國(guó)內(nèi)外郵輪旅游研究回顧與展望

郭瓊

【摘要】最近，中國(guó)郵輪旅游業(yè)具有資源優(yōu)勢(shì)，具有巨大潛力市場(chǎng)，郵輪旅游業(yè)變得越來(lái)越具有規(guī)模。全球旅游市場(chǎng)的發(fā)展針對(duì)具有不同特征的不同消費(fèi)者群體開(kāi)發(fā)不同類型的旅游產(chǎn)品。最近，國(guó)際旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)從歐州轉(zhuǎn)向了亞洲市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)是亞洲最大的細(xì)分市場(chǎng)。到上世紀(jì)末，國(guó)際郵輪公司已經(jīng)開(kāi)始將目光投向了中國(guó)。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，中國(guó)在高端沿海城市的國(guó)民收入已達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，港口和其他站點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善，中國(guó)也是如此，我國(guó)具備了郵輪旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的條件。

【關(guān)鍵詞】國(guó)內(nèi)外郵輪 ?游輪旅游 ?回顧與展望

遠(yuǎn)洋性郵輪是可追溯到上個(gè)世紀(jì)的郵輪旅游的重要形式。到目前為止，它已經(jīng)相當(dāng)完善，它的主要特征包括大型船舶的全功能服務(wù)和設(shè)施，高服務(wù)水平和長(zhǎng)途航行時(shí)間。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)按巡航區(qū)域?qū)⒉煌譃槿悾瑖?guó)際郵輪，區(qū)域郵輪和海岸線郵輪，遠(yuǎn)洋性郵輪本身就是一個(gè)旅游勝地。除了提供實(shí)用的住宿外，它還提供各種休閑和娛樂(lè)功能，包括住宿，觀光，健身，購(gòu)物和娛樂(lè)，可以滿足不同客人的要求。

一、郵輪（旅游）基本概念介紹

通常，該理論在書中有介紹。從本文的角度出發(fā)，運(yùn)用理論研究了中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展，成功的海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)被用來(lái)總結(jié)中國(guó)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展，開(kāi)發(fā)問(wèn)題以及目標(biāo)反饋和意見(jiàn)。在分析實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之前，需要首先介紹理論知識(shí)以了解郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的概念，郵輪也被稱為“游輪”，最初的含義是一艘定期在海上運(yùn)行的大型客船。海上航行消除了對(duì)汽車，馬的需求，并享受了旅行的每一刻。游輪的奇妙生活通常始于晚上，而當(dāng)晚的絕妙晚餐，酒吧服務(wù)和小型劇院表演則是非常美妙的。最初，郵輪旅游業(yè)擁有豐富的豪華游輪體驗(yàn)，航線為跨國(guó)范圍，游客人數(shù)很多，旅客還感到賓至如歸，娛樂(lè)，購(gòu)物和休閑等復(fù)合行業(yè)。由于這些特征，正在開(kāi)發(fā)具有不同類型的旅游設(shè)施。郵輪旅游具有以下特點(diǎn)：

（1）經(jīng)濟(jì)要素集聚性。 1960年代后期，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)在北美后期形式。集聚性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在港口附近集聚以及提供各種服務(wù)和設(shè)施。機(jī)構(gòu)包括了飯店，酒店住宿，中介產(chǎn)業(yè)特色，為游客提供了更加便捷，高效的服務(wù)。其次，隨著郵輪港口的改善，許多郵輪將聚集在這里。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和對(duì)國(guó)內(nèi)港口的刺激作用，如邁阿密，大沼澤地港，卡拉維拉爾港，在三大港口郵輪旅行者中占40%以上，該地區(qū)成為全球郵輪旅游業(yè)的中心。

（2）該產(chǎn)品具有網(wǎng)絡(luò)功能，可以為游客提供消費(fèi)場(chǎng)所，提供游客運(yùn)輸服務(wù)的場(chǎng)所。上面的每個(gè)部分都有自己的特征，他們相互關(guān)聯(lián)，可以很好地相連接，系統(tǒng)可以與整體互動(dòng)。游輪本身可以作為旅游目的地存在，但觀光旅游消費(fèi)仍然占大多數(shù)旅游消費(fèi)，并且是旅游發(fā)展的重要組成部分。岸上消費(fèi)可以緩解游客的壓力。

