高員工的文化水平。開展技術知識競賽、崗位練兵。通過競賽,促使員工爭當崗位能手、業務尖子,以提高技術業務水平。在員工的培訓中學習其他大城市先進公交的經驗和方法,勉勵職工樹立勤于學習的風氣,唯有通過學習才能提高、充實自身,才能為企業的蓬勃發展貢獻自己的力量。

(二)培育積極的團隊精神

發揚企業特色的文化精神,激勵職工,關心職工,尊重職工,增強職工在工作中的榮譽感和自豪感。樹立職工以企業為家,為企業著想,與企業同甘共苦的團隊意識。經常開展集體活動,小組活動,合理化建議活動,文化活動等,努力培養員工的集體主義精神,愛企如家的精神。

參考文獻:

[1]金子.公交企業基層團干部隊伍建設路徑淺談[J].城市公共交通,2015(03):9-11.

[2]F·X·貝爾等. 企業管理學[M]. 上海:復旦大學出版社,1998.

[3]斯蒂芬·P·羅賓斯. 組織行為學(第七版)[M]. 北京:中國人民大學出版社,2002.

[4]周健臨.管理學教程[M].上海:上海財經大學出版社,2002.

[5]王春利,李大偉. 管理學基礎[M]. 北京:首都經濟貿易大學出版社,2001.

[6]公交論壇1-5(企業內部資料).

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