（3）服務(wù)目標(biāo)的全球性描述了全球經(jīng)濟(jì)一體化，但并不是每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都可以稱之為一體化，但是，在郵輪旅游產(chǎn)業(yè)，由于獨(dú)特功能具有集成開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)階段是連接七大洲的整個(gè)海洋。游輪航線的活力是跨國(guó)性和跨洋性。郵輪旅游業(yè)不是某國(guó)獨(dú)有的，因?yàn)槎鄻有赃€反映了世界各地船員和游客的文化，語(yǔ)言不通，文化差異以及多樣化的生活方式。實(shí)際上，如果說(shuō)郵輪旅游業(yè)是某國(guó)獨(dú)有的，也會(huì)失去它的美麗和生命力。

二、國(guó)內(nèi)外郵輪旅游研究

（一）國(guó)內(nèi)郵輪旅游研究

中國(guó)自然條件豐富，旅游資源豐富。隨著中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的日新月異，來(lái)自其他國(guó)家的游客逐漸增多，他們通過(guò)在中國(guó)的旅游對(duì)中國(guó)有不同的了解。但是，外國(guó)游客通過(guò)游輪方式來(lái)到中國(guó)的很少，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)潛力巨大，因此，郵輪旅游業(yè)有很大的增長(zhǎng)和發(fā)展空間。中國(guó)也高度重視郵輪旅游的發(fā)展。中國(guó)最著名的郵輪協(xié)會(huì)俱樂(lè)部已連續(xù)兩年發(fā)布《中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》，這表明國(guó)內(nèi)郵輪旅游業(yè)正在逐步發(fā)展。

（二）國(guó)外郵輪旅游研究

國(guó)外學(xué)者首先開(kāi)始了郵輪旅游的研究，然后出現(xiàn)了郵輪旅游。盡管有關(guān)游輪業(yè)的相關(guān)文獻(xiàn)出現(xiàn)在1980年代，是在世界知名的搜索引擎Elsevier上搜索郵輪英文之后，但在社會(huì)學(xué)和人類學(xué)方面對(duì)游輪業(yè)的研究很少，數(shù)量也很少。 1990年代后，對(duì)國(guó)外旅行的調(diào)查達(dá)到了頂峰。今天，許多學(xué)生對(duì)郵輪研究感到有興趣。郵輪旅游市場(chǎng)主要有北美和歐洲兩個(gè)郵輪旅游市場(chǎng)。盡管北美的旅游總?cè)藬?shù)超過(guò)了歐洲，但歐洲郵輪旅游者的年增長(zhǎng)率高于北美。

三、國(guó)內(nèi)外郵輪旅游研究熱點(diǎn)問(wèn)題

（一）國(guó)內(nèi)旅游吸引力

廣州擁有豐富的自然旅游資源，文化旅游資源，山川秀麗，風(fēng)光秀麗，旅游資源豐富，”山，水，城，花”等旅游資源豐富，歷史文化濃厚，例如“千年之都”，“海上絲綢之路”，“宗教文化”，“現(xiàn)代歷史遺跡”和“廣州美食”等歷史和現(xiàn)代古跡是眾所周知的，有森林公園，包括著名的山脈，溫泉，海灘，花園等。 這種強(qiáng)大的文化遺產(chǎn)使我們感受到了廣州旅游業(yè)發(fā)展的力量和活力。周邊地區(qū)旅游資源有非常之多，如佛山，江門，中山，珠海等城市，尤其是廣州康華溫泉度假旅游，已成為旅游業(yè)發(fā)展的吸引力點(diǎn)。

（二）國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)品體系完善程度

廣東省旅游產(chǎn)品主要包括溫泉旅游，山地旅游和主題公園旅游。在廣東，三種旅游產(chǎn)品得到了很好的發(fā)展。廣東旅游產(chǎn)品多種多樣，創(chuàng)造無(wú)與倫比的繁榮條件，使具有發(fā)展條件的廣州旅游產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，這是無(wú)與倫比的。廣州旅游業(yè)處于全國(guó)前列。可以看到它目前在產(chǎn)品市場(chǎng)上領(lǐng)先于世界旅游產(chǎn)品市場(chǎng)。隨著廣東省經(jīng)濟(jì)實(shí)力消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，勢(shì)不可擋的旅游市場(chǎng)將成為旅游市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的亮點(diǎn)。

（三）地中海郵輪旅游區(qū)地理優(yōu)勢(shì)

地中海是世界上最大的洲際海洋，也是世界上傳統(tǒng)的郵輪旅游目的地之一。大西洋與印度洋西側(cè)著名的直布羅陀海峽和東側(cè)的蘇伊士運(yùn)河相連，這個(gè)地區(qū)有許多自然而美麗的港口，它接近發(fā)達(dá)國(guó)家歐洲大陸，年平均氣溫約為17°C。四個(gè)季節(jié)溫和而晴朗。西地中海古老的村莊，美麗而時(shí)尚的商店，豐富的美術(shù)館，上好的葡萄酒，精美的美食，以其美好的生活方式而聞名。

四、對(duì)郵輪旅游業(yè)的展望

郵輪旅游在中國(guó)是新興事物，有必要擴(kuò)大研究空間，擴(kuò)大研究深度，擴(kuò)大研究范圍。郵輪旅游在中國(guó)仍處于起步階段，微觀層面的探索是有局限性的，人們對(duì)郵輪旅游研究也充滿了希望。

（一）郵輪旅游發(fā)展條件指標(biāo)體系有待進(jìn)一步完善

郵輪指標(biāo)體系不夠完善，在相關(guān)文獻(xiàn)研究的范圍內(nèi)，缺乏關(guān)于旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的研究，指標(biāo)也不準(zhǔn)確。盡管已經(jīng)研究了海外旅游發(fā)展的條件和因素，但是郵輪旅游的特征尚未得到充分解釋，并且在選擇指標(biāo)時(shí)顯示出一定程度的疏漏。因此，應(yīng)該隨著時(shí)間和技術(shù)的發(fā)展不斷改進(jìn)和評(píng)估該指標(biāo)體系。

（二）華南沿海郵輪旅游發(fā)展規(guī)劃工作任重道遠(yuǎn)

在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，上海，天津，廈門，大連，深圳，三亞，北海，青島，秦皇島，湛江，珠海等12個(gè)城市正在進(jìn)行郵輪旅游籌建中。目前，郵輪港口正在建設(shè)中，該市有正在建設(shè)中的郵輪港口城市有上海，廈門，三亞和天津，在建的郵輪港口有深圳港，大連，香港等。根據(jù)世界郵輪公司的資料信息表明，世界郵輪旅游市場(chǎng)主要可分為亞洲，日本，韓國(guó)，東南，臺(tái)灣，歐洲，美國(guó)，澳大利亞，非洲，夏威夷，地中海，南極等，中國(guó)在這條路線上的要點(diǎn)是上海，天津，香港和臺(tái)灣。其中，中國(guó)大陸北部有天津，中間只有上海。根據(jù)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局來(lái)看，應(yīng)該在中國(guó)南部設(shè)一個(gè)郵輪碼頭，尤其是珠江三角洲，它正在迅速推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

機(jī)會(huì)旨在發(fā)展郵輪旅游業(yè)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)將對(duì)我國(guó)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)影響。問(wèn)題在于，與傳統(tǒng)的旅游業(yè)相比，中國(guó)在郵輪旅游中具有許多劣勢(shì)。郵輪旅游產(chǎn)業(yè)作為旅游市場(chǎng)的一支主力軍，中國(guó)的郵輪旅游業(yè)得到了全面發(fā)展。盡管勞動(dòng)力，設(shè)施支持和政策仍需改進(jìn)，但郵輪旅游的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

參考文獻(xiàn)：

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